ما هو استشعار الضغط المطلق والسبب في ذلك يكسر؟

استشعار الضغط المطلق - هو جزء لا يتجزأ من نظام التحكم بالمحرك الإلكتروني. وكان هو الذي يتفاعل مع أدنى التغييرات في الضغط في المسالك المدخول. وحدة التحكم، تسترشد قراءات من أجهزة الاستشعار، ويوفر عملية بداية طبيعية للمحرك الاحتراق الداخلي في البيئات الحضرية والضواحي.

ما هو هذا الجزء؟

العرض الضغط المطلق (ج ص) ويتكون من عدة أجزاء. وتشمل هذه الدائرة إعادة الإرسال معالجة الإشارات، وتحويل وهو مجهز مع جهاز استشعار خاص، فضلا عن العديد من أجزاء الإسكان. عموما، فإن البند نفسه هو قوي جدا، فإنه لا يمكن كسرها إلا في الحالات القصوى. أدناه سوف ننظر في تلك الحالات نفسها، وبسبب فشل هذا قطع الغيار.

استشعار الضغط المطلق في مشعب السحب وفشلها

اعتمادا على كيفية نظام إدارة المحرك الالكتروني العمل (إذا كان لديها جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل أم لا)، ويمكن هذا العنصر يأتي في عدم ملاءمة لأسباب مختلفة تؤدي إلى تبديل وضع التشغيل محرك الاحتراق الداخلي لحالة الطوارئ. في أسوأ الحالات، وذلك بسبب خطأ من تفاصيل المحرك لا يعمل. عموما، المصدر الرئيسي لهذه المشكلة هي اتصال الفقراء بين أجهزة الاستشعار وتركيب مدخل.

وكثيرا ما يحدث أن المحرك يتحول تلقائيا إلى وضع الطوارئ بسبب خط أنابيب zakoshennogo. الغيار الماضي لديها تصميم مرن جدا. ولذلك، إذا ما تم كسر استشعار الضغط، التحقق بعناية من حالة خط الأنابيب.

بالإضافة إلى ذلك، واحدة من الأسباب من أخطاء من هذا الجزء هو كسر استشعار درجة الحرارة. ويرتبط بشدة مع وحدة الضغط المطلق (على حد سواء يمكن الجمع بين وحدة واحدة)، لذلك قد يحدث أن الكسر مرة واحدة شطري.

الأقل في كثير من الأحيان هناك حالات حيث يأتي استشعار الضغط نفسها على خطأ، مع كل أجزاء أخرى من وحدة التحكم بالمحرك الإلكترونية لا تزال تعمل. في هذه الحالة، تحتاج إلى إرسال سيارة للتشخيص وتحقق من حالة من هذا البند. وبالمناسبة، فإن هذه العملية يمكن أن تتم دون اللجوء إلى مركز خدمة. ويكفي لتوصيل الأسلاك إلى فوهة وأبعد من ذلك عندما إشارة مراقبة الانتاج المحرك من أجهزة الاستشعار.

لماذا فشل قد يحدث؟

في كثير من الأحيان لا يحدث خطأ من أجزاء المقرر أن أزال الضغط خرطوم فراغ، والتي يمكن إما غير متصلة MAP الاستشعار، أو التالفة فقط. قد يحدث المزيد من الكسر بسبب ماس كهربائى، فقد وقعت في الدوائر الإلكترونية للإشارة الاستشعار. وبالإضافة إلى ذلك، قد تكون المشكلة في كتلة الهاوية. والسبب الأكبر - هو خطأ من كل من وحدة التحكم بالمحرك الإلكترونية. في هذه الحالة من الضروري أن تفعل كل شيء مع مساعدة من المتخصصين وعلى أي حال لا لإصلاح النظام بأيديهم (وبطبيعة الحال، إذا لم تكن ميكانيكي من ذوي الخبرة). يحدث هذا في حالات نادرة جدا، ولكن لا يزال خطر الكسر موجود في كل سيارة.