"هيونداي" النماذج. مواصفات السيارة

واحدة من الشركات الآسيوية الأكثر شعبية هيونداي. والواقع أن نموذج "هيونداي" تتمتع الآن طلب كبير. لماذا؟ ما الذي جذب حتى للمشترين المحتملين؟ ينبغي أن الإجابة على هذه الأسئلة ومواصلة مناقشة الموضوع نفسه، لأنه في الحقيقة من بعض الفائدة.

تشكيلة الفريق

وقد نشرت القلق لشركة هيونداي في تاريخها الطويل الكثير من السيارات. الآن، ومع ذلك، الحديثة "هيونداي" النماذج هي أكثر أهمية. قبل إيقاف الانتباه على بعض الأجهزة معينة ينبغي أن قائمة تلك التي تم إصدارها مؤخرا.

حتى hechtbeki وتنوعا. "هيونداي سولاريس"، ونموذج I30، I40، Veloster - وهذه هي الممثلين الأكثر شعبية من هذه الفئات. ثم - الكروس أوفر والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. "Tussal" سانتا في Premiun، جراند سانت الحديد - هذه الآلات، أيضا، هي الأكثر شهرة. وأخيرا، صغيرة. أو بدلا من ذلك، فان واحدة - H1. وبطبيعة الحال، سيارات السيدان. "إلنترا"، "سولاريس"، ايكوس، I40 وسفر التكوين - كما تتمتع بسمعة ممتازة، فضلا عن آلات المذكورة أعلاه.

كل هذا - أحدث الموديلات "هيونداي"، والتي تم الكشف عنها للجمهور. حسنا، يجب أن نتحدث الآن حول لهم بمزيد من التفصيل.

هيونداي أكسنت: المزايا الرئيسية

لذلك، وتبدأ مع تكلفة السيارة. "هيونداي أكسنت" هو ممثل سيارة ثانوية. فهو يجمع بين الشكل الأصلي مع الداخلية مريحة وسهولة التشغيل. بالإضافة إلى يرضي تماما مجموعة متنوعة من الخيارات. ولكن الميزة الرئيسية هي استهلاك الوقود الاقتصادي. "هيونداي أكسنت" أصبحت شعبية على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم، الأمر الذي يؤكد بوضوح مستوى عال من المبيعات. بالمناسبة، اكتسب الجيل الأول من هذه الآلات وضع السيارات العائلية.

اشتهرت بشكل خاص للجيل الثالث. المأهولة آلات اثنين من المحركات - 1.3 ليتر البنزين (بسعة 84 لترا مع ..) والديزل 1.5 ليتر (مجهزة حقن الوقود المباشر). ويمكن أن تنتج 82 لترا. أ. تشغيل المحركات أو 5-فرقة "الميكانيكا" أو 4 خطوة "تلقائي". إذا كان نموذج يستحق ناقل الحركة اليدوي، فإن معدل تدفق حوالي خمسة لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر. تسارع إلى مئات المحرز في 11.5 ثانية وأقصى ما يمكن أن تتطور هذه السيارة 173 كم / ساعة.

الجيل الرابع من هيونداي أكسنت

وتنشر أحدث الموديلات من 2011 إلى الوقت الحاضر. تحت غطاء محرك السيارة من هذه الإصدارات هي محركات أقوى بكثير من الذين سبقوهم. هذا 1.4 لتر ومحرك وقوة المحرك 107 حصانا من 123 لتر. ج.، حيث بلغ حجم التداول 1.6 ليتر. وهناك أيضا نوعين مختلفين من انتقال - 4 الفرقة "تلقائي" و 5 السرعة "الميكانيكا".

هذه السيارة في جميع أنحاء العالم المعروفة باسم "التركيز"، لكنها لم تتلق في روسيا انها اسم آخر. واحد هو أن المتأصلة في الواقع في سيارة أخرى، ذات خصائص مختلفة. "سولاريس" - الذي اشتهر تحت أي اسم هذه السيارة في روسيا. الشيء المثير للاهتمام هو أن هذا النموذج قد تم تكييفها خصيصا لظروف الطرق الروسية. ربما لهذا السبب، قرر كثير لشرائه.

هيونداي سولاريس: النموذج الأول

الآن بضع كلمات حول هذا الجهاز بشعبية كبيرة. لذلك، وتقديمه للجمهور كان في عام 2010، في 21 أيلول. "هيونداي سولاريس" يختلف قوية جدا 1،4- وحدات 1،6 لتر 4 أسطوانات (صمام 16) التي تم تجميعها أو 5-الفرقة ناقل الحركة اليدوي، أو 4 سرعات "تلقائي". أنه يحتوي على نظام التعليق الأمامي المستقل "ماكفرسون"، وهو مجهز المزيد من قضيب توازن. مخمدات الخلفية لها (الربيع والتابعة). حسنا، النسخة الأساسية لا يختلف، ولكن هنا هو أحدث جيل يسر التحديثات.

أحدث إصدار من "سولاريس" - نموذجا، الذي صدر في عام 2014. تحسين مظهر، وتعزيز الداخلية، وعلبة التروس الجديدة، قائمة موسعة من التجهيزات الاختيارية - هذه ليست سوى جزء صغير من التغييرات التي أثرت الاتجاهات. يتم تقديم نموذج المشترين المحتملين في تقليم ثلاثة مستويات. ومن الأناقة والراحة ونشاط. اغلي المعدات - أول هذه. ما يقرب من 761 000 ص. - هذا هو مقدار هذا "هيونداي سولاريس". سعر نسخة منخفضة التكلفة حوالي 566 000 ص، وتنشط 1.4 MT.

هيونداي جيتز

لذلك، وهذا هو سيارة ثانوي، وخرج 2002-2011-ال. إدخال تعديلات على هذا الجهاز، وهناك الكثير. جدا منخفضة الطاقة هي "هيونداي جيتز 1.1" مع محرك 63 حصانا، أنتجت 2002-2005-ال. وكان ثلاثة أبواب هاتشباك. أقوى وأسرع يعتبر قوامها 110 "هيونداي جيتز 1.5 crdi مصمم". تم إطلاق سراح هذه النسخة في عام 2005. التركيز الرئيسي في تطوير هذا النموذج، لم المهندسين على الراحة والكفاءة. ليست سيئة، ولكن هذا الجهاز ليست مناسبة لأولئك الذين يحبون للاستيلاء على الطريق.

في عام 2005، عقدت الشركة تصفيف من طراز "هيونداي". بعد ذلك، وقالت انها عرفت جيتز II. ظهور تغير (مصبغة البصريات تحولت ومصدات المحرك سوبفرامي ونظام العادم) والداخلية (يتم عجلة القيادة أسهل، ولوحة القيادة - العملية). هناك قرص المكابح الخلفية، فضلا عن المحرك الجديد - 1.4 16V (97 حصان ..).

هيونداي توكسون: بإيجاز عن نموذج

إنها سيارة الكروس أوفر المدمجة، والتي ظهرت لأول مرة أمام الجمهور في عام 2004. "هيونداي Tussal" بنيت على المنصة، والتي يتم مشاركتها مع هيونداي إلنترا وسيئة السمعة سبورتاج كيا.

في عام 2006، تغيرت السيارة - كان هناك نظام التحكم الآلي بالمناخ ونظام الصوت وتحسين الأداء. وفي عام 2007، قرر المصممين لتحويل مظهر السيارة (وبالمناسبة، لا يتأثر فقط "Tussal"). وفي عام 2009، أدلى اللمسات الأخيرة من حيث الداخل مع الخارج، ثم بعد بضعة أشهر، تم الانتهاء من المبيعات (باستثناء أوكرانيا، حيث استمروا في تشيبوكساري).

ومن المثير للاهتمام، ومجموعة نموذج يحتوي على اسم توكسون FCEV. هذا الإصدار هو الهيدروجين خلايا الوقود. وقالت إنها نشرت ثلاث سنوات - 2005-2008-ال. لقد كانت قوية جدا - لتطوير بحد أقصى 150 كم / ساعة.

السيارة الأكثر فخامة

نتحدث عن نموذج التي تنتجها هيونداي قلق، ونحن لا يمكن أن أقول بضع كلمات عن أغلى سيارة، والذي يتوفر في الاتحاد الروسي. انها سيارة ايكوس. المصنعين تطوير هذا النموذج، أراد خلق منافس كاملة لقادة العالم - في "مرسيدس" من الدرجة S و "أودي A8".

هذه السيارة هي في طول 5160 ملم، ولكن حتى أكثر فوجئ محركه. V8، 4،6 لتر الذي ينتج 373 حصانا والتي تسيطر عليها 6-فرقة "تلقائي". التعبئة والتغليف الصلبة. تعليق هوائي، مجهزة التحكم به إلكترونيا، وإزالة جيد الأرض، وبطبيعة الحال، والمقصورة الفاخرة. في كل مكان من الجلد ذات جودة عالية، ومقاعد مريحة مع قابل للتعديل كهربائيا، والوصول بدون مفتاح، ودفع توقف زر وتشغيل المحرك، المزدوجة منطقة التحكم في المناخ، وحتى عجلة القيادة ساخنة مع ثلاجة. مثير للإعجاب حقا.

وماذا عن الأسعار؟ في روسيا، وبسعر يبدأ من 3.3 مليون روبل. ويأتي في تكوين الجهاز واحد - رويال. وهذا هو نموذج أغلى من هيونداي، والذي يتوفر في السوق الروسية.