"هوندا Krossroad": أكثر الأمور المثيرة للاهتمام حول اثنين من أجيال من سيارات الدفع الرباعي اليابانية

"هوندا Krossroad" هو نوع من اسم فريد. واستخدمت الشركة اليابانية الشهيرة على مستوى العالم مرتين مع فاصل من 9 سنوات، ودون أدنى تغيير. تحت هذا العنوان أنتج اثنين من تشكيلة كروس، واحدة منها كانت شعبية في 90s، والآخر - في 2000s.

نموذج من التسعينات

أول الطرق الوعرة، التي أصبحت تعرف باسم "هوندا Krossroad"، أنتجت 1993-1998. وكانت هذه الآلات تاريخ مثيرة جدا للاهتمام. وقد بدأ الخبراء عن قلقهم اليابانية لتطوير تقاطع، لأنه في تلك الأيام، بدأ النمو النشط في الطلب على سيارات الدفع الرباعي. لذلك، اشترت شركة الحق في إنتاج نماذج ديسكفري لديها زعيم واضح في هذا القطاع، والذي هو الصانع البريطاني لاند روفر.

هذه هي الطريقة التي "هوندا Krossroad". كان SUV النجاح. وقد تم تنظيم حتى وسائل إيصالها في نيوزيلندا، ولكن بعد انتهاء المخاوف الشراكة. تم شراء لاند روفر من BMW. وكان الإنتاج إلى وقفها، وبالتالي فإن خبراء بدأت هوندا إنتاج سيارة جديدة، والتي كانت سيارة الكروس أوفر المدمجة CR-V.

الميزات التقنية

وتجدر الإشارة إلى أن "90S هوندا Krossroad" كانت سيارة جيدة. تناسبها بشكل مريح 6 ركاب والسائق، هذه السيارة يمكن أن تذهب على الطريق بسبب ارتفاع 24 سنتيمترا عن الأرض والدفع الرباعي.

ما يمكن أن يقال عن SUV مظهر "هوندا Krossroad"؟ الصورة أعلاه، يجعل من الممكن أن نلاحظ - وهذا النموذج هو تشبه الى حد بعيد هو متوفر في 90 لاند روفر ديسكفري. ومع ذلك، فإنه ليس من المستغرب إذا ما أخذنا بعين الاعتبار الحقائق المذكورة في البداية.

تحت غطاء محرك السيارة المعدلة tyagovity محرك 3.9 ليتر يولد 180 "حصان". وعملت تماما جنبا إلى جنب مع 4 سرعات "تلقائي".

كان التغليف الجيد أيضا. تم تركيب الجهاز على قرص الفرامل، ومصابيح الضباب، والمرايا كهربائيا مدفوعة، فتحة سقف. عجلة القيادة يمكن تعديلها، وحتى على لوحة القيادة مقياس سرعة الدوران الحالي. إن حزمة تشمل ما يلي: CZ والسيطرة، والطاقة، وعلى ضوء الفرامل الثالث، تثبيت سرعة، وسائد هوائية وعدد قليل من أكثر الخيارات.

نموذج عودة

في عام 2008، استخدمت الشركة اليابانية مرة أخرى مفترق طرق الاسم. أصدرت الفرقة SUV قوية مع ثلاثة صفوف من المقاعد والميزات الرائعة. كقاعدة أخذ حافلة صغيرة هوندا ستريم، ولكن زيادة ركوب الارتفاع والوزن. التصميم هو نوع من الأناقة وحتى العدوان.

لماذا الخبراء لا خلق منصة جديدة؟ هناك تفسيرا لذلك. واستخدم الباحثون تنميتها - منصة المنخفضة التي سمحت لهم لبناء داخل الكثير SUV من الفضاء. والصف الثالث من المقاعد يمكن أن تستوعب، مما يجعل من نموذج أكثر وظيفية. تحتاج مساحة أكبر للأمتعة؟ لا مشكلة، قد فعلت المطورين بحيث يمكن إزالة مقعد تحت الأرض.

خصائص

وهي، أيضا، تجدر الإشارة إلى الاهتمام، نتحدث عن الجيل الثاني من سيارات الدفع الرباعي "هوندا Krossroad". خصائص جيدة. تحت غطاء محرك السيارة لتثبيت اثنين من المحركات: واحد منهم ليتر 1.8 140 ويولد "الحصان"، والقدرة يسر آخر من 150 لترا. أ. وحجم 2 لتر. ومن المهم أن نلاحظ أن كلا الإصدارين كانت مليئة، وعجلة قيادة الجبهة. ولكن كل منهم وتقدم فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي 5 سرعات.

كان استهلاك متواضعة للغاية. 100 كيلومترا من مدينة المطلوبة ما يزيد قليلا على 10 لترا من الوقود، على الطريق الأمر استغرق 6.8 ليتر. الدبابة يمكن أن تملأ 55 لترا من الوقود. السماح للسيارة ولم يكن مصمما للسباق، ولكن أعلى من سرعته ليست سيئة - هو 173 كلم / ساعة. وعلاوة على ذلك، تصل إلى 100 كلم / ساعة عداد السرعة بعد 10.8 ثانية بعد البداية.

إنتاج هذا النموذج انتهت في عام 2010. انخفض الطلب، وبدأت المجموعة لتطوير وإطلاق سراح تقاطع هوندا Vezel، التي باتت معروفة للجميع محبي صناعة السيارات اليابانية.