ضبط نظام العادم من السيارة

في نظام العادم عالم السيارات اليوم لا يؤدي فقط وظيفة من نظام العادم، ولكن أيضا هو جزء لا يتجزأ من ضبط. العديد تعديل النظام بأيديهم. تسعى بعض المساعدة في المحطة. في مقال اليوم سوف ننظر في الكيفية التي ينبغي أن تعطى الفروق الدقيقة لإنتاج نظام ضبط العادم.

جهاز

في البداية، ما هو موجود في النظام:

• العادم.
• تمويج، امتصاص الاهتزازات (غير مثبت على جميع السيارات).
• الرنان.
• كاتم الصوت.
• الأنبوب الموصل.
• عناصر التثبيت (السنانير اللثة).
• ختم العناصر (المقاوم للحرارة طوقا).

استبدال العادم

نظام العادم مراجعة من الأفضل أن تبدأ من المجمع. من خلال ذلك تمر الغازات للمرة الأولى بعد إطلاق سراحه من الاسطوانة. عامة الناس هذا العنصر تسمى "العنكبوت" (لمثل هذا الشكل المميز للهيكل). وهو على نوعين:

• منذ فترة طويلة.
• باختصار.

في أول حالة الدائرة أنبوب شيدت من قبل صيغة 4-2-1. ويرافق ضبط نظام العادم "الأولوية" من خلال تركيب "العنكبوت" قصيرة من صيغة 4-1. ما هذه المراجعة؟ مع الهندسة أكثر تعقيدا، تغييرات التنفيس المخطط. وقد ثبت عمليا أن بعد تثبيت قصيرة العنكبوت زيادات الطاقة بنسبة 7 في المئة. ولكن تجدر الإشارة إلى أن هذه الزيادة ملحوظة فقط بسرعة أكثر من ستة آلاف. في نطاقات أقل من عزم الدوران عند إقفال السيارة إلى المصنع.

زيادة قطر أنابيب

مع تزايد يزيد من قوة وكمية غازات العادم. إذا كان لديك محرك ديزل في العادم المصنع (الذي اسميا تم احتساب تحت المحرك عادي)، زيادة كبيرة في القوة التي لم يلاحظوا، لأن الوحدة و"خنق" بالغاز بلده. بسبب الأنابيب ذات القطر الصغير، فهي ليست قادرة على الخروج بنفس السرعة كما يرصد الهواء لتصب في مشعب. إذا السيارات العادية تثبيت التوربينات (أو ضاغط يقودها حزام من العمود المرفقي)، يجب أن ينتج نظام ضبط العادم. "شيفروليه كروز" ليست استثناء. وعلى سبيل المقارنة، ويمكن أن نأخذ حجم إعدادات المصنع الأنابيب على سيارات من الطراز نفسه مع محرك ديزل والخارج. في الحالة الأولى، فإن قطر ستكون أكبر من ذلك بكثير. إنتاج ضبط للنظام العادم، وينبغي أن نتذكر أن أكبر قطر الماسورة، وأقل تدفق المقاومة.

تركيب كاتم للصوت الرياضة

عامة الناس يطلق عليه اسم "شارك في التيار". هذا هو نظام ضبط العادم الأكثر شعبية. تجعل من الممكن بأيديهم. جوهر تحسينات بسيطة - لزيادة القطر من العادم في نهاية المطاف، وبالتالي زيادة "تطهير" غاز. الآن هناك العديد من الألعاب الرياضية كاتم الصوت مع أقطار وأشكال مختلفة. بشكل عام، فهي تصنع من الفولاذ المقاوم للصدأ ولها الانتهاء من الكروم. على عكس الخمارات العادية، cocurrent لها غرف منفصلة وغازات المداخن يتم مباشرة. في ضوء ذلك، يقلل من المقاومة. ولكن نظرا لعدم وجود كاميرات، لا يبدو وثبط الاهتزازات. لذلك، مهما كانت هادئة أو كان شارك في التيار، وسوف يكون أعلى بكثير من كاتم الصوت منتظم. بالمناسبة، من أجل خفض الصوت العادم، استخدمت كواتم الصوت الرياضية الصوف. يملأ الفراغ بين الانبوب الداخلي مثقبة والسكن الفولاذ المقاوم للصدأ. عند تحديد يجب أن تأخذ ذلك في الحسبان.

سيارات جيب

تقوم أحيانا الخروج على ضبط "كورنفيلد" للنظام العادم. وبطبيعة الحال، طرح تتدفق هنا لا معنى له. ولكن اذا كان محرك 16 صمام، يمكنك وضع vazovskaya جامع 4-1. بالإضافة إلى ذلك معالجة الأنابيب. في الموقع الموظفين، ووضع عناصر من الفولاذ المقاوم للصدأ. ويمكن إجراء نفس المبدأ لضبط نظام العادم "UAZ باتريوت". ما يجعل تركيب أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ؟ هذا نظام العادم ليست عرضة للتآكل. وكما نعلم، وغالبا ما تستخدم على الطرق الوعرة في بيئة معادية. في غمس الأول في فورد، الصدأ العادم التسلسلي. وهكذا، فإن الأنابيب يحرق بها في السنة بعد العملية.

تركيب الفولاذ المقاوم للصدأ - ليس ضبط الجمالية ووضع اللمسات الأخيرة القسري. كما يظهر الممارسة، وهذا العادم أكثر من 10 عاما. بعض تحسين تصميم كاتم للصوت - في كثير من الأحيان كسر في الطرق الوعرة. لكن القرار الراجح - لضبط عنصر في الجزء العلوي من السيارة. في هذه الحالة، فإن الأنابيب لا تواجه ارتفاع الأحمال والصدمات وتشوه.

إزالة المواد الحفازة

وهذه طريقة أخرى لإعادة صياغة نظام العادم. وإزالة المواد الحفازة الناس الذين هم بعيدا عن رياضة السيارات واستخدام الأجهزة على povsednev. مسدودة المحفزات الممتلكات. أنها تخدم ما يصل الى 100 حتي 150000 كيلومتر. ويبدو أن يجب أن تحل محلها واحدة جديدة؟ ولكن الثمن من الحافز هو من 40 ألف روبل. إجراء لحذفها - ما يصل إلى 15. ما إذا كانت السيارة يكون مرتفعا بعد ذلك؟ التعليقات تقول أن السيارة سوف يكون لها مصنع، العادم هادئة. لكن السيارة لم تنفق الكثير من الوقود بعد زوال الحافز المشاركة في اللمعان وحدة نقدية أوروبية. أيضا هذا العمل يقمع مصباح "تحقق انجين" على لوحة أجهزة القياس. وأشار البعض إلى زيادة ملحوظة في ديناميات. في الواقع، بعد إزالة الغازات حرة حافزا انسداد سيتم الافراج عنهم في الخارج. إذا كان هذا ضبط للنظام عادم من محرك ديزل، وتنتج إزالة جسيمات مرشح. سعر الإجراء هو نفسه كما هو الحال بالنسبة للسيارات البنزين.

أخطاء أثناء ضبط

إنتاج إعادة صياغة نظام العادم يجب أن يكون مفهوما أن هذا الضبط هو إلا تكملة لالرئيسي (وهذا هو لرياضة السيارات). تدفق إلى الأمام لأداء التثبيت على المركبات بمحرك قياسي لا معنى له. إذا كنت من مصنع نظام العادم صمم لحجم غازات العادم، الأمر الذي يجعل هذا المحرك. ولذلك، زيادة "تطهير" والحد من المعقول المقاومة إلا بعد تركيب التوربينات أو ضاغط. تركيب كاتم للصوت الرياضة على السيارات العادية زيادة كبيرة في حجم العادم. السائقين لمسافات طويلة والركاب بكثير صداع، هناك رنين البرية ويطن في أذني.

النتائج

لذلك نحن أحسب الطريقة التي ضبط للنظام العادم. من التحسينات المفيدة حقا (لآلات المصنع، التي لا تخضع للتعديل) يمكن الإشارة إلى:

• إزالة الحافز مع الإدراج لاحقا.
• إزالة جسيمات مرشح.
• أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ الاستبدال.

الصقل أخرى - تحريك كاتم للصوت في مكان غير مقصود (على السطح - للمركبات على الطرق الوعرة، أو درابزين الجبهة - للسيارات الرياضية المستخدمة في سباقات الدراج وحلبة السباق). وضع العنكبوت قصيرة ذات الصلة فقط إذا محرك vysokooborotisty. وفيما يتعلق تدفق إلى الأمام، وتصاعد على محرك العادي هو أكثر من معنى. ينبغي الشروع في أي تحسينات على نظام العادم فقط بعد إعداد المحرك نفسه. السبيل الوحيد لتحقيق النتيجة المرجوة.