ياماها FZ6 - المواصفات، استعراض المالك

في عالمنا المعاصر كنا معتادون على كل ما يحيط بنا. وبسبب هذا، في كثير من الأحيان لا تلاحظ تلك العناصر التي يتم استعارتها من الطبيعة. ياماها FZ6 هو أحد الأمثلة على ذلك.

تعديل

كيف حدث هذا النموذج؟ وبسبب القيود البيئية الشديدة المفروضة على اليورو -2 التي دخلت حيز التنفيذ في عام 2003، قام جميع مصنعي الدراجات النارية في العالم بتنقيح خطوطهم النموذجية. الدراجة 600 سيسي من قلق ياماها الشهير لم يكن استثناء. ياماها FZ6 هي الدراجة التي تم تطويرها على أساس دي-إنجين من الدراجة الرياضية ياماها R6. لم يتغير النموذج فقط. حتى الوجهة قد تغيرت. الآن أنها تنتمي إلى وصلة وسيطة - وهذا هو شيء بيني والدراجة الرياضية، و نيكيد والكلاسيكية.

مظهر

ومن الجدير بالذكر أن دراجة نارية ياماها FZ6 جميلة جدا وسيم. عندما يرى الشخص لأول مرة، ثم في شعوره الباطن لفترة طويلة ستبقى صورة الرياضة، التي يزعم أن خلقها الطبيعة أو الكون. كبيرة، مثل قذيفة، وتغطي الدراجة مع إطار من الألومنيوم المخرم. وتجدر الإشارة إلى أنه تم إنشاؤه بمساعدة تكنولوجيا هفروفورمينغ خاصة. وهو يتألف من نصفين، والتي يتم انسحب معا. كتلة المحرك، قصيرة جدا، يجلس بإحكام جدا في الإطار - لا يمكنك رؤية أدنى إزالة. فمن المستحيل أن نذكر عمود التوجيه مع المصباح جميلة بشكل مذهل ومقياس السرعة الإلكترونية منحازة قليلا. أيضا، دراجة نارية لديها مرآة الكروم مركب، مما يعطيها أكثر البذخ. وبالإضافة إلى ذلك، الجزء الخلفي منه مزخرف جدا للاهتمام - مقعد من مستويين مع مقابض مصنوعة من البلاستيك والصلب، والتي توج من قبل اثنين من أنابيب العادم، المحرز في تصميم عدوانية.

محتويات الحزمة

قصيرة جدا الاحماء لديها ياماها FZ6. الخصائص التقنية، ومن الجدير بالذكر، هذه الدراجة جيدة جدا. محرك حاقن لها قوية جدا ويظهر نتائج ممتازة. مع سهولة بدوره من المفتاح، وحدة إلكترونية من الأجهزة يأتي فورا في الحياة، وبعد ذلك عملية الاختبار الذاتي يبدأ. وتجدر الإشارة إلى أن حقيقة أن المحرك نفسه ليست مسموعة في مثل تلك الخمول. الهبوط - على التوالي تقريبا، تماما مثل الدراجة العالمية، وأكثر راحة. الساقين يبدو أن سكب - لم يكن لديك للبحث عن خطوة.

الراحة في العملية

ياماها FZ6 فزر يوضح سلوك ممتاز على الذهاب. الإدارة - مريحة ومريحة، فإنه لا يشعر بأن لديك لإدارة 187 كجم من الوزن. وفتح مقبض الغاز انه يتفاعل تقريبا دون تأخير.

وبطبيعة الحال، إذا قمت بزيادة سرعة أبعد من 9000، تحتاج إلى إدارة أكثر قليلا عن كثب، ولكن بعد ذلك هو و سبورتبيك. كل شيء ليس كارثيا جدا - يظهر فقط الحدة عند اتباع مسار. ويتم تضمين الإرسال بدقة قصوى وبدون نقرات إضافية وأصوات غريبة. الشيء الوحيد الذي أريد أن أشير إليه هو أن نسب انتقال الحاجز ممتدة قليلا. هذا يضيف بشكل ملحوظ الراحة. بشكل عام، إذا قارنت إدارة هذه الدراجة النارية مع نماذج أخرى، تجدر الإشارة إلى أن هذا ياماها FZ6 أفضل من ترتيبها. ويولى أقصى قدر من الاهتمام لحالة الطريق، على الأقل إلى وسائل الإدارة. عداد السرعة الإلكترونية مريحة للغاية. مقياس سرعة الدوران ليست جيدة جدا - فمن الصعب قليلا أن تقرأ منه، وقطاع ضيق جدا على الشاشة. وتجدر الإشارة إلى الابتكار الجيد، مثل تشارك دائما انخفض شعاع. وبفضل هذا، يمكن للسائق رؤية كل شيء في مرآة الرؤية الخلفية. وبطبيعة الحال، لا يمكن أن ننسى مقعد مريح، والمكان الذي يوجد حتى للركاب.

ملامح

ومن المفيد أن نتحدث عن خصائص قوة المحرك المشوه. لديها نظام حقن الوقود والتنظيم الآلي لإمدادات الهواء. في الواقع، المحرك، الذي هو معروف لكثير من سائقي السيارات على R6 سبورتبيك، لديه تصميم ضجة من اسطوانات. كما تطرقت التغييرات الينابيع صمام، الملف الشخصي وقنوات مدخل. ونتيجة لهذا، تم تمهيد خصائص مزاجية للدراجات النارية. أنها مريحة لإدارة على الطرق في المدينة، لطريق سريع أنها ليست مناسبة جدا. في السرعات عندما إبرة عداد السرعة لفات على علامة من 150، فإن ضغط الرياح لا تسمح لك الاسترخاء. إذا كنا نتحدث عن ياماها FZ6، استعراض حول تشغيل، يسار من قبل سائقي السيارات، غامضة. لذلك، الأول - تعليق قاسية وقاعدة قصيرة، وذلك بفضل التي تدار الدراجة بسهولة للغاية. بسبب الدفة الضيقة المتكاملة، يمكنك المرور من خلال تيار كثيف في تلك الأماكن حيث يتم استئجار الدراجات النارية الأخرى. وبالإضافة إلى ذلك، تجدر الإشارة إلى تصميم الزمن واختبارها المنطقي - وهذا هو البندول الذي يعتمد على امتصاص الصدمات واحد. من السهول - لا توجد تعديلات على التحميل المسبق لامتصاص الصدمات الخلفي. ولكن في هذا يمكنك العثور على زائد - هذه الحقيقة تؤكد مرة أخرى براعة الدراجة.

تفاصيل

وبدون أي سيارة يمكن أن تكون من هذا القبيل - انها بدون عجلات. وبناء على ذلك، بدون إطارات. انهم في هذا النموذج يستحقون أعلى الثناء - لديهم خصائص اقتران ممتازة، على حد سواء على الجافة وعلى الأسفلت الرطب. لا تزال بحاجة إلى ملاحظة الإطار الخلفي، وهو أوسع بكثير، إذا ما قورنت مع نماذج أخرى. بسبب ذلك، يتم ضمان ارتفاع سعر الصرف الاستقرار. هناك نوعان كبيران، تقريبا 300 ملم، أقراص تحتوي على دبابيس ثنائية المكبس من أكيبونو في الأمام وأخرى من الخلف - من نيسان. وهذا دليل على زيادة الفعالية. في سرعة عالية، والدراجات النارية يستقر تماما، وإضافة قوة الكبح، فإنه لا يحتاج كثيرا - اثنين من أصابع كافية. يمكننا القول بأن موتوبيك بقيت تقريبا نفس النموذج الذي كان عليه الطراز السابق، الذي يستخدمه جميع سائقي الدراجات النارية. هذا هو الدراجة العملية، التي من الواضح أن هناك ملاحظة رياضية وطابع عدوانية قليلا، ولكن بالتأكيد مختلفة في مظهره الفردي. القائمة الكاملة لهذه المزايا تنتهي بنوعية رائعة، والتي، بالمعنى الدقيق للكلمة، هي متأصلة تماما في جميع نماذج هذا القلق الشهير على مستوى العالم. هذه دراجة نارية فقط لا يمكن أن تساعد ولكن مثل متذوق حقيقي من الجودة، جنبا إلى جنب مع مظهر أنيق وخصائص تقنية ممتازة. اكتسب الطراز السابق سمعة لمثل هذه الدراجات النارية، وفي ياماها FZ6 كل هذا أكد.