"دايو لانوس" (دايو لانوس): الوصف والمواصفات والتعليقات

في أواخر عام 1993 ويعكس الشركة الكورية دايو بشأن إنشاء نموذج جديد تماما بين الكتلة و تكلفة السيارات. حرفيا أطلق سراح أول 150 نماذج اختبار بعد عامين، وفي عام 1997، "لانوس دايو" وقد عرضت في معرض السيارات الأوروبية شعبية في جنيف. في العام نفسه بدأت الإنتاج الكامل لهذه الآلات. وكان الكوريون من مهمة دايو لخلق سيارة أكثر مريحة وحديثة على أساس نكسيا الحاليين، فضلا عن المنافسين تناولت بجرأة تويوتا تيرسل، أوبل أسترا و فولكس واجن جولف.

العمل على السيارة

لتطوير نماذج قضى "لانوس" الكوريين أكثر من 400 مليون $ - المبلغ في تلك الأيام بشكل جيد للغاية. كان تصميم السيارة خبراء المتقدمة في الاستوديو إيتال تصميم، رئيس الذي الشهير الإيطالي جيورجيتو جيوجيارو. ومن النسخة الخاصة من وون في مسابقة آراء الخارجية المحتملة 4 من طراز يرجع ذلك إلى حقيقة أن كانت جريئة جدا وغير عادية. نفس للغاية "لانوس" والصور التي تستطيع أن ترى في المقالة - نتيجة لمركز الأبحاث ليس فقط على شركة دايو، ولكن أيضا العديد من الشركات العملاقة الأوروبية في صناعة السيارات (دلكو، PORSHE، GM توليد القوة، وغيرها). ويشمل العمل على إنشاء وتطوير نموذج لانوس عشرات من الاختبارات والتجارب في أجزاء مختلفة من العالم. في المملكة المتحدة، و "كوريا" جديدة كمفهوم وقد تم اختبار للسلامة واستقرار وموثوقية عالية السرعة والدورات. وهناك أيضا تم اختبار نظام الفرامل. أصبحت روسيا وكندا والسويد اختبارا لاختبارات لانوس في درجات حرارة منخفضة واستغرق الاختبار ارتفاع درجة الحرارة مكان في الولايات المتحدة الأمريكية وإيطاليا وإسبانيا.

طبعة

من 1997 إلى 2002، وهذا النموذج يمكن العثور عليها في كل سوق السيارات، بغض النظر عن البلد. هذه النسخ، والتي تم جمعها في فيتنام و، على التوالي، في كوريا، وذهب في البداية على بيع في البلدان الآسيوية. ذات مرة كان هناك حاجة لشراء التوسع، على ترخيص رسمي لبناء حصلت بولندا وأوكرانيا وروسيا. بين نازلة خط في البلدان مشاركة الذكر كما كانت تلك السيارات التي يتم تصديرها إلى أمريكا الشمالية وغرب أوروبا، وفي أستراليا. عندما توقف الإنتاج، انخفض عدد من الأسواق بشكل حاد، لأول مرة في روسيا، ثم في كوريا ثم في بولندا.

لتلبية الاحتياجات الداخلية أوكرانيا السيارات تأتي مع محطة زابوروجي، التي تصدر البنود في بعض البلدان الأوروبية والآسيوية. مصر تستقبل قطع الغيار الى افريقيا لجعل السيارات لعملائها.

الإنتاج الضخم

أنتجت "لانوس دايو"، وخصائص التي تمتعنا غالبية المستهلكين، كما سبق ذكره أعلاه، الأول من نوعه في كوريا، ثم هاجر إلى الإنتاج في أوروبا. على سبيل المثال، في بولندا وجرى التجمع للخروج حتى عام 2008. ومنذ انضمامه إلى شركة دايو قلق جنرال موتورز منذ بدأ 2002 لانوس للبيع تحت العلامة التجارية شيفروليه. لذلك، منذ عام 2004، في مصنع زابوروجي في أوكرانيا تكشفت نموذج الإنتاج الضخم - ما يصل إلى 90 ألف نسخة تباينت سنويا من هناك في جميع أنحاء العالم. منذ عام 2008، ذهبت السيارة في الأسواق المختلفة تحت العلامات التجارية دايو، ZAZ، شفروليه.

هيئة

لجميع الموديلات من خط الانتاج كان "دايو لانوس" 2 الجسم، ودعا T100 T150 و. على النقيض الأكثر لفتا - تحديث البصريات الخلفية من الجيل الجديد. الأكثر شعبية بين لانوس موديل سيدان أصبح الجسم، على الأقل يمكنك أن تجد خمس وثلاثة أبواب هاتشباك. قبل عام 2002، أنتجت الأحزاب الصغيرة لانوس في الجزء الخلفي من سيارة مكشوفة. وأضيفت هذه النماذج في كلمة عنوان كابريو. مواجهة "لانوس دايو" باعتباره حنطور في روسيا أمر مستحيل عمليا، ومعظمهم من ذهب إلى السوق في جنوب أوروبا. على المؤسسة الأوكرانية إنتاج ZAZ حتى التقاطات تجارية واحدة لانوس، ولكن هذه السيارات هي الآن - وهو أمر نادر الحقيقية.

محرك

مركبة محركات تاريخها المتوفرة مع 4 حجم 1،3-1،6 لتر، مما يتيح قدرة 75-106 حصان. في معظم الأحيان تثبيت الجهاز 1،5 SOHC، وتطوير الذي حضره خبراء من الاهتمام الألماني PORSHE. هذا المحرك يعطي 86 لترا. ثانية، مما يسمح لالتقاط سرعة 100 كلم / ساعة في 12.5 ثانية. الحد الأقصى الذي يمكن أن يصدر السيارة مع وحدة الطاقة ليست أكثر من 172 كلم / ساعة.

وكانت محركات أضعف مع وحدات التخزين من 1.3 و 1.4 لتر 75 و 77 لترا. أ. على التوالي. لا تتميز هذه الإعدادات عالية الطاقة، وفرقت "لانوس" (في الصورة أدناه) لمئات 15 ثانية على الأقل. في هذه الحالة كانوا اقترضت تماما عن "تافريا". حقيقة مثيرة للاهتمام أن المحرك 1.3 لتر تنتج في البداية باعتبارها حاقن والمكربن.

بشكل عام، جميع محركات موثوق بها للغاية ومع بذل العناية الواجبة دون أي مشاكل تغلبت على علامة 300 ألف كيلومتر دون إصلاحات كبيرة. وقد تم تجهيز جميع الوحدات الثلاث المذكورة أعلاه مع 8 صمام الاسطوانة. محرك 1.6 لتر (106 لتر. C.) مع 16 صماما ومختلفة هيكليا من محطات الطاقة الأخرى يقف على "لانوس دايو"، نوع توقيت فيها أي تعديل المرحلة.

على جانب النفقات، لنفس الشركة المصنعة للمحرك 1.5 لتر لديها 6.7 لتر لكل مئة. للأسف، لتحقيق مثل هذا المؤشر هو يكاد يكون من المستحيل على الرغم من مالك واحد لانوس - متوسط استهلاك الطريق السريع المدينة / 8 و 10 لترا. لذلك، هذا الجانب يمكن أن يعزى إلى مساوئ الجهاز.

لانوس سيارة: السعر

ثمن طراز دايو لانوس في روسيا، بغض النظر عن العلامة التجارية، والتي بموجبها صدر عليه (ZAZ، شيفروليه)، بدأت مع علامة من 254 ألفا. روبل، ولم تتجاوز 400 ألف.

نقل

من اليوم الأول لإطلاق دايو لانوس كانت مجهزة يدوية من خمس سرعات نقل الحركة. أصبح هذا "lanosovskaya" انتقال الشهير لموثوقيتها ونادرا جدا ما يسبب أصحاب المتاعب. وتقول بعض برامج التشغيل التي من انتقال دليل السيارات مع تغيير الزيت بانتظام رعت أكثر من 300 ألف كيلو متر، لا تتطلب التغيير حتى قطع احد. "لانوس دايو" دخلت السوق الأوكرانية في ديسمبر كانون الاول عام 2011. نسخ لها ناقل حركة أوتوماتيكي. أما بالنسبة للميكانيكا، إلى المطالبات الصغيرة التلقائي. يدعم هذا الإطار جميع وظائف الضرورية: محرك الكبح، ترس أوطا وحتى وضع الرياضة.

أعلن من قبل الشركة المصنعة في إزالة دايو لانوس هو 150 مم، الذي هو، بصراحة، لا أفضل شخصية في الفصول الدراسية. تم تثبيت علبة المرافق حماية وCPR ضرورة الأولى عند شراء سيارة. ركوب الطريق أو الأوساخ من السهل - ضعيفة بقعة دايو لانوس نماذج في هذه السلسلة.

نتيجة

وفي الختام، وبعد تحليل عدد من الاختبارات وملامح مجلات السيارات وأصحابها، يمكننا القول أن مزايا لانوس موديل (مراجعات تؤكد الحقائق) ينبغي أن يشمل العمل الجيد للتعليق وموثوقيتها، وانخفاض تكلفة السيارة، وأفضل نسبة السعر إلى الجودة. مساوئ - ارتفاع استهلاك الوقود في المدينة، وإزالة صغير وصالون صغير، وهي قريبة خاصة للركاب في المقعد الخلفي. دايو لانوس ينتمي إلى الجزء الميزانية، حيث كل ممثل يمكن التمييز بين مجموعة من إيجابيات وسلبيات. ما هو أكثر أهمية - هذا النموذج، على عكس أعضاء آخرين من هذه الفئة، لديها تاريخ غني والكثير من شعبيته.