"فولغا-2110": المواصفات الفنية، وضبط

GAZ-21 "فولغا" - سيارة مع الكثير من التاريخ. هذا الجهاز جذوره في 50s. استمر نموذج إنتاج المسلسل لمدة 14 عاما. وكان خليفته "الحادي والعشرين" المقبل، أي أقل الأسطوري 24-I "فولغا". كان GAZ-2110 واحدة من عدد قليل من السيارات التي قمت بتثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي. ولكن دعونا لا نسبق. كل التفاصيل عن نظرة "الحادي والعشرين" في مقالنا اليوم.

ميزة

21 كنت أول إنتاج نموذج "فولغا"، الذي ذهب إلى الناس. سبق القيام بها إلا في الاتحاد السوفياتي "النصر" GAS M20 (40S التنمية). ومع ذلك، وبحلول الوقت (تذكر، أنه كان 50S) "النصر" تصميم عفا عليها الزمن إلى حد كبير. وكانت صناعة السيارات في حاجة إلى التطورات الجديدة. لذلك، في 56، وكان ضوء جديد "فولغا-2110". وتحسنت بشكل ملحوظ الخصائص التقنية لذلك. قبل البدء في سلسلة من سيارة مرت كتلة الاختبار كما على نطاق وفي الرالي (تم تنفيذ واحد من هذه المشاريع على طريق موسكو - القرم - موسكو). في نهاية المطاف، فإن GAZ-21 "فولغا" وافقت عليه قيادة الحزب وشخصيا الأمين جوكوف. توقفت سيارة '56 على الناقل.

تصميم

"فولغا" مظهر يشبه إلى حد ما "فورد Skaylayner" 54 الإصدار. وبالفعل، فإن أول "فولغا" لديه إلى حد ما "أمريكي" نظرة. استعادة نمط مرئي من بعيد - مصدات ضخمة طويلة وغطاء المحرك وأوسع مصبغة السريعة. في تلك السنوات كان يعتبر الكروم من المألوف جدا. جعلت القوالب، والشبك الأمامي، مقابض الأبواب، متفوقا النوافذ، وحتى القبعات.
كل هذا يقودنا إلى عهد 50S. متوفرة في عدة ألوان الجهاز. ومع ذلك، والأكثر شعبية ونجاحا، وفقا لسائقي السيارات يعتبر الأبيض. هذا اللون "فولغا-2110" تبدو أكثر ضخمة واسعة النطاق.

بالمناسبة، في الإصدارات القديمة من "الحادي والعشرين" رمز العلامة التجارية المستخدمة في شكل الغزلان. كانت تقع على الحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة. ومع ذلك، بعد مرور بعض الوقت إدارة المصنع، تقرر إزالة رمز وترك فقط حروف (لسلامة المشاة). الجهاز يحتوي على مظهر لائق. الدولة ترميمها يجذب حرفيا نظرات.

صالون

المناطق الداخلية من السيارة كما يبدو وكأنه الأمريكية. هذا الترتيب معين من مقبض علبة التروس (على عجلة القيادة) وأريكة واحد في الصف. داخل الكروم أنه كان ادنى من الخارج. ومن هنا زينت كل التفاصيل تقريبا، بدءا من مقابض الأبواب، وتنتهي بحلول عجلة القيادة. ألوان مواد التشطيب الضوء في المقام الأول. هذا يسمح زيادة بصريا قدرا كبيرا بالفعل الداخلية. لوحة أجهزة القياس هو بسيط جدا - هناك كلها النطاق اللازم. على الجانب الركاب وقدمت بالفعل لعلبة القفازات. وبالمناسبة، يرصد اللوحة الأمامية من المعدن. والمثير للدهشة أنها لا تنتج الضوضاء حتى على المطبات. هذا ما نوعية السوفيتية، ويقول المشجعين retrotehniki. في المقصورة أيضا تم توفير أقنعة شمس. بالإضافة إلى الإطار الرئيسي في باب كان النوافذ المفتوحة. تم إغلاقه لقفل خاص (التي تغطي أيضا مع الكروم). كان على عجلة القيادة أي تعديلات، وعلى النقيض من مساعدات للجزء الأمامي من الأريكة. هذا الأخير يمكن أن تتحلل في وضع أفقي. ونتيجة لذلك، كان من الممكن الحصول على سرير كامل. الداخلية بناء مفاجآت نوعية حتى الآن. وعلى الرغم من 60 عاما من العمر، في السيارة لم تسقط ولا صرير.

الخصائص التقنية

نماذج مزودة بموظفين التجريبية محرك 2.5 ليتر مع ترتيب صمام النفقات العامة. ومع ذلك، في سلسلة من هذا المحرك جاء في وقت لاحق من ذلك بكثير. بدلا من ذلك الإصدارات القديمة من "فولغا" جاء مع نفس المحرك الذي كان و"النصر". هذه الوحدة البنزين قوامها 65 من نبات محرك Zavolzhsky. إلا أنه في '57 أصبحت السيارة مجهزة بمحرك جديد ZMZ 21 عاما. وقد اتخذ أساس المحرك مع GAZ-M20. تم زيادة السعة القصوى بنسبة 5 حصانا. ظل حجم نفس - 2.5 ليتر. مضخة البنزين "فولغا-2110" - الكلاسيكية، ونوع الميكانيكية. البعض هنا غمر الإلكتروني، من "فولغا" اليوم. كانت آلة المتحدثين الأداء الجيد لتلك السنوات. وهكذا، فإن السرعة القصوى للآلة، على بيانات جواز السفر، و- 120 كيلومترا في الساعة.

بعد 4 سنوات من بدء سلسلة من خط توليد القوة لديه محرك جديد ZMZ-21A. وكانت سعتها القصوى 75 حصان. جميع وحدات الطاقة يعمل بها نوعين من الصناديق. وكان من بينها ميكانيكي وتلقائي (سواء ثلاث درجات). وكان من المقرر أن مربع التلقائي سوف تذهب إلى كل إصدار المدني من GAZ-2110. وكان ميكانيكي فقط لإدخال تعديلات سيارة أجرة. في الممارسة العملية، وذهب معظم السيارات ذات ناقل حركة أوتوماتيكي للتصدير. في السوق المحلية أنها أنتجت حوالي 1 الآلاف من النسخ مع ناقل حركة أوتوماتيكي.

صادرات

"الحادي والعشرين" هو في أعلى 10 تصدير السيارات السوفياتي. "فولغا-2110" تم تسليمها إلى عدة دول أجنبية من أوروبا (بما في ذلك اسكتلندا وبلجيكا وقبرص)، وكذلك كوبا. حجم السيارات المصدرة - 3000 وحدة سنويا.

كل التوفيق - في الخارج

حقيقة مثيرة للاهتمام - على الصادرات ترك السيارات الفاخرة كاملة "فولغا-2110". ويمكن تمييزها من قبل تفاصيل العدد الكبير hromiruemyh. ولكن هذا ليس كل شيء. نسخة للأسواق الخارجية يعمل مع محركات أكثر قوة. وكانت الصادرات "فولغا" 15 حصانا أكثر قوة من تلك التي أنتجت لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. وأدى هذا إلى زيادة في سرعة 10 كيلومترا في الساعة.

أجريت الصحفيين الأجانب من الاختبارات المختلفة التي اشتكى نعومة عالية من سرعة السيارة وخصائص ممتازة من النفاذية. ومع ذلك، لاحظ الأوروبيين وعيوب. لذلك، انها التعامل السيء والديناميات ضعيفة (على الرغم من أن زيادة قوة 15 حصان).

الديزل "فولغا"

وفي وقت لاحق، والشركة البلجيكية SA-Scaldia الفولغا بدأ إنتاج نسخ الديزل للسيارات "فولغا-2110". لذلك، تحت غطاء محرك السيارة، "الحادي والعشرين" كنت محرك 65 حصان من روفر 2.3 لتر. أيضا آلة مان ديزل الفرنسية "بيجو" في حجم 1.9 لتر. هذا المحرك يتطور يصل إلى 58 حصانا. ثم، تم تركيب هذا المحرك على نموذج ال24 من "فولغا". بشكل منفصل لإنجلترا، جعل نسخة محرك الأيمن من "فولغا". واحدة من تلك التي يمكن أن تراها في الصورة أدناه. للأسف، في مثل هذه البنود الحالية ولم يبق إلا كما معروضات المتحف.

السعر

إلى متى يمكن أن تشتري سيارة عتيقة "فولغا-2110"؟ سعر السيارة يمكن أن تكون مختلفة. في حالة جيدة تجد أنه من الصعب بما فيه الكفاية. واذا وجدوا للبيع، ثم على الأقل 5-7 ألف دولار. وباعت الكثير من السيارات المهجورة، والتي يمكن أن تؤخذ تحت الترميم. وتكلفة المشروع يكلف نحو 1000000 $ إلى $ 3 (لم تؤخذ في الاعتبار التفكيك وإعادة التجميع للمحرك). "فولغا-2110" حملة الأيمن وناقل حركة أوتوماتيكي هو أغلى (ثمن تأتي إلى مئات الآلاف من الدولارات). هذه الآلات عمليا ليس للبيع. بشكل ملحوظ، لمطاردة "الحادي والعشرين" ليس فقط المشجعين الروس retrotehniki. انتشر الجهاز في العديد من البلدان الأوروبية.

من جانب الطريق، والجسم من ندرة "فولغا" جدا مقاومة للتآكل. يمكنك العثور على الكثير من البنود مع عتبات متكاملة والقاع. ومع ذلك، فإن الطلاء خلال هذا الوقت يتغير كثيرا خصائصه. أنه متصدع وغائم. لذلك، من دون طلاء وجه آخر الكامل لا.

ضبط

في السنوات الأخيرة، وتكتسب شعبية متزايدة ليس فقط استعادة هذه المركبات. في كثير من الأحيان "فولغا-21" اشترى "للمشروع." واحد من مجالات ضبط هو "ستانس". هذه السيارة قد تغير خصائص التعليق. الأول هو الهبوط. هنا ضبط نظام التعليق الهوائي. ميزانية هذا القرار - إلى 700 $ (أرخص - نظام الدوائر اثنين). اختيار أيضا retrodiski. أنها يمكن أن يلقي أو معيار على الزعانف. في الحالة الأولى، هناك خيار لشراء أقراص نادرة الأمريكية أو اليابانية. ومع ذلك، فإن أسعارها تختلف من 400-2000 دولار. ويمكن تعديل والمصنع من قبل طلائها الأبيض وتركيب الزعانف المطاط. يبدو أن هذا الحل هو مثير للإعجاب إلى حد ما. في الصورة أدناه يمكنك أن ترى كيف يبدو المستعادة "فولغا-2110". ضبط الاتجاه "ستانس" تحظى بشعبية بين أصحاب النماذج الكلاسيكية للجمعية الصحة العالمية. لكن مرة أخرى إلى "فولغا". التنقيح المقبل - هو المحرك. في كثير من الأحيان هنا وضع وحدة 8 اسطوانات من قبل GAZ-53. هذه هي النسخة ميزانية V8 ضمن تثبيت غطاء محرك السيارة. عندما ضبط سمحت الميزانية، يمكنك شراء محرك اليابانية UZ. في أقصى قوة 280 حصانا. أقل شيوعا هي حالات محرك 8 اسطوانات من BMW. سعر "سوابو" (استبدال المحرك) هي تقريبا نفسها كما في الحال مع محركات يابانية - 600-1200 دولار. وينصح السائقين للحصول على محركات جنبا إلى جنب مع كافة المرفقات. ومن المولدات، "البصاق"، مربع وهلم جرا. سوف محرك الأجنبي إلا في مثل هذه الحالة يعمل كما يجب. لتتشابك مع مربع "volgovskih" (وهو اليابانية، أن المحرك الألماني) مستحيل عمليا.

حل آخر غير قياسي لضبط - غير قابلة للتحويل على أساس مصنع "فولغا". انظر كيف يبدو، "عشرون واحد" مع سقف قابلة للطي (انظر. صور أدناه). هذه الحالة يمكن أن يكون نهاية الأسبوع السيارة ممتازة. السيارة سوف تجتذب بالتأكيد انتباه المارة وسائقي السيارات.

استنتاج

لذلك، وجدنا أن السيارة هي السوفياتي GAZ-2110. كما ترون، والسيارة لديها تاريخ مثير للاهتمام. ربما هذا هو واحد من عدد قليل من السيارات النادرة التي بالفعل في حالة المصنع قادر على جذب انتباه الجمهور.