الميكروباصات، جميع العلامات التجارية والنماذج من الحافلات الصغيرة الروسية والسوفياتية

كل علامات السيارات الكبرى لديها العديد من خطوط الإنتاج. واحد منهم عربات. جميع العلامات التجارية أو نموذج في هذه السلسلة لديها قدرة مختلفة، عدد المقاعد، وطول الجسم ونوع التطبيق، ولكن كل يجمعهم شيء واحد - انها حافلات صغيرة وسيارات لنقل الناس.

وتقديم النموذج

طوابع مكتوبة ليس من قبيل الصدفة - أن تتخذ، على سبيل المثال، والعلامة التجارية تويوتا. تويوتا هايس يرى كل شيء. ولكن واحدة من العلامات التجارية هناك عدة أنواع.

في نفس الوقت، والعلامة التجارية نفسها لديها عدد قليل من العلامات التجارية التي هي ذات الصلة إلى خط من الحافلات الصغيرة.

الصور المبينة أعلاه السيارات اليابانية. إذا كنا نتحدث عن الحافلات الصغيرة الغربية، جميع العلامات التجارية، وغالبا ما تضاف الأسعار أسعار السوق الألمانية، وأسعار للمرحلة هنا. إذا كان المالك نفسه يمكن أن تتفوق على السيارة - وليس السعر سيكون أقل بكثير من السعر في روسيا. وهذا يتطلب تكلفة، ولكن المبلغ من سعر التكلفة + اتوبيس. هذا، بطبيعة الحال، ليست جديدة، ولكن من ناحية ثانية، ولكن في الاستخدام هناك - على الطرق الغربية.

السوفيتي (الروسي) حافلات صغيرة

شركات صناعة السيارات الميني باص السوفيتية، على هذا النحو، لا تشارك. VAZ، GAZ وغيرها من الشركات المصنعة لإنتاج السيارات فقط أو الشاحنات والسيارات. كان هناك مصنع واحد فقط، أو بالأحرى، ولا حتى مصنع - مصنع الذي يخلق الجسم على gazovskih الهيكل. شهدت سياراتها كل شيء. ذهب شخص للعمل على هذا، شخص ما في المدرسة، الذي كان يعمل مرة واحدة. أعتقد أن كلمة واحدة "مصنع" قد أعطى بالفعل دفعة للمذكرات. رمي في كلمة "تلقائي"، ثم خفض إلى واحد الحرف الأول ... والحصول على اسم المصنع الذي ينتج بشكل حصري الحافلات الصغيرة. كان كل علامة تجارية أو نموذج (وخصوصا في وقت مبكر) هذا المصنع الشعار على غطاء محرك السيارة لاتفيا، وفيما بعد RAF - مصنع للسيارات ريغا.

ما هو الأكثر إثارة للاهتمام، في ريغا لم يكن هناك جسد واحد، ولكن كل الإنتاج الضخم السوفياتي ليعمل على أراضي الدولة الآن السيادية.

عملت مصنع لسنوات عديدة، وبصرف النظر عن الطرق المعتادة، أنتج العديد من النماذج الخاصة.

ويتم تصدير جزء من الإنتاج إلى المجر وجمهورية التشيك وبلغاريا، ولكن تقريبا كل سيارات الأجرة الحقبة السوفيتية كانت رفيق، وتبعا لذلك، في الوقت خرج من بوابة واحدة من ورش العمل للمصنع. مع معظم المكونات من مجموعة متنوعة من النماذج من الغاز، كانت السيارة الإدارة الجيدة، والصيانة وغيرها من الفولغا الأصيل، وربما حتى القبعات على عجلات من نهر الفولغا GAZ 21. لا يخلو من منصات. وهكذا، بين الخصائص الأخرى الموروثة عن قود الغاز يمكن أن تسمى الالتهام الذي يميز جميع الحافلات الصغيرة RAFovskie. جميع العلامات التجارية قد زاد استهلاك الوقود، ولكن بعض تصميم RAFovskie خاص تستهلك أكثر بكثير من نظرائهم. ومع ذلك، إذا كنت تتذكر أن جميع الأجهزة من هذه الفئة أدرجت على ميزان الشركات المملوكة للدولة، ثم هذا النقص لا يمكن أن يسمى كبير.

حاليا رفيقي استبدال بنجاح من قبل غزال، سوبول، وغيرها من العلامات التجارية الأجنبية. غزال وضعت أصلا كما شاحنة صغيرة، ولكن تطور ناجحا لدرجة أن بعد انفجار السيارة المحمولة جوا التقليدية التعديلات الأخرى التي لديها عادي حشو الغزلان، ولكن الجسم الأخرى. أصبحت واحدة من هذه الحلول الحافلة الحديثة والحافلات الصغيرة.

الوضع الحالي

عربات جديدة في روسيا ليست أقل شعبية مما كان عليه في وقته رفيقي. العديد من الناقلات الجوية تستخدم الحلول فقط الأجنبية، ولكن غزال، وخصوصا في تطوير عالية السقف، كما تم استخدامها بنجاح. وبالمناسبة، إذا كان في الأيام الخوالي، وسيارات الأجرة، ولكن، كالعادة، لا تستخدم المزيد من الحافلات أو وسائل النقل العام الأخرى، ثم الإحصاءات الحالية في روسيا هناك مدن، حيث يعيش أكثر من 80٪ من حركة النقل للركاب هي حافلات صغيرة.

جميع العلامات التجارية، وأسعار

الموديلات الجديدة لا تزال لديها شعبية، على سبيل المثال، في موسكو، وثمن "مرسيدس" -mikroavtobus يكون من 2000000 إذا كان هناك رغبة وفرصة - باص يمكن اتخاذها في المدن الإقليمية الأخرى، ومن ثم العودة إلى موسكو (إذا كان هذا الأخير هو ضروري ). وبالتالي فإن السعر يمكن أن يكون أرخص. سعر ببخار الماء، وأيضا في موسكو، قد تبدأ من 4000000 وفي الوقت نفسه، فإن السيارات الروسية - سوف الغزلان القياسية من حيث التكلفة، وبطبيعة الحال، وأرخص.

GAZ، مثل غيرها من الشركات المصنعة، يحرص على شرائه من إنتاجه، وبالتالي يحدد الأسعار المنخفضة للشاحنات الخاصة بهم. جميع الماركات والأسعار واحتمالات يمكن العثور عليها في الجدول التالي.

بالطبع، هذا ليس كل النماذج، ولكننا نتحدث عن صغيرة (الأسعار، ونماذج جديدة).

استنتاج

النظر في مقالة قصيرة عن ماركات السيارات غير ممكن. ولكن وصفناها العلامات التجارية السوفياتية ومن ثم الروسية إنتاج صغيرة. جميع العلامات التجارية تعتبر أي شيء - إذا كان نموذج ناجحا، فإنه يعمل على ما يصل، تعديل، وجعل السيارة الجديدة. ولكن ربما كانت صحيحة. إعادة اختراع العجلة ... مملة.