"زيل-164" - مدمني العمل غير مرئية

ونحن نميل إلى تحريك مجموعة متنوعة من الكائنات وتنسب لهم مشاعر الإنسان وعواطفه. في كثير من الأحيان من الملاحظ بالنسبة للسيارات. إذا كنت اتباع هذه الممارسة وصفها، الشاحنة السوفيتية "زيل 164" يمكن وصفها بأنها عامل متواضع، خالية من المتاعب. وكان في كثير من الأحيان في ظل أسلافهم، ونماذج أكثر شهرة - "ZIS-150"، "ZIS-5". ومع ذلك، كان يعمل في شركات عديدة من الاقتصاد لبعض الوقت.

إذا كان لنا أن تتبع تاريخ "زيل 164"، فمن الممكن أن تبدأ مع أوقات ما قبل الحرب. مرة أخرى في أواخر عام 1930، عشية الحرب العالمية الثانية، لتحل محل الشاحنة ثم تنتج "ZIS-5" أعد الجهاز الجديد، الذي حصل على مؤشر "ZIS 15". الحرب لم تسمح في الوقت المناسب جلب هذا المشروع في الحياة، وفقط بعد الانتهاء منه في نهاية عام 1947، سيارة جديدة، أطلق عليها اسم "زيل 150"، وبدأ أن تكون ذات الإنتاج الضخم. في سياق إنتاجه أجريت التحديث المستمر بها، في عام 1957، وآلة تحديثها تلقت مؤشر "زيل 164" وتحت تم إنتاجه حتى عام 1964.

من حيث الميزات التي كانت نموذجا انتقاليا للا معنى لها "زيل 150" الى مستوى جديد، أكثر عدلا التحضير للتطوير "زيل 130". حتى على متوفرة تجاريا الشاحنات عينات أحيانا وضع العقد (للاختبار وكسر في) من النموذج الجديد. ومع ذلك، بعض التخلف في أي وسيلة يؤثر على الطلب على 163. سيارات "زيل" لسنوات عديدة كانت الآلات العمل الرئيسية في أي أساطيل، وفي الجيش السوفياتي.

مواصفات "زيل" جديرة جدا من الاحترام (لتلك الفترة الزمنية): الحمولة كانت أربعة آلاف كجم، محرك البنزين - اسطوانة ستة بسعة مائة حصان ميزة يمكن اعتباره فرصة لرسم مقطورة الوزن المسموح به من 4200 كيلوغراما. لم bystrohoden السيارة، وكانت السرعة القصوى سبعين كيلومترا في الساعة، ولكن وفقا للمعايير الحديثة، لديها شهية لائقة - 36 لتر / 100 كلم.

وكان الطلب ليس فقط "زيل" المجلس، ولكن أيضا مكوناته والسيارة نفسها بدون الجسم. أنتجت 164، وفي نسخة من وحدة الجر، وعن مجموعة متنوعة من السيارات المتخصصة - ناقلات وعربات النقل ورفع الرافعات، والحرائق الشاحنات وتفريغ الشاحنات، الخ على مصنع السيارات كوتايسي على أساس "زيل" ترك سياراتهم، في البداية كان الجسم تفريغ البقشيش على جانبها، وبعد ذلك - الجرار. مع نجاحا كبيرا الأجزاء الفردية وقطع غيار الآلات المستخدمة في إنتاج الحافلات.

لكن، وكما هيكل التعدين "زيل 130" والناقل على استعداد لبدء الافراج عن نموذج جديد بدأ في الانخفاض إنتاج مئة وأربعة وستين، ثم أنهيت تماما في ديسمبر 1964. وعلى الرغم من فترة محدودة نسبيا من انتاج السيارات في هذه السلسلة هي جيدة في الموثوقية وحصل على أفضل تقييم. يتم الاحتفاظ نسخة واحدة لهذا اليوم في حالة ممتازة.

على الرغم من أن سيارة "زيل 164" لم يترك علامة مؤثرة في تاريخ البلاد، ولكن في تطورها مصير الشاحنة لم تذهب دون أن يلاحظها أحد. كان يعمل في مجموعة متنوعة من المجالات - من الشمال إلى الجنوب ومن الشرق إلى الغرب، أخذ شكل مختلف - شاحنة، شاحنة، فان، قطر، للتزود بالوقود، الخ غير محسوس، ولكنها غنية جدا ومليئة مصير الصعب دائم حصلت هذه السيارة.