نيفا شيفروليه الديزل - نظرة عامة والفوائد

ويرتبط العديد من سائقي السيارات مع السلطة والكفاءة العالية. ومع ذلك، فإن نسخة من نيفا شيفروليه ديزل توربو ليست محل تقدير واسع. يبدو أن نيفا هو سيارات الدفع الرباعي ممتازة، والديزل يناسب أكثر من محرك البنزين. ومع ذلك، قرر المجتمع السيارات خلاف ذلك.

حتى في ما كل نفس السبب؟ والحقيقة هي أن واضعي مشروع شيفروليه نيفا لم يكن مطوري الديزل من جنرال موتورز "أفتوفاز"، ولكن المصممين من شركة توغلياتي المعروفة "موضوع زائد". خصوصيته هي ضبط نيفا، وليس التطورات الجديدة. بعد العديد من التقلبات والمنعطفات، "أفتوفاز" ومع ذلك سمح لتمثيل سيارة جديدة تحت العلامة التجارية الخاصة بها.

هذه هي الطريقة التي ظهرت شيفا شيفروليه (نسخة الديزل الجديد). ومع ذلك، الاستعراضات غير مؤثرة حول شركة "موضوع زائد" لعبت الجدة مع نكتة قاسية. وذلك بسبب نوعية العمل أن العديد من سائقي السيارات لا ننصح بشراء منتجاتها. على الرغم من حقيقة أن الديزل شيفروليه نيفا تقريبا لا تختلف عن نظيرتها البنزين، وقد فعلت الشائعات وظيفتها، وسقطت الديزل في عدد تجاهلها.

وماذا عن الخصائص التقنية لهذا الإصدار؟ وكما ذكر أعلاه، لا توجد اختلافات خاصة بين البنزين والديزل. وبطبيعة الحال، باستثناء محطة توليد الكهرباء نفسها. يجب علينا أن نشيد بالمطورين: تمكنوا من خفض استهلاك الوقود من شيفروليه نيفا من 12 لترا من البنزين إلى 7.5 لتر من الديزل. الفرق كبير. وبالإضافة إلى ذلك، يتميز محرك الديزل من قبل التوجه العالي في دورات منخفضة. ويتم تقدير هذه النوعية بشكل خاص في السيارات على الطرق الوعرة. ارتفاع الجر في الجزء السفلي يسمح لك للتغلب على أي إمباسابيليتي.

وقد وضعت المطورين انتقال اليابانية. على وضوح العمل والوظائف، يبدو أنه لا توجد شكاوى. ولكن عادة من السائقين لدينا مع أرجوحة كبيرة للتبديل التروس، ويجعل مربع غير مريح. وفقا لأصحابها، والعتاد رافعة قصيرة جدا. ومن المثير للدهشة أن على السيارات الأجنبية، على العكس من ذلك، يتم تقييم مسار صغير من ذراع نقل ذراع التروس. لماذا نيفا شيفروليه الديزل في هذه المناسبة الحصول على ردود فعل سلبية؟

العيب الوحيد للنسخة الديزل، الذي يتوافق مع الواقع، هو عمل صاخبة. من حيث عزل الضوضاء، الديزل العمل نيفا هو أشبه جرار. يتم تقليل الصوت قليلا أثناء حركة السيارة، ولكن لا يزال يسمع بوضوح في المقصورة. الموظفين من "موضوع زائد" الإجابة على أن مستوى الضوضاء من الديزل لا يتجاوز البنزين. ربما انها ليست مستوى الضوضاء، ولكن ترددها؟ ينتج الديزل صوتا أقل، وهذا ينظر إليه من قبل الإنسان على أنه ضجيج لا يطاق.

الآن عن السعر. تكلفة الجدة الديزل هو 597 ألف روبل. ويرى سائقو السيارات الروس أن هذا الرقم مبالغ فيه. معظم يفضلون إضافة قليلا وشراء سيارات الدفع الرباعي الأجنبية. أولئك الذين حاولوا توربو ديزل نيفا على المدى، لاحظ أن السيارة هي ذات جودة عالية جدا واقتصادية ومرتاح جدا. بالمناسبة، وتكلفة ما يقرب من ستمائة ألف روبل، فإنها لا تعتبر عالية جدا، نظرا لقدرات السيارة.

اختيار ما إذا كان أو لا سيارة جديدة من "أفتوفاز" - نيفا شيفروليه الديزل، يعتمد فقط على لك. حظا سعيدا على الطرق!