ما هو الاسم الأصلي المخطط للسيارة "النصر"؟ الاسم الأصلي للسيارة "النصر" في الاتحاد السوفياتي

أنشأت تاريخ صناعة السيارات السوفيتية العديد من الأساطير والقصص الشهيرة. شهدت العديد منهم أنفسهم العلامة التجارية للسيارات. واحدة من هذه القصص هي قصة كيف كان يطلق عليه في الأصل سيارة "النصر".

أصل المشروع

"النصر" ظهرت على الطرق السوفيتية في النصف الثاني من 40S. تم تنفيذ هذا المشروع في محطة السيارات غوركي. ولدت فكرة سيارة ركاب جديدة بعد المصممين، أصبح من الواضح أن القديم "gazovskih" نموذج عفا عليها الزمن. وكان بينهم وبين الأحدث في صناعة السيارات هوة كبير في اثني عشر عاما. مع انتهاء الحرب الوطنية العظمى من الاقتصاد السوفياتي أخيرا بدأ في التعافي. ثم كانت هناك موارد والمال لخلق وانتاج كميات كبيرة من النموذج الجديد.

وقد ناقش الاسم الأصلي للسيارة "النصر" في المرحلة الأخيرة من البناء. ولكن المشروع السيارات الجديدة نفسها غوركي للسيارات ظهرت في عام 1943. ثم أعطت الحكومة مهمة المتخصصين GAZ لتطوير نموذج جديد من الطبقة المتوسطة. بدأت الماجستير المحلية لتحديد عناصر التصميم والتخطيط المثالي.

دور ستالين في ظهور "النصر"

كثير من الناس يتساءلون ما الاسم الأصلي للسيارة "النصر" لم يحب ستالين. فليس من المستغرب أن رئيس الدولة السوفيتية في ذلك الوقت السيطرة على كل الاتجاهات الصناعية والسيارات المهمة في البلاد. بدأ ستالين السنوات الخمس الأولى. وكان هو إعادة تشكيل الاقتصاد السوفياتي في تصنيع القسري. بما في ذلك الأمين العام لأشرف شخصيا على إنشاء مصنع السيارات غوركي في 30S. في المستقبل، قام ستالين اهتماما وثيقا بما يحدث في هذا مهم لكامل المشروع للدولة.

في عام 1944، وكان الكرملين عرض عينة من السيارة المستقبلية. وكانت أهمية هذا الحدث هائلة. في حالة النجاح على أعلى مستويات السلطة وإذن منهم للافراج عن سيارة كان من المفترض أن يذهب إلى الإنتاج الضخم.

اختيار اسم

وذلك ما الاسم الأصلي للسيارة "النصر" لم يحب ستالين؟ وقال أول شخص في التفاصيل حول كل الميزات التي قدمها السيارة. وأخيرا، فإن بدوره على اللقب. اقترح رئيس الاتحاد السوفيتي البديل من "الوطن". هذا ما يخطط الاسم الأصلي للسيارة "النصر". لم ستالين مثل "علامة" لا يحبون. هناك أسطورة أنه أجاب ببراعة مع سؤال لهذا العرض: "وكيف يمكننا الآن رودينا"

بعد ان اسم اجتاحت بانتظام بعيدا. ومع ذلك، والمسؤولين الحكوميين، أشرف على سيارة من المشروع في المستقبل، فإنه من المهم جدا أن تختار خيار وطني. لذلك، كانت الجملة التالية اسم "النصر". أعطى هذا الخيار ستالين. "الوطن" (أي الاسم الأصلي للما كان مخططا للسيارة "النصر") - واختل الوحيد في المشروع.

الميزات التقنية

في المرحلة الأولى من تصميم سيارة ملامحه الأسلوبية والتقنية الأساسية تم تحديدها. قررت مجموعات لإعطاء آلة أرضية المقصورة المنخفضة المفروضة على وحدة الطاقة المحور الأمامي ومستقلة الأمامية مرونة تعليق. وكان من المخطط الاسم الأصلي للسيارة "النصر" ( "الوطن") لإعطاء صاحب الأحادي مجنح مع شكل انسيابي. من حيث المظهر والحلول البصرية لذلك الوقت كان أكثر الأفكار الحديثة. وفقا لفكرة من المصممين، "النصر" لم يكن مجرد آلة. وقالت إنها أصبحت رمزا للهيبة وكلها من صناعة السيارات السوفيتية.

وكان المشرف المباشر للمشروع كبير مصممى مصنع غوركي اندريه Lipgart. وكان هو الذي ادعى أخيرا كل الحلول الفنية المتعلقة خصائص السيارة. Lipgart واختار شعارا للنموذج الجديد. وكان حرف "M"، في إشارة إلى ثم اسم المصنع. في أوائل 30s أعيدت تسميته "Molotovets" تكريما للمفوض الوطني والتقريبية ستالين ، فياتشيسلاف مولوتوف. منمنمة في الشعار يشبه الأسنان من نيجني نوفغورود الكرملين، وكذلك الشاي - رمزا من النهر الكبير نهر الفولغا.

أثر الحرب على السيارة

بطبيعة الحال، كان الاسم الأصلي للسيارة "النصر" وطني. وكان الخيار الثاني تلميح أكثر وضوحا للنجاح في الحرب العالمية الثانية. خلال القتال ضد ألمانيا النازية اكتسبت الخبراء المحليين خبرة لا تقدر بثمن العمل مع النماذج الأجنبية من السيارات. وكانت هذه السيارات التي استولوا عليها من الجيش الألماني وبشكل مباشر في ألمانيا. وقد ظهر عدد ضخم من السيارات في الاتحاد السوفياتي بعد الحرب ومعدات العدو القبض عليه.

أيضا، دخل عدد كبير من نماذج البلاد من أمريكا. واتخذت السلطات الأمريكية على برنامج الإعارة والتأجير للاتحاد السوفيتي الكثير من السيارات. ساعدت خبرة في استخدام هذه التقنية الخبراء السوفييت لتحديد القرارات الفنية والتصميم المتعلقة السيارة الجديدة. فإنه ليس من المستغرب أن الاسم الأصلي للسيارة "النصر" وقال. كان GAZ طفل جديد لتصبح آخر القوات القتالية التاريخية للرايخ الثالث.

بداية سلسلة الإنتاج

تم إنتاج أول سيارة "النصر" في صيف عام 1946. هذه النماذج، ومع ذلك، لم يكن هناك سوى مسودة. obkatyvali خبراء الجدة واختبار ذلك لوجود عطل فني. واستمر تحليل عدة أشهر. خلال هذا الوقت، ذهب خط التجميع 23 سيارة. كل منهم ثم أصبحت نادرة جامع فريدة من نوعها ل.

وأدانت الاسم الأصلي للسيارة "النصر" في الاتحاد السوفيتي ستالين. بطبيعة الحال، كان الأمين العام أول شخص لرؤية نموذج الإنتاج. جاء ذلك في عام 1947. ستالين يحب السيارة. بعد موافقتها، وكتلة الحالية، بدأ الإنتاج الضخم. آلاف من "النصر" جاء معا في فبراير 1948 من خط التجميع.

الحاجة إلى تعديل

ونفذت "النصر" في 1946-1958 سنوات. وخلال هذه الفترة ذهبت من خلال العديد من التعديلات. حدث هذا لأن بداية 50S أصبحت عيوب في التصميم واضحة أمام نموذج حديث. وقد ارتبطت أنها مع وظيفة أقل من الجسم. السقف فوق المقعد الخلفي تكون غير مريحة للركاب. الجذع لا يمكن أن يتباهى من الحجم الكبير.

ما هو الاسم الأصلي للسيارة "النصر" تعتبر المصممين؟ أرادوا إعطاء السيارة اسم "رودينا"، ولكن تغيرت ستالين هذا الاختيار. وحتى يتسنى للآلة أصبح منتصرا حقا كما يبدو من اسمها، ويجب تحديثه.

"النصر لنا"

"النصر والولايات المتحدة" تبرز من بين المشاريع من الجيل الأول من التعديلات السيارة الشهيرة. وكان هذا اللقب ليس التصميم. وهو إشارة إلى مركز علمي الدولة في مجال السيارات. وعرضت المتخصصين للبدء في إنتاج تعديل آخر على آلة علامة.

الابتكار الرئيسي هو أن سيارة الهيئة بسقف منحني حتى مؤخرتها كان من المفترض أن تحل محلها سيدان التقليدية. أريكة الأمامية في صالة تقدم واضح، وفي مكانها وضعت مقاعد منفصلة مع تحسن النهاية. إعادة التخطيط من شأنه أن يسمح لزيادة المساحة القابلة للاستخدام متاح للسائق والركاب. بشكل عام، وتطوير خبراء أمريكيون في تحسين الراحة. لم يتم تنفيذ هذه الأفكار بسبب التكلفة العالية للمشروع.