زيل-135 ( "إعصار"): صورة والتقنية الخصائص

وكانت الشاحنات العسكرية الأولى تختلف كثيرا عن ما تم إنشاؤه اليوم. حتى أثناء تلقت الحرب الوطنية العظمى شعبية خاصة ما يسمى عربات متعددة الأغراض، ومختلف المركبات الموظفين والتراكيب إصلاح النقالة.

تسارعت تلك الحرب تطوير الهندسة الميكانيكية، وكذلك في المستقبل أدى به إلى مستوى أعلى وأكثر كمالا. من أجل تلبية جميع رغبات واحتياجات الجيش، حاجة المركبات المتخصصة. نظرا لاهتمام الإدارات العسكرية النقل مثل شاحنات عسكرية، أنتجت بمعدل لا يصدق، وأصبحت أكثر تعقيدا في كل مرة.

بالمقارنة مع النماذج الأولى للتكنولوجيا وسائل النقل الحديثة ويبدو أن شيئا غير عادي، والتكنولوجيا الفائقة.

زيل-135 "إعصار"

وقد تم تصميم نظام رد الفعل زيل-135 LM "إعصار" في الأصل لهزيمة عربات مدرعة ومصفحة خفيفة ووحدات المشاة الصغيرة والوحدات المدرعة. كما تستخدم زيل-135 LM، الذي هو سمة من آلة الأساسية المناسبة لهذه المهمة.

تاريخ التنمية

في البداية تم تطوير سيارة زيل الآن، ونموذج زيل-135 A تختلف عن غيرها من المركبات من خلال وجود شركات وناقل حركة أوتوماتيكي. نموذج 135-ال تعيين انتقال الهيدروميكانيكية مع ست مراحل التحول. في البداية، وهذه المواقع تطوير وتصنيع واحدة من الشركات التابعة مفيدة vysokoosnaschennyh زيل.

BAZ لا يستطيع أن يفعل مثل هذا GMP يرجع ذلك إلى حقيقة أنه لا يوجد أي معدات متخصصة، لهذا السبب كان من الضروري لبناء بسرعة نقل جديدة. هذه المرة، وقد تم تجهيز السيارة مع خمس سرعات يدوية، والتي هي كبيرة للعمل مع YAMZ. تم تعديل هذا التصميم، مما أدى إلى نسب القيمة التي تم تغييرها. للعمل طبيعي ومتجانس من المهندسين النقل وتوليد القوة تعيين انتقال ثنائي القابض. تم إنشاء وحدات التحكم التوأم لمعالجة القضايا التزامن.

خلال فصل الشتاء أكملت مكتب تصميم بنجاح تطوير وتغيير في الهيكل الجديد. 4 مارس عام 1963، وقدم لأول مرة مع الميكانيكي نقل وسيارة زيل-135 LM. كبير المصممين جعلت الدكتوراه LP يسينكو. ويرجع ذلك إلى تغيير سرعة انتقال انخفاضا طفيفا، وسحب، ولكن في نهاية المطاف السيارة أصبحت أكثر اقتصادا.

هيكل

بالضبط نفس سابقتها، في الجديد زيل-135 LM تثبيت اثنين من محركات البنزين الكامل. هذا المحرك على شكل V مع 8 اسطوانات نموذج زيل-375YA. وكانت قوة كل من وحدات قوة 180 "حصان". لتبريد أفضل على جانبي المقصورة مع اثنين من مشعات وحدات الطاقة المركبة، والمراوح الذي كان يقود واحدة من السيارات له. تم تعيين اثنين خزان مذبذب لكل من محركات الأقراص. زيل-135 LM - وهذا هو أول شاحنة عسكرية، حيث تم إدخال نظام الإشعال جديد تماما.

ملامح

يحمي نظام الإشعال تسمح تشغيل محركين منفصلين. في حال أن واحدا من المحركات فشل، فإن الجهاز لا تفقد الحركة. حتى وحدة قوة واحدة تسمح للمركبة قتالية للوصول الى قاعدة دون أن تفقد سرعة والتضاريس. لم يكن هناك حالة واحدة حيث أعيدت هذه السيارة إلى القاعدة بمساعدة القاطرات. وهذا لم يحدث حتى في أفغانستان.

باستخدام زوج من المحركات

وقد تسبب تطبيق أنظمة اثنين من المحركات في زيل-135 من التردد في زيادة موثوقية والمعدات الدارجة. وكان السبب الرئيسي أنه في وقت من الآلات العسكرية في الاتحاد السوفياتي لم يكن سيارة واحدة من وحدة الطاقة، التي من شأنها أن تختلف الكثير من السلطة. على الرغم من هذا، كان حقا على موثوقية أعلى عدة مرات من سابقتها. العيب الرئيسي - معدل استهلاك الوقود، وكان كارثيا. وفي هذا الصدد هناك الكثير من الانتقادات.

نسخة الاستوائية

تم إنشاء نسخة التصدير الخاص للزيل-135 LMT بالنسبة للبلدان ذات المناخات المدارية. والفرق الرئيسي بين هذه الحالة من السيارة قاعدة - عزز نظام التبريد، فضلا عن المعدات الكهربائية المحكم المصممة خصيصا. تغير المظهر أيضا، كان زيل رسمت في لون الرمال. جنبا إلى جنب مع كل التغييرات في البرنامج وأصبح هيكل متخصص وجود اثنين من البطاريات. تجدر الإشارة إلى أن يتم تثبيت أربع بطاريات في النظام المضيف. تصميم تغير والتثبيت من الأغطية في حجرة المحرك. هذه الحاجة المتزايدة للآلة تركيب إضافية لTPM 9T29 العلامة التجارية الشحن.

النموذج

تم تأسيس نموذج جديد للترقية الهيكل خفيف الوزن 135 LMP في عام 1972. وقد تم تصميم هذا الهيكل كوسيلة عالمية. يتميز النموذج السابق على امتصاص الصدمات المتقدمة، فضلا عن مكبر للصوت أكثر قوة الفرامل. بدا وسخان جديد داخل السيارة. تطرق تحسين المظهر، غلاف الجديد الذي يضم المعدات المساعدة. واقتيد من أمام بطانة المقصورة. بعد الاختبار، وضعنا السيطرة على استهلاك الوقود، والتي زادت بالفعل إلى 100 لترا لكل 100 كيلومتر. وفي الوقت نفسه انخفض احتياطي الطاقة، كان يساوي 520 كم.

استنتاج

شاحنة دعوى عسكرية كاملة من الناحية الفنية، ولكن من وجهة نظر العلماء المشاركين في تطوير متغيرات النموذج الجديد، لا يمكن تجاهلها. على سبيل المثال، ظلت تعديل زيل E-135 في عينة اختبار، على الرغم من تحسن الأداء. إلى 135e تم تعديل هيكل 135L آلة الأساسية، الذي تم تجهيزه في النهاية مع تعليق شريط التواء في كل من العجلات الأمامية والخلفية. هذه السيارة كانت خالية عمليا من أوجه القصور في نماذج السابقة، ولكن لأسباب غير معروفة، كما هو الحال في سلسلة ولم تحصل.