سيارة بيجو 407 - في المجال الإعلامي

قررت الشركة الفرنسية بيجو للتأكيد مرة أخرى على الوضع الإعلامي (قبل أن تنتج نموذجا للجولف 307 من الدرجة الخامسة والثوري، ورفع سوق السيارات "في آذان"). بين جادة في فكرته، وكانت النتيجة الافراج في عام 2004 من جديد بيجو 407.

الخارج

تحولت السيارة خارج جريئة وغير تقليدية. في ذلك الوقت، كان ما يقرب من سيدان عائلية الوحيد في السوق، في أسلوب يذكرنا فيراري، كما غريبا كما قد يبدو. وقبل ذلك، قرر فقط نموذج 406-I لاتخاذ جرأة مماثلة. أكثر من سيارة خبراء التصميم عملت الاستوديو الشهير بينينفارينا. جادل ممثلي بيجو أن ظهور تطوير قواتهم.

المفترسة "ابتسامة" الأسد الكبير عند تقاطع المصد وغطاء محرك السيارة - العناصر الأكثر لفتا للجزء الأمامي من السيارة. استكمال الصورة مائلة المصابيح الأمامية، المترامية الاطراف على الألواح الجانبية، والضباب الحساسة حول الحواف. العنصر الوحيد متنافرة بشكل واضح مع بقية، - لوحة الرخصة. واحد يحصل على شعور بأن المصممين نسي فقط لترك مكان له، وانه هو معلق تحت كمية الهواء الكبيرة "الفم".

السيرة الذاتية للسيارة يبدو الحديثة حتى اليوم. بيجو-407، على الرغم من بعض الميزات الرياضية، سيطر جميع أفراد العائلة: القط ثني الجزء العلوي من الجسم، ورثت من أقدم شقيق 406 ال، غير منتظمة الشكل إطارات الأبواب الخلفية، والأضلاع وغيرها من التخصصات. الملف الشخصي البروز الأمامي والزجاج تكاد تكون على نفس الخط، على الرغم من أن الجزء السفلي من الزجاج عازمة قليلا ويدخل غطاء محرك السيارة بزاوية أكبر مما يبدو عليه. وتجدر الإشارة إلى أن الجزء الخلفي بالمقارنة مع المصممين الأمامي ديناميكية وتبين لا.

وكانت السيارة قادرة على جذب الانتباه وكسب شعبية، وذروة الذي صدر بعد عامين من بدء المبيعات. بيجو 407 (2006)، استعراض والتي ليست ارضاء فقط للمطورين، ولكن أيضا يجعلك تتساءل تمكنت من الحصول على موطئ قدم في السوق ويثير بعض الاهتمام حتى اليوم.

صالون

مقارنة مع التصميم الأصلي للداخلية لا تبدو مؤثرة جدا. ومع ذلك، يبدو أنيق جدا. صالون على الطراز الألماني نموذجية: خطوط نظيفة، الكونسول الوسطي شكل مستطيل مع صفوف من الأزرار والشاشة LCD مصغرة، لا على مقياس رقمي لوحة القيادة - كل شيء سهولة وملاءمة. على الانتماء لهذه العلامة التجارية بيجو تشبه عجلة القيادة السمين و التحول المجاذيف، الموروثة.

لبيئة العمل بيجو 407 لديها المطالبة. خلف عجلة القيادة السائق يشعر بالراحة جدا نظرا لزرع عميق، مقاعد جلدية، مجموعة واسعة من التعديلات، والكراسي، ليس فقط، ولكن أيضا على عجلة القيادة. لكن ركاب الصف الثاني لا يمكن أن يقال: المكان هو واضح ليس كافيا للقدمين. صعود ونزول للسائق والراكب الأمامي من الصعب قليلا، على الرغم من أبواب فتحة واسعة. الرأسي الباب تم تصميم لشخص متوسط الطول، الناس طويل القامة ومنع يميل مكتب الاستقبال.

وينبغي أن تشمل عيوب أيضا استعراضا محدود من نصف الكرة الأرضية الخلفية، وذلك بسبب صغر حجم الزجاج. تصحيح الوضع قد المرايا، ولكن التضحية أحجامها لصالح التصميم. وثمة عيب آخر هو أن يكون الطقس مشمس ويبدو انعكاس اللوحة الأمامية أمام عيني السائق. ينبغي أن يقال بضع كلمات حول الكمبيوتر على متن الطائرة. على طريقة للتعامل مع وظائفها غير مرغوب فيه للغاية، لأنه هو تشتيت للغاية. LCD طاقتها بشكل ملحوظ مؤشرات مختلفة. على أنه يمكن أن تجد تقريبا جميع التلاعب: دوران التحكم في المناخ منظم، تغيير محطة إذاعية، وزيادة حجم الصوت، وغيرها الكثير.

الشحن الفضائية بيجو 407

صندوق السيارة يستحق اهتماما خاصا. حجمه 430 لتر في حالة طبيعية، وعندما تطوى وتضاعف العدد الثاني من المقاعد. وبالإضافة إلى ذلك، مساند، تنزلق من الجزء الخلفي من أريكة، وهناك فتحة صغيرة، ما يجعله مثاليا لنقل الزلاجات أو غيرها من طول المدى.

أسعار

تقلب - واحدة من مزايا واضحة بيجو 407. ويتراوح سعر السيارة من 640 000 روبل لأبسط نموذج ل1125000 روبل للنسخة الأولى.

محرك

يتكون خط الدفع من ثمانية محركات، بما في ذلك أربعة البنزين والديزل كذلك. المحرك الأقوى بين ثمانية المتاحة - وحدة وحدة قوامها 211 من 2.9 ليتر، والعمل جنبا إلى جنب مع 6 سرعات يدوي بيجو 407.

الخصائص التقنية للمحرك تشير إلى أن أنها مصممة للقيادة الفعالة. الإدارة، فضلا عن ركوب سلس، وأيضا على مستوى عال. يأخذ الإلكتروني توجيه عجلة القيادة في سرعة السيارة الحساب، وزاوية التوجيه وسرعة دوران، مما يسمح للسائق جرعة الجهود.

تعليق

وتجدر الإشارة إلى تعليق النسخة الأولى، حيث يضبط النظام تلقائيا قوة التخميد، تبعا لظروف الطريق، ومواجهة ظهور القوائم وأرجوحة الجانب. وهذا ما يضمن سلاسة ممتازة بيجو 407 بطبيعة الحال. كما تم تجهيز السيارة مع مختلف الأنظمة المساعدة (ESP): antibuksirovochnoy، ABS، مساعدة الفرامل، EBD والسيطرة على الاستقرار.