نظرة عامة الطائرات من طراز بوينج 757-200

طائرة بوينغ 757-200 هو تعديل الأكثر شيوعا من طائرات 757 السلسلة. اعتمادا على التكوين، فهي قادرة على حمل في وقت واحد 200-228 راكبا. حاليا يتم استخدام سفينة على نطاق واسع على طرق متوسطة المدى، العديد من شركات الطيران في جميع أنحاء العالم، وتعتبر واحدة من أنجح المشاريع من هذا الصانع الأميركي في تاريخ وجودها.

لمحة تاريخية

في السبعينات من القرن الماضي كانت هناك أزمة الطاقة العالمية الشهيرة التي أدت إلى ارتفاع حاد في أسعار الوقود. ولذلك، أصبحت كفاءة الطائرات أولوية قصوى في تصميم النموذج الجديد. عن بداية تصميمها، أصبح يعرف في عام 1977. ثم طائرة البديل، والمصممة ل136 راكبا. وفي وقت لاحق، زادت قدرة لأول مرة إلى 160 ثم إلى 189 مقعدا. بدأ الزبائن الأول لنموذج الخطوط الجوية البريطانية وشركة الخطوط الجوية الشرقية. فبراير 19 1982 في السماء ارتفع نموذج بوينغ 757-200. شهد مراجعات الخبراء بالفعل لبيانات الجهاز مختلفة من حيث الخصائص فعالية وسلامة والطيران. وفي هذا الصدد، فإنه ليس من المستغرب أن الجدة مرت بسرعة الاختبار وحصل على الشهادات ذات الصلة، ومن ثم بدأ انتاجه الشامل. أنتجت سفينة حتى عام 2004.

الميزات الرئيسية

وقد تم تجهيز النموذج مع التوأم محركات نفاث. في هذه الحالة، فإن المصممين في تاريخ الشركات جود أنشئت المحركات إنتاج رولز رويس وبرات ويتني لها. والمهم هنا هو استخدام معقدة الكترونيات الطيران EFIS الرقمية، التي تضم ستة مراقبين اللون متعددة الوظائف مصممة لعرض كافة المعلومات اللازمة الطيران. بوينج 757-200 طولها 38 مترا وأقصى عرض جسم الطائرة - 3.76 متر. سرعة الانطلاق للسفينة تساوي 935 كم / ساعة، ويتم تعيين الحد الأقصى التشغيلي بنحو 12800 متر. ونظرا لتوافر النسخ الاحتياطي طائرة إمدادات الوقود غير قادرة على التغلب على مسافة 7240 كلم. وزن الطائرة اقلاعها هو 115.6 طن، والهبوط والإقلاع الشرائط المطلوب طويل 2230 متر على الأقل.

مخطط

يوفر النموذج القياسي بوينج 757-200 نظام تخطيط المقصورة لتقسيمه إلى الأول، والأعمال التجارية وجزء الاقتصادي. في المجموع، يتم تعيينها إلى 40 الصفوف، كل منها يتكون من ستة مقاعد تقع على اليمين واليسار من ثلاث قطع. ويوفر هذا الترتيب مريح جدا من الركاب. قبل الصف الأول من المقاعد تقع المراحيض، في اتصال مع والأفضل لا يمكن أن يسمى. من ناحية أخرى، والناس يجلسون هنا لديهم الفرصة لوضع مريح في الساقين. الصف الثاني مباشرة تقريبا الجدار المجاور للغرفة الصحية. المسافرين من ذوي الخبرة لا ننصح لشراء تذاكر لسلسلة العاشرة من الأشخاص الذين يعانون من مشاكل في الظهر منذ المقاعد الخلفية لا اتكأ هنا نظرا إلى مخرج الطوارئ إلى العمق.

موقع جيد وسيء

يمكن تبعا للشركة بوينج 757-200 المقصورة مقعد 200-239 راكبا. قد تختلف أفضل الأماكن في شروط كل منها. على وجه الخصوص، بعض الناس يقدرون على مقربة من مخرج الطوارئ، والثانية - إعطاء الأفضلية للكراسي أكثر ملائمة ومريحة، وغيرها - نريد أن نرى عددا من المرافق الصحية. إذا كنا نتحدث عن الأمن، وهنا آراء الخبراء تقريبا جميع توافق على حقيقة أن أفضل مكان في هذه المنطقة تقع في ذيل. كما الاستعراضات من المسافرين، فمن الأفضل للسفر إلى 32 سلسلة. حقيقة أن مسند المقعد غير مطوية، والمراحيض لا بأس به بعيدا. لا ننسى درجة رجال الأعمال، حيث يتم توفير الركاب مع مجموعة متنوعة من خدمات إضافية.

هناك طائرة بوينغ 757-200 طائرة ومكان غير مريحة للغاية. وفقا لمراجعات السياح، في الصف الثاني عشر بطريقة أو بأخرى دائما الباردة، وفي الخامس عشر - أي إطار، لذلك هناك غير مريحة. بعض عيوب تنشأ للركاب من الثلاثينات والأربعينات من السلسلة. حقيقة أنها تقع في المقعد لا اتكأ. وعلاوة على ذلك، في مكان قريب، على التوالي، المرحاض وفائدة الغرفة.

الحوادث

من المشاكل والحوادث ليست مؤمنة من قبل أي واحد الطائرات. تاريخ بوينغ 757-200 نموذج من وجود ثمانية فقط تحطم طائرة، وذلك في مقارنة مع الطائرات الأخرى هي قيمة صغيرة جدا. وعلاوة على ذلك، في معظم الحالات، وقعت مأساة لا بسبب فشل أو طاقم خطأ فني، ونتيجة للأعمال الإرهابية. على سبيل المثال، في عام 2001، تم تدمير برجي مركز التجارة العالمي في نيويورك نتيجة لحقيقة أنها ضرب بطانة من هذا التعديل معين.

مهما كان، وتعتبر السيارة بأكملها لتكون واحدة من أكثر الطائرات قوية وموثوق بها في الوضع الأمني. انها تفتخر أنظمة الأمن الحديثة، وانخفاض مستوى الضجيج ولدت وعلى مستوى عال من الراحة التي توفرها الركاب، على الرغم من أن هذا النموذج هو من إنتاج منذ أكثر من عشر سنوات. هذا سمعة يمكن أن يفخر ليس كل الطائرات التي بنيت اليوم.