على متن وحدة لرسوم الطرق في روسيا. "أفلاطون" النظام

وقد وضعت أنظمة "أفلاطون" على متن الطائرة لغرض تهمة، وفقا للتشريعات المعتمدة للضرر الناجم عن الطرق السريعة الفيدرالية من المركبات التي تزيد على 12 طنا كتلة الأقصى.

والهدف الرئيسي من المشروع

تم إنشاء "أفلاطون" النظام لغرض جمع مع المركبات التي تزن أكثر من 12 طنا من دفع ثمن الأضرار التي تسببها إلى سفوح الاتحادية أهمية. وهكذا ستوجه لتمويل الموازنة العامة الاتحادية للدولة وتنفق على بناء وإصلاح وصيانة وتحسين الحصول على البنية التحتية للنقل على الطرق بشكل عام.

إن تنفيذ هذا المشروع يجعل من الممكن للوصول إلى أهداف برنامج "تطوير نظام النقل في روسيا" دون اللجوء إلى تكاليف الموازنة العامة للدولة، وتحسين الحالة العامة للطرق الاتحادية.

ووفقا للاحصاءات، والحرف، قررت كتلة تزيد على 12 طنا تطبيق أكثر من 56٪ من الضرر الطرق الاتحادية. عدد السيارات هو أقل من 4٪ من المجموع، ولكن كل شهر يزيد عددهم.

"أفلاطون" النظام ينطوي على طريقتين مختلفتين لتسديد المبلغ: باستخدام خريطة الطريق، أو جهاز خاص. القيادة إيداع الأموال مقدما. على متن وحدة ل رسوم الطرق في روسيا يجب أن تكون مثبتة على المركبات. اعتمادا على حجم الأميال مركبة غير محسوب رسوم التعويض.

عناصر من نظام "أفلاطون"

حتى الآن، جميع عناصر المشروع هي مدربة تدريبا كاملا وهي:

1. مركز إدارة ورصد - مجمع يقع في تفير، والتي من إدارة النظام بأكمله. على أراضي البلاد هو مركز 183 البيانات. وهناك المملوكة للدولة هي فقط مركز بيانات واحدة.

ينقسم مركز العناية 2. العملاء إلى 138 مكاتب مخصصة لشركات الخدمات. 35 منها تقع في حدود بلدان مختلفة (كازاخستان وروسيا البيضاء، على سبيل المثال). مهمتهم الرئيسية - صيانة ناقلات البضائع التي تشمل تقديم المعلومات حول النظام، التسجيل فيه، تصميم بطاقات التوجيه. على متن تعطى وحدة لرسوم الطرق في روسيا هنا. ومن المقرر أيضا لإنشاء شبكة من محطات الخدمة.

3. نظام التحكم. نظام مقدمة "أفلاطون" ينطوي على إنشاء السيطرة المحمول، والذي يتضمن مئات المركبات التي تبحر على الطرق الاتحادية، وهياكل الإطار على المنحدرات. لمدة عامين يخطط لوضع 481 الإطار. في هذه اللحظة، دخل فقط 20 خدمة.

4. موارد الإنترنت. تطبيقات الهاتف المتحرك وحساب شخصي، والتي سوف تسمح للمستخدم لتحديث حسابك على الإنترنت أو إصدار أو إلغاء خرائط الطريق، وممارسة السيطرة على الطريق.

5. الخط الساخن يعمل على مدار الساعة ويتيح للمستخدمين الحصول على المعلومات اللازمة، بما في ذلك عنوان المكتب نظام "أفلاطون".

6. على متن وحدة لرسوم الطرق في روسيا - الجهاز الذي، من خلال تكنولوجيات الملاحة عبر الأقمار الصناعية يلتقط حركة المركبات على الطرق السريعة من أهمية الاتحادية.

مبدأ التشغيل للنظام، "أفلاطون"

نظام بسيط للغاية وينطوي على الخطوات التالية:

1. تضع حكومة الاتحاد الروسي رسوم لكل كيلومتر وسافر عن طريق سيارة وزنها أكثر من 12 طنا. الناقل يدفع الأميال قبل القيادة على الطرق السريعة من أهمية الاتحادية، وهذا هو صحيح نظام الدفع مقدما.

2. يجب أن تكون هذه الأموال كتعويض عن الضرر الذي لحق المركبات الطريق كبيرة. على متن وحدة لرسوم الطرق في روسيا تعول على المبلغ الإجمالي. حساب، يمكنك أيضا استخدام خريطة الطريق. تعتبر الطريقة الأولى أكثر ملاءمة، لأنه يتم خصم الأموال من الحساب الشخصي للسائق دون خطأ.

3. لتحديد عدد الكيلومترات المحدد سافر عن طريق السيارة، ويستخدم نظام GPS أو GLONASS.

4. يتم السيطرة على دفع الرسوم من قبل وسائل النقاط المحمولة أو الثابتة.

5. إذا كان يحصل شحن الناقل مع مخالفة إدارية، يتم نقل جميع هذه الأنظمة لشرطة المرور.

الذي يملك النظام، "أفلاطون"؟

من أول ظهور لهذا المشروع، تقرر لجذب الشركات الأجنبية إليها من ذوي الخبرة في هذا المجال. وفي وقت لاحق، ومع ذلك، سيرجي شيميزوف رئيس Rostec، أكد أن الحكومة يجب أن يكون النظام في منطقة الأمن الوطني. وقد تم تعيين مؤسسة الدولة باعتبارها المنفذ للمشروع. ثم ايجور روتنبرغ اشترى حصة نصف OOO "نظام النقل RT-انفست". وتعود ملكية شركة تابعة النصف الثاني Rostec.

ومع ذلك، وفقا لوثائق رسمية، سوى ربع "RT-انفست" ينتمي إلى مؤسسة الدولة. على حصة رئيسية (تقريبا 75٪) هي من ممتلكات "كابيتال زوجة القيصر"، وصاحبها - أندري Shipelov.

في الواقع، على العديد من الوثائق، يمكنك معرفة من الذي يملك "أفلاطون" النظام. أنها ليست سوى مشروع الحكومة الاسمي، وأصحاب ومديري المدرجة هيسيد وروتنبرغ. في البداية، ذكرت الحكومة أن إدخال نظام ستنفذ بأموال خاصة، ولكن في النهاية إلى إطلاق اتخذ البرنامج على شكل قرض من "Gazprombank" بمبلغ 27 مليار روبل.

تركيب

استخدام النظام الجديد ينطوي على تسلم الناقل من وثيقة خاصة - خارطة الطريق. السؤال الذي يطرح نفسه، حيث لإقامة نظام "أفلاطون"؟ بدلا من ذلك، يمكنك استخدام جهاز خاص في مقصورة السيارة. الحصول على كخريطة، ويمكن أن يكون الجهاز في مكاتب خاصة. في الواقع، هذا هو الجواب على السؤال الذي يطرح نفسه في كثير من سائقي الشاحنات حيث لضبط "أفلاطون" النظام.

وتجدر الإشارة على الفور أن التشريع في البلاد لا يلزم لشراء معدات ووضعه في المقصورة السيارة. اسم كل صاحب سيارة كبيرة الحجم البدء حساب شخصي، والانتهاء منها من خلال بطاقة مصرفية. وبالإضافة إلى ذلك، يمكنك كسب المال على الانترنت باستخدام نظام المحطة أو QIWI. في ديسمبر 2015، كان هناك حوالي 138 مكتبا في جميع أنحاء روسيا، حيث كان من الممكن لتنفيذ الإيداع.

على المكاتب المتنقلة راسخة طريق الحدود التي يمكن أن تقبل الدفع.

كمية الدفع للمركبات الثقيلة

حتى الآن، التعريفة المحددة لكيلومتر واحد من الطريق الهدف الاتحادي سافر على طول الطرق من 1.5293 روبل. هذا المعدل انخفاض صالحا فقط حتى نهاية فبراير 2016. وكانت قيمة السعر السابق 3.73 روبل. بدءا من مارس 2016 مبلغ لكل كيلومتر سترتفع مرة أخرى، وتبقى حتى نهاية 2018 مستقرا عند مستوى 3.06 روبل.

مقارنة مع معدلات مماثلة في أوروبا، والتعريفات الجمركية الروسية منخفضة. على سبيل المثال، في نفس المقدار روسيا البيضاء المشحونة لكل كيلومتر، وتصل إلى ست مرات. في النمسا، وتكلفة كيلومتر واحد من الطريق هي 0.49 $، وهو أعلى بعشرين مرة مما كانت عليه في بلدنا.

كيف سيكون زيادة في الرسوم الجمركية على قيمة السلع

وفقا للمحللين، فإن الناقلين زيادة التكاليف، ولكن قليلا فقط. متوسط قيمة تكلفة النقل على الطرق روسيا حوالي 30 روبل لكل كيلومتر. زيادة على قيمة الحد الأقصى للتعريفة زيادة هذا الرقم بنسبة 10٪ فقط. في هذه الحالة، فإن التكاليف التي تدخل في النقل، بناء على أمر من 4-10٪ من التكلفة النهائية للسلع. وبناء على ذلك، فإن السعر النهائي تزيد إلى حد أقصى قدره 1٪.

في هذه اللحظة، نقل المنتجات الغذائية تشغل حوالي 8.5٪ من مجموع bolshegruzov في البلاد، و91،5٪ المتبقية من البناء ونقل المواد السائبة. ويتم نقل جزء كبير من المنتجات الغذائية عبر مسافات أقصر والمركبات أكثر اتساعا.

عقوبات لتجاهلها "أفلاطون" النظام

بدءا من فبراير 2016 بدأت شرطة المرور لمعاقبة أصحاب المركبات الثقيلة التي تتجاهل النظام ولا إدخال رسوم على الطرق السريعة. ووفقا لمعلومات من مصادر متعددة، إلا في 15 فبراير من هذا العام، صدرت المفتشين أكثر من 1000 غرامات بلغ مجموعها حوالي 5 مليون روبل.

كممثلين ل"RT-انفست أنظمة النقل"، وهو مشغل نظام "أفلاطون"، بعد عدد عقوبة الأول من الناس على استعداد للمشاركة في المشروع زادت عدة مرات.

قبل بداية عام 2016 أي عقوبات على شركات النقل، لم تشارك في المشروع، لا يكون: بركلات الترجيح كان وقفا، وأثر الذي استمر حتى نهاية سائقي الشاحنات احتجاجا.

وترسل عائدات الأجرة غير المدفوعة في شكل غرامات على الميزانيات الإقليمية.

نظام "أفلاطون": الاحتجاجات

بعد إطلاق المشروع، مما يعني الأجرة المدفوعة للشاحنات، بدأ سائقو الشاحنات اضرابا في جميع أنحاء روسيا. اليسار مسيرات الناقلين وأصحاب سيارات حمولة كبيرة لديها متطلبات المتقدمة: يجب أن يكون مغلقا، ووقف استخدامه في السنوات الثلاث التالية، واختبار لمدة سنة واحدة. ووفقا للمحتجين، "أفلاطون" غير قابلة للتطبيق تماما، وليس عمل ويشكل تهديدا للشركات الصغيرة والمتوسطة، والتي تبلغ قيمة من مجموعة يمكن أن تكون "قاتلة" ويؤدي إلى الإفلاس.

وبدأت الاحتجاجات الأولى في 11 نوفمبر من العام الماضي. منعت سائقي الشاحنات العديد من خط النقل تعيين الاتحادي، مما تسبب في العديد من الكيلومترات من الاختناقات المرورية. ومنعت حركة لعدة ساعات في بعض الطرق.

حيث سيتم الاسترشاد وماذا تنفق الأموال

وفقا للخبراء، كل عام وسوف يتم استكمال الميزانية الاتحادية عن طريق نظام "أفلاطون" بنحو 50 مليار روبل كحد أدنى. وستوجه الأموال التي وردت في الميزانية وتنفق على إصلاح الطرق وتحسين البنية التحتية للطرق في البلاد.

قيمة الغرامات

إذا كنت تجاهل النظام وعدم دفع رسوم السفر على الطرق هددت بالعقوبات التالية:

• للسائقين - 5000 روبل.
• لأصحاب المشاريع الفردية - 40 ألف روبل.
• للكيانات القانونية - 450 ألف روبل.

المخالفات المتكررة تؤدي إلى زيادة. في حالة الكيانات القانونية يتم زيادة مبلغ يصل إلى مليون روبل.