سيارة فولفو 850: وصف، يستعرض أصحاب

فولفو 850 - السيارة التي تنتمي إلى الطبقة المتوسطة الحجم. وقد أصبحت هذه السيارة السويدية شعبية جدا في 90s. بالمناسبة، في ضوء ذلك تم إنتاجها 1991-1997. وخلال ذلك الوقت الذي صدر فيه الكثير من سيارات السيدان والعربات (في الهيئات الأخرى لم الصنع). تصميم نموذج عمل يانغ Vilsgard. هذا هو آخر سيارة من تصميم له خلال الايام عندما كان كبير مصممي المجموعة.

القليل من التاريخ

لذلك، يبدو أن المثال الأول من فولفو 850 في عام 1991، في 11 نيسان. استغرق العرض في وقت لاحق - في شهر سبتمبر من العام نفسه، في فرانكفورت. هذا الجهاز، الذي هو-D من الدرجة الأولى سيدان، أصدرت ليحل محل "فولفو 240". وقد أنتج هذا النموذج في ذلك الوقت 18 عاما على التوالي. لأن الشركة بحاجة منتج جديد.

وأنه يعمل. في الواقع، يجب أن أعترف، كان فولفو 850 الاختلافات الجوهرية على كافة الأجهزة الأخرى التي أدت إلى قلق في السابق. تصميم ويمكن رؤية خروجا على الزوايا التقليدية. وانطلاقا من هذه السيارة، بالمناسبة، بدأت للتخلص من شكل "مكعب". حتى زيادة مستوى الإدارة وخفة الحركة. تفاخر الجديد من قبل العديد من الابتكارات التقنية. أولا - تقع أفقيا محرك 5 أسطوانات. العجلات - الثانية. ثالثا - الصاروخ المحور الخلفي، جنبا إلى جنب في نفسه الراحة من تعليق مستقل وديناميكية. الابتكار الرابع - نظام حماية ضد الصدمات الجانبية. وأخيرا، في الخامس - أحزمة الأمان مجهزة الشد.

تصميم

ومن المثير للاهتمام، كان فولفو 850 آلة الأكثر تقدما من كل منهم، الذين كان قد أنتج من قبل شركة سويدية. على تطوير أنفق نحو 15 مليار جنيه (!) التيجان. وكان هذا النموذج المشروع أغلى، والتي تأخذ فقط شركة فولفو للسيارات.

خلقت مطوري منصة سيارة جديدة تماما وضعت تكنولوجيا التصنيع الخاصة. أيضا في سكوفد نصب محطة منفصلة لإنتاج وحدات الطاقة. وأتساءل ما هو حتى يومنا هذا تطور وتوزع المحركات للسيارات فولفو. محركات، بالمناسبة، ميزة هيكل وحدات. كانوا يعملون التصميم والهندسة في المهنيين ذوي المهارات العالية. بالمناسبة، تم تنفيذ جميع الأعمال في إطار من المجرة المشروع.

وبشكل عام، من حيث الابتكار التكنولوجي، لم ترد أي سيارة أخرى ليست كبيرة جدا ومهمة لشركة فولفو للسيارات، حيث أن-ال 850.

ملامح نموذج

فولفو 850 - عربة وسيدان، والتي كانت في ذلك الوقت من 90S وسيارات حديثة سريعة. ثم كان أن الشركات المصنعة السويدية أثبتت أنها قادرة على تطوير وانتاج آلات قوية، واحترام القيم التقليدية للشركة.

يتميز الجهاز على مقاعد واسعة مريحة مع مساند للرأس والتدفئة الكهربائية. عمود التوجيه مصنوعة من آمن والتحكم في كل الاتجاهات. عرضت اسميا حتى طفل مقعد الصفحة المطوية. وكانت سيارة 4 نوافذ كهربائية. حتى غسالات كشافات كانت.

بالمناسبة، هذا النموذج هو جيد جدا (للسيارة) حجم جذع - بقدر 415 لترا.

عملية التصميم والتصنيع

تلقت فولفو 850 ردود الفعل الإيجابية فقط. كان حقا في كل مستوى لائق. ولكن أول شيء هو دائما احتفل الاهتمام التصميم. في الواقع، في سياق تطورها إلى تطبيق أحدث التقنيات! ترعرعت إلى أكبر عدد ممكن من النظم الروبوتية، وكذلك نظم التجميع التلقائي المستخدمة للقياس. أيضا، نفذت اللحام والقطع الصلب في طريقة مختلفة - مع مساعدة من الليزر. هيكل الفني هو أيضا مبسطة وتنظيم. كل نقطة تجمع لأتمتة. جميع العمليات التي تم تنفيذها في السابق هو أعلى مما كان عليه مستوى الكتف جامع، لم تعد موجودة.

ويولى اهتمام كبير للمطورين الأمن. 850-I نموذج لديه وسائد هوائية (أمامية وجانبية). يتم تعيين كل نموذج ABS.

تحديث

وقد أثبت 850-I نموذج شعبية جدا. لأن في عام 1992 أصدرت الفرقة فولفو 850 GLE. وهو يختلف عن محرك سابقتها. في GLT، 850s سلسلة السلف، التي شنت 5 أسطوانات 170 حصانا محرك 2.5 ليتر مع 20 صمام. والجديد في عام 1992 وضعت نفس الوحدة. كانت فقط الصمامات 10، والقوة - 140 حصان

في عام 1993، تم إيلاء اهتمام سائقي السيارات عربة، التي أصبحت تعرف باسم فولفو 850 عربة. وكانت النتيجة نموذج عملي جدا وفسيح أن الإدارة و"السلوك" على الطريق بأي حال من الأحوال أقل شأنا من سيدان. التي تحكي عن هذه السيارة أصحابها؟ حرج في ذلك. ما يمكن أن يقال عن الديناميكية السلبية وأسرع سيارة أن صندوق الأمتعة تقريبا خمسمائة لتر من الصوت؟ بالإضافة إلى تعليق ذات نوعية جيدة والمحركات. كل شيء في هذه السيارة بالطريقة التي ينبغي - على حد قول صاحبه.

في صيف عام 1993 أنتجت مجموعة المحرك التوربيني، الذي بدأ على الفور إلى تعيين على فولفو 850. وكان المحرك وبلغ حجم التداول 2.3 لتر وتطوير 225 "الخيول". ولكن في عام 1994، وبدا العالم النسخة الأقوى من "فولفو". سيارة مع 250 حصانا (!) - وسرعان ما أصبحت من أكثر الكتب مبيعا السويدي الحقيقي. وكانت أقصى سرعة الجهاز 250 كيلومترا في الساعة، وتصل إلى مائة فإنه يعجل في 6.7 ثانية! مؤشرات لا يصدق. لا ندري لماذا تم بيع هذه السيارة بهذه السرعة. بالمناسبة، صدر للتو 5000 قطعة.

السنوات الأخيرة

في عام 1995 كان هناك 2.5 لتر محركات "الديزل" في هذه المباراة. هذا يسر محبي السيارات "فولفو". السيارة في حد ذاته من الناحية الاقتصادية، وهناك أيضا محرك الديزل.

في عام 1996 في فرنسا، العرض الأول للكوبيه العلامة التجارية الجديدة - C70. ومن المثير للاهتمام، وقد بنيت هذه السيارة بدقة على 850s منصة حصرية "فولفو". بالمناسبة، على نفس الأساس أصدرنا الجهاز الذي لا يعمل فقط على البنزين، ولكن أيضا على الميثان. كل الشكر لضعف نظام وقود خاص.

في عام 1996 ظهر عربة، التي أصبحت تعرف باسم AWD 850. مؤسس الأسطوري للدفع الرباعي "فولفو"، مجهزة بمحرك ديزل 2.5 لتر إلى 193 "الخيول". كما أنها سرعان ما أصبحت شعبية، والتي ليس من المستغرب.

تعليقات أصحاب

وأخيرا، بضع كلمات التي تخبر صاحب السيارة على حصانه الحديد. في الواقع، تعليقات سيئة عن نموذج لا. لكن الخير - بما فيه الكفاية. نعم، هناك عيب واحد - في حالة حدوث عطل فولفو 850 تصليح السيارات، كما يقولون، سيكلف جميلة بيني. في الخدمة أنها ليست رخيصة، ولكن يدفع في موثوقية استجابة. وانه يستحق ذلك.

الإدارة - على مستوى من الراحة - كذلك. كثير من الناس مثل، تصميم لافتة للنظر الأصلي. حتى داخله فسيحة ومريحة للغاية. ومع ذلك، النفط يستهلك الكثير - في كثير من الأحيان إلى تغيير. ولكن في بقية السيارات موثوقة. لا لشيء كان أفضل لجميع الموديلات من "فولفو" إلى أوائل 2000s في.

الآن، بالمناسبة، هذه السيارة يمكن شراؤها عن القليل جدا من المال. على سبيل المثال، وسيارات 1994 الإفراج في الحالة الطبيعية (أي جلس وذهب) سيكلف حوالي 120 حتي 150000 روبل. هناك خيارات وأرخص - النموذج الأول للغاية، حيث الأسعار ولم تلتقط مائة ألف. الشيء الرئيسي - التحقق من الجهاز في محطة قبل الشراء. فقط لا يمكن أن يكون الخفافيش.