غاز-31029 - السيارة الأسطورية

في أواخر الثمانينيات من القرن الماضي، اتخذت قيادة صناعة السيارات غوركي قرارا بإنشاء سيارة الدولة الجديدة، كما الأسطوري "البالغ من العمر أربعة وعشرين عاما"، أنتجت أكثر من 20 عاما، نمت تدريجيا القديمة وتطلب تغييرات كبيرة. وهكذا، ظهر نموذج جديد - غاز-31029. ومنذ ذلك الوقت، انقسمت عائلة "فولغا" إلى قسمين: إنتاج نسخ عالية الجودة (للمسؤولين الرفيعي المستوى) ونماذج عادية للمواطنين العاديين. تقريبا كل مواطن من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية يمكن الآن شراء فولغا المرموقة. تم تحسين الجدة تدريجيا في سياق الإنتاج، وبالتالي قطع الغيار لنماذج من سنوات الإنتاج المختلفة قد تختلف قليلا عن بعضها البعض.

غاز-31029 - المواصفات والتعديلات

يتم تثبيت نفس المحرك على الجهاز كما في نموذج 24-10. هذا المحرك المكربن العلامة التجارية زمز-402 مع حجم العمل من 2.5 لترا وسعة 100 حصانا. وتجدر الإشارة إلى أن هذا المحرك يمكن أن تعمل على كل من البنزين 92 و 80. بالإضافة إلى المدنيين، مصنع غوركي تنتج أيضا تعديلات أخرى من الفولغا، بما في ذلك سيارات الأجرة. وتتميز هذه السيارات من الداخل الداخلية الفينيل، فضلا عن وجود بلافوند على السطح. تم إنتاج نسخة أخرى مع معدات اسطوانة الغاز. وفي التسعينيات كان من الممكن شراء محرك غاز-31029 بمحرك تويوتا ياباني. ولكن، وكقاعدة عامة، كانت هذه العينات النادرة التي لم تكن مدرجة في إنتاج دفعة. وكانت هناك أيضا تعديلات مع الداعم الهيدروليكي للعلامة التجارية زف.

غاز-31029 - خصائص "الفاخرة" مجموعات كاملة

خلال الإنتاج، أنشأ مهندسو غوركي مجموعتين كاملتين جديدتين لفولغا (نموذج 31029-50 و 31029-51). كانت تسمى أيضا "الفاخرة" "فولغا". وخلافا للنماذج التقليدية، فإنها تختلف في خط مختلف من المحركات. وضعوا 16 صمام المجاميع من نوع الكربوريتور زمز-406.1، وكذلك حقن زمز-4062.10. أصبح نقلها في تحديثها - لمدة 5 سرعات. التغييرات أثرت على تعليق (أصبح ليونة) ونظام الفرامل (قرص الفرامل على كلا المحاور بدلا من طبل). وفي معظم الأحيان تم الحصول عليها من قبل مديري الشركات والمؤسسات. وقد تم تجهيز بعض "فولغا" مع المحور الخلفي "تشايكوفسكي". أنها خفضت نسبة والعتاد إلى 3.9. هذا غاز-31029 مناسبة تماما للرحلات البعيدة. بعد كل شيء، كان لها تشغيل سلس وخصائص سرعة ممتازة.

تعليق قوس غاز-31029

لتعليق لينة في الناس "فولغا" يسمى "البارجة". وبالفعل، فإنه ليس فقط لينة، ولكن أيضا دائم وموثوق بها. وتيرة صيانة التعليق الأمامي حوالي 70-100 ألف كيلومتر (ما يقرب من 3 سنوات من العملية). كل هذا الوقت سيكون دائما لينة ومريحة. يقف امتصاص الصدمات يمكن أن تخدم بسهولة خمسين ألف كيلومتر. ربما العيب الوحيد من تعليق "فولغوفسكايا" - انها الينابيع. بعد عام من العملية، فإنها ببساطة تغرق. ولذلك، من أجل زيادة خدمة الحياة من الينابيع، سائقي السيارات في كثير من الأحيان زيادة لهم. ولكن تجدر الإشارة إلى أحد العوائق الهامة - تعليق يصبح أكثر جمودا من السيارات دون هذه التحسينات.