"شيفروليه نيفا": نظام التبريد. "شيفروليه نيفا": النظام جهاز التبريد والعيوب المحتملة

كجزء من أي سيارة هناك العديد من النظم الأساسية، والتي بدونها حسن سير جميع الفوائد والسرور الملكية يمكن خفضها الى لا شيء. من بينها: نظام الإمداد المحرك، ونظام العادم، والنظام الكهربائي و نظام تبريد المحرك. يمكن للمرء أن يقول واحد الذي هو أكثر أهمية أو أكثر أهمية والتي يجب التركيز عليها. في الواقع، كل نظام، وحتى وحدة منفصلة في حاجة إلى الرعاية والحضانة. هذا هو أسهل للفهم من قبل التشابه بين السيارة وكائن حي. بدء جسد واحد فقط - وسيكون لديك مشكلة.

في هذه المقالة سوف نركز على نظام تبريد السيارة "شيفروليه نيفا". أسئلة من قبيل سيتم مناقشتها:

- هيكل وتكوين نظام التبريد.

- الضعف - ما يجب أن تولي اهتماما خاصا.

- الصيانة الوقائية والتفتيش - مفتاح الحياة الطويلة من الجهاز بأكمله ككل؛

- خيارات لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها وسبل معالجتها على نحو فعال.

مكونات هيكل والرئيسية للنظام

لجعله فهم جيد للنظام، فإنه يكفي أن نرى الجزء الأمامي من الهيكل ومكوناته. الآن فقط على أساس رسومات تخطيطية، يمكنك إجراء صورة للعمل ومعرفة نقاط الضعف. لا يوجد استثناء ونظام التبريد. "شيفروليه الميدان" الممثلة مغلقة هيكل تعميم قسرا.

وكما يتبين من الشكل، هناك مثل هذه العناصر الهامة في النظام:

• المبرد.
• مراوح التبريد.
• الحرارة.
• تبريد أنابيب وموقد.
• مروحة مضخة.
• توسيع دبابة.
• جهاز استشعار درجة حرارة المبرد.

ودون التشغيل السليم من أي من هذه العناصر لا تكون فعالة، كل من نظام تبريد المحرك. "شيفروليه نيفا" يعتمد في الواقع على هذه المكونات.

الغرض وظيفة

محرك السيارة أثناء عملية يخضع التدفئة كبيرة. داخل درجة حرارة اسطوانة غاز تصل إلى 2000 درجة مئوية. لإزالة الإجهاد الحراري ونظام التبريد تم تصميم. ولهذا الغرض يتم توفير المحرك كجزء من ما يسمى سترة المياه - نظام القناة التي يمر المبرد. نظرا لتداول القسري من الحرارة تفريغها إلى الخارج.

الأنابيب والمضخات، والحرارة - وهذا هو نظام التبريد بأكمله. "شيفروليه الميدان"، والتجمد مخطط تدفق أو المبرد الذي يظهر في الشكل أعلاه، يتم تبريده بسرعة كافية. ومن قدم مضخة مياه، والذي بدوره هو مدعوم من العمود المرفقي من خلال بكرة حزام -ribbed. المحرك هو (درجة حرارة سائل التبريد إلى 78 ° C) بارد الحرارة هي مغلقة والتداول يحدث على "دائرة صغيرة"، وتجاوز المبرد تبريد. في "دائرة صغيرة"، بالإضافة إلى سترة المحرك، جزءا إلزاميا من المبرد وسخان تسخين وحدة دواسة الوقود.

بعد الاحماء المحرك، وبالتالي المبرد (أكثر من 80 درجة مئوية)، والحرارة يفتح يحدث تداول المبرد من خلال المبرد تبريد الرئيسي. كجزء من المبرد، وهناك نوعان الرأسي خزان البلاستيك والألومنيوم الجزء الأوسط من أنبوبي أفقي. التجمد يدخل من خلال فوهة أعلى في خزان الصحيح ويترك المبرد من خلال منفذ للدبابات الأيسر. وهناك أيضا المكونات استنزاف من المبرد.

نظام إدارة

الالكترونيات في السيارة الأسبقية جميع عناصر النظام، ليست استثناء، ونظام التبريد. "شيفروليه الميدان" لديها تداول المبرد لووب كنترول على أساس عملية التحكم، والبيانات التي تأتي من استشعار درجة الحرارة وحدة التحكم. على غرفة التبريد هو غطاء ثابت مع اثنين من المشجعين التوأم. ودعا الشعب "كارلسون". يتم تزويد المعلومات من درجات الحرارة الزائدة التجمد من جهاز استشعار درجة الحرارة، و التي يتم تثبيتها في كتلة المحرك. وتعد تسيطر مباشرة ECU (وحدة التحكم الإلكتروني).

في بعض، وتفعيلها مسبقا الإفراط في درجة الحرارة البرمجيات أول مروحة الحق واحد، ومن ثم - وهما وفي وضع المحسنة. لمختلف وحدة التحكم الثابتة يتحول أولا على مروحة 98 ° C، سواء في وقت واحد و- من 100 درجة مئوية أو 102 درجة مئوية. تشغيل وضع المحسن قبالة عندما تنخفض درجة الحرارة إلى 93 درجة مئوية. هناك خيارات عندما عمل فقط اثنين من المشجعين في وقت واحد، وهي ليست دائما مريحة. هذا فارق بسيط - واحدة من الحلقات الضعيفة في نظام التبريد. أحيانا يكفي وميض ECU لتحقيق التشغيل الأمثل من المشجعين، وكل شيء هو الحصول على أفضل.

المكونات الأخرى لنظام التبريد

وبالإضافة إلى المكونات الرئيسية الهامة للنظام التبريد، مثل المبرد، والحرارة، ومضخة مياه ومروحة شرارة، لا ننسى أعضاء مساعدة. هناك تبريد أنابيب النظام. "شيفروليه نيفا" يعتمد على هذه العناصر أيضا. في بعض الأحيان لا يتم تشديد المشبك بسيط فوهة قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المبرد. وجميع لأنه من خلال المفاصل تسرب سيتم المتدفقة.

خزان التمدد سيارة جود المكونات مع مدخل وصمام منفذ. ويهدف للحفاظ على الضغط المطلوب في النظام - الأكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لنا - العادم. ويتم ذلك بحيث عندما ضغط مرتفعة بسرعة يسخن، وبالتالي، فإن المحرك يدخل نطاق درجة حرارة التشغيل بسرعة. في حالة ارتفاع درجة الحرارة السريع (مثبتة الحرارة وليس لديه الوقت لفتح) يتم تنشيط صمام وينزف الضغط الزائد في أنبوب خزان.

فشل محتمل للنظام التبريد

في ظروف الحرارة اللازمة يجب الحفاظ على نظام تبريد المحرك. "شيفروليه نيفا" يمكن أن ارتفاع درجة الحرارة بسرعة، وهذا يؤدي في الغالب إلى إصلاح وحدة الطاقة. ولذلك فمن المهم لمنع أي مشاكل محتملة في وقت مبكر. الوقاية - أولا وقبل كل شيء. ما يجب إيلاء الاهتمام في المقام الأول؟

وينبغي أن يشمل الأماكن ضعيفة "شيفروليه نيفا":

• خزان زيادة والمكونات صمام.
• مضخة المياه؛
• نظام التحكم الكهربائية للتدفئة.
• الحرارة.
• المبرد.
• حزام المولد.
• اتصالات النظام.

التبريد خطأ نظام "شيفروليه نيفا" من المعروف جيدا. بعد كل شيء، ويتم تشغيل هذا النموذج منذ عام 2002. وبناء على توصيات، ربما لتجنب المشاكل كلها تقريبا ذات الصلة ل ارتفاع درجة حرارة المحرك.

توسيع دبابة

ويبدو أن ما يمكن أن يكون مشكلة؟ منتج بسيط مصنوعة من البلاستيك، وتحتل المرتبة الأولى في قائمة نقاط الضعف. والحقيقة أن نوعية المواد الحاوية رديئة. حول خزان متصدع المدرج مع صفحات العديد من المنتديات. انه فقط لا يمكن أن يقف ضغط نظام التشغيل. من الحلول الأكثر شعبية لهذه المشكلة، وهناك نوعان.

الخيار الأسهل هو رفض ضغط التشغيل. نعم، فإن محرك اكتساب درجة حرارة العمل ببطء أكثر من المصممين المخطط لها. كما يظهر الممارسة، وتأخير لبضع دقائق وليست حرجة، وخزان زيادة - مكافأة لمثل هذا القرار. في هذه الحالة، لا توجد تكاليف المواد - الملتوية المخرز أنبوب مثقوب أم لا حتى النهاية.

في تجسيد الثاني، والتوسع الأصلي التغيير دبابات. استبدال الأكثر شعبية - لنظرائهم من مجموعة VW الأوروبي. شكل وحجم لKulibin الروسية غير ذي صلة. الشيء الرئيسي الذي كان دائم ولن الكراك. استثمارات ملموسة عندما تحل مع المواد - حوالي 500-700 ص.

ويتحقق حل جزئي للمشكلة عن طريق استبدال فقط للدبابات المكونات، مصممة للضغط أقل. هذا الخيار يتحول متوسط التكلفة، ولكن الأكثر صعوبة في العثور على خيارات.

منذ عام 2013، قررت الشركة المصنعة للسيارات أيضا على أن تصدر، مع تسويق دبابة واسعة من المواد موثوقة وعالية الجودة.

ضخ المياه من "نيفا شيفروليه"

ماذا يمكن أن يكون أكثر بساطة: مضخة ونظام التبريد. "شيفروليه نيفا" يضمن العمل المختص في وجود مكونات عالية الجودة. ولكن هذا مجرد مضخة المياه، وهناك حلقة ضعيفة. هناك حالات عندما يصبح هذا البند مستهلكات حرفيا وتغيير بقدر ما المرشحات.

قد تكون أسباب فشل المضخة عدة. في معظم الأحيان أنها صغيرة والموارد الجمعية ذات نوعية رديئة. نعمة هي الآن مجموعة كبيرة ومتنوعة من الشركات المصنعة، ويمكن اختيار العناصر الأكثر دواما.

مضخة استبدال الذات ليست الكثير من المتاعب. ولكن، كما هو الحال مع أي عملية، هناك فروق دقيقة. وينبغي إيلاء اهتمام خاص لإزالة الضروري عند تثبيت لحملة الحزام كان على متن نفس الطائرة مع كل تحديد نقاط.

أخطاء في الدوائر الكهربائية

ومن بين المشاكل الرئيسية التي قد تنشأ في سلسلة الكمبيوتر - جماهير، بل هو الأسلاك عاديا والصمامات. أسهل طريقة فحص الصمامات. ثم، إذا لم تساعد، من قبل "الاستمرارية" تبحث عن المتاعب في الأسلاك. أحيانا المروحة التشويش ببساطة بسبب عدم كفاية التشحيم. التحقق من ذلك ميكانيكيا على السيارة مكتوما. إذا تم تدوير المكره باليد ضيق - وهذا هو السبب.

فشل نظام التبريد؟ "شيفروليه الميدان" قد anifriza لصق في النظام بسبب وحدة التحكم الثابتة القديمة. من المهم أن المروحة تدور حول عند الحاجة وخارجها في الوقت المناسب. في مختلف المعلمات التحكم في درجة الحرارة المبرمجة معنى الثابتة مختلفة. وهو إلزامي في حالة حدوث مشاكل مع تتابع تبديل مروحة محددا.

الحرارة والمشاكل المحتملة

عملية مستقرة من الحرارة هي فتح في الوقت المناسب لقناة يمكن من خلالها يتم توجيه السائل التبريد في المبرد. إذا كان هذا لسبب ما لم يحدث - يدور التجمد فقط في دائرة صغيرة ويسخن المحرك لدرجات الحرارة القصوى بسرعة. أيضا، فإن الحرارة لا تعمل. لأن هذا قد تتصرف "شيفروليه نيفا"؟ نظام تبريد الهواء وليس من الضروري، لأنها تشكل أحد المكونات. لتشغيل فعالة من الحرارة يتوافق مع عنصر درجة الحرارة الاستشعار عن بعد. إذا كان لم يعد التعامل مع وظيفتها - يجب أن يتم استبدال الحرارة.

ترموستات جديدة قبل تركيب فمن المستحسن للتحقق من الخدمة. ويتم ذلك عن طريق تسخين الماء في خزان مع الحرارة منخفضة. عند الوصول إلى درجة الحرارة الافتتاح، تأكد من أنه يعمل، ثم بعد التبريد، يتم إغلاق.

المبرد "شيفروليه نيفا"

المبرد الأصلي على سيارة - موثوقة بما فيه الكفاية عقدة. من أجل منع فمن المستحسن لتنظيف وغسل الخارج. لا تصبح الألومنيوم مصبغة انسداد لأن هذا يقلل كثيرا من خصائص إزالة الحرارة. كما ينبغي فحصها بانتظام للتلف وتسرب الميكانيكية لها. خلال عملية طويلة من السيارة الداخلية من المنطقي أن تدفق قنوات المبرد. لهذا هناك إضافات خاصة والحلول الجاهزة.

إذا كان هناك حاجة لتحل محلها - فمن المنطقي أن نفكر في النسخة النحاس. خصائص امتصاص الحرارة من الألومنيوم والنحاس على نحو أفضل، وبشكل عام سوف يكون الجهاز أكثر كفاءة لتبريد التجمد.

أما بالنسبة لنوعية من التجمد، فإنه لا تنسى للتحقق مقياس ثقل السائل النوعي كثافته. هذا ينطبق بشكل خاص في عملية فصل الشتاء من السيارة هذا. يستطيع أن ينكر تماما نظام التبريد. "شيفروليه نيفا" واحتمال فشل المبرد لها لا ينبغي أن يفسد المزاج. فمن الأفضل أن تبقي دائما في التركيز الأسهم. ثم، في حالة عدم كفاية التبريد كثافة سيكون لديها فرصة لتصحيح كل شيء.

لماذا هو حزام المولد

حزام المولد من خلال بكرة العمود المرفقي يحرك مضخة. إذا كان وقوع، بعد ذلك، إلى جانب مولد يتوقف لشحن البطارية ولإطعام جميع تعبئة السيارات الكهربائية، توقف مضخة ستعمل أيضا. هذا المحرك لديه فرصة عالية من الحرارة الزائدة لتداول التجمد مع نقاط.

حزام حول كيفية أن المتأزم للمولد يعتمد على نظام التبريد بأكمله. و"شيفروليه الميدان" في ظل التوتر المنخفض تعمل الجمعية مضخة المياه سوى جزء من قوة مضخة زلة. كل هذا يؤدي إلى حرارة المحرك إضافية. التفتيش في الوقت المناسب وتشديد الحزام وسيضمن لك ولسيارتك.

تبريد فوهات

ماذا عن أداء السيارة يمكن أن تتأثر خراطيم المياه؟ "شيفروليه نيفا" وهذا لا يختلف عن غيرها من السيارات. تتطلب اتصالات اهتمام بسيط والمشابك تشديد في الوقت المناسب في جميع نقاط تثبيت. وهناك نقطة ضعف هو مركب مع مخرج المبرد. عند ضغط أي ذات نوعية رديئة جبل يمكن أن تسرب، وهو أمر غير مقبول. لا ننسى الأنابيب في نظام التدفئة. هم أقل عرضة من Underbonnet، ولكن أيضا يمكن تسرب. مثل أي منتج المطاط، في نهاية المطاف خراطيم فقط من العمر أرذله وتتطلب بديل في الوقت المناسب.

استنتاج

وتلخيصا، تجدر الإشارة إلى أن السيارة تم تصميم نظام التبريد القراءة والكتابة. "شيفروليه نيفا" في 2123، مع بذل العناية الواجبة لفترة طويلة يبقى التشغيلي. ما يكفي من الوقت لفحص وتعبئة المبرد إذا لزم الأمر.