دنلوب Grandtrek SJ6: استعراض والميزات أصحاب

عند اختيار إطارات جديدة ويسترشد كل سائق قبل بعض قواعده، استنادا إلى معايير معينة. بالنسبة للبعض، لعبت الدور الرئيسي من مقاومة التآكل، في حين أن البعض لا يحصل على متعة القيادة، إذا كان المطاط صاخبة جدا. ومع ذلك، هناك بعض المعلمات التي لا يمكن تحديده دون اختبارات مكثفة. والمراجعات الرسمية النتائج قد لا تساعد دائما. المساعدات يمكن أن تأتي جهة نظر السائقين الآخرين فيما يتعلق المطاط معين، متزحلق على ذلك لبعض الوقت. مراجعة اليوم يكرس دنلوب GrandTrek SJ6، ويستعرض حول ذلك، ويكون بمثابة المؤشر الرئيسي للجودة. ولكن أولا، ونحن ننظر الخصائص الرئيسية المقدمة من قبل الشركة المصنعة، وكذلك تحليل نتائج بعض الاختبارات الرسمية.

الحقائق التاريخية حول لدنلوب

في قصة الشركة المصنعة مثيرة جدا للاهتمام. وتجدر الإشارة إلى أنه دنلوب إطارات كانت الأولى من نوعها في العالم التي أسلوب ضخ الهواء. أصله، ومن الغريب، فإنها تأخذ مرة أخرى في عام 1888، عندما قرر الطبيب البيطري (!) لرفع مستوى الدراجة ابنه الصغير. للقيام بذلك، وقال انه لف عجلة المطاط مصبوب مع عدة طبقات من المطاط، ثم ضخ الهواء بينهما. ونتيجة لذلك، تمكنت من تخفيف الحركة على أرض وعرة. وفي وقت لاحق، وقال انه استمر في العمل على التكنولوجيا التي أدت إلى ظهور صناعة جديدة. كان اسم الطبيب البيطري جون بويد دنلوب.

لأكثر من قرن من الزمان، وتشارك الشركة في صناعة السيارات والطائرات الإطارات، وتحسين تكنولوجيا الإنتاج في كل عام. قبل أن تتمكن من التفوق وإنتاج المطاط ل "الفورمولا 1" الشهيرة على مستوى العالم، لرفع مستوى كبير في التكنولوجيا في وقت التنمية وملء إطارات مصممة لسرعات عالية جدا.

في هذه اللحظة، والشركة هي فرع من جوديير عقد، حتى لا يكون هناك تبادل مستمر للخبرة وتطوير منتجات جديدة يذهب إلى مستوى أعلى. كيف سيكون من نوعية جيدة، ويمكن ان تظهر المرة الوحيدة. وأنه سوف نقدر مجرد مناقشتها في هذه المقالة الإطارات دنلوب GrandTrek SJ6 99Q، لأنه بالفعل كان من الممكن أن نرى رأي أولئك الذين اقتادتهم أكثر من موسم واحد.

نماذج مختصرة

إطارات تهدف إلى أن تكون مدفوعة في شتاء هذا العام. الصانع مواقف أنها عالمية، والقدرة على التعامل مع أي الأحوال الجوية. كما يمكن أن ينظر إليه على السلف، يمكن أن يكون لا بأس به خطوة ناجحة، لأن SJ5 تلقينا ردود فعل إيجابية جدا من السائقين. ويهدف الجدة ليحل محله، وتوفير أعلى جودة.

الإطارات يعتبر فصل الشتاء دنلوب GrandTrek SJ6 والتعليقات التي سنقوم بتحليل احقا في هذا المقال، ولها نمط السطح متناظرة مع كتل كبيرة جدا. وكما ذكر من قبل الشركة المصنعة، وهذا البديل هو المثل الأعلى للحركة على طين والأرض، وللقيادة على الجليد زلق. يجب فورا الإشارة إلى أن هذا النموذج لا يأتي إلا تجسيد neshipovannom، وبالتالي، ينبغي للمقاومة مسار توفير تكوين المطاط ويتم وضع كتل فقي بشكل صحيح.

هيكل الميزات فقي

وقد حاول المصممين لجعل نمط تنسى والعملي الذي، من ناحية، يمكن أن يكون على دراية، ولكن من ناحية أخرى - تتكيف مع الظروف الخاصة من الشتاء القارس. ونتيجة لذلك، فقد وضعت لوضع كتل فقي تقنية خاصة تسمى Digityre-II. أنه ينطوي على استخدام برامج الحاسوب التي تتيح لعب مواقف الحياة المختلفة ومحاكاة حامية في الوقت الحقيقي، والتي ستكون من هذا النوع من شأنها أن تتعامل مع كل منهم من دون أي مشاكل.

وكانت الدراسة قادرة على خلق التصميم الأمثل مع فقي على شكل V في النسخة متماثل. وكانت نتائج فورية. إذا كنت التجارب الأولى تحولت لتحديد ذلك، بغض النظر عن وضع القيادة، وتبقى منطقة التصحيح اتصال عالية على الدوام، الأمر الذي يؤدي إلى تحسين اقتران حتى على تماما مسار زلق. وأكد استعراض للإطارات دنلوب GrandTrek SJ6 في وقت لاحق هذه الملاحظة.

ومع ذلك، لم يكن من أحدث التطورات. زيادة الاستقرار وساعد على ذلك حقيقة أن منطقة التماس نفسها كما تم مدروسة. بغض النظر عن الموقف من الملف الشخصي وهو عشرة، والسطح نفسه - على نحو سلس، ولكن لا تتحرك.

صالح اختيار هذا التصميم

كما يقول خبراء من الشركة، ويسمح هذا النهج لتحقيق عدة نقاط إيجابية. وهكذا، وزيادة جودة قبضة على الأسطح الزلقة، بالنسبة للجزء الأكبر يعتمد على الساحة التي عجلة على اتصال مع سطح الطريق.

ومع ذلك، وتأثير آخر الذي يمكن أن يسمى إيجابية فريد، انخفاضا في المقاومة المتداول. ذلك أنه لا يحل مشكلتين في آن واحد. أولا، تحسين السيارة تدحرجت إلى الأمام، بحيث يصبح من الأسهل لإدارة وأن يشعر السرعة. والجانب الثاني - عن طريق الحد من المقاومة إلى الصحافة لديها كميات أقل من الغاز، مما أدى إلى وفورات الوقود كبيرة نسبيا. السائقين عندما يكتبون عن اطارات الشتاء دنلوب GrandTrek استعراض SJ6، علامة على أنها واحدة من الجوانب الإيجابية الرئيسية.

المنتصف خصائص فقي

وإذا نظرنا إلى فقي الناتجة بعناية، فإنه يمكن أن ينظر إلى أن عصابة تشكلت ملاحظته بوضوح في الجزء الأوسط من كتل منفصلة، الذي يطوق الحافلة بأكملها. تتم جميع الوحدات في شكل رباعي الزوايا، ولها حجم كبير إلى حد ما. مهمتهم هي ضمان استقرار سعر الصرف عند القيادة في خط مستقيم، وكذلك خلال المناورات على نحو سلس. ومع ذلك، فإنه ليس جميع البعثات التي تم تعيينها لهم. لذلك، وذلك بفضل هيكل خاص بها فهي تساعد بالتساوي توزيع الحمل عبر رقعة الاتصال مع المسار المطاط. هذا له تأثير إيجابي على ارتداء الشاملة من الاطارات دنلوب GrandTrek SJ6 R18، لأنه يصبح موحدة عبر عرض من المطاط، مما يعني أنه يمكن أن تستمر لفترة أطول. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن ارتداء متفاوتة تؤدي إلى حالة الطوارئ حتى قبل لحظة عندما يتم ارتداؤها فقي أن تكون نقطة حرجة.

ملامح من استخدام كتل كبيرة

اتبع نمط السطح بأكمله على هذه الإطارات هو بسيط جدا. الكتل فقي كبيرة، ولكن إذا كنت تبحث عن كثب، يمكنك أن ترى أن على حواف لديهم انتقادات لاذعة التي يبدو أنها تقسيمها إلى كتل أصغر.

ويتم ذلك من أجل تشكيل أكبر عدد ممكن من الحواف الجانبية، الموافق للخصائص النوعية من مخلب والتجديف. وهكذا، يمكن لهذه الحواف الحصول على نحو فعال جارية ووقف على الثلج فضفاضة أو الأرض الرطبة.

وهي تظهر نفسها وتحت الكبح، ومنع انزلاق العجلات، كما انها كانت، في محاولة لأشعل النار السطح في الاتجاه المعاكس من الجانب الحركة. ونتيجة لذلك، يتم تقليل مسافة الكبح بشكل كبير، والسيارة تحت الكبح في حالات الطوارئ هو أقل بكثير من المرجح أن تذهب إلى انزلاق. كل هذا يضمن انخفاض في عدد حالات الطوارئ الخطيرة على الطريق، والتي تم تسليط الضوء مرارا في الاستعراض. دنلوب GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q يتلقى درجات عالية، منذ ذلك الحين، دون العمود الفقري، أي ما يعادل تقريبا لطول المنافسين مسافة الكبح رصع.

نظام ذكي من الشرائح

بترتيب شريحة المختصة أيضا أنه يعتمد كثيرا. بعد كل شيء، فهي مسؤولة عن جودة السائل الصنبور أو الثلوج فضفاض من التصحيح الاتصال في متناول اليد، لتوفير أعلى مستوى من قبضة ممكن في ظل الظروف الجوية الحالية.

في هذه الحالة، استفاد الترتيب على شكل V من العناصر طرقها. بينهما شكلت شرائح واسعة التي يمكن التعامل مع كميات كبيرة من السوائل أو التربة، وتنظيفها بعيدا بسهولة. تم تصميم الشرائح الصغيرة في المقام الأول إلى خلق حواف إضافية، لكنه بمثابة نوع من "الشعرية"، وإزالة كميات قليلة من الماء في اتجاه فتحات أكبر على سطح العجلة.

والنتيجة هي الحل الشامل، والتي، على التجديف جهة لديها بعض الخصائص الجيدة، ويمكن التعامل مع مشاكل النزوح من سطح فضفاضة، ومن ناحية أخرى - للاستيلاء على السيارة بشكل فعال عند القيادة على الأسطح الجليدية، بدلا من تركه في انزلاق. كما يقولون عن دنلوب GrandTrek SJ6 استعراض للمالكي، وهو انزلاق عموما نادرة جدا للسيارات مجهزة هذه الإطارات، إذا كان السائق العصي لاستراتيجيات القيادة الآمنة.

انخفاض مستوى الضجيج

كما ذكر أعلاه، قاد ترتيب خاص من العناصر فقي إلى حقيقة أن يتم تقليل مقاومة الدوران، مما يجعل من الممكن الحصول على عدد من النتائج الإيجابية. ولكن هذا ليس كل المزايا التي تحققت من خلال هذا، ويمكن أيضا أن تكون وجدت أنه من خلال قراءة حول دنلوب GrandTrek SJ6 101Q يستعرض السائقين.

والحقيقة أن مصدر الضوضاء الأساسي في اطارات الشتاء إما دبابيس أو حواف العناصر طرقها. تم تصميم الأزرار على الإطارات هناك، وحواف حتى يتمكنوا من أداء مهامهم، ولكن في نفس الوقت تسمح للعجلة للتحرك بحرية كما ممكن. ونتيجة لذلك، والحد من الاحتكاك، ومعها يختفي والضوضاء تطفلا، الذي يمكن أن يسبب عدم الراحة، وخصوصا في الرحلات الطويلة.

يرتدي الصفات

في تطوير هذه المعلمة كما تم إيلاء اهتمام خاص. سطر واحد المحوري للفقي لزيادة فإن مقاومة التآكل تكون صغيرة. لذلك، وضعت صيغة خاصة للتكوين المطاط تضم حمض السيليكونى. إنها، من جهة، قد ودع العجلات تبقى لينة حتى في درجات الحرارة المنخفضة نسبيا للمجلس، ولكن في نفس الوقت يقوي العلاقة بين مكونات أنفسهم، مما يجعل الاطارات أكثر دواما. ونتيجة لذلك، بالإضافة إلى الحد من سطح المطاط محو، ويزيد من مقاومة للثقوب والتخفيضات، والتي لا يمكن إلا أن فرحة السائقين الذين تمرير عدد كبير من الكيلومترات يوميا بحكم واجباتهم المهنية، ويريدون ان سيارة مساعد الأكثر موثوقية. عندما تقرأ عن دنلوب GrandTrek SJ6 عدد التعليقات 195 * 80 R15 كثيرا ما وجدت أن السائقين احتفال الخدمة الطويلة في الحياة من هذه الإطارات.

المطاط الغرض

يتوفر هذا الطراز في عدد كبير من الأحجام، لذلك كل سائق تقريبا سوف تكون قادرة على اختيار واحد التي تناسب سيارته. ومن الجدير بالذكر أنه لا ينطبق على خيار الميزانية وغالبا ما المثبتة على السيارات من الدرجة الممتازة. خط حجم ضرب التنوع. لذلك، يمكنك شراء الإطارات على عجلات بأقطار من 15 وتنتهي مع بالفعل 21 بوصة.

انها تتفوق على أنها الصالون، وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة. ولعل أول من دنلوب GrandTrek SJ6، حول أي أننا سوف ننظر في الاستعراضات في وقت قريب جدا، وسوف تحتاج لتعتاد على، ولكنه يمكن التنبؤ به جدا، لذلك لا ينبغي أن يكون أي مشاكل. في الطقس الحار نسبيا لا يجب أن تعتمد على حقيقة أنه قد تصبح لينة جدا. هذا ينطبق بشكل خاص أولئك الذين وجدوا أنفسهم مع إطارات رفيعة المستوى هذا. في صفر درجة الحرارة أفضل عدم جعل المناورات المفاجئة في سرعة عالية جدا، لأن الإطارات لديها القليل من الممتلكات "تعويم" ويمكن ببساطة يطير القرص وهذا القليل لطيف.

رأي السائقين عن الجوانب الإيجابية للإطارات

بعد تحليل النسبية دنلوب GrandTrek SJ6 استعراضات أصحابها، الذين لديهم بالفعل فرصة للتزلج على الإطارات لبعض الوقت، فإنه يمكن استنتاج ما إذا كان أو لم يكن لشرائه لأنفسهم، وخاصة بالنظر إلى حقيقة أن هذه ليست المتعة الرخيصة.

السائقين من ذوي الخبرة علما المزايا الرئيسية التالية من المطاط:

1. قبضة جيدة. على ما يبدو، كان العمل من المصممين والكيميائيين لم تذهب سدى، حيث تقول العديد من السائقين أن الإطارات وتصرفت بشكل جيد على أنواع مختلفة من سطح الطريق، وعلى أي الأحوال الجوية. ومع ذلك، وبينما كان يقود سيارته، يجب أن لا تعتمد فقط على المطاط. تحتاج إلى تقييم الوضع بوعي، وليس لخلق حالات الطوارئ.
2. مسافة الكبح الصغيرة. ونظرا لخصائص ديناميكية جيدة نسبيا وصفها من قبل المستخدمين، مسافة الكبح القصير هو عنصرا مكملا ممتازا لهم. كما يقول السائقين، والمطاط قادر على وقف آلة بسرعة، حتى على الجليدية، زلق وعلى الأرض نتيجة لطمس يتصرف بشكل جيد.
3. انخفاض مستوى الضوضاء. ربما وجدت هذه اللحظة في منتجات المطاط المصنعين الأقل احتمالا، لأن تخفيض مستوى الضوضاء، لا تقليص أي من الخصائص من الصعب جدا. كان النموذج نفسه قادرا على توحيد وديناميكية، والكبح والجر، وعدم وجود المؤثرات الصوتية، مزعج أثناء القيادة والتسبب في اهتزاز الزائدة. كما تبين الممارسة، حول إطارات دنلوب الشتاء GrandTrek استعراض SJ6 تتحدث عن الضوضاء فقط بسرعات عالية، عندما "الرعد"، من حيث المبدأ، أي المطاط.
4. مقاومة جيدة للارتداء. منذ نموذج ليست جديدة، فمن الممكن مقارنتها مع خيارات من الشركات المصنعة الأخرى. واحدة من السائقين أذكر أن اشترى هذا المطاط في أقرب وقت كما بدا، وبعد 9 سنوات، وقال انه لا يزال في بعض الأحيان يحدد لركوب في صيف هذا العام. بطبيعة الحال، فإن خصائص بعيدة بالفعل من المرحلة الابتدائية، لكنه ما زال فكرة جيدة تتبدى. حتى هؤلاء الناس الذين يقضون نصف حياتهم في السيارة - سائقي سيارات الأجرة - يلاحظ مقاومة عالية للارتداء، ونتيجة لذلك، والتطبيق العملي لمثل هذا الاستثمار النقدي.
5. جزء فريق قوي. مقاومة للثقوب وخفض الجانب من هذا هو واضح من المطاط زائد. مصممة تصميما جيدا مركب مطاطي يسمح لك أن تبحر بثقة المنحدرات الجليدية، دون الخوف من أن بعض قطعة حادة جدا من الجليد يمكن proporot عززت المطاط جدار.
6. القدرة على استخدام الإطارات على مدار السنة. كان ذلك بفضل استخدام الإطارات حمض السيليكونى مستقرة جدا. وعلى الرغم من حقيقة أنه في الطقس الحار، وتصبح لينة جدا، فإنه لا يزال من الممكن أن تعمل، ولكن بحذر. ومع ذلك، فإن هذا لا ينتقص من حقيقة أنه، إذا لزم الأمر، يمكنك دائما الذهاب مدة شهر أو شهرين على إطارات الشتاء، حتى بعد فصل الصيف. كما المؤيدة دنلوب GrandTrek استعراض SJ6، تقريبا اطارات الشتاء البالية، ولكن لا تزال صالحة للاستعمال، يمكن أن تحل تماما العام مع القيادة المتأنية.

هذه هي المزايا الرئيسية من المطاط، والتي تتزامن عادة مع خصائص المنتج ونتائج الاختبار الرسمي. ومع ذلك، هناك هي والسلبيات التي يجب أيضا أن نتذكر.

الجانب السلبي من المطاط على أساس من الاستعراضات السائقين

ومن بين أوجه القصور يمكن التعرف على جوانب لم عديدة، ولكن أيضا يجب الالتفات إليها. على سبيل المثال، بعض السائقين عندما الكتابة عن إطارات دنلوب GrandTrek استعراض SJ6 ليست إيجابية جدا حول ذلك الوقت أن هذا النموذج لم يقم الشوك، لأنه، مقارنة مع الإصدارات رصع، مسافة الكبح أنها لا تزال إلى حد ما أكثر.

وبالإضافة إلى ذلك، لوحظ المطاط الجديد الضوضاء على الأسفلت النقي بسرعة عالية. على الأرجح، ويرجع ذلك إلى شكل محدد من عناصر فقي الفردية هذا.

وبالنسبة للبقية، يمكننا أن نقول أن أوجه قصور خطيرة في هذا المطاط هناك. ولذلك، فمن الممكن تماما لشراء السيارات الخاصة بك، إذا كنت قيمة الموثوقية والجودة، وكنت لا تمانع في ارتفاع تكلفة مقارنة مع المنتجات المنافسة. ربما يوما ما عليك أن تكون قادرا على الكتابة عن مراجعة دنلوب GrandTrek SJ6، والتي ستكون نقطة إيجابية أكثر من السلبية.