ضرب عجلة في السرعة: الأسباب الرئيسية

تقريبا كل واحد منا واجه مثل هذه المشكلة كما الضرب الدفة. وتنشأ هذه المشكلة على حد سواء بسرعة صغيرة وعالية. وليس فقط على السيارات المحلية ضرب عجلة القيادة. على 80 "أودي" أيضا هناك مشاكل مماثلة. ماذا تفعل في هذه الحالة؟ لماذا ضرب العجلة بسرعة؟ هذا الموضوع سننظر فيه في مقالنا اليوم.

تحدث هذه الظاهرة على نماذج مختلفة تماما من السيارات، بغض النظر عن علامتها التجارية والسعر. لذلك، يشعر الاهتزازات على عجلة القيادة أو على الجسم عند القيادة بسرعات لا تزيد عن 70 كم / ساعة. ولكن يمكن أن يكون مختلفا تماما. على بعض السيارات، والدفة يضرب بسرعة أعلى من 50 كم / ساعة، في الآخرين - وعلى بعد 30 كم / ساعة. خلال الزيادة في السرعات (من 100 وما فوق)، قد تختفي الاهتزازات تماما أو تظهر فقط ضمن نطاق سرعة معين. ولكن في أي حال من الضروري اتخاذ تدابير عاجلة، إذا كنت ضرب العجلة. فاز هو سيارة أجنبية، لا يهم. بعد كل شيء، على حالة السيارة يعتمد على سلامتك على الطريق.

الثلج على الرف عجلة

هذه المشكلة هي الأكثر شيوعا. أحيانا يهتز ليس فقط على عجلة القيادة، ولكن الجسم كله من السيارة. في معظم الأحيان، تحدث هذه الظاهرة بسبب الدخول في القرص قطعة من الأوساخ أو الثلج. بعد التسارع إلى سرعة معينة، يتم فقدان يدق. الاهتزاز يمكن أيضا تختفي أو تنشأ مرة أخرى. عندما يكون هناك عجلات يلقي على السيارة، فإنه من السهل أن نرى الأوساخ فيها. مع عجلات ختم هذا هو أكثر صعوبة بكثير. عادة الأوساخ والثلوج تتراكم على الجزء الخلفي من العجلة. يمكنك تصحيح الوضع عن طريق إسقاط الثلوج أو الأوساخ من الرف الداخلي.

القرص الخلل

واحدة من الأسباب عندما الدفة يضرب في السرعة، وربما العجلة نفسها (وجود الزواج). في كثير من الأحيان حتى منتج جديد لديه شكل غير مثالي. أيضا التناقضات الخطيرة في تكوين ممكنة. لذلك، يختلف الوزن في مناطق مختلفة. يمتد الجزء الأوسط من العجلة إلى حيث يوجد المزيد من الكتلة. هذه هي قوة الطرد المركزي. منذ المركز سوف تحول باستمرار، قوة الطرد المركزي أيضا يتغير الاتجاه. لذلك، فإن عجلة القيادة يهتز من خلال سلسلة من توجيهات التوجيه بسرعة عالية. يتم حل هذه المشكلة عن طريق موازنة العجلات. فمن الأفضل القيام بذلك مباشرة بعد تغيير الإطارات أو الأقراص. عملية الموازنة هي معادلة وزن العجلة في جميع النقاط. المتخصصين تثبيت الأحمال الخاصة على الجانب العكسي من القرص، وتعادل الكتلة. علامة رئيسية من موازنة بالانزعاج - يضرب عجلة القيادة بسرعة أكثر من 80 كم / ساعة. ولكن هذه الظاهرة يمكن أن تحدث أيضا بسرعة منخفضة. في هذه الحالة، يوصي الخبراء فحص بصري شامل من كل عجلة على حدة. إذا لم يكن هناك خدوش، والإطارات دون ضرر والضرب يشعر فقط على عجلة القيادة، ثم المشكلة هي الخلل.

تشوه العجلات

درجة تشوهها يؤثر بشكل كبير جدا على فوز أو الاهتزاز. يمكن أن تتلف القرص عن طريق القيادة غير دقيقة من خلال الحفر والمطبات. يمكن تحديد عجلة منحنية عن طريق الفحص البصري. أنها تنظر إلى حافة القرص والبحث عن الخدوش. في معظم الأحيان، والتشوهات هي على الجانب الداخلي. يتم تشويه الأقراص المصبوب، على النقيض من تلك التي ختمها، أقل بكثير في كثير من الأحيان.

لذلك، إذا كان الدفة يضرب في السرعة، يجب عليك التحقق على الفور العجلات بعناية. قد يتم تفتيت القرص. ويوصى أيضا للتحقق من عجلة على الموقف. ولكن هذا ليس دائما ممكنا بهذه الطريقة للكشف عن انحناء. إذا كان ملتوية عجلة جدا، ثم سيقال هذا عن طريق الاهتزاز في جميع أنحاء الجسم.

عندما يتم تثبيت المطاط القديم أو المشوه على الأقراص، قد يكون هذا أحد أسباب الهز. وفي الوقت نفسه، يمكن للهيئة يهتز. يمكن الخلط بين الأعراض والأقراص المشوهة. لذلك، في سرعات منخفضة يمكن أن تصل فقط عجلة القيادة. مع سرعة الاتصال عجلة القيادة وسوف يهز الجسم. وكلما زاد هذا التشوه، كلما كانت الاهتزازات أكثر أهمية. كما أنها تشعر بالسرعات المنخفضة. والخروج من هذا الوضع هو استبدال الأقراص أو الإطارات.

ضغوط متنوعة

إذا كان الدفة يضرب بسرعة، قد يكون هذا بسبب الضغوط الإطارات المختلفة. في معظم الأحيان الجسم يهتز في هذه الحالة. على عجلة القيادة ينتقل فوز أقل في كثير من الأحيان (يؤدي فقط إلى الجانب). لحل المشكلة في هذه الحالة، وهو ما يكفي لتحقيق المساواة في الضغط في كل الإطارات.

تشديد البراغي

هذا السبب، خلافا لجميع الآخرين، يمكن أن يكون خطرا. إذا كانت المكسرات التي تحمل العجلة على المحور ضعيفة، فقد تسقط العجلة أثناء الحركة. وهذا يشكل تهديدا مباشرا للسائق ولركابه. عند ضرب عجلة القيادة بسرعة منخفضة، ثم السبب يستحق تبحث عن بما في ذلك هنا. ولكن، كقاعدة عامة، فإنها لا تفعل هذا، ولكن عبثا. إذا لم يتم العثور على قفل ضعيف في الوقت المناسب، ثم بعد وقت معين سائق السيارة مهدد مع استبدال المحاور والأقراص وغيرها من العناصر.

التعليق والتوجيه

الأجزاء البالية المفرطة من تعليق السيارة تؤثر بشدة على كيفية اتصال الجهاز بالطريق. المفاصل الكرة، قضبان التعادل، محامل محور لها رد فعل معين. في عملية الحركة، فإنها يمكن أن تؤدي إلى عدم التوازن. في بعض الأحيان جميع عناصر التعليق هي عرضة للتشوهات - كتل صامتة، العتلات، استقرار.

إذا كان كل شيء على ما يرام مع المطاط والعجلات، ولكن يضرب عجلة القيادة في السرعة، ثم تحتاج إلى فحص واستبدال الأجزاء البالية من الهيكل. في كثير من الأحيان، تحدث الاهتزازات بسرعات منخفضة بسبب رد فعل عنيف في الرف. فمن المستحسن للتحقق من قضبان التوجيه.

عجلة القيادة عند الكبح

فاز-2170 (مثل العديد من النماذج الأخرى) لديه قرص الفرامل الأمامية. ولذلك، من المفيد النظر في الأعطال المحتملة في هذه الحالة. عندما الفرامل في سرعة عجلة القيادة، وهناك ثلاثة أسباب. هذه هي العجلات المنحنية، أقراص الفرامل البالية أو تحمل محور. إذا كان قرص الفرامل منحنى، ثم الحذاء سوف يكرر شكل هذا السطح. وهكذا، بسبب انحناء، عجلة تدور بشكل غير متساو. يحدث هذا بسبب الجمود الكبير. إذا كنت تبدأ في تأرجح عجلة القيادة، وسوف تقاوم. في السرعة، هذه المقاومة مرتفعة بشكل خاص. لذلك، يشعر الاهتزازات على عجلة القيادة وعلى الدواسات. أيضا، قرص الفرامل قد تصبح مشوهة بسبب ارتفاع درجة الحرارة. وتعطى نفس الأعراض من قبل عجلة تحمل مكسورة، والتي لا يمكن أن تعقد عجلة بسلاسة، وخصوصا عند الكبح.

استنتاج

لذلك، لقد نظرنا في الأسباب الرئيسية لماذا الدفة يضرب في السرعة، وكذلك أثناء الكبح. كما ترون، يمكن القضاء على معظم المشاكل من قبل يد واحدة أو من قبل الاطارات المناسب.