لكزس لس 400: نظرة عامة على النموذج وملاحظات المالك

لكزس لس 400 هي السيارة التي تم تطويرها من قبل اليابانيين في منتصف 80s. صحيح، في سلسلة كان صدر فقط في عام 1989. وقبل ذلك، تم تحسين المشروع واختباره لمدة أربع سنوات. كانت الآلة ناجحة. وقفت على التوالي مع سيارات السيدان الفاخرة، والتي تم إنتاجها من قبل بمو ومرسيدس بنز. لذلك، ما هي ملامح هذه السيارة؟

فكرة

لكزس لس 400 ظهرت في نفس الوقت، عندما ظهرت العلامة التجارية "لكزس". بشكل عام، هذا الحدث لديه قصة مثيرة جدا للاهتمام. بدأ كل ذلك مع حقيقة أنه في عام 1983، قرر خبراء من "تويوتا" إجراء بعض البحوث. أرادوا معرفة أي السيارات هي أشبه، وبالتالي، يتم شراؤها من قبل الأميركيين. اتضح أن العديد من سكان الولايات المتحدة، لا يبحثون عن الوطنية، يرغبون في امتلاك سيدان من فئة تمثيلية. وكانت هذه السيارات التي تم إنتاجها من قبل مرسيدس بنز وكاديلاك المخاوف. لذلك، قررت إدارة تويوتا أن الوقت قد حان لإنشاء علامة تجارية جديدة. حتى ظهر لكزس. تم اختيار الاسم بحيث كان مرتبطا بكلمة "لوكس".

في عام 1989، تم إدخال العالم إلى سيارة لكزس لس 400. وقد عرضت السيارة في معرض السيارات في ديترويت. ومن الآمن القول إن النجاح كان ساحقا. للسنة الأولى، تم بيع 64،000 نسخة من النموذج. وفي عام 1990، بدأ توريد السيارات إلى أوروبا.

ميزات التصميم

وتجدر الإشارة إلى أن "لكزس" عرضت حصرا في سيدان الجسم. خلال فترة الإنتاج بأكملها كان نموذج إعادة تصفيف مرتين. ولأول مرة - في عام 1993. وكانت المرة الثانية في عام 1999. وفي الوقت نفسه، جلبت أحدث تصفيف المزيد من التغييرات على مظهر السيارة. فقد الجهاز البرتقال مستطيل "إشارات بدوره". حلوا محل أضواء الضباب.

بالمناسبة، لكزس لس 400 خارجيا، الصورة المعروضة أعلاه، هي مماثلة في الملف الشخصي ل "مرسيدس" المحرز في الجسم من W140 و W126. وليس من قبيل الصدفة. بعد كل شيء، حاول المصممين قصارى جهدهم لجعل صورة الجدة اليابانية باسم "الأوروبي" ممكن. ومع من كانوا على سبيل المثال، كيف لا من الصانع الأكثر نجاحا من سيارات السيدان التجارية؟ بالمناسبة، إذا نظرتم أقرب إلى نماذج من السنوات الأخيرة، يمكنك ان ترى 10 أجهزة الاستشعار باركترونيك.

التصميم الداخلي

ماذا يمكنك أن تخبرنا عن لكزس لس 400 الداخلية؟ أول شيء أن نلاحظ هو الانتباه إلى الأبواب الواسعة. تم صنعها لتسهيل الهبوط. وبالنظر إلى الكراسي، يمكننا أن نقول بثقة - هذا النموذج موجه إلى سوق الولايات المتحدة. في المقاعد لا يوجد دعم جانبي واضح. ولكنها مجهزة بإعدادات الذاكرة، مثل المرايا وعجلة القيادة. ميزة مثيرة للاهتمام: حالما يقوم الشخص بإزالة المفتاح من قفل الإشعال، عجلة القيادة يذهب أعمق قليلا ويرتفع، بحيث يصبح الهبوط السائق أكثر بساطة.

وتجدر الإشارة إلى أن النموذج لم يقدم إلا بمستوى واحد من المعدات. ومع ذلك، فقد كل ما يمكن أن تأتي في متناول اليدين. وبالإضافة إلى ذلك، هل يمكن أن تأمر، ربما، فتحة وتكييف الهواء للركاب الخلفية. إذا جاز التعبير، سيطرة منفصلة على المناخ.

آخر من الميزات يمكن أن يلاحظ أن يتم تنشيط فرامل اليد بواسطة ذراع القدم، وليس باليد. قرر المطورين أن يسكن على هذا الخيار، لأنها أرادت إنشاء نموذج أن الأميركيين ترغب.

وفي عام 1998، تم تجديد المعدات الأساسية بأربع وسائد هوائية ونظام موسيقى بيونر. على الرغم من أن، إذا كان المشتري المحتمل لديه الرغبة، واستكمل نموذج آخر، أفضل نوعية - ناكاميشي.

المواصفات الفنية

لأول مرة في تاريخ "لكزس" عرضت نسخة واحدة فقط من المحرك. لكنه كان يستحق الثناء. بعد كل شيء، كان على شكل V محرك البنزين 8 أسطوانات من 4 لترا! وأنتج 235 حصانا. ومن الجدير بالذكر أن إنتاج النموذج بدأ في أواخر 80. الكثير من ذلك أعجب لكزس لس 400. مواصفات لهذا الوقت كانت مثيرة للإعجاب حقا.

بفضل هذا المحرك، تسارعت السيارة إلى "مئات" في 7.9 ثانية. وكانت أقصى سرعة لها 241 كم / ساعة. صحيح، في عام 1993 تقرر المحرك لتحسين. وتم جلب القوة إلى 265 لترا. S.، والتسارع للحد من 7.5 ثانية.

في عام 1998، كان المحرك الكمال للمرة الثالثة والأخيرة. بعد هذا التحديث، بدأ المحرك لإنتاج 294 لترا. أ. و "لكزس" مع هذا المحرك تحت غطاء محرك السيارة يمكن أن يسجل 100 كم / ساعة في 6.9 ثانية فقط. ومن المثير للاهتمام أن وحدات الطاقة كانت مجهزة معوضات هيدروليكية إضافية.

عملية وردود الفعل من سائقي السيارات

ماذا يقول الناس الذين يمتلكون سيارة نادرة مثل لكزس لس 400؟ ردود الفعل من أصحاب هي في معظمها إيجابية. الشيء الرئيسي هو اتباع بعض القواعد المتعلقة العناية بالسيارات، وبعد ذلك سوف تخدم بقدر ما كان موجودا بالفعل.

يدعي الناس أن شمعات الإشعال أفضل لتغيير مرة واحدة في 20،000 كيلومتر. حزام توقيت جديد جنبا إلى جنب مع بكرات ما يكفي لتثبيت مرة واحدة في 100،000 كم. العملية جنبا إلى جنب مع قطع الغيار سيكلف حوالي 300 دولار.

فمن المستحسن أن تولي اهتماما خاصا لمبرد. ويجب علينا أن نكفل أن تكون دائما نظيفة. وإلا، فإن مضخة تفشل بسرعة. استبدال يكلف الكثير من المال. في الواقع، تقريبا كل التفاصيل - سواء كان ذلك قللت الينابيع لكزس لس 400 أو مضخة - كافية. السيارة نادرة، وخاصة في روسيا، لذلك فمن الأفضل لمراقبة حالته من للبحث عن قطع الغيار بعد ذلك.

نقطة التفتيش من نموذج موثوق بها. بعد كل 40،000 كيلومترا من الضروري تغيير النفط فيها. وفي علبة التروس المحور الخلفي - أيضا. بالمناسبة، قيل أعلاه حول الينابيع. وهذا ينطبق على التعليق. إذا كان الشخص لديه سيارة مع هيكل الربيع - جيدة، فمن موثوقة جدا، على عكس الهوائية، والتي بدأت لاستكمال نموذج منذ عام 1997.

محامل العجلات، وامتصاص الصدمات، والأرجل استقرار، قضبان التوجيه وأشعل النار - كل هذه الممرضات لمسافة 200،000 كيلومتر. ولكن الفرامل تحتاج إلى استبداله لوقت جديد من 40،000 كم. ماذا عن الأقراص؟ تحتاج إلى شراء جديدة بعد 120 ألف كيلومتر من المدى.

تكلفة

كثير من الناس يرغبون في الاستيلاء على هذه السيارة الأسطورية. وهناك فرصة، لأن الإعلانات لبيع أول "لكزس" موجودة. الشيء الرئيسي هو أن الجهاز نفسه هو في حالة جيدة الصيانة. فمن الممكن جدا العثور على سيارة لحوالي 300 ألف روبل. لمثل هذا السعر، يمكنك شراء نموذج منتصف 90s مع محرك ليتر 196 حصان، وحتى فتحة سقف اختيارية. بالطبع، هناك إصدارات أكثر تكلفة. وهناك أيضا أرخص منها. بشكل عام، والشيء الأكثر أهمية هو للتحقق من السيارة للجودة والاستمالة قبل الشراء. ويمكن القيام بذلك في أي محطة خدمة.