كيفية تثبيت على UAZ V8 (محرك)

التثبيت على محرك V8 UAZ - هو الخيار الأفضل لسيارات الدفع الرباعي المحلي. وتجدر الإشارة إلى أنه مع السيارات المذكورة أعلاه يصبح مقبول والمستدامة. وعلاوة على ذلك في هذه المقالة سوف نتحدث عن كيف يحيط بالمكان تغيير المحرك.

كيفية تثبيت على UAZ V8 (محرك)

UAZ "باتريوت" وكذلك سور أخرى، يتطلب مبلغا إضافيا "التعامل مع ملف" مباشرة بعد عملية الاستحواذ. ومع ذلك، فإن عددا كبيرا من أصحاب السيارات الجديدة بعد سيارة تقتصر على التطرق بسيط من جميع العناصر والقضاء على عدة "مخزون" المتوفرة في المصنع. ولكن أهم قضية من هذه السيارة - عدم وجود محركات الديزل الأقوى في هذه المباراة. وعلى تغيير رأيه؟ يعتبر الكمون توربو محرك الديزل في هذه الحالة أن يكون خيارا ممتازا.

وبمجرد انهيار الستار الحديدي، وفي بلادنا بدأت تأتي بدعم من السيارات الأجنبية في روسيا كان هناك من العصاميين، الذين يرغبون في إنشاء محرك الاستيراد ل، بصفة عامة، سيارات الدفع الرباعي، وعلى نحو أدق - UAZ V8. "الوطنية" في حين حتى ولا رائحة، والعديد من الضحايا، سخيفة في بعض الأحيان، ومختلف المحاولات التي كانت واز.

واحتل بها مقصورات محرك من محركات مختلفة، والأجنبية، ليس فقط، ولكن أيضا من قبل الشاحنات السوفيتية، وبطبيعة الحال، الحافلات - UAZ مع محرك Pazovsky أو محرك من طراز 66 GAZ - كان من الطبيعي.

محركات شعبية لUAZ

واعتبرت الاكثر شهرة (ويعتبر هذا اليوم) محركات الديزل من الصانع الياباني - "نيسان"، "ايسوزو"، "تويوتا". وفي أول معارض السيارات موسكو مجموعة متنوعة من منتجي القطاع الخاص وأظهرت أنماط مع هذه المحركات.

بعد بعض الوقت، وتحول عدد من التجارب في الجودة، يخلق دقيقة، وحالات راسخة من محركات V8 خلقت "كشك" على UAZ-469، وشركة سيارات الدفع الرباعي العلامة التجارية المحدثة. مريح وفسيح "باتريوت" مجهزة (ما عدا "benzinki" المحلية) الايطالية شاحنة Iveco محرك توربو ديزل. ولكنه لم يدم طويلا - إزالة السيارات الايطالية وتجهيز وحدة روسية سيارة الديزل ZMZ-51432.

في بلدنا UAZ "هانتر" وضع محرك V8

أظهرت المعروف السيارات المحلية مدون aGademeG في شريط فيديو له spetsversii SUV UAZ "هنتر" مع محرك V8. له بطلب من ميكانيكا السيارات المألوفة إعداد. في هذا الجهاز تثبيت محرك 8 أسطوانات من الصانع الياباني، التي لديها القدرة أكثر من 300 لترا. أ.

مع هذا المحرك سيارات الدفع الرباعي الروسي يمكن أن يسرع إلى 100 كلم \ ساعة في 7 ثوان. وقد أعطت هذه الأرقام له الفرصة للتنافس حتى مع السيارات الرياضية. أثناء إنشاء نسخة رياضية من طراز اواز "هنتر" أخذ SUV القديم، ولكن استغرق المحرك مساحة محرك 8 أسطوانات للقلق "تويوتا".

في سياق تحسين ميكانيكا السيارات تثبيت الحد الأقصى للالتسريع المحرك في UAZ، وبالتالي حل المشكلة مع مخلب، وعلبة التروس وامتصاص الصدمات (كما يمكن أن تنفجر في ارتفاع سرعة المحرك). وبعد حل كل العقبات، والسيارة بمحرك V8 للمحاكمة في سانت بطرسبرغ. وتجدر الإشارة إلى أنه إلى جانب المحرك من تويوتا لتحسين "هنتر" ناقل حركة أوتوماتيكي جنبا إلى جنب، وكانت السيارة على نظام الدفع الخلفي.

إرشادات التثبيت V8 ZMZ

وقد بذلت محاولات لUAZ تركيب V8. يبدو سائقي السيارات مقبول تماما. منذ المحركات السيارات GAZ من 53 أو 66 أو باز ZMZ 511/513 قد تكون مثبتة على UAZ. هذه المحركات هي في حفظ وإصلاح بسيط. ولكن هناك بعض الحالات الغريبة:

1. واحدة من الرئيسي - استهلاك الوقود. هناك العديد من السجلات عن حقيقة أنه هو 10-12 لتر على الطريق.
2. المقبل الوضع غير واضح - تسخينها. كيفية تهدئة هذه السيارة، في هذه اللحظة ليست كافية إجابات. ويقول العديد من سائقي السيارات استخدام التقليدية UAZ النحاس التبريد.

двигателя V8 на УАЗ 469 ? ما عليك القيام به لتنفيذ تركيب محرك V8 لUAZ 469؟

• الحفر في السكن مخلب.
• إزالة الجرس وحفر ثقوب فيها إلى UAZ V8.
• التالي، والخيط تحت قطع الأزرار.
• فإنه من المستحسن أن قطع الجزء الأمامي من محامل المحرك وترسو محرك PPC.
• قبل تركيب محرك جديد، وإزالة المشتت الحراري وإزالة السيارات القديمة.

جميع سائقي السيارات إلى أن بعد تثبيت V8 ZMZ UAZ هو المحرك عدة مرات أفضل من معيار - ما هو قوي وعملي والحيلة عدة مرات.

ما vlechaet للتثبيت على "باتريوت" UAZ محرك V8

معروف شاحنة 53 GAS مع محرك V8 (في الأخير، هناك 8 أسطوانات) يتم تطبيقها في وقت معين. هذه السيارة بمحرك الرائعة التي وضعت على "باتريوت" UAZ. محرك V8 من GAZ 53rd، الذي هو قوة 115 حصانا، مع جلالة الملك جيدة. وللجميع، ويتم وضعها تماما بدلا من سيارات الدفع الرباعي التقليدية للوحدة.

لتحل محل UAZ "باتريوت" V8، نحن بحاجة إلى استبدال نظام العادم، و"razdatku" وعلبة التروس. بعد ظهور محرك V8، ورأى قوة الآلة، التي هي قادرة على التغلب ليس فقط عدم وجود الطرق والعقبات، ولكن الغطاء الثلجي. مع وحدة V8 للسيارة GAZ 53rd قادر على، ولتسريع التقدم على الطريق. متاحة للتثبيت على الاستعراضات UAZ V8 تشير إلى أن الجهاز غير قادرة على التحرك في أي تقريبا التضاريس.

ومع ذلك، مع هذا المحرك (V8) UAZ "باتريوت" تشغيل قليلا بصوت أعلى، ولكن من حيث المبدأ ينبغي أن يكون. بشكل عام، من المعروف أن محركات روسية الصنع لالعملي وكفاءتها، ولكن لوضع آلة وصف V8، يمكنك نسيان المحرك واز القياسية، والتفرغ إعادة الوحدة لديها إلى أي شيء.

مزايا وعيوب السيارة بعد V8 المثبت على UAZ

تركيب المحرك له كلا الجانبين الإيجابية والسلبية. وسوف نورد لهم. المزايا الحالية:

• السلطة جنبا إلى جنب مع المنعطفات على الغطاء الثلجي تسمح للسيارة للتنقل أفضل بكثير.
• يعمل مستوى مائة مرة أجمل، لا لاحظ اهتزاز.
• على الأسفلت معارض آلة المزيد من السلطة.

وهناك أيضا بعض العيوب:

• الرنين على 52 من الغاز ليست مناسبة، لذا يجب التأكد من وضع كواتم الصوت.
• بسرعات عالية الصوت عاليا.
• الجسر قد يضر عموم. لكنها بالتأكيد ليست قاتلة، وبعد امتصاص الصدمات، ويتوقف عن أن يكون مشكلة.

بشكل عام، استعراض اصحاب السيارات الذين غيروا المحرك، الوقوف إلى جانب التثبيت على UAZ V8.

إمكانية ضبط السيارة

ضبط UAZ في حاجة لبدء مع الجزء التقني - وهذا سيعتمد على نفاذية الجهاز. يمكنك شراء محرك ثلاثة لتر. هذا الجهاز تتواءم مع جميع الرسوم، وقال انه لا يحتاج إجبار. ومن المستحسن أيضا لتزويد السيارات إيريديوم شرارة - أنها تحسين أدائها. وتأثير كبير يمكن محفور اسطوانات. إيلاء الاهتمام لكيفية يتم تشغيل وحدة، جيدة التهوية والاسطوانة.

حقيقة أن التهوية تأثير قوي بما فيه الكفاية على الأداء الحركي. لإنشاء ينبغي وضع الناتج shnokel على سطح السيارة، في حالة التغلب على فورد. في بعض الحالات تجعل حقن المحرك القياسي، ثم السلطة تأتي إلى 130 حصان. أ.

ومن الضروري أيضا لتغيير ناقل الحركة - إلى إقامة الزوج الرئيسي منخفضا. هذه المرحلة هو زيادة إلى حد ما قدراتها. أيضا، يجب عليك ان تجعل رفع الجسم عن طريق وضع عجلات أكبر. ونتيجة لذلك، بعد ضبط UAZ مع محرك V8 سوف تبدو مذهلة.

مرة أخرى حول UAZ "باتريوت"

ومن الجدير بالذكر أنه عند هذه النقطة في خط المحركات، "باتريوت" هو البنزين يستنشق محرك ZMZ 409.10، والذي يصل إلى 2.7 لتر، والسلطة تأتي إلى 135 حصان. هذا في 4600 دورة في الدقيقة. عندما يقدر هذا ذروة عزم الدوران عند 217 نيوتن لكل متر في 3 900 دورة في الدقيقة. هي التي شنت هذا المحرك نفسه على "هنتر" UAZ. على ذلك، وقال انه ليست سيئة، ولكن لالجر باتريوت الثقيلة على سرعة منخفضة ليست كافية.

الخيار التالي - وهو ZMZ محرك الديزل 51432، وهو أدنى الدفع هنا أفضل إلى حد ما. على الطرق السيئة والغطاء الثلجي باتريوت مع هذا المحرك الديزل الترويج بطريقة أو بأخرى لسرعة 1 مخفضة، وإذا وضعت على عجلات أكبر، وحتى مجموعة من العناصر المختلفة، وفقدان ما يقرب من فرصة لتعزيز العادي على الطرق الوعرة.

ما يجب القيام به وما يجب البقاء

الجواب شاملة لهذا السؤال هو لا. ولكن تجدر الإشارة إلى أنه في منطقة موسكو لا تزال موجودة الجواب - المنصوص عليها في حجرة المحرك "باتريوت" السيارات الصيني الكمون ISF 2.8 ليتر. هذا توربو محرك الديزل مع حجم جيد من 2.8 ليتر (وإن لم تكن قوية جدا - فقط 120.6 لتر S. في 3200 دورة في الدقيقة)، لكنه لا يملك ذروة عزم دوران ممتاز من 295 نيوتن متر، والذي يتوفر، بالمقارنة مع محرك الديزل ZMZ 1 600-2 700 دورة في الدقيقة.

محرك تتواءم مع "سوبول" الثقيل، الذي لديه كل الدفع الرباعي وطلب منه أن تنشأ في UAZ.

وهناك ميزة جيدة من الكمون ISF 2.8 ليتر. اعتبر وأن ينتشر إلى حد ما. بالإضافة إلى "سوبول" يتم تركيبه على السيارات GAZ وغزال، وعلاوة على ذلك فإنه يمكن أن يكون من دون دفع رباعي. ويعتبر أيضا ميزة ورخيصة التكلفة لمحرك جديد، وتوافر قطع الغيار في تجار المحلية، وبطبيعة الحال، فإن الفرصة لإجراء بعض الإصلاحات.

التالي: المعتاد "كشك" UAZ وحدات الديزل من اليابان والشيخوخة، وعدد كبير من محركات بسيطة وneubivaemy من سائقي السيارات اليابان الانتهاء بالفعل من والجمارك لا تسمح باستيراد الآلات والمحركات.

مشاكل التثبيت المتوفرة وحلولها

أكبر مشكلة متزايدة الكمون ISF 2.8 ليتر. UAZ "باتريوت" - وهي عميقة جدا، مقارنة القياسية محركات، مستنقع النفط من المحرك. أثناء السكتة الدماغية تعليق كبيرة الكمون الضرب صينية على شعاع المحور الأمامي. لهذا لم يكن، تعيين محرك على وسادة عالية. بشكل عام، لا يزال المطورين تمكنوا من ضبط المحرك بسهولة تقريبا.

حسنا، بضع كلمات في الختام

تجميع "الحق" وحدة الديزل - وهذا هو الجزء الوحيد من المشروع. UAZ باتريوت، سواء من المفترض أن تكون، كان لابد شاملة سيارة على الطرق الوعرة، التي تكيفت تماما مع ظروف التشغيل المختلفة - من طريق الثلج والمستنقعات. دون زيادة جيدة في حجم عجلة للتعامل مع هذا ليست كذلك، وبالتالي تعديل نظام التعليق لتكون قادرة على ضبط حافلة في خمسة وثلاثين بوصة.

للقيام بذلك، إلى "رفع" الجسم، وتعليق باسم "otliftovali" وضع باتريوت المحور الخلفي مع الينابيع ورقة على امتصاص الصدمات، فضلا عن استبدال الفرامل طبل على القرص الخلفي.

حسنا وفي عملية تحول بها جيدة جدا SUV جميع التضاريس. أما بالنسبة للتحسينات، لم هناك الحرفيين قصارى جهدهم، ونتيجة لذلك نرى مريحة جدا في نواح كثيرة UAZ "باتريوت"، والتي انتهت للتو تماما.

ما حدث في نهاية المطاف، يمكننا أن نتعلم من هذه المادة، ومشاهدة الصور.

بعض سائقي السيارات وضع المحرك من "نيسان". وبطبيعة الحال، إذا سمحت الموارد المالية، يمكنك وضع على UAZ "باتريوت" ومحرك أكثر قوة. قدرة هذا التثبيت حوالي 150 حصانا - تعتبر هذه الحقيقة ليكون مقبولا تماما. هذا المحرك الديزل، وضعه أيضا إلى تثبيت تسيطر عليها الكترونيا. ولكن السلطة تصبح أقل من دليل - فقط 135 لترا. أ.

بعد تغيير المحرك من مستوى "نيسان" المحلي "باتريوت" يتلقى مثل هذه السمات:

1. يزيد من قوة قليلا. الآن لصناعة السيارات الروسية قادرة نفسها من أي حادث، ورسم خارج نفسه.
2. يصبح أكبر استهلاك الوقود بسبب زيادة في قدرة الوحدة.