دراجة نارية "Tsundap" - motoproma أسطورة الألمانية

في أيامنا هذه الشركة Zundapp قلة من الناس تعرف. اسم الشركة المصنعة مرة واحدة الشهيرة ولكن ينسى. ومع ذلك، في بعض الدوائر، لا تزال تعتبر دراجة نارية "Tsundap" كأسطورة. له الاستحواذ على غالبية أولئك الذين يحبون التاريخ والسيارات جيدة تمثل حلم فقط.

وتكرس لدينا المادة إلى واحد من النماذج الأكثر شهرة في النقل الفيرماخت، سوف تساعد على سد هذه الثغرة.

كيف بدأ كل شيء

بالضبط قبل مائة سنة، فتحت شركة الإنتاج في ألمانيا. وكان أصحاب تخطط للدخول في صناعة الصمامات والذخائر وقطع الغيار بالنسبة لهم، وهذا أمر مهم جدا في تلك الأيام. وكان من المقرر أصلا الإنتاج إلى كبيرة إلى حد ما. ولكن تم الانتهاء من جميع الأعمال التحضيرية والتنظيمية في الوقت المناسب لنهاية الحرب. ومن الواضح أن الطلب على ذخيرة كان يسقط في سرعة مخيفة، لذلك كانت هناك حاجة لبطاقة إنتاجية التحول فورية لتلبية الاحتياجات وقت السلم.

النماذج الأولى

وقد قرر أصحاب لاحالة القضية من المركبات. أول دراجة نارية "Tsundap Z22» وقدم في عام 1921. وهو يتفق تماما مع روح العصر. من الناحية الفنية، فإن شيئا دراجة نارية خاصة لا يلمع، ولكن كان قادرا على تسريع تصل إلى 65 كم / ساعة، وتستهلك في نفس الوقت أقل من لتر من البنزين. وماذا هو مطلوب في أزمة؟ قريبا خط توسعت نموذج Z2G لديه بعض الاختلافات من النموذج.

منذ عام 1924، بدأت الشركة في إنتاج الدراجات النارية مع محرك سلسلة (قبل أن كان الحزام)، وعام 1927 انضم الى خط الدراجات ثلاثية العجلات البضائع. حتى مع بداية الكساد العظيم، والتي أثرت بلا شك الاقتصاد الألماني والمصنعين على تطوير نماذج جديدة، وتعزيز الابتكار، وزيادة القدرة على الإنتاج وعلى البقاء واقفا على قدميه. الدور الهام الذي تلعبه سياسة الشركة الرامية إلى التحسين المستمر من موثوقية النقل. و"Tsundap" حاول دائما للحفاظ على أسعار الموالية.

وساهم في نجاح والحكومية المختصة، تحليل مستمر من التوجه نحو السوق على الطلب على السلع الاستهلاكية. على سبيل المثال، نتيجة للأزمة كان هناك جديدا في خط "Tsundap" - وهي K170 دراجة نارية، والأكثر اقتصادا وmalokubaturny تاريخ الشركة. جنبا إلى جنب مع مشروع إنتاجه أطلق لإنتاج الدراجات النارية الثقيلة كبيرة مع محركات أربعة السكتة الدماغية. تحقيقا لهذه الغاية، وقعت الشركة اتفاقية تعاون مع الزملاء البريطاني. وكانت النتيجة صدور العديد من النماذج مع محركات "بايثون".

دراجة نارية "Tsundap" على جبهات الحرب العالمية الثانية

كان عام 1937 نقطة تحول في تاريخ الشركة. خلال الحرب العالمية الثانية دراجة نارية "Tsundap" مع السيارة المسحوبة كانت قوات الفيرماخت.

ومن الجدير بالذكر أن فكرة استخدام الضوء سنتين، المعدات ذات العجلات الثلاث لزيادة حركة القوات كانت مثيرة للاهتمام الى حد بعيد. شنت مدفع رشاش على غطاء محرك السيارة من النقل، زيارتها للتعامل الأضرار التي لحقت العدو. وكانت دراجة نارية يمكن أن تدفع هناك، حيث الجهاز ببساطة لا تتكشف، وتكاليف الصيانة وخدمته أقل على نحو غير متناسب.

وأطلق سراح نموذج KS 600، مجهزة رمح المروحة، عجلات قابلة للتبديل ومحرك الملاكم في 598 متر مكعب في عام 1939. وقد زار هذه الدراجة الجبهات كلها تقريبا في أوروبا. بعد اجتيازهم بنجاح الاختبار لاطلاق النار، وقال انه عانى شيئا بعض التحسينات والتحسينات. ونتيجة لذلك، نقل جديدة - دراجة نارية الألمانية "Tsundap» KS 750. وتم إرساله فورا إلى الأمام.

أنا استقل الدراجة وروسيا. ولكن عن طرقنا ليست عبثا والأساطير والأمثال والأشعار. كل ما حدث في أوروبا، تعثرت في انهيارات طينية الروسية. إجراء النار تهدف من دراجة نارية رشاشة ثقيلة على ركوب الحفر كانت ببساطة غير واقعي. لكن الطاقم أصبح فريسة سهلة للالجنود الروس إلى trehlineykami. تم تعديل فكرة استخدام الدراجات النارية في العمليات العسكرية. بطبيعة الحال، فإن الانسحاب الكامل وغير وارد، ولكن في واقع الروسية المصممة للطرق الأوروبية الدراجات النارية غالبا ما تستخدم لحماية وتحقيق المهام الشراء. تم تخفيض كبير في استهلاك المباشر في القتال.

أثناء الحرب، قام الصانع عددا من التحسينات من ذريتهم. على وجه الخصوص، لنماذج مع عربة وضعت بالدفع على العجلات الأمامية. وبحلول عام 1945، فإن حصة KS 750 تجاوزت حتى R75 (BMW).

نموذج ما بعد الحرب

خلال قصف محطة الألمانية أصيبت بأضرار بالغة. عدة مرات انه تعرض لغارات من قبل اللصوص.

من أجل إنقاذ بطريقة أو بأخرى الشركة، وكان أصحاب لحل العديد من القضايا الهامة. في عام 1947، وقضية ما قبل الحرب استؤنفت DB200، وسنتين وذهب بعد ذلك إلى الناقلات حداثة - KS 601.

وقد بدأ المصنع تصنيع ضوء جديد "malokubaturok"، التي سرعان ما انضم والدراجات.

نهاية جميلة

في 80s من القرن الماضي، ودراجة نارية الماضية "Tsundap" ينحدر من ناقلات الشركة. أفلست الشركة واشترت من قبل الصينيين. تماما "شربت" المصنع، واقتادوه إلى الصين، حيث المعدات الألمانية واليوم تنتج الدراجات النارية الصينية.

ومع ذلك، يمكن أن العلامة التجارية الشهيرة تلعب على وتر حساس وداع. أصبحوا انتصارا في سباقات الدراجات النارية في عام 1984.

الطلب والأسعار

اليوم، العديد من أولئك الذين يريد أن يشتري دراجة نارية، "Tsundap"، وسعر الذي يتكون ليس بسبب الخصائص التقنية. الدراجة الأسطورية مع ممتازة حتى بمقاييس اليوم للتصميم - وهو أمر نادر. لا يتجاوز عدد نسخ العمل في جميع أنحاء العالم بضع مئات. رؤية واحدة منها يمكن أن تكون على retrotehniki النادي إعادة البناء أو متحف عشاق التاريخية. يبدأ سعر دراجة نارية من 50 ألف دولار.