"بوبيدا GAZ M20" - سيارة أسطورية من الحقبة السوفياتية

"الفوز GAZ M20" - كانت السيارة السوفيتية الأسطورية في الإنتاج الضخم 1946-1958. أنتجت فقط 236 000 سيارة.

مشروع سيارة جديدة

التوجيه على إنشاء سيارة ركاب جديدة GAZ تلقى في أوائل عام 1943. تم تنفيذ أعمال التصميم الأساسي في رئيس قسم مصمم AA Liphart. في حين أن ممارسة تصنيع المعدات اللازمة لدورة الإنتاج في الخارج، وخاصة في الشركات الأمريكية. ومع ذلك، في مرحلة ما، استغرق كبير مصممي المبادرة وطلب لجعل مناصبهم التصميم الخاصة، والتنمية المحلية.

حيث كان هناك مشروع لإنشاء السيارة السوفيتية، التي أعطيت اسم "بوبيدا GAZ M20". في وقت قصير، حسبنا الهيكل، وزعت الكتلة ومركز الثقل. قام محرك متقدما بفارق كبير، وقال انه وجد نفسه على شعاع المحور الأمامي. ونتيجة لهذا صالون أصبح أكثر اتساعا، وفرصة لتوزيع بعقلانية مقعد الراكب.

ونتيجة لذلك، بلغ توزيع الكتلة كانت نسبة مثالية تقريبا على المحور الأمامي 49٪، على ظهره - 51٪. واصلت تصميم، وبعد مرور بعض الوقت أصبح واضحا أن نموذج "GAZ M20 بوبيدا" لديها الأداء الديناميكي الهوائي استثنائي نظرا لشكل الجسم. ودخلت تشاك بسلاسة في مجرى الهواء قدوم، والجزء الخلفي من الجهاز كما لم تشارك فيها حتى في الاختبارات الهوائية، و كانت مقاومة الجسم للهواء في مجال الزجاج الأمامي منخفضة جدا والمصد الخلفي. ذكرت أجهزة استشعار خاصة عدد الوحدات 0،05-0،00.

عرض

قدمت العديد من السيارات ذات خصائص مختلفة من العينات لإدارة رأس الكرملين من البلاد في صيف عام 1945. لإنتاج المسلسل من إصدار أربع أسطوانات لاختيار "بوبيدا GAZ M20". وجاءت أول سيارة من خط الانتاج في يونيو 1946، ولكن لوحظ وجود العديد من أوجه القصور. بدأ انتاج كميات كبيرة من "النصر" في ربيع عام 1947.

آلة تحسن مستمر في عملية التصنيع. تأسست أخيرا سخان فعالة جدا، جنبا إلى جنب مع النفخ في الزجاج الأمامي، في أكتوبر 1948، تلقت سيارة الينابيع مكافئ جديدة والحرارة. في عام 1950، في "النصر" تثبيت ناقل الحركة الميكانيكية الشتاء مع ذراع ناقل الحركة على عجلة القيادة.

تحديث

مرت السيارة سلسلة من تصفيف. وكانت النتيجة الأخيرة في عام 1955 توحيد "النصر" مع الجيش GAZ-69. وكان الهدف النهائي من هذا التصميم الغريب أن إنشاء مركبة السوفياتي التضاريس مع مستوى عال من الراحة. أثبتت فكرة أن يكون غير قابل للاستمرار، لأن النتيجة كانت مخيبة للآمال. وإلى جانب نزوة الخرقاء مع عجلات ضخمة تحصل على أي شيء الفاشلة.

ثم، في عام 1955، وهو التعديل الجديد من السلسلة الثالثة مع 52 حصان المحرك، مصبغة الأوجه والراديو. تم إنتاج نموذج حتى عام 1958.

وكانت هناك محاولات لإنشاء تحويل أنيقة تحت الرمز "M-20B"، وقد أصدرت هذه الآلات أكثر من 140 نسخة. الإنتاج الضخم لا يمكن أن يتطور بسبب الصعوبات مع الكينماتيكا التمديد التلقائي للقماش السقف. جانب واحد من الإطار تخلفت بطريقة ما وراء الأخرى، لا يتم الكشف عن بناء سقف. وكان لا بد من تعليق الإنتاج.

في أواخر 50 المنشأ في مصنع السيارات سميت مولوتوف أطلقت سلسلة صغيرة "M-20D" مع محرك مقدر للأعلى ينتج 62 حصان وتهدف هذه الآلات للمرآب KGB. في الوقت نفسه بدأت في تجميع "النصر" مع 90 حصانا محرك الست أسطوانات من زيم لMGB / KGB. فلماذا هذه الوكالات بحاجة آلات عالية السرعة، فإنه لا يزال غير واضح، ولكن مع ذلك أنها حصلت عليها.

محرك

• نوع - البنزين، المكربن.
• العلامة التجارية - M20.
• سعة اسطوانة - 2110 متر مكعب. سم؛
• التكوين - أربع أسطوانات، في الخط؛
• أقصى عزم دوران - 2000-2200 لفة / دقيقة.
• القوة - 52 حصان في 3600 لفة / دقيقة.
• قطر اسطوانة - 82 مم؛
• نسبة ضغط - 6.2.
• الغذاء - المكربن K-22E.
• تبريد - السائل وتداولها القسري؛
• توقيت - كام عمود الحدبات.
• كتلة اسطوانة - الحديد الزهر الرمادي.
• الاسطوانة المواد - الالومنيوم.
• عدد من الدورات - 4.
• السرعة القصوى - 106 كم / ساعة.
• استهلاك الوقود - 11 لتر.
• سعة خزان الوقود - 55 لتر.

ضبط "GAZ M20 بوبيدا"

باسم "M20" - وهو آلة من الماضي ومن وقت إنتاجه وكان أكثر من 60 عاما، وهذا النموذج هو كائن الآن مثيرة للاهتمام للتحول. ضبط "GAZ M20 بوبيدا" تبشر بأن تكون العملية الإبداعية الرائعة.

"النصر" في مصغرة

وفي الوقت الحاضر يتم إصدار مجلة "بوبيدا GAZ M20"، الذي يوفر للاهتمام المشروع الإبداعي. من غرفة الى غرفة الطبعة يوفر المواد اللازمة لبناء نسخة طبق الأصل من السيارات الأسطورية. ويسمى مشروع "GAZ M20 بوبيدا 1: 8." يمكن للجميع الاستفادة من هذا العرض وجمع مركبة دقيقة حتى مقياس من 1: 8. نماذج الحصول كبيرة بالمقارنة مع الصورة المصغرة المعتادة، ولكن هوية الأصلي تقريبا مئة في المئة. نماذج المصابيح الأمامية الضوء بسبب الثنائيات التي شنت.