ما هو 1ZZ المحرك وكيف يعمل؟

ولد المحرك الأول 1ZZ في أواخر 90s. في ذلك الوقت، هذه الوحدة هي عضو جديد من عائلة المحركات اليابانية. أولا، تم تركيب المحرك على جميع أنحاء العالم المعروف "تويوتا كورولا". جنبا إلى جنب مع هذه الوحدة آلة يأتي في مختلف بلدان أمريكا وأوروبا، ولكن هنا في روسيا هذه المعدات كانت شائعة إلى حد ما. لماذا محرك 1ZZ لا يستحق القبول العالمي؟ الجواب على هذا السؤال، سوف تتعلم في هذه المقالة.

خصائص المحرك

وقد تم تصميم هذا النموذج محرك أصلا لتحل محل القديمة "toyotovskie" خط الكلي على أجهزة أكثر اقتصادا وقوية. في الواقع، كانت الجدة ناجحة إلى حد ما - وكانت العينات أول اختبار قوية إلى حد ما، وفي الوقت نفسه تطلق أقل الملوثات في الغلاف الجوي. بعد بدأ 1ZZ المحرك في حين أن يعمل تقريبا جميع السيارات اليابانية C و D. الدرجة ومع ذلك محركات البنزين فإنه لا يترك السوق، وأنها لا تزال ذات صلة بالنسبة للمشترين الروسي والأوروبي.

لماذا هذه الوحدة لم اكتسبت الكثير من شعبيته؟

وعلى هذا الأساس هناك سؤال: "لماذا إذن كان لا يزال لم استبدال" عفا عليها الزمن "محركات البنزين من السوق ويبدو قوية، وصديقة للبيئة، وتستهلك وقودا أقل ... ولكن ما هي الفائدة؟" الشيء هو أن 1ZZ المحرك لا تخضع لأي إصلاح. وبسبب هذا، وقد سميت العديد من سائقي السيارات هذا المحرك "المتاح". في الممارسة العملية، نجد ما يلي: أكثر من 150 حتي 200000 كم هذا المحرك من أي وقت مضى وقف حركتهم. لا إصلاح لا يمكن حفظ واستعادة الخصائص السابقة. ونظرا لحقيقة أن روسيا لا تزال قيادة السيارات عمرها 20 عاما مع عدد الكيلومترات أكثر من 400 ألف كيلو متر، وهو في حاجة ماسة عدم استخدامها.

في تصميم الشركة المصنعة محطة توليد الكهرباء جعلت واحدة فقط من المعتاد العمود المرفقي. وعلى سبيل المقارنة، يتم الانتهاء من عائلة محركات ZMZ (والتي تم تثبيتها على "فولغا" الحديث و "غزال") مع العمود المرفقي مع 4 كبيرة الحجم. وهذا هو، بعد الأميال من 200 ألف مالك كم يرسله إلى تجويف، وآلة يذهب مرة أخرى. مع محرك الياباني الجديد هذه الحيلة ليست مطية. محرك إصلاح 1ZZ - وإنما هو ضرب من الخيال من الواقع.

ولكن هذا ليس كل شيء المفاجآت للبيئة الابتكارات الصديقة. العيب الرئيسي الآخر الذي يملكه 1ZZ المحرك، هو ضعف جودة سبائك حلقات المكبس (الغريب بما فيه الكفاية بالنسبة لليابان). وبسبب هذا، هو انخفاض ملحوظ الخدمة حياتهم. وعلاوة على ذلك، في مثل هذه زيت المحرك يستهلك في عدد nemerenoe (أكثر من 500 ملغ / 1000 كيلومتر). تصحيح الوضع قرر المهندسين فقط في عام 2002، عندما كان ضوء سلسلة جديدة من المحركات 1ZZ تعديلها. العيوب السابقة، بما في ذلك maslootlivnyh وارتفع هذا العدد من القنوات والمنافذ ألغيت الغاز علبة المرافق تعديلها. لكن شيئا واحدا لم يتغير - لا يزال محرك "مرة واحدة"، وبعد 200 ألف كيلومتر، وقال انه يلقي ببساطة.