سيارة "أفيو T250" (شيفروليه أفيو T250): استعراض، المواصفات والأسعار

سيارة "شيفروليه أفيو T250" بدأ إنتاج عام 2006. وقد حلت محل نموذج T200 وحصلت على الجسم أكثر حداثة. بقيت المعدات في عام نفسه، ومع ذلك، فإن مواصفات تحسنت. تصميم جميل، لا سيما بالمقارنة مع الإصدار السابق، وأعجب، والجديد "أفيو" سرعان ما اكتسب جمهور واسع من المشترين. أصبح واحدا من القادة في سوق السيارات منخفضة التكلفة، وتبيع بشكل جيد لهذا اليوم. في عشر سنوات، تمكنت سيارة لإظهار أنفسهم، ولذا فإننا يمكن أن نرى ذلك من الناحية العملية، استنادا إلى تجربة أصحابها.

الخصائص العامة

يرصد "أفيو T250" في ثلاث نسخ. الأكثر شعبية منها - سيدان 5 أبواب. وهناك أيضا هاتشباك، مع وجود ثلاثة أو خمسة أبواب. نموذج تجميعها في الصين وكوريا وبولندا وأوكرانيا. تلقى السيارات الصينية تجميعها في فرع جنرال موتورز، على أعلى الدرجات من أصحابها. نماذج من الجمعية الصينية تختلف في المقام الأول في محرك 1.6 ليتر وحزمة جيدة. ومن يمكن ملاحظة اختلافات طفيفة مصبغة، ورسمت في لون الجسم وقطاع الكروم تقليم بين المصابيح الخلفية، فضلا عن عناصر الخشب في المقصورة. النسخة الصينية القيام بها باستخدام نوع الجسم سيدان.

هيئة

مقارنة مع الإصدار السابق "شيفروليه أفيو T250" له جسم مقاومة للتآكل. ومع ذلك، العلاج المضاد للتآكل هي مناسبة للغاية، فضلا عن أي سيارات أخرى في الميزانية. لسوء الحظ، من الذي جعل هذا المعدن في الجسم لينة جدا. ببساطة دفع سيارة يمكن أن تترك أي تأثير على ذلك. أما بالنسبة للبصريات، فمن على بعض الأجهزة ضيق بما فيه الكفاية، نتيجة لذلك - تعفير المصابيح الأمامية. أساسا هذا الضعف النهاية "أفيو T250" سيدان. "أفيو T200" كان عيب خطير - على الرف ضعف اللحام تصاعد بين أكواب من أركان الربع الخلفي. في الجيل الثاني هذا النقص تصحيح.

صالون

الداخلية "أفيو T250" مشابه لأخيه الأكبر، لكنه لا يملك الكثير من التحسينات المفيدة. النسخة الصينية لديها الديكور البيج، وجميع الآخرين - الرمادي الداكن. الانتهاء من مشرق تبدو أكثر تعبيرا، لكنه غير عملي جدا ويتطلب معالجة دقيقة للغاية. قلص صالون صعبة، ولكن ليس من البلاستيك حاد. نظرا لأوبريغتس الجانبية واسعة على المنعطفات لم يكن لديك ما يكفي من الوضوح. عزل الضجيج الخارجي بصراحة ضعيفة إلى حد ما. على ركاب الصف الخلفي من ارتفاع متوسط يمكن أن تكون مريحة جدا للبقاء في، ومع ذلك، نحن الثلاثة ستعمل بشكل وثيق. مقارنة مع أقرب منافسيها - دايو لانوس، صالون "أفيو T250" بالفعل، والمقاعد الخلفية إلى أكثر تستقيم. ولكن الهبوط في المقاعد أعلى قليلا. الشحن الفضائية لديه حجم 320 لترا والتي هي صغيرة بالمقارنة مع المنافسين.

محرك

كل النماذج "شيفروليه أفيو T250" مجهزة مع محرك البنزين. الأكثر شيوعا منها - 1.5 لتر، 8 صمام الوحدة، التي عملت بشكل جيد في السيارة الجيل الأخير. مع التشغيل السليم يمكن استخدامه دون إصلاح جذري يصل إلى 500 ألف كيلو متر. ومع ذلك، فإنه يحدث ذلك بعد سلسلة من 200،000 الروك عمود الحدبات للخروج من الموقف عملها بسبب ارتداء لالسوط. لذلك، عندما يطرق الصمامات، والهيدروليكية الرباعين للتحقق، وإذا لزم الأمر، تحل محلها. أولئك الذين يحبون ركوب بسرعة عالية، لصناعة السيارات قد تفقد في النهاية ختم طوقا غطاء صمام وختم النفط عمود الحدبات.

محرك الصينية مع 1.6 لتر قد تكون إما مضمنة أو ترتيب على شكل V من الاسطوانات. ميزته الرئيسية - أعلى سلطة في تقريبا نفس الشهية، مثل محرك 1.5 ليتر. كما لم يكشف هذا المحرك أي "أمراض" خطيرة، حتى تتمكن من شراء بسلام. هناك ميزة واحدة فقط من هذه المشكلة - تسرب غطاء صمام حشية.

توقيت الحزام كلا محركات جنبا إلى جنب مع بكرات تحتاج إلى تغيير كل كيلومترا 6000. ولكن المضخة، التي يقودها هذا الحزام نفسه، هو ضعف كبير.

الجهاز لديه شهية قوية جدا - حوالي 10 لترا لكل 100 كيلومتر، لذلك كثير من أصحاب تعيين لها HBO. كما تبين الممارسة، والمحركات التي تعمل مع المنشآت الغاز، ليست أسوأ من على البنزين. ضبط "أفيو T250" يجعل من الممكن لتحسين خصائص المحرك، ولكن عادة لا يلجأ إليها.

نقل

حصة الأسد من السيارات من هذا الطراز مجهز يدوي 5 سرعات. الأجهزة مع ناقل حركة أوتوماتيكي ب 4 سرعات ليست أكثر من 20٪. كلا صناديق يعانون خفيفة الغدد ضيق semiaxes وأزمة قنابل يدوية في الهواء الطلق. حتى في بعض الأحيان هذه العناصر لا بد من تغييرها. وبالنسبة للبقية، سواء PPC موثوقة تماما. العديد من القضايا التي كانت نموذجية في الإصدار الأخير من السيارة، الشركة المصنعة القضاء بنجاح. وفيما هيدروليكيا القابض، التي اكتسبت نقطة واحدة فقط - ضجيج تحمل الإصدار.

تعليق

الهيكل يحتوي على نسبة عالية من الطاقة، وتتواءم مع عيوب طرقنا. ومع ذلك، خلال المناورة الثقيلة، الجسم يترنح بشكل ملحوظ. وبالتالي فإن الجهاز هو أكثر ملاءمة للقيادة قياسها.

تصميم نظام التعليق "أفيو T250" يشبه إلى الإصدار السابق - أمام ماكفرسون مستقلة والحزم شبه يعتمد في العمق. تعليق ويتم تكييف تماما لواقعنا ويخدم لفترة طويلة. استقرار قد تكون على مسافة 50000 كم، ولكنها الكتل الصامتة من أسلحة الجبهة والمفاصل الكرة و البطانات استقرار يقام عادة الأميال إلى 100،000 كم.

نظام التوجيه والفرامل

تم تجهيز عجلة "أفيو T250" مع التعزيز الهيدروليكي. هذه العقدة هي عرضة في بعض الأحيان إلى تسرب توجيه الغدة رمح. حتى أكثر نادرا ما لاحظت تدهور WTP، الذي يسلك رطم مميزة. نصائح توجيهية هي 60-80000 كيلومترا، والتوجه في كل 100 ألف. يعمل نظام الفرامل لا تشوبه شائبة، ولكن أجهزة الاستشعار ABS تفشل في بعض الأحيان.

استنتاج

الحالة باعتبارها واحدة من الأكثر مبيعا في سوق السيارات آخر ميزانية، هذه السيارة قد وردت عن جدارة. "أفيو" يجمع بين تكلفة معقولة، والموثوقية، والقدرة على التكيف مع طرقنا وصيانة منخفضة التكلفة. الآلة هي مناسبة لجميع المشترين الجماهير الميزانية. وهي أفضل من الحديث وتبدو أكثر ملائمة لبعض المنافسين. من السهل ضبط "أفيو T250" سيجعل السيارة أكثر متعة، ولبضع سنوات لنسيان الرغبة في تغيير السيارة.

نموذج "شيفروليه أفيو T250" توقفت في عام 2012. سعر السيارة في السوق الثانوية حتى الآن هو من 5000 دولار. ولكن القصة لا تنتهي عند هذا الحد لأن السيارة منذ عام 2012. ويتم إنتاج وفي أوكرانيا تحت اسم ZAZ فيدا. بالإضافة إلى اسم، في السيارة، لم يتغير شيء. "الأنواع" جديدة تبلغ قيمتها نحو 12 ألف دولار.