ما هو CVT

بالنسبة للكثيرين، فإن مفهوم "مغير" قد تكون جديدة. إذا كنت أيضا لا يدركون أن مثل هذا CVT، فمن الممكن أن نقول إن هذا هو مثل مربع والعتاد من السيارة التي لا يوجد لديه المرحلة، ويتم العمل بها من خلال خفض مستمر أو نسبة انتقال متزايد. هذه الميزة يجعل من الممكن لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة في استخدام قوة المحرك، والحد من استهلاك الوقود في الوقت الذي توفر ديناميكية السيارة أفضل.

اخترع رسم تخطيطي من الجهاز عن طريق ليوناردو دافنشي في القرن الخامس عشر، ولكن فقط في منتصف القرن الماضي، شهد العالم أول سيارة مع هذا النوع من الإرسال. في ذلك الوقت كانت تستخدم إلا من قبل عدد قليل من النماذج، لكنه أصبح أكثر على نطاق واسع تستخدم فقط في عصرنا، بعد إجراء تغييرات كبيرة في هيكلها.

فما هو CVT؟ وهي تشمل في عضويتها مجموعة من العناصر: الجمعية آلية العكسي مصممة لقطع المحرك وCVT، التي تركز على توفير موقفا محايدا، انتقال CVT ونظام التحكم.

في السيارات الحديثة من هذين النوعين من محركات متغيرة السرعة يمكن استخدامها: حلقية أو V-الحزام. أساس بكرة الخامس الحزام اثنين وضعت في محاور مختلفة. بين لهم أنها ترتبط من قبل V-الحزام. كل بكرة واثنين من أقراص المخروطية التي تواجه أعلى على شكل مخروط من بعضها البعض.

تغييرات قطر بكرة عن طريق تغيير المسافة بين الأقراص. إذا تم توصيل الأقراص تماما، وسوف يكون الحد الأقصى، وفي razdvizheniya الكامل - الحد الأدنى. وهكذا، يبدو أن التغيير السلس للالمسافة بين أقراص سيتم تحويلها إلى حزام مختلف نسبة التروس إلى بكرة مدفوعة.

وبصرف النظر عن حقيقة أن مثل هذا CVT، فمن الضروري أن نقول عن الثاني من نوعه - حلقية. هذا لا يعني وجود أحزمة أو سلاسل. في الوقت الحاضر اثنين حلقية رمح مغير رتبت على محاور متوازية، في حين أن لديهم السطوح الكروية. يتم نقل عزم الدوران من خلال بكرات، والتي فرضت بين المحاور. تغيير متزامن من موقف بكرات يسمح لك بتغيير نسبة والعتاد. يستخدم ملف حلقي CVT أقل كثيرا بسبب جهازها تعقيدا.

على عكس مغير التلقائي: آليات الفصل

يتم فصل مغير والمحرك عن طريق عدة أنواع من الآليات. من المهم أن نتذكر أن ميزات تصميم CVT علبة التروس لا يسمح عكس. وهذا هو السبب ويكمل عادة من قبل آليات خاصة تهدف إلى توفير حركة عكسها. وعادة ما يعطى هذا الدور إلى جهاز مثل الكواكب والعتاد.

متغيرة السرعة الحديثة باستخدام نظام التحكم الإلكتروني، ومن أهم وظيفة هو تغيير أقطار بكرة، على التوالي، تماما كما يكون هناك تغيير في المحرك. والهدف من ذلك هو أيضا الكهربائية القابض السيطرة والمخفض الكوكبي.

إذا كنت مهتما في مسألة الفرق بين مغير من الجهاز، فمن الممكن القول أن يبدو بين السيارات مع هذه الإرسال أنه لا فرق. هناك نوعان من الدواسات، والتبديل محدد. ولكن إذا لم تكن هناك انتقال المعتاد مغير الثابتة فضلا عن تباطؤ والصدمات، إلى جانب التحول بهم. هذا النوع من علبة التروس بشكل سلس ومطرد تسرع، وارتعاش والهزات في حين استبعدت تماما. قد حصلت على المصنعين الحديثة التخلص من هذه المشكلة عن طريق إدخال اختيار عدد من مواقع ثابتة والعتاد. وهي مصنوعة خصيصا لمحاكاة العتاد الكلاسيكية.

الآن أنت تعرف ما هو CVT.