ميتسوبيشي لانسر ايفو 9: المواصفات

بالتأكيد شهدت كل واحد منا تسعة "لانسر". الآن يمكن العثور عليها في ساحة تقريبا. ومع ذلك، شهدت عدد قليل من الناس النسخة اتهم الحية للسيارة المدنيين. لذلك، وتلبية - ميتسوبيشي لانسر ايفو 9. الخصائص التقنية للسيارة، وتصميم وتكلفة - احقا في هذه المقالة.

تصميم

لأول مرة هذه السيارة ولدت في عام 2005. فقد أصبح خليفة إلى الجيل السابق من سيارة "لانسر-تطور". خارجيا، و "لانسر" الثامن والتاسع هي مشابهة جدا. ومع ذلك، وهذا لا ينطبق على النسخة المدنية من "تسعة". يبدو مختلفا. نعم، هذا هو وجه مألوف مؤلم سيدان الميزانية C-فئة. ومع ذلك، في نسخة الجيل التاسع من "تطور" مختلفة جذريا عن المعتاد. تبدو أنيقة وديناميكية هو أجريت لانسر ايفو 9. ضبط من ليس داخل فقط ولكن أيضا في الخارج. على وجه الخصوص وهذا ينطبق على البصريات. على المعتاد "تسعة" هو أكثر تواضعا، الثلاثي وممدود إلى الجزء العلوي من الجناح. هنا، فإن العكس هو الصحيح. لانسر ايفو 9 - وهو نوع من الساموراي المخيف، وعلى استعداد لدارت خارج في أي لحظة. ويتميز الجهاز عن طريق رفع غطاء والعديد من طقم الجسم الهوائية والوفير. هذا الأخير لديه خفض التدريجي، ولكن ليس لprotivotumanok وكمية الهواء البارد. واستشرافا للمستقبل، نلاحظ أن تم تجهيز هذا الجهاز مع شاحن توربيني وintercooled، لذلك من المهم جدا أن جودة التبريد. وراء صورة ديناميكية يكمله سبيلر عالية والناشرون. يقع العادم في الحافة اليمنى من المصد. كل هيئة مجموعات البلاستيكية تعزيز أفضل السفلية، وهو أمر ضروري في السرعات العالية.

وفيما يتعلق الحجم، كانت متطابقة تقريبا إلى "لانسر" المدنيين (صالح على الأقل في الدرجة C). وهكذا، ميتسوبيشي لانسر ايفو 9 طول السيارة 4.5 متر، عرض - 1.77 مترا، وارتفاع - 1.45 م العرض الخلفي والأمامي مقياس متطابقة وتساوي 1515 ملم .. تطهير الأرض هو صغير جدا، وهو ما يؤكده أصحاب ميتسوبيشي لانسر ايفو 9. ضبط يجعل نفسه شعر - 14 سم ما يكفي فقط لطرق سلسة تماما. خارج المدينة لهذه السيارة هو أفضل عدم الذهاب. أولئك الذين يريدون جعل سيارة ميتسوبيشي لانسر 9 ضبط من قبل ايفو، فإنه ينبغي أن تؤخذ بعين الاعتبار.

صالون

داخل السيارة ليس من المستغرب حتى خارجيا. لا يزال هناك بجد لوحات من البلاستيك وخطوط مدنية. عجلة - ثلاثة تكلم، مع قبضة مريحة جدا. الكونسول الوسطي لديه كل الضوابط اللازمة. في "دفعة" إصدارات "الشر" أجهزة استشعار يتم سحب أكثر من ذلك. مقاعد، بدلا من إصدارات المدنية مصنوعة من نوعية عالية الكانتارا ولها الدعم الجانبي وضوحا (يمكننا القول كاملة "دلاء").

عداد السرعة على لوحة القيادة لديها مقياس من 0-270، تم تصميم مقياس سرعة الدوران ل 9000 دورة في الدقيقة - وهذا "لانسر" المدني بالتأكيد لا. الأناقة في الداخل إضافة إلى الدواسات مصنع، الألومنيوم منمنمة. لدفع لانسر ايفو 9 مريحة بما فيه الكفاية - عجلة القيادة قابلة للتعديل في اتجاهين، إذا كان مقعد مغلفات اليك من كل جانب. هناك إمدادات كافية من تعديل مقعد كما السائق ومقعد الراكب. وراء هناك ثلاثة مقاعد أريكة مع مسند ذراع في المركز. داخله وحامل لقب بطولة كأس متكاملة. المقعد الخلفي بما فيه الكفاية، على الرغم من أن لانسر ايفو 9 ينتمي إلى C-الجزء.

الخصائص التقنية

والفرق الرئيسي بين نموذج "تطور" - محرك قوي. تحت غطاء محرك السيارة لانسر ايفو 9 هو محرك ديزل اثنين لتر مع تصحيح الناشر ونظام توقيت ممدود. وتقع وحدة بالعرض النسبي للجسم. يتم وضع علامة المحرك 4G63.

وقد حاول المهندسون اليابانيون ب "ضغط" الحد الأقصى مع هذا المحرك اثنين لتر. وأنها حصلت عليها القيام به. ويرجع ذلك إلى التوربينات وغيرها من التطبيقات التقنية أقصى انتاج محرك 280 حصان. عزم الدوران عند 3500 الثورات هو 355 نيوتن متر. كان يعمل هذا المحرك يقترن ست سرعات ناقل الحركة اليدوي. لم يتم توفير نقل الحركة الآلية ل "ميتسوبيشي لانسر--تطور 9".

دينامية

وذلك بفضل محرك السيارة قوية تختلف خصائص ديناميكية ممتازة. وهكذا، تسارع إلى مئات يأخذ 6.1 ثانية. السرعة القصوى 250 كيلومترا في الساعة. استهلاك الوقود في حركة المرور في المدينة - 14.6 ليتر لكل مئة. على الطريق الصحيح "ميتسوبيشي لانسر--تطور-9" يستهلك 8.2 لتر من الوقود. الشركة المصنعة توصي استخدام الوقود مع أوكتان أي أقل من 98.

محركات للولايات المتحدة والسوق المحلية

ومن الجدير بالذكر أن قوة المحرك اثنين لتر لسوق الولايات المتحدة هي 286 حصانا. RHD اليابانية "تطور" سيارة يبلغ حجم انتاجها من 291 حصانا. عزم الدوران - بنسبة 38 نيوتن متر، مقارنة مع النسخة الأوروبية، وهو 393 نيوتن متر.

هيكل

القيادة شاسيه الجهاز غير متطابقة مع الجيل السابق من سيارة "تطور". الجبهة - تعليق مستقل "ماكفرسون"، والعمق - mnogoryichazhka. على "لانسر" المعتاد وضع شعاع. من الناحية التقنية، تم تعديل ليس فقط المحرك ولكن أيضا نظام الكبح. شنت الجبهة اربع المكبس الفرجار والتهوية قرص الفرامل "بريمبو". وتقع الفرجار يومين مكبس الخلفية. قطر قرص الفرامل - 320 ملم (الجبهة - 20 مم أطول). السيارة المستخدمة من قبل ذات الدفع الرباعي. يتم حظر المحور الخلفي مخلب الهيدروميكانيكية. التفاضلي المركزي يمكن السيطرة عليها من المقصورة. إلكترونيات يمكن أن تنقل عزم الدوران إلى العجلات التي لديها أفضل قبضته على سطح الطريق. وهذا ما يمنع انزلاق.

تكلفة

معيار "ميتسوبيشي لانسر--تطور-9" من انتاج بحلول عام 2007، حتى العثور على نسخة يمكن أن يكون إلا في السوق الثانوية. وبلغت التكلفة المبدئية للسيارة 600 ألف روبل. ومع ذلك، هناك نسخة حديثة (المراجعة التي قدمتها من قبل أصحاب)، بقيمة 1 مليون روبل.

المعدات الأساسية "تطور" تتضمن العناصر التالية:

• 2 أكياس الهواء الأمامية.
• مراقبة المناخ؛
• 4 نافذة على المحرك؛
• المقاعد الرياضية وعجلة القيادة "مومو".
• نظام ABS.
• المقود الهيدروليكي.

التعديلات

وعلى الرغم من مثل هذه الفترة القصيرة من الإنتاج، ويخضع الجهاز لتغيرات مختلفة، مثل المستقبلون المهنية. لذا، فإن النسخة البريطانية من السيارة، "تطور" بالموظفين قدرة محركات FQ 300، 320 و 340 حصانا. في هذه الحالة حجم النزوح من 4 أسطوانات المحرك لا يزال هو نفسه - لترين. وكانت الزيادة في قوة تأثير إيجابي على ديناميكية. وقد تسارعت السيارة تصل إلى مائة 4.1 ثواني. سرعة الذروة - 253 كيلومترا في الساعة. وكان هذا التعديل مؤشر MR. بالنسبة للأسواق الأخرى، "ميتسوبيشي" يعمل نفس المحرك 280 حصانا. والفرق الوحيد هو الخارج - في سيارة كانت هيئة مجموعات الهوائية الأخرى، وعجلات سبيكة.

استنتاج

لذلك، وجدنا ما النسخة اتهم "ميتسوبيشي لانسر-". التاسع "تطور" هي واحدة من أسرع السيارات في العالم. وتتنافس "نيسان GTR"، BMW M-series و "مرسيدس AMG".