سياراتالشاحنات

محركات "الكمون" (الكمون): المواصفات والاستعراضات والمهنيين صور

سمع قائدي السيارات بالفعل الكثير عن محركات الديزل للعلامة التجارية الأمريكية الكمون. محركات "الكمون" قد شنت منذ فترة طويلة وبشكل مستمر على الشاحنات والسيارات، كلا المصنعين المحليين والأجانب. وقد تم تجهيز هذه المحركات مع "غزال"، "كاماز" بيك آب Nisssan، ومختلف الحافلات وغيرها من المعدات. إذا ما أمعنا النظر في هذا المصنع ومنتجاته.

تاريخ "الكمون"

لأكثر من 95 عاما، وتنتج هذه الشركة ذات جودة عالية، فعالة من حيث التكلفة وكفاءة المحركات، "الكمون". اليوم، هذه العلامة التجارية هي واحدة من قادة الصناعة.

أنها تأسست الشركة في عام 1919 في الولايات المتحدة، وبشكل أكثر تحديدا، في ولاية إنديانا. يمكن اعتبار مؤسسي Clessé Kammisa، وكان ميكانيكي من الدرجة الأولى. وكان ذلك من وحي اختراع رودولف ديزل، في العام نفسه، وبنى أول وحدته. كان لديه ما مجموعه 6 لترات. أ. السلطة، لكنه لم يكن سوى بداية.

محرك للمزارعين

سرعان ما أصبحت السيارات على نطاق واسع وشعبية بين المزارعين المحليين. في نهاية محرك الاحتراق الداخلي للموسم يستطيع العودة لنصف السعر. في عام 1929، "الكمون" بدأ إنتاج محركات الديزل لليخوت والسفن، وبعد ذلك ذهب إلى إنتاج مولدات الديزل. في 30S، ومحركات الديزل، "الكمون" بدأ لتثبيت على معظم الشاحنات وسيارات الليموزين من باكارد.

اليوم، الشركة المصنعة يسلم وحدات الديزل تتراوح 70-3500 لتر. أ. المحركات النامية 56 شركات مختلفة، والتي تقع في جميع أنحاء العالم. أكثر من 160 دولة تستخدم منتجات الشركة في مختلف مجالات الصناعة والتصنيع.

الميزات الرئيسية

منذ خط منتجات الشركة عالية، وقوة والتي تتراوح على نطاق واسع 70-3500 لتر. أ. خصوصية هذه المحركات هي أن المصنع متخصص فقط على محركات الديزل. ويرجع ذلك إلى التركيز الضيق يتحول إلى تحقيق نتائج جيدة جدا. على سبيل المثال، وعزم الدوران على بعض النماذج dostegaet 13000 نيوتن متر.

بين محركات يمكن العثور على نماذج مع أداء مختلفة جدا. بين الأكثر شعبية - 4 أسطوانات و 6 أسطوانات وحدات في سطر. ومع ذلك، يتضمن سلسلة الطرازات أيضا على شكل V.

توقيت البيانات للمحركات في معظم الصمامات تتكون من آلية، ومحرك عمود الحدبات. يظهر آلية صمام في شكل صمام الفعلي ومقعد. لزيادة معدلات نقل الغاز، وكذلك زيادة القوة في أسطوانات من هذه العلامة تضم اثنين من أزواج من مدخل وصمامات العادم. اعتمادا على النموذج، وعمود الحدبات يمكن وضعها على حد سواء أدناه وأعلاه.

ويستند نظام امدادات الطاقة على حقن إلكتروني. وهذا يسمح للمحرك ليكون اقتصادا تماما. يستخدم نظام الوقود مرشحات الملكية المصنوعة من أعلى التقنيات وأنابيب مصنوعة من مواد مقاومة للتآكل التي لديها الحد الأدنى من المقاومة الهيدروليكية. وهذا يسمح للشركة أن تكون رائدة في هذه الصناعة.

عائلة الكمون ISF

حاليا تتمثل محركات الديزل ISF الأسرة من قبل اثنين من حجم الديزل أربع أسطوانات 2.8 لتر و 3.8 لتر. أول يذهب إلى "غزال"، يتم تعيين الثانية إلى "فلادان". ويتحقق مثل هذا الفارق في حجم المحرك من أحجام مختلفة. في هذا التصميم على حد سواء وحدات توحيد الحد الأقصى. المهندسين استخدام الأجزاء المشتركة في وحدات السلطة اثنين بنسبة 70٪.

محرك 2.8 ليتر على 6 إعدادات الطاقة. يتم استخدام "غزال" ما يقرب من ابسط منها. هذا الإعداد من 120 لتر. أ. بالإضافة إلى هذا الإصدار لايت وهناك أيضا نماذج مع 131 لترا. ومع 150 لترا. أ. أما بالنسبة لعزم الدوران، فهو يقع في حوالي 360 نيوتن متر عند 1800 دورة في الدقيقة. إذا كنت تعطي العمود المرفقي تدور تصل إلى سرعة عالية وضبط تدفق، يمكنك الحصول على ثلاثة إعدادات الطاقة.

محرك "الكمون فالداي"

محرك 3.8 ليتر يسمح لل"فالداي" لديك طلب جيد جدا في السوق. اليوم، وهذا الجهاز يمكن مقارنتها بسهولة مع بعض السيارات الأجنبية. هذه الوحدة لديها ما مجموعه ثلاثة إعدادات الطاقة. تم تجهيز الشاحنة مع الإعداد في 154 لترا. أ. لا أقوى، ولكن يكفي لمثل هذا الجهاز.

إذا كنت معتادا على خط محركات الديزل من الشركة المصنعة، ومحرك 3.8 ليتر في تصميم خاص لها ما يشبه محركات لتر. تم تجهيز وحدة مع كتلة اسطوانة الزهر دون بطانة. هناك مشتركة بين مصنوع من نفس الزهر كل الاسطوانة، وأربعة صمام التقليدية الشاحن التربيني. أيضا، تم تجهيز الجهاز مع نظام الوقود السكك الحديدية المشتركة.

استهلاك الوقود

هؤلاء السائقين الذين استخدموا "فالداي" مع مينسك للسيارات تنص بثقة أن "الكمون" أكثر اقتصادا. متوسط معدل التدفق هو من أجل من 14-17 لتر / 100 كلم.

المحرك على "غزال الكمون"

على "غزال" أنشئت الصيني "الكمون". دعونا نلقي أقرب الاطلاع عليها. هذه الوحدة هي قوة 120 لترا. أ. مع عزم دوران 297 نيوتن متر من.

أداء المحرك هو أكثر من جيدة للسائقين المحلية. تقريبا كانت نفس الأرقام مرة واحدة على محرك البنزين مع GAZ-53. ولكن القدرة لم تكن 1.5 طن، وبقدر 4.

المحركات النمساوية، والتي تم الانتهاء قبل السيارات تفقد بشكل كبير "الكمون". حتى قوي ZMZ-405 يفقد العزم الديزل. هذا هو أساس كل شيء، وبالتالي أفضل ديناميكية في التسارع، وأسهل ينطلق السيارة المحملة.

موقع السيارات في "الغزال"

محرك "الكمون" 2.8، والذي يقع تحت غطاء محرك السيارة من سيارة. ويمكن وفقا لخصائص هندسية يمكن مقارنة مع ZMZ-402. تم تصميم وحدة كمحرك عالمي، دون أن تعلق على أي نموذج. وتبين التعاقد جدا ومريحة.

أعلاه هو مضخة فراغ. مضخة مياه يقع على جانب كتلة الاسطوانة. وبالإضافة إلى ذلك، يتم الجمع بين المضخة في وحدة واحدة مع ضخ النفط. ضخ النفط هي تقريبا نفسها كما في VAZ-2108. هذه المضخة، يعطى الحجم والأداء الممتاز. حملة ل مضخة المياه و مضلع الحزام، الذي يعمل أيضا لدفع المروحة.

ملامح

المحرك على "عمود الحدبات مختلف غزال الكمون 'في الكتلة، وكذلك توقيت سلسلة صف واحد. في هذه الدائرة يقع نفسها في دولاب الموازنة. فعلت المهندسين هذا من أجل منع الضوضاء الزائدة. مجهزة الموتر سلسلة التلقائي. معلومات عن خدمتهم، يمكنك نسيان، بحيث يمكن الاعتماد عليها. الاسطوانة طوقا - نقوش، وأنها ليست مطلوبة من صفائح الفولاذ، بحيث خدمة خاصة.

وهناك ميزة مثيرة للاهتمام. ومن المثير للاهتمام، لا دفعتها المحرك مضخة الوقود سلسلة، وعن طريق العتاد منفصل على العمود المرفقي. وهكذا، فقد الأمثل المهندسين "الكمون" المحرك. الجهاز مما يعتقد، للقضاء على عمل غير ضروري للدائرة.

المحرك يمكن أن تعمل في خطوط العرض لدينا، وهي مجهزة ساخنة لتسهيل الانطلاق. في مشعب السحب يمكن الكشف عن لفائف الكهربائية. وقد تم تجهيز فلاتر وقود أيضا مع التدفئة.

صيانة وإصلاح

الشركات المصنعة توصي لخدمة بانتظام العقد الرئيسية، قم بتغيير السائل التشحيم، والتحقق من تشغيل قطع الغيار الإلكترونية، استبدال مرشحات الوقود بانتظام. فمن المستحسن لضبط المحرك على جواز السفر. ثم انه لن تفشل ولن يكون لإصلاحه. وفقا لفترات الخدمة جواز سفره كبيرة بما فيه الكفاية. يحلو لها الناقلين.

إذا كان المحرك هو خارج الترتيب، قبل اتخاذ إصلاح المحركات، "الكمون"، فمن المستحسن لتنفيذ التشخيص الإلكترونية. وقد تم تجهيز هذه الوحدة مع نظام إلكتروني، والتي هي ورمز الخطأ أن توضح أي نوع من وحدة هو خارج الترتيب.

التعليقات أصحاب

أصحاب "فالداي" ISF 3.8 للاعتقاد بأن السيارة كانت عملية جدا. وإلى جانب وحدة الديزل اقتصادية، فإن التكلفة هي أيضا منخفضة جدا للتشغيل. هذا هو الجمع بين جميع مع الخدمة الطويلة في الحياة من مكونات الوحدة.

ولكن هذا ليس كل ما يسر مع اصحاب السيارات دفع "الكمون". استعراض يقول أنه وحدة تقريبا خالية من المتاعب. مع الخدمة في الوقت المناسب معصوم تماما. مصنع آلة حتى في أدنى، ودرجات الحرارة القصوى. استهلاك الوقود ضمن 11 لتر. وبطبيعة الحال، تحدث تعديلات صغيرة، ولكن لوحظ أضرار جسيمة.

سائقي القطارات سعيدة. العديد من الغزلان المزروعة مع السيارات. للمحرك، التي يتم إنتاجها في الصين، وهذا هو ذروة الفرص. إصلاح بسيط جدا، إذا فهم وحدة من محركات الديزل، يمكن أن الضرر الأكثر القياسية تشفى من تلقاء نفسها دون الحاجة إلى زيارة مراكز الخدمة الرسمية. التي كثيرا ما لا إصلاح المحرك "الكمون"، ويستعرض ينصح سائقي السيارات لإجراء تغييرات النفط العادية والمواد الاستهلاكية.

العديد من السائقين يشتكون من ارتفاع مستوى الضجيج من هذا المحرك الديزل، لا سيما إذا ذهبت في وقت سابق إلى وحدات البنزين. نعم، والضجيج لا يزال ملموسا من ذلك، لا سيما تحت غطاء محرك السيارة، ويقع حتى التوربينات. يشكو كثيرون أن السيارة الصيف الحارة حقا. كتب شخص ما أن قليلا تفتقر ديناميات. الوحدة ليست مناسبة لأولئك الذين يحبون السرعة. يسرع بنشاط السيارة في 2000 دورة في الدقيقة. مع التوربينات.

تكلفة المحركات

أولئك الذين قررت شراء المحرك، "الكمون" - السعر حوالي 500 000. لهذا السعر يمكنك شراء محرك 2.8 لتر في "غزال". "الكمون فالداي" الراغبين تكلفة 625 ألف روبل. وبطبيعة الحال، أنها مكلفة للغاية. ولكن هناك طريقة أخرى. أكثر من 150 ألف روبل، يمكنك شراء وحدة الطاقة تعمل على نحو مثالي لتشغيل على "غزال". هذا هو ثمن كبير للمحرك الصيني. ما هو الأكثر إثارة للاهتمام، حياته هي كبيرة جدا، حوالي 500 ألف كيلو متر. بالنسبة للسعر وهذا هو تماما خيارا جيدا. و استهلاك الوقود أقل من UMZ نوع التناظرية وZMZ.

لذلك، برزت لنا التي هي "الكمون" استعراض محركات من اصحاب السيارات، والتكلفة والمواصفات.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.