القانون № 220 FZ بتاريخ 2015/7/13، "على تنظيم النقل المنتظم للركاب والأمتعة من قبل النقل على الطرق والمركبات الحضرية الأراضي الكهربائية في الاتحاد الروسي"

وينظم تنفيذ النقل من قبل القانون في كل بلد تقريبا في العالم. روسيا ليست استثناء. في بلدنا لدينا 220 FZ "على تنظيم الخدمات العادية"، فيه كل قواعد ثابتة الرئيسية المتعلقة تمثيل الكرة.

أحكام عامة

ما نوع العلاقة تسيطر FZ-220؟ المادة رقم يمثله 1 المعيارية الفعل يقول عن المنظمة، وإنشاء وتعديل وإلغاء المجدولة الخدمات عن طريق النقل البري. وينطبق القانون على كل من الشخصيات الاعتبارية والطبيعية.

المادة 2 من القانون الاتحادي № 220 يقرأ حول الأساس القانوني لهذه الظاهرة. لذا، فإن مصادر قانونية أهم هنا هي القانون المدني، القانون الاتحادي نفسها، وكذلك بعض الأنظمة الأخرى، والذي حدد القواعد المتعلقة نقل على أساس منتظم. جميع الوثائق أعدت لغرض تخطيط النقل العادية يجب أن تتوافق مع القانون الاتحادي قيد النظر.

وينص القانون الاتحادي للحكم التي تنص على أن المواد الاتحاد الروسي قد إعادة توزيع القوى على تشكيل وتنظيم نقل الركاب والأمتعة.

المفاهيم الأساسية للقانون

ما هو الطريق لنوع حركة المرور بين الأقاليم منتظم؟ بموجب المادة 3 من القانون المذكور هو المعيار لتنفيذ النقل داخل حدود أكثر من عقدين من مناطق روسيا. قد يكون الطريق حركة البلديات؛ هنا يقول القانون عن حدود موضوع واحد فقط.

ينص القانون على مفهوم نقاط وقف الأولية والنهائية. في حالة انطلاق جهة الحديث عن غاية أول نقطة، والتي من وسائل النقل. ويشار إلى نقطة النهاية على أنها تحدد المحطة الأخيرة في الموعد المحدد، والطريق.

FZ-220 يحدد ثلاثة أنواع رئيسية من المركبات: والترولي باص والترام والحافلات. وتنقسم الخدمات العادية أيضا إلى عدة أنواع. يمكن السيطرة عليها أو الرسوم الجمركية الخاضعة للتنظيم.

على إنشاء وتغيير مسارها

وفقا للمادة 4220-FL من 2015/7/13، اكتب يجوز إنشاء الطرق بين الأقاليم فقط من قبل السلطة التنفيذية الاتحادية. يمكن الكيانات القانونية أو أصحاب المشاريع الفردية تؤثر على عملية تشكيل الطريق. على سبيل المثال، لديهم الحق في تقديم اقتراحات أو للاستئناف وضعت بالفعل وثائق. وأثار التغيير بالفعل طرق المتقدمين ثلاثة أيام فقط. ومن الجدير بالذكر أيضا إمكانية تغيير مسارات تصل إلى 30 يوما في حالة الطوارئ.

خط سير الرحلة يقع في عرقلة حركة المرور سجل خاص مع أساس منتظم. متطلبات خاصة يفرض القانون على نقطة توقف. ويجب أن توضع على مسافة المثلى، ودائما على مقربة من تقاطعات الطرق السريعة تحفيز نوع.

المادة 5 من اللائحة قيد النظر يحكي عن إعداد البيانات المتعلقة بإنشاء أو تعديل مسار معين. يجب أن يحتوي التطبيق:

• طول الطريق.
• البيانات على الكيان القانوني أو منظم.
• اسم الطريق.
• معلومات عن الشوارع والطرقات التي يمر الطريق.
• خصائص السيارات المارة على الطريق المحدد.

وهكذا، فإن 220 FZ من 2015/7/13 بوضوح يوضح حقيقة أن تجميع والطريق التغييرات - الأمر يختلف تماما تعقيدا واتساعا العملية.

القوى لإنشاء وطرق التغيير

إذا كنا نتحدث عن الطرق داخل حدود مجرد واحدة من المستوطنات الحضرية، والالتزام بإنشاء، والقضاء على أو تغيير مسار المخصصة للهيئات الإدارية الذاتي المحلي. الأمر نفسه ينطبق على الرسوم الجمركية الخاضعة للتنظيم، وكذلك الدروب مع أكثر من عقدين من المستوطنات داخل منطقة البلدية نفسها.

إذا كنا نتحدث عن مدينة ذات أهمية الاتحادية، التي يوجد منها حاليا ثلاثة، وإنشاء وتعديل وإلغاء طرق النقل هي مسؤوليات السلطة التنفيذية من أصحاب المصلحة ذوي الصلة. طرق على مستوى الأقاليم التي شكلتها الجهات التنفيذية من الموضوعات، التي من خلالها يدير الطريق.

في السجل طرق

ينبغي أن تدرج كل تنظيم المعلومات للركاب في سجلات الدولة الخاصة. المادة 25 من قانون № 220 (FZ "على تنظيم النقل") تنص على أن مثل هذه السجلات ينبغي أن يؤدي المناطق. في الصعيد الاتحادي، وهناك غير واحد السجل، التي تحتوي على بيانات عن أكبر حركة المرور. الحفاظ على السجل وتشارك السلطات التنفيذية الإقليمية.

ما ينبغي أن تدرج في السجل؟ المشار إليه من قبل عدد من المادة 26 220 FZ "في حركة":

• اسم الطريق.
• رقم تسجيل من الطريق.
• الرقم التسلسلي للمسار.
• معلومات عن نقاط التوقف من النوع المتوسط.
• طول الطريق.
• وسيلة النقل، مع أساس منتظم.
• التاريخ ونهاية بنقل بدء؛
• جدول زمني تقريبي لكل نقطة توقف.
• أنواع المركبات تعمل على طريق محددة؛
• البعض المتطلبات المنصوص عليها في القانون 220.

حول متطلبات البنية التحتية للنقل

توقف وسيطة هي كائنات ثابتة مثل البنية التحتية للنقل. في بعض الحالات، يسمح لهم باستخدام نقاط وقف؟ أن يتبين من المادة رقم 30 من القانون الاتحادي № 220:

• عند مدخل محطة الحافلات أو محطة الحافلات.
• في المستوطنة، إذا كانت نقطة التوقف، وليس محطة للحافلات أو محطة للحافلات، وتقع داخل حدوده.

يجب أن تكون جميع نقاط وقف خاضعة لتسجيل إلزامي.

تقول المادة 33 مواقف للسيارات. وفقا للقانون، في الفترة من 22 مساء إلى 6 صباحا، ينبغي أن تنفذ في مناطق وقوف السيارات الخاصة، والتي تتوافق تماما مع متطلبات القانون. مواقف المكان أيضا الأجسام البنية التحتية للنقل، ولأن يتم تضمين المعلومات المتعلقة بها في السجل ذات الصلة.

ما هو ممنوع للقيام مالك الكائن من نوع نقل البنية التحتية؟ المادة رقم 34 من القانون المذكور يقول إنه من المستحيل أن يرفض استخدام خدمات الأشخاص الذين لديهم الحق في نقل، وحظر فرض رسوم على استخدام عناصر من ترتيب الطرق، فضلا عن فرض رسوم الخدمات القائمة، والتي يمكن للسائق أن لا تكون مهتمة.

حول القيام بعمليات تفتيش الدولة

ما قوى لا سيطرة الحكومة والسلطات الإشرافية في مجال النقل على أساس منتظم؟ المادة 35 من القانون الاتحادي № 220 من 2015/07/13 (مع تعليقات من نفس العام) يشير إلى ضرورة الاختيار ذات الصلة السلطات:

• الامتثال لشروط العقد، SP، والكيانات القانونية أو أطراف الشراكة بسيطة، فضلا عن متطلبات العقد - على مستوى البلديات أو الاتحادي.
• وجود السائق وخارطة الطريق المقابلة لوقال مواصفات السيارة.

في واجبات السائقين تشمل الخدمات العادية الجودة، فضلا عن تقديم طلب من السلطات المعنية الوثائق اللازمة، بما في ذلك خارطة الطريق.

التقارير

القانونية الكيانات أو فرد رجال الأعمال، وأعضاء من نقل البنية الأساسية للنظام، يجب على الفور إرسال إلى السلطة التنفيذية السلطة جثث ثلاثة أشهر تقارير عن تنفيذ حركة المرور مع العادية الأساس. ينشأ شكل وتوقيت مثل هذه التقارير من قبل السلطات العامة.

فإنه تجدر الإشارة أيضا إلى أن نقل السيطرة الهيئات ملزمة على الفور إبلاغ الاتحادي سلطات يلي الحوادث:

• تعليق أو إلغاء تراخيص النقل؛
• سريان مفعول قرار بشأن تصفية نقطة توقف منفصلة.
• وبذلك شخص اعتباري أو منظم المسؤول.

وبالتالي، نظرت المعيارية فعل يؤسس بدلا تعقيدا، لكنها غير فعالة جدا وكفاءة نظام النقل.