زيل-170: المواصفات والصور

شاحنات كاماز يجب أن ينظر إلى كل شيء. واسم الجهاز، صورة منها ويرد أدناه؟ نموذجي لتكوين كاماز كمامة cabover، وثلاثة أشخاص في سيارة أجرة ... والحروف "زيل" في الواجهة الأمامية. ومع ذلك، وهذا ليس من قبيل الصدفة. يبدو أن سيارة زيل-170 - وهو نوع من "الأب" من المركبات القادمة من البوابة في (مجمع مصنع لإنتاج الشاحنات "كاماز") مصنع نابريجناي تشلني.

والحقيقة هي أن النموذج الأول للKAMAZ الحالي تم تصميمها من مشروع آخر، وفي تلك الأيام، عندما مصنع "كاماز" لم تكن موجودة. وصلتني رسالة من أجل لمحطة الإنتاج. Likhachev ( "زيل"). وكانت الشركة الوحيدة التي طاقتها الإنتاجية في الوقت يمكن التعامل معها. كان نموذجا ناجحا، وبعد بدء الإنتاج في نابريجناي تشلني المهندسين قرر أنه ليس من الضروري إعادة اختراع العجلة للمرة الثانية. وجاءت الشاحنة الأولى على خط التجميع، وكانت ملامح متطابقة تقريبا إلى سيارة زيل-170، صورة التي تستطيع أن ترى في هذا الاستعراض.

التاريخ نموذج

قبل الشروع مباشرة إلى وصف الشاحنة، نلاحظ أن أول سيارة كاماز خرجت من بوابات المصنع في عام 1977. الفرق الوحيد الذي يمكن أن ينظر إليه في الآلات الحديثة، والصلب المصابيح الأمامية المستطيلة، في حين أن عناصر الإضاءة زيل-130 لا يقل الشهيرة الجولة.

لذا، لماذا في أول كاماز كانت خطابات أخرى؟ بدأ تاريخ زيل-170 في 60s من القرن الماضي، عندما أعطى Likhachev مصنع موسكو لتصميم جديدة مركبات نقل البضائع الثقيلة. هكذا أكد Minavtoprom نقطتين: الأولى - يجب أن تكون الشاحنة كما الغربي (cabover)، والثانية - أنت تحتاج إلى إعداد الإنتاج في مكان جديد. ومن الجدير بالذكر أنه في الوقت نفسه، كان المصنع في تنمية قدم وساق من زيل-130، وكذلك الاختبار الميداني 3169 النماذج التي للتو قد تلبية جميع متطلبات الوزارة.

وكانت سيارة ذات سعة كبيرة، لا تقل البضائع، لكنها كانت الشاحنة bonneted السوفياتية. في هذه السلسلة، لم يذهب. وفقا لنموذج من النبات هو أن تصبح زيل-170. قصة الخلق سيارة تبدأ في عام 1968، عندما أبواب المصنع يترك جرار cabover الأولى (في وقت لاحق كاماز-5410). في عام 1969 نشر هو نسخة تجريبية من الشاحنات والشاحنات القلابة (على التوالي، كاماز 5320 و 5510). وفي العام نفسه، وبناء محطة يبدأ، والتي ذهبت بعد ذلك كل إنجازات زيل، تحت اسم كاماز.

ارتدى النماذج الأولى من الشركة الجديدة أيضا الشعار على غطاء محرك السيارة من المصنع. Likhachev. رسائل كاماز (الشعار على شكل حصان تشغيل ولدت في وقت لاحق من ذلك بكثير)، وفقا للأسطورة، وظهرت عندما رأى ENEA بطولة كأس العالم الأولى من الشاحنة من المصنع في نابريجناي تشلني. وقال شخص من الوزارة أن آلة صنعت في مشروع آخر، لا ينبغي أن تحمل اسم زيل. ونتيجة لذلك، مصنع موسكو يعود إلى خيارات التصميم غطاء محرك السيارة، وإنتاج زيل-170 تحت اسم كاماز حتى يومنا هذا.

Protopip

بعد استلام المهمة، ومصنع "زيل" شراء العديد من الخيارات الغربية واستقر أخيرا على واحد. أصبحوا الإنتاج الأمريكي الدولي.

كابينة سيارة جديدة للحصول على أكثر من ذلك بقليل مستطيلة من الأصلي، مع الواجهة الأمامية الأنيقة والمصابيح الأمامية الدائرية المزدوجة. وكانت فرق آخر من أمريكا ظهور أحزمة الأمان للسائق وراكب واحد (مكان للراكب الثاني قد ظهرت بالفعل على كاماز) من اتخذ النموذج أيضا توجيه السلطة وفكرة نظام الفرامل متعدد الدوائر.

قسم الكهرباء

في عام 1969، تلقى مصنع المحركات في ياروسلافل أمر آخر - لتطوير وثم حرر محركات للسيارة الجديدة. مع هذا المحرك الجديد يجب أن تكون قوية بما فيه الكفاية - ما لا يقل عن 200 لترا. أ.، لأن السيارة سوف يزيدوا. عرض ياروسلافل نسخة YaMZ-6E641، كما أنها قد وضعت المهندسين PPC YaMZ-E141. وكانت النسخة الأولى من محرك على زيل-170. وكان المحرك لتصميم الجيل الثاني في عام 1970، كما يكشف النظام عن مشكلة خطيرة.

حصلت على شاحنة نموذج المحرك الجديد اختصار YaMZ-740. تماما مثل تجسيد الأول، كان 8 أسطوانات محرك الديزل مع حجم 10 لترا وV- شكل ترتيب الاسطوانات. وكانت قدرته 210 لتر. أ. إذا كنا نتحدث عن معايير "يورو"، فمن قواعد من غير المرجح أن الإجابة، ولكن في عام 1970 كان اختيار جيد للغاية، وأنه هو الذي كان على الشاحنات ZIL-170.

الخصائص التقنية

أعطيت المصممين في صياغة ما يلي: أولا، يجب أن يكون الجهاز موحد بما فيه الكفاية، وثانيا، ينبغي أن تشمل جميع (أو تقريبا كل) التطورات الجديدة في تلك الأوقات. كان واحدا من هذه القرارات الإرسال. سلمت ياروسلافل علبته 5 سرعات. وقد استخدمت المصممين عليه، لكنه أضاف المفرق، مما أدى إلى زيادة عدد سرعات تصل إلى 10. النموذج، ومن ثم حصلت على الإنتاج الضخم 10 التروس إلى الأمام و 2 عكس ذلك.

وكانت دائرة المفرق جديدة نوعا ما ولكن بسيطة جدا - فقط 2 خطوات. وكانت المرحلة الأولى إدراج المباشر - كما نفذت الخمسة الاوائل، ويتم زيادة الثانية، بحيث كان من الممكن أن تشمل 6 واللاحقة. عملت هذه المفرق أيضا في الاتجاه المعاكس، سرعة واحدة - "من خارج منطقة الجزاء"، والثانية - من خلال تعزيز المشاركة.

Axels

أيضا، كان واحدا من الشروط المذكورة أعلاه لكي يكون معدل 6X4 من 3 محاور، والعجلات 6، وهما محور محرك الأقراص. وقد استخدمت التطورات الجديدة هنا. وكان المحور الأول والأخير حملة مهاوي، في حين تم تجهيز المتوسط مع وجود فوارق المركز.

استهلاك الوقود

واحدة من الميزات الجديدة، التي مرت بعد ذلك نصيبا من بكر المصنع الجديد - وهو الحد الأدنى من استهلاك الوقود. شاحنة زيل-170 يأخذ ما مجموعه 34 لترا لكل 100 كيلومتر. هذه المؤشرات هي حتى يومنا هذا من بين أدنى المعدلات في المركبات الثقيلة في فئتها.

خيارات الخارجية

وفي معرض حديثه عن البيانات الخارجية من الجهاز، فإنه من الضروري النظر في عدة نقاط. وكانت السيارة لتكون الخيار الأول في وزن الجسم من 8 طن قد تاكي 6 أطنان من البضائع الثقيلة و. كان النموذج شاحنة مسطحة مع القماش المشمع، ولكن بعد أن ذهبت والشاحنات وتفريغ الشاحنات. ومع ذلك عن كثب تطور هذه التعديلات جاءت بالفعل في مصنع في نابريجناي تشلني. لذلك، لوصف وتأخذ على متن الإصدار. وتظهر جميع المعلمات من زيل-170 في المخطط الوارد أعلاه.

أبعاد رئيسية، والتي كانت هي نفسها لجميع الآلات ونكتب على حدة. الطول الكلي - 7435 مم، والمسافة من المصد إلى مركز عجلة الأول - 1275 ملم بين محاور العجلات الخلفية - 1320 مم، من الأمام إلى الخلف من المراكز - 3190 ملم. العرض الكلي - 2500 ملم، وبين الإطارات على نفس المحور - قليلا أكثر من 2000 ملم. حيث الزوج الخلفي المحاور عززت - 4 على كل عجلة.

يمكنك أيضا تضمين مصبغة مميزة المبرد إلى البيانات الخارجية في الجزء العلوي الأيسر من الواجهة الأمامية، التي ورثت كاماز، والعديد من البنود الأخرى التي تلبي المتطلبات الدولية، مثل جلد في الجزء السفلي من خيمة.

استنتاج

"زيل" هو المصنع الوحيد في الاتحاد السوفياتي، الذي وضع، في الحصول على هذه السلسلة، وأصبح ناجحا على الدوام، على سبيل المثال، وزيل-130. وكانت العديد من النماذج اللاحقة فروع من سلسلة الرئيسية (131، 132، 133 540). وهكذا بدأت وزيل-170. للإفراج عن هذه الإصدارات بنينا مصنع كامل. أول سيارة لتطوير المشاريع الجديدة يكرر "زيل"، ولكن بعد ذلك أصبح آلة مختلفة تماما. ومع ذلك، فإنها حد سواء وجدت تطبيقها في الصناعة الحديثة.