دراجة نارية "مينسك": المواصفات الفنية والمعلمات

سهلة الدراجة الطريق "مينسك"، والخصائص الفنية التي كانت في ذلك الوقت على مستوى عال بما فيه الكفاية، وإنتاج مصنع MMVZ في مينسك. اختصار MMVZ يعني مينسك مصنع للدراجات النارية دراجة. حاليا، تم تغيير اسم المحطة في المساهمة المفتوحة "Motovelo". صناعة الدراجات النارية "مينسك" بدأ في عام 1951، عندما تم تسليم موسكو حول وثائق عن القبض على دراجة نارية الألمانية DKW RT-125، والتي أصبحت النموذج الأولي من "مينسك".

أول دراجة نارية

أول دراجة نارية "مينسك"، والخصائص الفنية التي تتكرر المعايير الأساسية للنموذج الألماني، ودعا "M1A"، وأصبح على الفور شعبية في جميع أنحاء الاتحاد السوفياتي. سهل بسيط آلة ذات العجلتين في خلفية عجز ما بعد الحرب تتمتع الطلب واسع العملاء. "M1A" تنتج الأطراف ضخمة، ولكن أعلى أوامر التجارة منظمات عدة مرات من العدد الفعلي للدراجات النارية المنتجة. وبما أن اقتصاد الاتحاد السوفييتي وتركز في ذلك الوقت على تصدير السلع، و"M1A" قريبا جدا تم نقله إلى سجل التسميات التصدير. على استعداد في الخارج لشراء المنتجات من المصنع مينسك.

النماذج الرياضية

قدرات النبات وما يكفي لإنتاج المنتجات المخطط لها، ولتطوير الدراجات النارية الرياضية. في عام 1956 تم إنشاؤه النموذج الأولي من "مينسك M201K" مصممة لمنافسات موتوكروس. وهكذا، فإن دراجة نارية "مينسك"، والخصائص التقنية التي تعتبر عالمية، وأصبح تدريجيا الرياضة. ثم كانت هناك ثلاث دراجات نارية "CC-125" لدائرة الطرق سباق مع قدرة المحرك من 23 لترا. ثانية، وأخيرا، وبعد سنوات قليلة، في عام 1961، وتوالت قبالة سباق الدراجات الحقيقية "M-211" مع محرك كهربائيا متابعة وهدية. سباق الدراجات النارية فاز مرارا المسابقات في سباقات الطريق الدائري في فئة المركبات الخفيفة مع محرك ما يصل إلى 125 سم مكعب / سم، وخلق سمعة طيبة لتصنيع محطات "MMVZ".

الدراجات النارية الشعبية

الدراجات النارية الرياضية التي تنتج في سلسلة صغيرة، هو المنحى إنتاج الرئيسي القضية على الانترنت السيارات الطريق للجمهور. وفي عام 1962، تم تحويل دراجة نارية "مينسك"، والمواصفات الفنية التي تسمح لأي تغييرات التصميم، إلى نموذج "مينسك M-103". وقد أنتج تحسين دراجة نارية حتى عام 1964. ثم النموذج بعد إدخال بعض التعديلات الطفيفة، أصبح يعرف باسم "مينسك M-104"، وكما تنمية مستقلة أطلق أيضا في الإنتاج لمدة ثلاث سنوات، 1964-1967. ثم بدأ خط التجميع أن ينزل الدراجات النارية "مينسك M-105"، واصل إنتاجها حتى منتصف عام 1971. على مدى العامين المقبلين وقد تم نموذج "مينسك M-106"، وعام 1973 ذهب إلى سلسلة متجددة بالفعل "MMVZ-3.111"، الذي تنتجه أيضا في غضون السنوات الثلاث المقبلة، وحتى نهاية عام 1976.

الدراجات النارية "مينسك" في الوقت الراهن

وفقا لنموذج "MMVZ-3" في إنتاج المسلسل أطلقت اثنين آخرين من تطور مماثل، ولكن النجاح كان لديهم. وكان السوق مشبعة الدراجات النارية "مينسك". ومع ذلك، فإن "مينسك-125" هو الدراجة الأكثر شعبية وفي الطلب بين القرويين الذين أجبروا على السفر على الطريق الآن. على مدى السنوات ال 15 الماضية من "Motovelo" وضعت نماذج من الدراجات النارية الطابع الحصري، مثل "الحزن"، "كاديت"، "لوكس"، "بولاريس" - السيارة هي بالتأكيد مثيرة للاهتمام، ولكن ليس لديهم perespektivy إنتاج المسلسل. الدراجات النارية مينسك المصنع منذ فترة طويلة تخلى مكانها في السوق والدراجات النارية أكثر حداثة إنتاج الياباني، مكلفة ولكن المرموقة "هوندا"، "ياماها" و "سوزوكي". A دراجة نارية "مينسك"، وسعر الذي يتكون مع الأخذ في الاعتبار ندرة، تباع وتشترى من قبل العجيبة التقنية الهواة. قيمته في نفس الوقت يمكن أن تتراوح 40-200 ألف روبل.