KAvZ-685. حافلة السوفيتية من الطبقة المتوسطة

بطل مقال اليوم - حافلة KAvZ-685. ويتم إنتاج هذه الأجهزة في كورغان محطة الحافلات منذ عام 1971. حافلة هذه الفئة الصغيرة بدلا من المتوسط. والغرض المحدد لم يكن، وهذا الجهاز للأغراض العامة. ويتم احتساب هذا النقل للعمل في المناطق الريفية، ومعظمها على الطرق الترابية. لهذا الغرض تم فنيا مجهزة تجهيزا جيدا ذلك، كان هامش السلامة الضرورية، ولها نفاذية عالية. دعونا نلقي نظرة فاحصة على بيانات المركبة. الحافلات القديمة - انها مثيرة جدا للاهتمام. لديهم قصة خاصة، والآن أنها ربما لا أحد تقريبا ولا السفر.

التاريخ نموذج

تاريخ الحافلة يبدأ مع افتتاح المصنع. وكان ذلك في عام 1958. أول شيء عمله في مصنع كورغان، كان نموذج ال 651. بدأ العمل على تطوير هذه الآلات في 40s من القرن الماضي. تم بناء نموذج على هيكل السيارة والمواقع الرئيسية للGAZ-51. هكذا، عندما بدأ في 60s في GAZ لإنتاج جديد GAZ-53A، مصنع كورغان إعداد لإنشاء حافلات جديدة في هذا الهيكل.

في أواخر 'بدأت 60S لتظهر النماذج الأولى KAvZ-685. وكان لهذه الأجهزة القديمة تصميم مختلف قليلا، وليس نفس قاعدة لهم GAZ-53A. كان هناك الكسوة المبرد آخر. وقدمت الإضاءة في شكل نظام أربع عامل. وبعد ذلك بقليل، قرر المصممون إلى التخلي عن هذا التصميم. في سلسلة من الحافلات القادمة من الجزء الأمامي التقليدي للغاز القاعدة.

لبدء إنتاج المسلسل من الحافلات، وإدارة مصنع لديها إعادة بناء كاملة للمشروع. وهكذا، وسعت بشكل كبير من منطقة الإنتاج.

كان إعادة إعمار ناجحة وفي عام 1971 أول KAvZ-685 اليسار من خط التجميع. نماذج الإنتاج لديها غطاء محرك السيارة القياسية، ولكن لا يزال قليلا مختلفة من التصميم الأساسي من الزجاج الأمامي سلسلة. إنتاج واسعة النطاق يمكن أن تبدأ في عام 1973. في عام 1974 شركة من خط التجميع بعد 100 نسخة 000th. للجميع أن الوقت قد تغير نموذج الإنتاج عدة مرات وتصميم والمعدات التقنية.

KAvZ-685 المواصفات:

تم استبدال هذا النموذج من قبل 651 حافلة عشر. ومع ذلك، لم يتغير تصميم من ذلك بكثير. هنا يمكننا أن نرى السيارة مع تصميم غطاء المحرك والقدرة ليس كثيرا. خدمة الحافلات هي سهلة للغاية، وكما نعلم بالفعل، تم تصميمها للعمل في ظروف الطرق الترابية.

على الرغم من أن هيكل السيارة من النماذج القديمة والجديدة لا تزال هناك خلافات، ولكن الحافلة كورغان القديمة أيضا تختلف كثيرا عن الجديد، النموذج الجديد ونحن نرى كبيرة الأبعاد، الحديثة، بالنظر إلى أن هذه هي حافلة تصميم السوفياتي. السيارة الجديدة يمكن أن تستوعب 28 شخصا، لديه جيدة الخصائص التقنية وديناميكية والجر. خصائص هذا السلف من الحافلات الحديثة في الامتثال الكامل مع المتطلبات التي تطبق في ذلك الوقت.

محرك

تم تجهيز النماذج الأولى KAvZ-685 مع أربعة السكتة الدماغية المكربن محركات ثماني أسطوانات. كانوا ZMZ 53A. اسطوانات في هذه الوحدات السلطة تقع-V على شكل.

قوة هذا المحرك - 120 لتر. أ. كانت سرعة دوران 3200 دورة / م. وكان المحرك هو الوقت المناسب لعزم الدوران - 245 N / م. كان تشريد 4.25 لتر. آلة المطلوبة 24 لترا لكل 100 كيلومتر. وكان خزان حافلة سعة 105 لترا. كانت سرعة قصوى تصل إلى هذا المحرك 90 كم / ساعة.

نقل

هنا، كل شيء مماثل، سواء في غزة. وقد تم تجهيز KAvZ-685 مع-PPC الأربعة. ومن المعروف أن العلبة معدلة قليلا نموذج CAT GAZ-5312. نقل بعد التحسينات المكتسبة في المزامنات الثالثة وميزة الإرسال.

وتستخدم قبضة على هذه الأجهزة الجاف، قرص واحد. وكانت آلية الربيع، الطرفية. وهو يشرك مخلب من قبل محرك هيدروليكي.

نظام الكبح

وقد تم تنفيذ المكابح في شكل نظام مزدوج الدائرة. كانت الفرامل سامي الطبول، الذين عملوا على جميع العجلات. لضبط الفرامل، واستخدم مهندسو أيضا محرك هيدروليكي، وهو مجهز أيضا مع الداعم فراغ.

علم الهندسة

وكانت الجثة يبلغ طوله 6.6 متر وعرضها 2.55 متر، وارتفاع الحافلة 3.03 متر قاعدة العجلات 3.7 متر، والتخليص - 265 ملم.

لحد وزن السيارة - 4.08 م الوزن الإجمالي - .. 6.5 طن عجلة هيكل صيغة - 4 × 2. كان معظم الحد الأدنى للدائرة نصف قطرها تحول من آلة 8 أمتار.

هيئة

هنا لا نستطيع أن نقول أي شيء جديد. مثل جميع الحافلات أخرى من الاتحاد السوفياتي، وقدم الجسم من الحافلة أيضا من المعدن الصلب. ويتكون جسم في تخطيط غطاء محرك السيارة. سوف هود تبسيط كبير السائقين وصول وميكانيكا السيارات إلى المكونات الداخلية ووحدات الطاقة. هذا يسمح لك بسرعة وكفاءة لتنفيذ الخدمة وإصلاح العمل.

ضمن

حافلة الداخلية يجعلها مريحة vmese 28 راكبا. كان الجلوس 21 راكبا للجلوس، أعطت المصممين لهم سوى باب جانب واحد. كان محل آخر لمخرج الطوارئ من الباب الخلفي. شوب برو ويقول لا شيء خاص، ولكن كان نظام التدفئة ممتازة. انها حتى في البرد القارس استعد تماما حتى داخل الصالون. نظام التهوية - الطبيعي. للقيام بذلك، وقد وفرت المهندسين والمصممين النوافذ الجانبية والبوابات.

الركاب لتكون مريحة لاستخدام هذه السيارة بالنسبة لهم في المقصورة قدمت مقاعد منجدة. شكر خاص لمقاعد مكسوة النسيج. وكانت دائمة للغاية ويمكن أن تستمر بسهولة لأكثر من واحد أو موسمين قبل استبدالها. لا فصل السائق من الركاب. وهكذا، فإن لوائح السلامة لا توفر للأقسام. السائقين الحصول على أماكن عملهم مع مساعدة من باب منفصل.

مقعد السائق

كان مكان العمل كل الظروف أن السائق لم تتعب في رحلات منتظمة. كرسي يمكن تعديل وفقا للمسافة من لوحة أجهزة القياس، وكذلك تم ضبط زاوية الميل.

لم يتم تجهيز الحافلات القديمة مع توجيه السلطة، ولكن عجلة القيادة لهذه السيارة التي يبلغ قطرها كبير، مما يبسط الإدارة. جميع المقابض ومفاتيح اللازمة في موقع مناسب.

على لوحة لم يكن سوى الضروريات. لذلك، جعلت المصممين والمهندسين على يقين من أن لا متناثرة انتباه السائق.

وكانت مرايا كبيرة بشكل غير واقعي. ودعوا أبعاد الجسم. لذلك فقد حولتها رؤية أفضل بكثير من الطريق. وكان الزجاج الأمامي قسم. وقد تم تجهيز كل جزء مع ممسحة. وهذا يسمح لك للحفاظ على زجاج نظيفة ولا تتداخل مع القيادة.

حول صيانة وإصلاح

يشار الى ان هذه النماذج هي مشاكل لا تقريبا من أي برامج أو ميكانيكا السيارات. ويستند الجهاز على أساس GAZ-53A، وهو قبل استخدامه لبناء الحافلة، مرت الكثير من الاختبارات. يتم إعداد مصنع الشاسيه كورغان جيدا للعمل في غياب الطرق المعبدة.

منذ المهندسين في ذلك الوقت، وخلق نموذج جديد، وحاول بناء آلة وذلك لتوحيد الوحدات الأساسية مع النموذج القديم، في حين الخروج قطع الغيار اللازمة دون مشاكل. حافلة KAvZ-685 و تصميمه يسمح الميكانيكا في حالة الكسر بسهولة اكتشاف الأخطاء وبنفس السرعة للعمل على الإصلاح.

التعديلات

على أساس هذا النموذج من مختلف التعديلات. تم إنشاؤها للاستخدام في مناطق البلاد مع مناخ مختلف. وقد وضعت 685S نموذج للركوب إلى المناطق الشمالية. ساد هناك درجات حرارة الجو منخفضة جدا، وبالتالي فإن آلة مجهزة أكثر دفئا والطلاء، الزجاج المزدوج والتدفئة المحرك.

وكانت هناك أيضا نماذج أخرى. على سبيل المثال، تم تصميم 685G للمناطق الجبلية. آلة يمكن التغلب على أكثر أمانا على الطرق الجبلية اعوج، تم تجهيز الحافلة مع الفرامل ومخفف إضافية خاصة، وفي مقصورة الركاب تثبيت أحزمة الأمان.

وفي الختام

كان وقتها مدرب عظيم. وقد حاول المهندسون أيضا. أحيانا هذه الآلات لا يزال ينظر في أي مكان على الطرق الريفية. أنها لا تزال تعمل في مكان ما - وهذا ما يعني أن نوعية السوفياتية.