نموذج نادر - فورد موستانج

تطوير فورد موستانج بدأت في عام 1968 في مصنع برايتون. سيارة تابعة لأندر النماذج تعديل قيمة لهذه السلسلة.

ظهرت السيارة نتيجة لإنشاء مشروع لNASCAR. فورد كان يبحث عن المطور الذي يمكن أن يوفر المحرك، والتي يمكن أن تصبح منافسا للمحرك 426 في سلسلة السباقات. وفقا لذلك، وهو منتج المشاركة في المشروع، كان من الضروري لجعل لا تقل عن خمسمائة انتاج السيارات وبيعها من خلال شبكة من المتعاملين. بعد تفكير طويل، قررت فورد لاستخدام نموذج كأساس لتركيب محرك المحدثة.

مباشرة من السيارات النموذج الأصلي الصانع الناقل ليتم تسليمها إلى المصنع، ومنهم من انتاج فورد موستانج بوس. وأضاف الكثير من التغييرات على تصميم شاحن سيارة: زادت المسافة بين أكواب على الرفوف في الجبهة، وأجنحة تصبح محدبة لاستيعاب حجم المحرك، عكس تحديد شعاع الأمامي لوضع نظام العادم، ويتم وضع البطارية في الجذع، وتعيين استقرار اثنين في غطاء محرك السيارة المقدمة انقطاع قابل للتعديل مدخل الهواء مقعد.

تلقت فورد موستانج بوس 429 قوة إلى 375 لترا في الثانية، وعزم دوران يبلغ 610 نانومتر، وإن كان في الواقع كانت قوة أكبر من خمسمائة لتر في الثانية الواحدة. للحد من ضريبة السيارة والمنتجين التأمين مع تجار ذكر طاقة أقل.

وبالمقارنة مع غيرها من التعديلات، وكان فورد موستانج تقريبا أي خلافات من السيارة الإنتاج. من الخارج، وقفت شعار فقط على الجناح الأمامي للقوس العجلة. لجعل تفرد كل نموذج لقد أعطيت عدد NASCAR-معرف خاص، والتي تبدأ في رسالتين K لCrufts كارا تذكر.

لسوء الحظ، في عام 1970، ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه قد تم بنسبة تكلفة الوقود وتكاليف الإنتاج، وانخفض التنفيذ، وتقرر إغلاق المشروع بوس 429. في الوقت الحاضر للعثور على سيارة مماثلة في السوق الثانوية صعبة. في عام 2008 في مزاد باريت جاكسون وايباي للنموذج محدث تتطلب فورد موستانج 429 أكثر من 350 ألف دولار.

في عام 1969 أنها أطلقت سراح 859 النماذج. كان من الممكن أن تختار من خمسة ألوان المتغيرات (اثنين من ظلال من الأسود والأبيض والأحمر والعنابي).

يقدم صالون فقط في تصميم أسود. وقد تم تجهيز كل سيارة مع ناقل الحركة اليدوي. كان تركيب أجهزة تكييف الهواء غير ممكن نظرا لحجم كبير نسبيا من المحرك. مدرب 429 محرك خلق تحسينات عملية المحرك فورد كان 385. حجرة التسلسلي فورد موستانج المحرك لا اسعة بما يكفي لتثبيت مدرب 429.

وتقرر تعيين كارا كرافت من ديربورن، الذي كان قد درس سابقا تكييف تعديل الحصن فورد 428 كوبرا جت 1 ماخ لوضع محرك محدث ويعمل بموجب عقد مع شركة فورد على العديد من المشاريع، بما في ذلك فورد موستانج بوس 302 سباق المسابقات. وقد تم تجهيز كل سيارة مع ناقل الحركة اليدوي. كان تركيب أجهزة تكييف الهواء لا يمكن بسبب المحرك مع حجم كبير إلى حد ما. في عام 1970، تم إنشاء 499 مثل هذه النماذج. وأضاف خيارات جديدة للألوان خارجية. بدأ يرسم في ظلال البرتقالي والأخضر والمرجان. لالداخلية نظرا لاختيار الألوان السوداء أو أبيض وأسود. سيارات لها كمية الهواء أسود لامع على غطاء محرك السيارة، بغض النظر عن لون الجسم. لم تظهر تكييف الهواء.