"DAP-105": المواصفات الفنية وتعليمات التشغيل

على الرغم من أن النموذج الرائد للشاحنة "DAF HF-105" و لا يعتبر بدعة، لأنه تم إطلاق سراح من طراز عام 2005، المشترين والسائقين لم تفقد الفائدة في الشاحنة. وغني عن القول، وقال انه لاول مرة بنجاح كبير، وفي عام 2007 كان هذه السيارة ما يكفي للفوز في المنافسة المرموقة - شاحنة العام.

قليلا عن نموذج

جاء الجرارات "DAF-105" لتحل محل سوق نموذج 95-عشر. أنتجت 2001-2007. تمكنت من كسب مراجعات جيدة من جميع أولئك الذين لديهم جرار انه المقترضة. ثم، نحو عام والسيارات 105th و95th تم تجميع وإنتاج في نفس الوقت.

خارج

النظر في النموذج، والذي صدر في عام 2012، يمكنك أن ترى أن تم تجهيزه مع الكابينة الفضاء الحديثة وتكنولوجيا المقصورة المتقدمة، ويقول دليل على أن النموذج يمكن أيضا أن تكون مجهزة مع الكابينة الراحة في الكابينة. إذا نظرنا بشكل أوثق، فمن السهل العثور على الاختلافات الرئيسية من النسخة السابقة. هذا الحاجز، الذي هو الآن أكبر من ذلك بكثير، وشريط من الكروم على الجدار. ربما بسبب هذا المحرك تصفيف سوف تبريد أفضل.

عملت المصممين جيدا على لوحة الخارجي للسيارة أجرة شاحنة. في المصد البصريات بقعة خاصة مثبتة الصلب. الصفحة الرئيسية البصريات تضيء مصابيح الهالوجين الطريق في المخرب واقية وأغطية مقاومة للتأثير. تم تجهيز الجدران سقف وجنب مع تلبيسة مبسطة. ويعتقد أن هذا يسمح لك لنقل أكثر كفاءة. على طول الزجاج المقوى قناع، المصممة لحماية موثوق بها من الشمس للسائق والركاب. على كلا الجانبين هناك مربعات حيث يمكنك تخزين قطع الغيار أو أدوات.

لضمان سهولة الوصول إلى مقصورة القيادة، حدد الخبراء ثلاث خطوات والدرابزين. وقد أظهرت التجارب أن تسلق في مريحة للغاية حقا. لحماية المساحة الداخلية من الأوساخ أو المياه، على مرحلتين من إغلاق الباب. والسائقين الملتزمين تلاحظ أن تطهير الأرض بنسبة 6 سم، والتي يمكن أن تكون مفيدة جدا عند القيادة على طرقاتنا. ومع ذلك، فإن تغييرات كبيرة في الشاحنة "DAF-105" لم يحدث في الخارج والداخل.

المقصورة

إذا تم تغيير التصميم الخارجي إلا قليلا، وهنا في الكثير من الأمور قد تتغير بالمقارنة مع نموذج القاعدة. الشيء الأول الذي ملفتة للانتباه - والتقليل ذلك النفق. في إصدار المسافة من حجرة المحرك إلى الحد الأقصى المقصورة عام 2012 هو 175 سم. وقد تحقق ذلك بفضل تصميم محرك أكثر إحكاما.

ذراع التحكم في فرملة اليد يقع الآن على اللوحة الأمامية. محدد علبة التروس المصنوعة لطي. في المركبات التي لا يكون لها ذراع نقل السرعات الآلي ZF AS-ترونيك، على الأرض، وأي نفوذ. إدارة هذه الصناديق هي الآن مفاتيح جولة مريحة وساق. ونتيجة لهذا التغيير الجذري لإضافة مساحة أكبر وراحة أكثر.

وتقدم السائق كرسي مريح مع الاستهلاك على أساس تعليق الهواء. وقد تم تجهيز كرسي مع جميع أنواع التعديلات.

الفندق على عجلات

ماذا يمكنني أن أقول، حتى في آخر نماذج من الداخل والراحة يمكن مقارنة مع فندق خمس نجوم، والآن هو في السيارة "DAF-105" هو عمليا جناح رئاسي. الرفوف في الكونسول الوسطي، وحدة التحكم في حد ذاته، والآن مغطاة حصيرة جميلة وعملية من المطاط، ولكن الجدول الانسحاب ومنفضة سجائر لسبب ما لم أتطرق إليها. على سبيل المثال، إذا كان السائق يريد فجأة لتناول الفطور أو العشاء، يمكنك الجلوس بشكل مريح، ودفع الطاولة وتناول الطعام مثل الرجل الأبيض. وتمتد الغذاء بعيدا جدا وليس من الضروري - في المقصورة تحت السرير تثبيت الأدراج للأشياء، وكذلك ثلاجة.

لتناول الطعام على الذهاب، يمكنك قفل الثلاجة الموسعة. وراء مقعد السائق لديه جيب مفيد حيث يمكنك ادخال زجاجة 1.5 ليتر.

مرسى

وفارق بسيط للاهتمام - منتج رفض إنشاء الرف السفلي مع إمكانية تحويلها إلى كرسي مع طاولة على من الدرجة الثانية نوع السيارة. لكن الشاحنة شركات صناعة السيارات الأخرى ويستخدم لفترة طويلة.

هنا، انها مثل هذا. إذا كنت تقرأ "DAF-105" استعراض شاحنة، ويستعرض حول السيارة، ومعظم السائقين مثل السرير العادي. فهي ليست مجرد سرير، وهذا من قطعة واحدة فراش، ولا تحتاج إلى مزيد من تحويل نفسها نائمة. يمكنك مجرد الاستلقاء والنوم. ومن المؤسف أن قاعدة السرير، مثل السقف، وليس الربيع. وهي مصنوعة من الخشب الرقائقي العاديين.

ولكن فراش العلوي هو شجاع من ذلك بكثير. من السهل نظام رفع قفل يجعلها ملائمة جدا لرفع وخفض السرير العلوي. وقالت إنها ترتفع إلى خمسة وأربعين درجة، وفي شريط يمكنك شنق شيء ما، مثل منشفة. سرير أثارت يمكنك وضع حقيبة مع الأشياء.

آخر بدعة - سلم للطي. ويتم ذلك مع خطوات منحنية واسعة، فإنها لا تقطع حافي القدمين. تم إصلاح الدرج مطوية عن طريق مغناطيس قوي.

الآلات وجميع أنحاء سائق

لوحة القيادة وأيضا تغير بعض الشيء مركبة "DAF 150". عندما كانت النافذة الظلام، ويتم تمييزه باللون البرتقالي ممتعة. إذا قبل الفريق كان فقط قياس الوقود، والآن قد أضافت المصممين والمهندسين أكثر "mochevinomer". الدبابة يجب ليس فقط حقن وقود الديزل، ولكن أيضا محلول اليوريا خاص. وعلى الرغم من الجرارات الأخرى المؤشرات المعروضة على الكمبيوتر رحلة الشاشة، وهنا يتم تنفيذ ذلك في شكل الاتصال الهاتفي العادي.

ولكن هنا أيضا، أن يكون العرض. يقع على الكونسول الوسطي. على أنه يمكن أن ترى العديد من المؤشرات مختلفة من وحدات الحيوية للسيارة. يمكنك أن ترى أيضا الحمل على المحاور من الشاحنة ليست فقط، ولكن أيضا مقطورة. ومع ذلك، فإنه ليس من الواضح مدى ارتفاع دقة هذه المجسات.

عجلة القيادة لديه أزرار الموضة اليوم. ومع ذلك، فإنها لن تكون مثبتة في كل مكان، ولكن فقط على نماذج باهظة الثمن. سيكون هناك أيضا مثبط أو ناقل حركة أوتوماتيكي.

على حافة النافذة، يمكنك ان ترى كتلة جديدة من إدارة النظارات والمرايا. وتتكون لوحة في تصميم أنيق - مصنوعة من الألومنيوم أو الخشب.

يبدو المقصورة لإشارة إلى أن السيارة "DAF-150" - وهي في الواقع الرائد الحقيقي، على الرغم من ويفقد قليلا في السلطة المنافسين الآخرين.

الخصائص التقنية

يتم تقديم نموذج في عدة سلسلة من الشاحنات. لذلك، هذه السيارة التي تحتوي على فهرس 410 و 406. كل منهم الخصائص الفريدة والموثوقية الاستثنائية. ولكن حتى لو ذهب فجأة شيئا خاطئا، مخزن يمكنك شراء أي قطع غيار ( "DAF-105" و 95 XF كذلك)، ومع الخدمة في الوقت المناسب تماما سيارة المتاعب خالية.

محركات

في هذا النموذج، هناك نوعان من المحركات - لPACCAR MX 300 ويبلغ حجم انتاجها من 410 حصانا و MX أكل EcoDrive 460 لترا. أ. حجم - 12.9 لتر. الوحدة الأولى هي الايكولوجية للغاية. عندما يتم إنشاؤه باستخدام أحدث التقنيات، لذلك أفضل يناسب صارمة Euro-5 للمعايير. ومن بين المزايا الأخرى لهذه الوحدة هو نظام حقن سمارت ونظام SCR. وهذا سيوفر بشكل كبير على الوقود ولا تفقد القوة وعزم الدوران.

قوة المحرك هي 410 لترا. أ. سرعة تقييمه من العمود المرفقي تشكل 1500-1900 لفة / دقيقة. عزم الدوران - 2000 نيوتن متر عند 1000-1400 جرا.

الوحدة الثانية، على الرغم من الأداء الممتاز، والعوامل البيئية ليست أسوأ من الأولى. وينص دليل التعليمات التي يحتاجها الصيانة الروتينية كل 150،000 كلم.

أما بالنسبة للسرعة، كل شيء هو نفسه - 1500-1900. ولكن زيادة عزم الدوران - 2300 نيوتن متر عند سرعات من 1000 إلى 1410. وكان حجم عمل هذه الوحدة 12.9 لترا.

منصة

شاسيه شاحنة جرار ديه قاعدة العجلات 3.8 متر، وتراكم الخلفي ل0.99 متر. خزان الوقود قد تستوعب 850 لتر من وقود الديزل وخزان اليوريا لديه القدرة من 100 لترا.

الشاسيه غير مقواة الساريات، ولكن السيارة بشكل جيد للغاية تحمل حمولة على المحور، وغيرها من الحاملة، ولكن بشرط أن لا تتجاوز تقييما للغاية.

كل هذا بفضل استخدام الفولاذ عالي الجودة. مسؤولة أيضا عن قوة قسم مغلق بين العقد الكهرباء الرئيسية. ويتكون الخزان من الألمنيوم - انه لشيء رائع، لأنه لن تصدأ.

نقل

وهنا عدد قليل من الخيارات. لذلك، هناك نوع من PPC AS ترونيك 12 درجة. كخيار، والنظام هو متاح هيل بدء المعونة، والذي يسمح لك لجعل أسهل بداية الحركة في زوايا كبيرة. هذا النظام يمكن أن يكون مفيدا عندما كنت في حاجة لبدء إجراء تقدما كبيرا. عندما مقطورة محملة من الصعب جدا القيام به، خصوصا في فصل الشتاء. تم تجهيز PPC مع العتاد كبار المباشر.

هذا المربع يجعل محرك ارتداء الحد الأدنى، وأنظمة إضافية - السيطرة على جرار سهلة ومريحة بغض النظر عن الظروف.

فرامل

الميزة الأكثر أهمية هنا - فرامل السيارات الخاصة. هذا المحرك الذي يدار من قبل الأنظمة الهيدروليكية التي شنت في الصمامات الروك. مع هذا المحرك، يمكنك إنشاء جهدا كبيرا على المكابح.

نظام الفرامل كامل قادر على ان يعطي من 210 كيلو واط من الكهرباء. ويشمل النظام أيضا فرامل اليد. وبالإضافة إلى ذلك، هناك ABS، EBS، وحدة تحكم إلكترونية، المسؤولة عن محرك الكبح.

"DAP-105" - السعر

شاحنة مع 410 متر المحرك مع عدد الكيلومترات منخفضة يمكن شراؤها مقابل 5.1 ملايين روبل. سيارة في عام 2011 مع محرك 460th والأميال من 145،000 كم يمكن شراؤها مقابل 3.5 مليون دولار. وعلى الرغم من أشواط، تكاليف نادرا ما تنخفض مليوني شخص. هذه الآلات لها خصائص مختلفة. الكابينة يجعل عملية نقل البضائع من دواعي سروري.

طراز العام الجديد 2013-2014، بطبيعة الحال، سوف تكلف أكثر تكلفة بكثير، ولكن تطمئن، فمن يستحق كل الروبل استثمرت في ذلك. مع الرعاية المناسبة والوقت المناسب للسيارة لا تحتاج حتى إلى إصلاح. "DAP-105" - شاحنة متواضع، لذلك ومحبوب من جميع سائقي الشاحنات. نموذج 2013 - أنه لا رائعة.

لذلك، برزت لنا والتي لديها خصائص شاحنة "DAF-105".