كيفية التفاعل العمود المرفقي موقف الاستشعار مع أجزاء أخرى من السيارة؟

موقف الاستشعار تفاصيل مثل العمود المرفقي، يمكن أن يسمى العنصر الرئيسي في السيارة التي تعمل على قدم المساواة مع المحرك. وتتمثل المهمة الرئيسية للاستشعار من هذا النوع هو عنصر تحكم حقن الوقود، موارد الوقود والتزامن في جميع أنحاء نظام الإشعال. هذا هو السبب، إذا كانت تفاصيل هذه التجارب فشلا، الجهاز ببساطة لا يمكن "تنشيط"، ولم يتم تضمين المحرك في العمل. أيضا، و استشعار الحركة موقف ضبط توزيع الوقود ويعلم السائق سرعة المحرك، مع الاستمرار في مزامنة تشغيل المحرك. هذه المجسات هي من أنواع مختلفة، وأنهم جميعا العمل على مبادئ مختلفة، أن، أولا وقبل كل شيء، تعتمد على نموذج والخصائص التقنية للجهاز.

الأكثر شيوعا - حثي (أو المغناطيسي) التشفير العمود المرفقي. يعمل يرجع ذلك إلى حقيقة أن تتشكل حول المجال المغناطيسي (ومن هنا جاء اسم آلية)، التي تتعاون مع تزامن الأسنان. ويستخدم هذا النوع من أجهزة الاستشعار أيضا من قبل العديد من السائقين كما استشعار مؤشر السرعة، والتي تتحرك السيارة. وهو سهل الاستخدام، ومقاومة للغاية ولا يتأثر بعوامل خارجية. أما النوع الثاني من أجهزة الاستشعار - تأثير هول، الذي يستند أيضا على التفاعل بين الأسنان مع المجال المغناطيسي العمل. وكثيرا ما يستخدم هذا الاستشعار كمؤشر على الموزع الاشتعال. وأكثر تقدما ونوع جديد نسبيا من أجهزة الاستشعار - البصرية القائمة على تحويل العملية وهي تدفق الضوء إلى نبضات الجهد.

مقياس من موقف، مهما كان، هي التي شنت على لوحات الدوائر الالكترونية عن طريق سلك طويل. وعادة ما يكون له نفس التكوين كما أي جهاز استشعار السيارات الأخرى. لذلك، تنشأ مشاكل مع تصاعد لها يجب أن يكون أحد. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه عندما العمود المرفقي استشعار تصاعد يجب ترك حجم الفجوة من 1-1،5 ملم بينهما بكرة مسننة، لأن خلاف ذلك فإن آلية لن تكون قادرة على تشكيل الحقل المغناطيسي للأرض المطلوبة، وبالتالي، محول موقف لن تعمل.

قد، إذا يتم تنفيذ الإصلاحات قبل الهواة (ولقد تضررت أجزاء السيارات عن طريق الخطأ) التالفة موقف الاستشعار العمود المرفقي. بل هو أيضا سبب الفشل يمكن أن يكون الاختراق من الأجسام الغريبة في الفجوة بين الأسنان وأجهزة الاستشعار التي من شأنها وقف هذه العملية. يمكن علاجها عن طريق استبدال هذه الوحدة مع واحدة جديدة. وهذا هو السبب فمن المستحسن أن تحمل دائما البديل الفراغ من أجهزة الاستشعار، والتي يمكن تركيبها في أي وقت.

من أجل المضي قدما لتحديد ما إذا كان موقف الاستشعار هو للخدمة في السيارة، وتحتاج فقط لتوصيله إلى أوم متر وقياس المقاومة. إذا أدائه سوف تختلف 800-900 أوم، ثم آلية أمر طبيعي. خلاف ذلك، مثل جهاز استشعار هو ببساطة غير قادرة على العمل، وسوف أي سائق على الفور معرفة التنبيه. عادة، يتم عرض رمز الخطأ الارسال كما الأرقام 35 أو 19 في المخزن المؤقت نظام التحكم.