هوندا CBR1100XX: وصف والتاريخ والبيانات الفنية

هوندا CBR1100XX خرج في عام 1996. في ذلك الوقت، أخذ فورا زمام المبادرة في السرعة، ولكنها ركزت في وقت لاحق أكثر على السياحة الرياضية، الشركة المصنعة قد أقر هذا المكان الشركات كاوازاكي وسوزوكي، التي لديها أعلى سرعة الأداء.

القليل من التاريخ

لذلك، أصبح هوندا CBR1100XX، وخصائص التي كانت في ذلك الوقت كانت استثنائية، شعبية جدا، لأنه بالإضافة إلى السلطة كان مزيج مثالي من الجودة وحسن التعامل والسلامة والراحة.

لم يتم تغيير ظهرت تعديلات لاحقة من ذلك بكثير، لأنه في البداية نموذج تطوير جودة عالية جدا.

ولكن في عام 1999 قررت الشركة إضافة إلى خيار الدراجة - نظام حقن الوقود. تغير يذكر قبيل ضوء، ومآخذ الهواء، ونظام التبريد النفط ومخلب. الرائد حتى هذا الوقت كان أسود. ولكن في وقت لاحق نشر والأزرق.

بعد ذلك، لم يعد جعلت أربع سنوات من أية تغييرات. فقط في عام 2001، أعيد تصميم لوحة أجهزة القياس قليلا. ولكن الميكانيكا لم يتم لمسها.

هوندا CBR1100XX سوبر شحرور ومنافسيها اليوم

السلطة دراجة نارية وربما كان السمة الرئيسية، والتي هي موجهة في الشراء. عقدت سوبر شحرور البطولة حتى عام 1999، في حين أن شركة "سوزوكي" لا يتم تحرير لها GSX 1300R هايابوسا، وزيادة سرعة ثمانية كيلومترات في الساعة.

وبالإضافة إلى ذلك، وآخر شركة، كاوازاكي، وجاء أيضا مع نماذجه - ZZR ZZR 1400 و 1200، تحقيق أعلى من سرعة النتائج. كانت المعركة القادمة بالفعل بين الشركتين، في حين أن "هوندا" في أكثر الكمال نمط الرياضة السياحة.

ظهور دراجة نارية

قبل اليسار هوندا شحرور CBR1100XX، سعت الشركات المصنعة قدر الإمكان للحد من حجم الدراجات النارية، وزيادة قوتهم. ولكن "هوندا" ذهبت في الاتجاه الآخر. أطلق سراحها حقا كبيرة دراجة نارية. ذيله هو النموذج الأصلي تماما، واستكمال تصميم متناغم وإعطاء قدر معين من العدوانية. منذ الافراج عن النموذج الأساسي من خارجي ضوء دراجة نارية نادرا ما يتعرضون لتغييرات.

الخصائص التقنية

هوندا CBR 1100XX لديه قدرة المحرك 4 أسطوانات من 1137 سم مكعب من السائل المبرد، واثنين من أعمدة الكامات العلوية. وبفضل هذه الخصائص الدراجة ركوب سلس، وبينما كان يقود سيارته هناك راحة لا يصدق لهذه الفئة. جعلت من السهل التعامل مع وجهة مفضلة لدى العديد من سائقي الدراجات النارية في جميع أنحاء العالم.

انتقال، وكذلك على أي نموذج من "هوندا"، أدلى على أعلى مستوى. ومع ذلك، لا بد لنا من رصد حالة سلسلة انتقال الرئيسية وتوتره.

الإطار لا يمكن اعتبار صعبة حقا، ويشعر أنه في قيادة مناسبة. ولكن لسرعة عالية ويتم كل شيء السياحة تماما: حماية جيدة الرياح، ومقاعد مريحة، القوس قوية ومحرك قوي - وهذا هو كل ما يستطيع السائح إلا أن حلم.

الدراجة يتوفر في ثلاثة إصدارات:

• حقن.
• المكربن.
• حقن مع محفز والتحقيق امدا.

يسمح نظام الفرامل للتوقف سريع عند السفر في أي سرعة. ومع ذلك، متسابق المبتدئين من غير المرجح أن شراء فورا دراجة نارية. هذا لا يمل تكرار العديد من الخبراء.

الدراجات النارية هوندا على CBR1100XX

ولكن بعض السائقون لاختبار هذه الدراجة، ويشعر بطريقة مختلفة. وهم يجادلون بأن يركب هوندا CBR1100XX سوبر شحرور غير مستقر للغاية سواء في المدينة والقيادة بسرعة لائقة على الطريق. بسرعة أكثر من مائة كيلومتر في دراجة نارية ساعة، وفقا لهم، فإنه يمكن التحكم فيها تماما. المنعطفات كما انه له ما يبرره، ولكن، بطبيعة الحال، وتوخي الحذر في لا ينبغي أن ننسى أي حال.

منذ ظهور "superdrozda" كما يطلق عليه الدراجين، أصبح الأكثر شعبية في فئتها. حاليا ثلاث مئة كيلو متر في الساعة هي لم تعد شيئا متعال، منذ أن دخل نموذج من ومع امكانات كبيرة. ولكن في لحظة المنافس الرئيسي، ZZR كاواساكي 1100 بسرعة نزل من على المنصة، والاستعاضة هوندا CBR 1100XX.

اليوم، العديد من السائقون يفضلون شراء نماذج أخرى ليست فقط لا أقل شأنا منه في السلطة، ولكن حتى قد تتجاوز. في نفس الوقت، فإنها يمكن أن تجد ميزة واحدة كبيرة جدا، وهي معالجة ممتازة. بطبيعة الحال، فإن إدارة "القلاع" جيدة. ولكن بسرعة أكثر من مائتي كيلو متر في الساعة لا يزال يبدو قلقا، خاصة عند المنعطفات. وبطبيعة الحال، لا يمكن للنظام الفرامل ممتازة إنقاذ الوضع. ولكن للرياضة ركوب الدراجات النارية تميل إلى النماذج مع التعامل على نحو أفضل.