بورش 928: أسطورة، والمعروف في التاريخ "بورش"

بورش 928 واحدة من أفخم سيارات الكوبيه وأنيقة من الشركة الألمانية، التي تنتج في أواخر 70s. نموذج الانتاج، ومع ذلك، استمر ما يقرب من 20 عاما - 1977-1995. وكانت هذه الآلة دليل مباشر على أن الشركة المصنعة شتوتغارت القوات قيام وحدة لا الخلفي فقط.

لفترة وجيزة عن تاريخ

أول شيء أود أن نلاحظ أن بورش 928 كان من المقرر أن ينشر في عام 1971، أي قبل ست سنوات من حدث. في الواقع، في الشركة أواخر الستينات إدارة ترغب في إزالته من الناقل مثل هذه النماذج الأسطورية باسم "بورشه" 911! وكان يعتقد أن هذه السيارة قد استنفد بالفعل مواردها، والخلفية هيكل لا يوجد لديه الحق في الوجود. ولكن بعد ذلك قررت أن أترك حتى هذا المشروع والبدء في تطوير الإصدار الكلاسيكي للسيارة.

إنشاء هيئة لوحات بورش 928، وتستخدم في إنتاج معين الصلب المجلفن. ومع ذلك، أجريت غطاء محرك السيارة، والأبواب، والمصدات الأمامية من الألمنيوم النقي. نظرا لوزن المقصورة إلى الحد الأدنى الممكن. على وجه الخصوص، نموذجا للربع كامل من طن أخف من جميع منافسيها، وهو ما "فيراري 400" و "جاكوار XJ-S". وشركة "بورش" لإعطاء ضمانات للجسم لمدة سبع سنوات. هذا دليل على أن الجهاز يمكن الاعتماد عليه، لأنه يتم المجلفن لوحات على كلا الجانبين.

الخارج والداخل

الحقيقية عشاق السيارات تعرف كنية، والذي يختلف بورشه 928. "القرش" - هذه هي الطريقة التي يطلق عليها! قوية كوبيه 3-باب بأقل مركز ممكن من الجاذبية. السمة البارزة - جبهة مدببة، لأن الذي يبدو كما لو تم دمج الوفير في النموذج. تقريبا كل من مساحتها تحتلها مؤشرات الاتجاه، لوحة رقم و"الأبعاد".

زينت "نهاية أمامية" مع المصابيح الأمامية قابل للسحب مستديرة. وهناك طريقة كاملة من تكملة منحني طويل غطاء محرك السيارة من شكل مستطيل وسلس المصدات الأمامية.

والداخلية - هو قضية منفصلة تماما. يبدو الداخلية مكلفة جدا وفخمة - يمكن أن ينظر إليه على الصورة أعلاه. تستخدم مواد التشطيب مكلفة فقط. تقف داخل عجلة chetyrehspitsevy، لوحة القيادة واضحة ومفهومة، كانت مخبأة تحت قناع عميق مضادة للوهج. في لوحة القيادة هناك وجود حواف حادة أو زوايا. وإرضاء مقاعد - لديهم دعما جانبيا ممتازا، وذلك بفضل التي الركاب تماما "سجلت" في هذه الرحلة.

وبالمناسبة، كانت هذه السيارة في "المارقين". تم شراء بورش 928 الألوان "الكاكاو" من قبل مقدم، مايك بروير، عن 1600 جنيه. ولكن بعد العمل الذي نفذ على هذا الجهاز، وقال انه حصل عليه ل6000! وهو حقا، "بورش" من المحبوبة، وسيارة غير مرتب، وقفت في المرآب الكثير من الوقت، فقد أصبح نموذجا يجلس على عجلة القيادة التي كنت قد فكرت أنه قدم أمس. ولكن كان لابد من استثمار فقط قليلا - شيء سيارة جيدة.

محطة توليد الكهرباء

في بداية وقد تم تجهيز السيارة مع 300 حصانا محرك 5 لتر. ولكن في 70s جاء أزمة النفط، بسبب أسقطت هذا المحرك. بدلا من ذلك، على حد تعبيره 180 حصانا وحدة 3.3 لتر. ومع ذلك، وقال انه لم يأت. ونتيجة لذلك، وضع ترقية فقط V8 - تخفيض مبلغ يصل إلى 4.5 لتر، وقوة خفضت إلى 240 حصان أعطى السيارة بمحرك الفرصة لتسريع إلى مائة في ثواني فقط 7.

ثم جاءت النسخة نشر بورش 928 S مع محرك 4.7 ليتر وقوة 300 "الخيول". وبلغت السرعة القصوى 245 كلم / ساعة. ثم كان هناك النموذج الثاني - S2، المحرك 310 حصانا. في نهاية 80s جاء وS4. تحت غطاء محرك السيارة، وكان هذا نموذج محرك 320 حصانا. مع أنها فرقت السيارة لمئات من 5.7 ثانية، والحد الأقصى للسرعة 274 كلم / ساعة. بالمناسبة، أي نموذج يمكن أن تكون مجهزة إما مع 5 سرعات "الميكانيكا" أو 4-AT diapzaonnoy من مرسيدس بنز.

النسخة الأقوى

وأخيرا، بضع كلمات عن الأسطوري بورش 928 GTS. تحت غطاء محرك السيارة من سيارة مثبت قوي 350 حصانا المحرك، حيث يمكن أن تفرق آلة إلى 100 كلم / ساعة لمدة ثانية فقط 5.4. وسرعة قصوى تصل إلى 274 كلم / ساعة.

سوف اهتماما خاصا مثل أن نذكر GTS تعليق بورش 928 (1991). كان بفضل سيارتها جدا "مطيعا" في التعامل مع - مستقلة تماما تصميم متعدد الوصلات. وعلاوة على ذلك، فإن الخبراء من "بورش" عرض منتج جديد - تكنولوجيا Weissach المحور. نظرا لأنها قدمت العجلات الخلفية إدارة السلبي. وبسبب هذا يلغي تأثير هاجم بعنف.

وبصفة عامة، 928th "بورش" - في سيارة ألمانية الأسطورية، والتي حتى يومنا هذا هي قوية وجذابة لخبراء من النماذج القديمة.