راف-2203: استعراض للمالكي، والمواصفات والصور

"رفيق 2203" - وجهة مفضلة للكثير من السائقين، وحتى اليوم هو في النفوس الحنين بهم. وحتى الآن، عندما يكون هذا النموذج لم يعد موجودا في إنتاج هذا فان يبقى نسخ نادرة ثمينة لعشاق الرجعية والآثار.

فطنة وقدرة على المناورة RAF-2203

تم إنتاج RAF نموذج 2203 في ريغا 1976-1987. كان المقصود لمجموعة متنوعة من الأغراض. في معظم الأحيان هو وسيلة تستخدم السيارات المكوك وسيارات الإسعاف والرعاية الطبية فقط من السيارات المدنية والشركة.

حافلة صغيرة تخطيط RAF-2203 - عربة. يتكون باطنها من 2 أقسام:

1. المقصورة الأمامية حيث يقع السائق والراكب مقعد واحد.
2. المقصورة الخلفية، ومجهزة بتسعة مقاعد الركاب، التي يوجد مساحة الأمتعة.

يجب أن أقول أن على حافلة صغيرة استعراض RAF-2203 إيجابية للغاية. الناس الذين لديهم للعمل على هذا "رفيقي"، لا يخفون حماسهم نحو لقب السيارة. وفقا لها، آلة رائعة وسرعة عالية وقوية واقتصادية. بالإضافة إلى ذلك، أشاد بناء جيد، قدرة ممتازة على المناورة وvortkost في المنعطفات وتحويله الى القيادة سهلة الانقياد.

المحرك - قلب أي سيارة

محرك راف-2203 مع إمدادات الوقود المكربن، التي كانت مجهزة سيارة، تعمل على البنزين. لهذا النموذج استخدمنا محرك من GAZ-24. كان يقع في الجزء الأمامي ويدفع العجلات الخلفية. وكان المحرك ترتيب مضمنة، صمام 4 و 8 اسطوانات. في الواقع، يجب أن أقول أن تم تجهيز هذا النموذج مع نوعين من المحركات:

• ZMZ 2401.
• ZMZ 402-10.

أن كان المحرك الثاني أكثر قوة، وكان الفرق الوحيد بينهما. ومع ذلك، كان هناك أكثر من فارق بسيط مميزة - أول محرك يعمل على البنزين AI-76، والثاني - على AI-93.

ناقل الحركة اليدوي 4 سرعات لديه المزامنات حافلة صغيرة على جميع التروس إلى الأمام، والتي تمتد على خدمة نقل "رفيق".

والتي كانت السيارة يمكن أن تصل بسرعة 120-130 كيلومترا في الساعة.

الجسم وتعليق حافلة صغيرة

هيئة RAF-2203 - تحمل، وجميع المعادن. تملك السيارة 4 ابواب ورقة واحدة:

• 2 منهم - على اليمين - مصممة للداخلية الركاب.
• الباب على اليسار للسائق.
• ويقدم الباب الخلفي الوصول إلى مساحة الأمتعة.

يتم تثبيت حافلة صغيرة تعليق انتشرت مع امتصاص الصدمات، فضلا عن نظام الفرامل "رفيق" التي جعلت من نظام الفرامل طبل على جميع العجلات الأربع من الجهاز. إذا لزم الأمر، إجراء بعض الإصلاحات RAF-2203 يمكن زيارتها على العديد من المحطات المحلية.

إنتاج - لاتفيا

معظم الحافلات الصغيرة أول نموذج إنتاج الصور RAF-2203 التي تستطيع أن ترى في هذه المقالة، وقد انتقل إلى أسفل خط التجميع في مصنع للسيارات اللاتفية الجديد في ديسمبر كانون الاول عام 1975. وافتتح في العام المقبل من شارع الأخضر لإنتاجها الشامل. وبعد ذلك بعام وقوفه على الناقل وتعديل منفصل - مدرب الطوارئ الخدمات الطبية RAF-22031.

عندما تعديل السيارة كما حافلة صغيرة، وقدرة يسمح لك حمل ما يصل الى احد عشر شخصا على التوالي. ونتيجة لهذا، وغيرها من الصفات الأخرى RAF-2203 تم توزيع على نطاق واسع في جميع أنحاء الاتحاد السوفياتي. بعد تقسيم البلاد إلى دويلات منفصلة، وقد تم استبدال هذه الشاحنات من الموديلات الجديدة، لا سيما سيارة "غزال". ولكن بعض العينات لا تزال موجودة في بعض دول الاتحاد السابق.

بعض مواصفات السيارة

البيانات الفنية والأبعاد RAF-2203 هي كما يلي:

1. ويبلغ طول السيارة 4 يصل إلى 980 متر سم في العرض - 2 م 035 سم، وارتفاع آلة - 1 م 970 سم.
2. تتبع العجلات الأمامية "رفيقة" - 1 م 474 سم، المسار الخلفي - 1 م 420 سم.
3. حافلة صغيرة الشامل مع المعدات - 1670 كجم.
4. وزنه الإجمالي - 2710 كجم.
5. الكربوراتور محرك 4 أسطوانات ZMZ 2203/2445 لترا.
6. عدد المقاعد - 11، بالإضافة إلى السائق.
7. مسافة الكبح بسرعة 60 كم / ساعة 25.8 متر.
8. البروز الأمامي هو 1 متر إلى 200 سم.
9. المتدلي الخلفي - فقط 1 م 120CM.
10. خطوات ارتفاع الجهاز فوق سطح الأرض - 40 سم.
11. قرص واحد الجاف مخلب.
12. علبة التروس اليدوية.
13. هيدروليكية لامتصاص الصدمات.
14. الجبهة الربيع تعليق مستقل على عظم الترقوة.
15. التعليق الخلفي يعتمد على الطولية الينابيع ورقة شبه بيضاوي الشكل.

ميزات حافلة صغيرة RAF

معجب جميع الحافلات الصغيرة التي دعا الناس بمودة "رفيقي" اختلف المصد الأمامي مقربة من دون "أنياب"، فتحات نوافذ الأبواب الأمامية، أضواء بيضاء الشاملة على السطح، جولة مرايا الرؤية الخلفية والكروم عجلات قبعات أقراص، كما في "فولغا" GAZ -21.

حتى تم الانتهاء من الانتهاء من 1976 حافلة صغيرة التسلسلي RAF-2203 مع الأصلية عالية لوحة أجهزة القياس، مجهزة بطلب الجولة. في عام 1977، اكتسب نموذج لوحة جديدة مع لوحة العدادات، تولى من GAZ-24. في نفس الوقت فقد تقرر التخلي عن تنفيس، وتقع تحت النافذة الأوسط على الجانب الميناء.

مشاركات "رفيقي"

مشيرا إلى حقيقة أن الناس يتحدثون عن RAF-2203. استعراض للمالكي، كما ذكر أعلاه، جيد جدا. هناك بعض التفاصيل الصغيرة التي يمكن أن تعتبر ناقص، ولكنها ليست كبيرة جدا بالنسبة للوضع العام. ممثلين عن الشركات، فضلا عن أولئك الذين حصلوا على سلاح الجو الملكي البريطاني للأعمال التجارية، قال إنه نظرا لانخفاض سعر الجهاز، تعود لها رائع. هذا أولا، وثانيا، والحقيقة الهامة هي عدم وجود مشاكل مع قطع الغيار. كل ما تحتاجه تقريبا، تناسب سيارة "فولغا"، ما عدا الحديد في الجسم.

يذكر موثوق "دبابة" - ما يسمى من قبل بعض سائقي السيارات RAF-2203. ومشبعا استعراض للمالكي في الغالب فيما يتعلق بهذا السيارات مدمني العمل. وأشار بعض نوبة مريحة في السيارة، حتى تعتاد على ذلك ربما فقط ليوم واحد. على الرغم من عدم تقييم لوحة القيادة التي على أعلى الدرجات، ولكن الغالبية رأت أنه من المناسب تماما. تطهير الأرض عالية يجعل متاح حافلة صغيرة تسير على طريق ترابي.

من السلبية إلى القول أنه مع التعامل مع فصل الشتاء أسوأ قليلا، ولكن، مرة أخرى، هناك حاجة عادة. مع القليل من الممارسة للسائق، ووالمهارة يأتي. كما أشار ناقص وأن الموقف أمام المحرك، وهذا هو السبب في حافلة صغيرة الوزن تشريد على الجزء الأمامي منه. وبطبيعة الحال، إلى مساوئ تشمل ارتفاع استهلاك الوقود RAF-2203.

ميزات حافلة صغيرة (ما اتفق يتحدث عن الخروج)، وهذه السيارة هي غير مكلفة وعملية للغاية، وجعلها مناسبة تماما للشركات الصغيرة.

بدء الإنتاج من طراز 2203

في أواخر 60 المنشأ لصناعة السيارات لاتفيا شهدت نقص كارثي من مساحة الإنتاج. نظرا لتلبية احتياجات هذا البلد الكبير في عربات كان من المستحيل تقريبا. وذلك في عام 1969 بدأنا بناء مصنع جديد، والذي يقع على بعد 25 كيلومترا من ريغا، في مدينة يلغافا.

في الواقع، تم تصميم هذا المصنع العملاق أصلا والتي بنيت في إطار النموذج الجديد للحافلة صغيرة وكانت مجهزة أكثر في ذلك الوقت المعدات الحديثة. رسميا، بدأ الإنتاج عملها في عام 1976. وكان في بداية ذلك العام نفسه إنتاج إنتاج المسلسل من حافلة صغيرة مع مؤشر 2203.

الإنتاج الضخم

كما وتيرة إنتاج ميني فان "رفيق-2203" فاقت سابقتها، ونموذج 977. في عام 1984، في فبراير الماضي، أنتج مصنع مائة الذكرى الألفية RAF-2203 - وذلك بعد 9 سنوات فقط بعد بدء إنتاج سلسلة!

في 80 سنوات القادمة في مصنع في يلغافا أنتجت حوالي 17،000 عربات سنويا. لهذا الغرض كانوا متورطين أيضا وجميع المحلات التجارية القديمة وجسد المؤسسة في ريغا، ولكن في الغالب هم الآن بصدد الصغيرة على دفعات صغيرة من السيارات على أوامر خاصة. كان ريغا نفسه مكتب التصميم، والمكتب الخاص تهدف للاختبار.

لحظات من التاريخ

أقرب السيارات RAF لها سماتها الخاصة، مثل الجانبية من GAZ-24 ووجود شعار المصنع على الباب الخلفي. تميزت بدورها من 1978-1979 قبل استبدال البصريات من "فولغا" يتحول الراسبين حافلة موحدة، بالإضافة تمت إزالة شعار المصنع من الباب الخلفي. وعلاوة على ذلك، ما يقرب من 10 عاما صغيرة تنتج في هذا النموذج، دون إجراء أية تغييرات هامة إلى حد كبير.

علامة الجودة في ذروة حققت

في عام 1979، تلقى سلاح الجو الملكي البريطاني لمصنع إنتاجها علامة الجودة الدولة. ولكن بالنسبة للبعض، ومن المفارقات الحق بعد أن جودة أنتجت كل عام وبدأت السيارات في الانخفاض. بدأ مصنع متزايد لتلقي الشكاوى والشكاوى والمطالبات، وخاصة من مقدمي الرعاية الصحية الذين يستخدمون سيارة الإسعاف. ووقع الحادث غير سارة في فبراير عام 1986، ثم gospriomka تقريبا حوالي 13٪ من عربات جديدة وعادت المحطة للقضاء على العيوب المكتشفة.

خلاف بين المديرين

أيضا في عام 1986 بين إدارة المصنع بتطوير مناقشة العامة. رفعت بشكل حاد هذا الموضوع مجرد لمس أسباب الانخفاض المستمر في نوعية انتاج السيارات يلغافا. أثناء جاء الصراع إلى قرار لتحسين هذا الوضع يتطلب النبات ليس فقط الإفراج عن نماذج جديدة للعربات، ولكن أيضا المخرجين الآخرين.

بعد الانتخابات التي أجرتها وكان فيكتور بوسرت. في اتصال مع مصنع اوتوبيس ريغا وردت من الميزانية الوطنية أموالا طائلة لمجموع الترقية التقنية مع اشتراط أن يكون النماذج التي أنتجت، بما في ذلك RAF-2203، مواصفات تحسنت كثيرا.

وقف

بعد انهيار الاتحاد السوفييتي، ومحطة رأس أبو فنطاس، مثل العديد من الشركات العملاقة البلطيق صناعية مماثلة أخرى بدا مصيرها. وقال إن القطيعة مع روسيا لا يصب في مصلحة من الإنتاج. لأن دورة الإنتاج للمصنع طالبت الامدادات من روسيا، وهذا ينطبق على جميع مكونات تقريبا. وفي الوقت نفسه، لا يزال بسبب تمزق العلاقات مع روسيا، انخفض السوق بشكل حاد، بسبب ما كان الإنتاج لا بد من تخفيض قبل الإفراج 4-5 ألف سيارة سنويا.

محاولة البقاء على قيد الحياة والبقاء واقفا على قدميه، قامت إدارة المصنع الجهود الرامية إلى توسيع نطاق المنتجات. إطلاق إنتاج العديد جديدة السيارات فائدة والحافلات الصغيرة لأغراض خاصة على أساس RAF-2203. يجب الأحزاب الصغيرة الافراج عن الشاحنات RAF-2920، التقاطات فائدة RAF-3311، وغيرها من المركبات. ولكن للأسف، مثل إنتاج نجاح التدابير لم أحضر، لأنه، في الواقع، فإن نموذج قاعدة جدا "رفيق-2203" بالفعل قديمة بشكل يائس تماما بحلول ذلك الوقت.

إنتاج "رفيق" المثيرة مغلق النهائي

1993 بداية لإنتاج نيجني نوفغورود "غزال"، مما أدى إلى مصنع البلطيق، التي تنتج "رفيقي" فقدت أخيرا أكبر سوق لها - روسيا. المحلية، أي المواطنين البلطيق كما لا تظهر ولا سيما اهتمامهم في المنتجات، وأعطيت تفضيلاتهم إلى b / ش السيارات من أوروبا الغربية.

مساعدة الشركات يمكن تغيير النموذج الأساسي، وخاصة منذ حوالي أواخر '80s، ومصنع خلقت فقط 2 المفهوم الحديث، وهذا "روكسان" و "ستيلس]". هذه النماذج والتوقعات العالية. ولكن للذهاب إلى إنتاجها الشامل، فإنه يتطلب تحديثا جذريا للشركة واستثمارات كبيرة. لم تكن البحث عن مستثمر ناجح، وأصبح عدد المنتجة "Rafikov" شهريا أصغر، وكذلك نما الديون النبات.

وجاءت لحظة في عام 1997 عندما مصنع البلطيق RAF سراح آخر دفعة من المنتجات، وفي ربيع عام 1998، أعلنت الشركة إفلاسها. هنا في هذا وتم الانتهاء من قصة صغيرة الشامل في تاريخ الاتحاد السوفياتي، ومعها انتهت تاريخ صناعة السيارات اللاتفية.