نظم تشغيل محرك القارب

يتطلب أي محرك جديد المرحلة الأولى تجنيب أوضاع التشغيل ل "تشغيل" من أجزائه الفردية. ومع ذلك، عدم القيام بذلك من غير المرجح أن يسبب ضررا بالغا لحزمة قوة جيدة. وتبعا لذلك، فإن السؤال هو ما إذا كان من المناسب الحاجة محرك خارجي تعمل بشكل عام وكيفية إنتاجه. الجواب بسيط: عدم اتباع تعليمات (حيث كسر المدرجة إلزامية) سوف يبطل الضمان على المحرك. والى جانب ذلك، فإن الصحيح "المدى" المحرك الجديد، قد تضطر إلى زيادة كبيرة في خدمة الحياة.

تشغيل خارجي

إذا لأي سبب من الأسباب "تشغيل" للمحرك الجديد فشل في جعل البائع أو خدمة، ينبغي أن يتم ذلك بشكل مستقل، في أعقاب خطة الحالي:

- أول خمس عشرة دقيقة الاحماء المحرك في الخمول. وبالتالي فإنه من الضروري إجراء مراجعة للنظام التبريد. يجب ألا تنقطع الاختباري "طائرة" المبرد، وتذهب دفق مستمر. إذا كان نظام التبريد في النظام، ويمكنك أن تنتقل إلى الخطوة التالية.

- الخطوة الثانية تستغرق ما يصل إلى ساعتين من تشغيل المحرك. هنا، دعنا نقول "الغاز" مقبض في منتصف الطريق أن لا يكون أكثر من 3500 دورة في الدقيقة. كل عشر إلى خمس عشرة دقيقة ضرورية لتغيير سرعة المحرك، ولكن لا تتجاوز هذا الحد مع ما ورد أعلاه. كما هو الحال في المرحلة الأولى، وينبغي إيلاء اهتمام خاص لتوحيد التحكم في التدفق "طائرة".

- المرحلة الثالثة. رفع سرعة المحرك إلى 2/3 السكتة الدماغية من مقبض (4500 دورة في الدقيقة). كل خمس عشرة دقيقة التلاعب "غاز" في نطاق أعلاه. يجب أن يحدث هذا محرك خارجي وضع تشغيل في غضون ساعتين.

- المرحلة الرابعة. في غضون ثلاث ساعات من وقت لآخر لمدة دقيقتين إعطاء خنق كامل، ومن ثم إعادة تعيينها إلى منعطف ثلاثة أرباع من التعامل معها.

كما هو الحال في المراحل السابقة، وحاولنا كل تغيير دقائق الزخم خمسة عشر ونسيان السيطرة من ضخ المياه. بعد تشغيل المحرك خارجي قد انتهت، ويجب أن يكون لبعض الوقت (3-4 ساعات) لتجنب عملية مستمرة في خنق كامل. أيضا، يجب أن تحاول كل خمس عشرة دقيقة لمعالجة دوران. لا يتجاوز الحد الأقصى المسموح به الموصى بها من قبل الشركة المصنعة. ثم عليك أن تنفق على استبدال ضغط الاختيار الزيت في علبة التروس. أكملت كل قيد التشغيل.

ميزات كسر في بعض محركات

تشغيل "ياماها" خارجي ينتج مع النفط فوق القاعدة. في العشر ساعات الأولى من العملية، يجب أن تكون نسبة خليط الوقود، وهذا السائل 1/50.

وبالمثل، مع محتوى النفط زيادة في خليط الوقود تشغيل "عطارد" خارجي يجب أن تحدث، ولكن مع نسبة مختلفة - 1/25. في كلتا الحالتين، لا يمكنك تشغيل هذه المحركات من الماء. هذا يمكن أن يؤدي إلى فشل نظام التبريد. ومرة أخرى، إذا حدث تشغيل هذه المحركات أثناء موسم البرد، فإنه من الحكمة أن تضع أكثر "الساخنة" شمعات الإشعال، والتي ينبغي منع تشكيل السخام عليها بسبب نسبة عالية من النفط في الخليط.

القاعدة العامة

لتحل محل الحاجة إلى استخدام الشركة الوحيدة الموصى بها زيت المحرك. له حجم الذبيحه صغيرة، والتوفير هي التي لا معنى لها على الاطلاق. خصوصا أن هناك خطر تلف المحرك أو تفقد الضمان.