ايتن Lenuar - الغاز التي تم إنشاؤها بواسطة محرك الاحتراق الداخلي

كان القرن التاسع عشر كاملة من الناس الذين لا يريدون أن يعيشوا في سلام. وهي تكمل وتغيير العالم مع اختراعاتهم. كان واحدا من هؤلاء العباقرة الهندسة ايتن Lenuar. عدم وجود التعليم الخاص، كان لديه ريستلس هيرت والإيمان في السلطة لا حصر له من العقل.

من النادل في الميكانيكا

ولد جان ايتن Lenuar على 1822/12/01 في موسو-لا-فيل (بلجيكا). وكان والده رجل الصناعة البلجيكية. توفي عندما كان في الثامنة من عمره.

أراد الشاب للدراسة في مدرسة فنية باريس، ولكن بدلا من ذلك كان عليه أن يعمل نادلا في مطعم يسمى "الخمول الباريسي". وكانت كثرة الزوار لهذه المؤسسة الميكانيكا وأصحاب الورش. ايتن Lenuar كثيرا ما سمعت الحديث عن الميكانيكا والمهندسين. في ذهنه تصور فكرة - تحسين المحرك.

قريبا، غادر الشاب المطعم وذهب للعمل في الاستوديو، حيث عمل على صياغة المينا الجديد. وبعد ذلك بعام، وقال انه اختلف مع المالك وأصبح ميكانيكي مستقلة. وإصلاح كل ما هو مطلوب - من طواقم لأدوات المطبخ.

العمل في Marinoni

كان الإصلاح صغير بالمهمة الصعبة، التي لم تجلب ما يكفي من المال في الوجود. قررت لينوار للذهاب الى العمل لMarinoni الإيطالية. وبفضل عمله ايتن Lenuar قادرة على تحويل المؤسسة إلى ورشة عمل صب الكهربائية وتشكيل.

خلال هذه السنوات، أدى ميكانيكي حياة مريحة. الى جانب ذلك، كان لديه الفرصة لتجربة مع اختراعاتهم. تمكن من إنشاء النسخ الخاصة بهم من أجهزة مثل المحركات الكهربائية، منظم الدينامو، عدادات المياه. لجميع اختراعاته، وحصل على براءة اختراع.

لينوار كرست الكثير من الوقت لدراسة الخبرة الهندسية المخترعين الآخرين لإنشاء محرك البخار التمثيل المزدوج. ضرب ايته الأولى بقيام عملها هادئة. عندما يسخن المحرك بسرعة. وكان المخترع غير قادر على رعاية اختراعك من الناحية القانونية، لذلك كانت مختومة سيارته.

إنشاء شركتك الخاصة

شجار مع الكفيل، الذي تحدث Marinoni، وقال انه دفع المخترع لإنشاء شركته الخاصة. وقد رتبت شركته إنتاج محركات الغاز. اختراع الطاقة أربع حصانا.

في عام 1860 ايتن Lenuar، الذي يرتبط مع تطور السيارات التجارية السيرة الذاتية، وحصل على براءة اختراع لخلقه. بعد ذلك بعامين، عرضت السيارة في معرض باريس. وأفرج عن نحو ثلاثمائة محركات هذه الشركات الفرنسية والألمانية بأنها "Marinoni"، "غوتييه"، "كون" وغيرها.

كانت تستخدم في السفن والقاطرات وعربات في الطريق. في عام 1872، والمحرك لينوار مثبتة على المنطاد. كانت ناجحة اختباراته. لكن مجد قد انتهى في غضون سنوات قليلة. وكان السبب اختراع جديد.

تحول زميل-منافس

في عام 1860 ايتن Lenuar تعرف على محركات له الزميل الألماني، الذي أشاد أول عمل المؤلف، وتولى في وقت لاحق أمجاد له. خلق مهندس نيكولاس أوتو لانجين مع الشركة لإنتاج محركات أصلا من بلجيكا.

في هذه الحالة، قد مهندس ألماني يعمل لإنشاء النسخة الخاصة بهم. استطاع ذلك في عام 1878. وكانت سيارته صاخبة وضخمة. كان المحرك أربعة. ولكن كان يعمل مع كفاءة 16٪. الجهاز كما لينوار أعطى سوى كفاءة 5٪. كان الاسطوانة المشروخة، وذهب مجد للألمان.

توفي مخترع 1900/08/04 في فرنسا. لم ينوار لم تصبح مخترع الأثرياء والمشاهير. لكنه كان واحدا من أولئك الذين جلبت التقدم. مات كمواطن من فرنسا. هذا الشرف وحصل ليس لاختراعاته، وللدفاع عن باريس في الحرب الفرنسية البروسية. العديد من المخترع المعروف باسم خالق كتابة التلغراف.

ما كان المحرك لينوار

الجهاز، الذي تم إنشاؤه من قبل جان ايتن Lenuar (المحرك)، وكان أول في هذا الاختراع، التي بدأت تنتج كميات كبيرة من.

كان تصميمه على اسطوانة واحدة، ضربتين. تم أخذ فكرة مثل هذا الحل التقني من المحرك البخاري من وات. كان الفرق أن العمل المتوسط لم يستخدم الأزواج. منتجاته احتراق محل تنتجها مولد الغاز، حيث يتم حرق الخليط غاز الفحم والهواء.

محرك الغاز مزاياه النسبية للبخار:

• أقل تعقيدا.
• أسهل لإدارة.
• وقال انه لا يحتاج الاحماء قبل البدء في المرجل.
• وهو يعمل تلقائيا (في حالة مستقرة)؛
• انخفاض مستوى الضجيج.
• انخفاض الاهتزاز.

جعلت كل هذه المزايا أجهزة الغاز شعبية. ومع ذلك، وقال انه سرعان ما حلت محلها محرك أوتو. مبدأ التشغيل للاختراع، ويستخدم هذا الأخير على نطاق واسع في العصر الحديث. نفس النموذج لينوار آلة رديئة المهندس الألماني؟

وعلى الرغم من العديد من المزايا، وكان اختراع أصل فرنسي بلجيكي كفاءة منخفضة، وانخفاض القوة. وبالتالي، فإنه لا يمكن أن تصمد أمام المنافسة، وطرد من السوق ذرية أكثر إنتاجية Nikolausa أوتو.