سلسلة من الطائرات متوسطة المدى كنداير جيت الإقليمي

في تكلفة رحلات الاتحاد السوفياتي هي غير مكلفة نسبيا، ومعظم الركاب يتم نقلها بواسطة طائرات متوسطة المدى. تطير من مدينة إلى مدينة في المسافة من 500 إلى 1000 كيلومترا تكلف حوالي 30-40 روبل، التي، بطبيعة الحال، كان اعلى فارس السكك الحديدية، لكنها مكلفة جدا للعامل العادي أو مهندس. في مطلع التسعينات، بدأت شركات أن يشعر أزمة النظامية التي ضربت مناطق أخرى من الاقتصاد. وكانت الأجهزة الموثوقة واجتازت اختبار الزمن مصممة للخطوط الإقليمية، وليس في الطلب، فإنها سرعان ما نمت من العمر. أصبحت تذاكر الجو ترفا المتاحة ثروات فقط محدثي النعمة.

تم تجميد تصميم طائرة جديدة بسعة 50-80 راكبا مع مجموعة طيران في بضعة آلاف من الكيلومترات. لذلك، عندما تكون الحاجة ظهرت حديثا لهذه الطائرات، وتحولت الشركة إلى الشركات المصنعة للطائرات الأجنبية، على وجه الخصوص، إلى الشركة الكندية بومباردييه.

كنداير الإقليمي جيت (CRJ) - هو عبارة عن سلسلة خطية من طائرات الركاب، والمصممة لنقل مريحة للركاب على خطوط 50-100 قصيرة المدى ومتوسطة. الظروف المناخية للبلد الصنع مماثلة لبلدنا. صغير استهلاك الوقود، وارتفاع الأداء، وسهولة إعادة تدريب الطيارين والفنيين خلق ميزة تنافسية، والمساهمة في النهوض السريع من هذه السفن في سوق النقل الجوي الروسي.

النموذج الأول كنداير الإقليمي جيت سلسلة، تعيين على الجناح في عام 1991، تلقت مؤشر على CRJ-100. المصممين الكندي تجنب بوعي شعبي في العقود الأخيرة، على نطاق المخططات، واختارت لكفاءة. لزيادته، بعد أربع سنوات الطائرة الانتهاء من وضع "GE" محركات CF-34B1 بدلا من CF-34A1. تعرض لترقية والكترونيات الطيران ممكنا تحلق في الظروف الجوية السيئة. عدد المقاعد لا يزال هو نفسه - 50، ولكن انعكست هذه التغيرات الهيكلية على نطاق واسع في مؤشر جديد - كنداير الإقليمي جت-200، على الرغم من أن يبدو أنه كان من الصعب تمييزها عن "مئات".

الداخلية جماليات مختلفة، وعلى مستوى عال من الراحة، وكرسي مريح جدا ولها المفروشات والجلود. محركات للطائرات وتقع أبراج سلسلة جيت كنداير الإقليمي على جانبي جسم الطائرة الخلفي، ومثل هذا الترتيب، استخدم لأول مرة في "كارافيل"، يوفر مستوى ضوضاء منخفضة.

في مطلع التسعينات كانت تسيطر الخيار مجدية تقنيا الطيار مقبض نوع "عصا"، ومع ذلك، ركزت الشركة المصنعة الكندي اليوم المعتاد للطيارين في جميع أنحاء العالم نير، الأمر الذي زاد من إمكانية تصدير الجهاز الجديد. وقد تم استبدال Equipment- "منبهات" التي يعرض ظيفية متعددة الألوان المريحة.

مثل أي نجاح التنمية والطائرات كنداير سلسلة جيت الإقليمي لديهم قدرة عالية على التعديل. ميزات تصميم تسمح لك بتغيير خصائص الطيران والركاب. خط نموذج توسعت مع المتشددين جديدة مع عدد كبير من المقاعد وزيادة الطرق العملية دائرة نصف قطرها. لذا، التي أنشئت في 2001 طائرة يأخذ كنداير الإقليمي جت-900 على متن الطائرة مرتين تقريبا أكبر عدد من الركاب من طراز قاعدة CRJ-100. وبطبيعة الحال، من أجل جعل هذا ممكنا، وكان طول جسم الطائرة إلى زيادة، ومعها قوة جناحيها والمحرك. ولعل الطلب سوق النقل الجوي سوف يتسبب في ظهور تعديلات جديدة من الطائرات من الطائرات النفاثة الإقليمية للشركة الكندية.