T-جرار 40: المواصفات

الزراعة تكتسب بشكل متزايد شعبية في روسيا. ولكن هذا ليس كل شيء يمكن أن تحمل لشراء معدات جديدة لتجهيز الحقول والحصاد. إذا كانت المنطقة صغيرة، هو الانسب ذلك للمركبات الصغيرة وتنوعا مع صغيرة نسبيا بالنسبة للسعر.

جرار T-40

T-40 - جرار، التي أصبحت أسطورية تقريبا. العلامة التجارية المعروفة، والتي تم إنتاجها خلال الفترة من عام 1961 حتى عام 1991 في مصنع للجرارات، وضعت في مدينة ليبيتسك.

هذا هو أساسا جرار T-40 تستخدم لحرث الحقول، وتجهيز والتربة الخفيفة جدا. ليست مستبعدة، والقش. بفضل صغر حجمها وفي نفس الوقت قدرة مقبولة، وجرار وكان يعمل في الاحتباس الحراري، فضلا عن مجموعة واسعة من البضائع.

تصميم

T-40 - جرار مع تصميم poluramnoy القياسية تماما، والتي تتكون من الناقل لصناديق التروس، وكذلك تعتمد على المحور الخلفي. يقع المحرك في الجبهة من يتم تعيينه إلى إطار منفصل صغير والتي، بدورها، وتعلق في مكان واحد لنقل علبة المرافق T 40. جرار slaveitsya موثوق الدفع الخلفي، وينتقل الدوران إلى العجلات التي يبلغ قطرها أكبر. وترد العجلات إلى الإطار عن طريق تعليق جامدة.

الجبهة، وتوجيه بالتزامن عجلات قطرها أصغر بكثير من العمق. الجرار T-40 AM تختلف من جميع التعديلات الأخرى والتي لا تزال تدفع المحور الأمامي. على الشركة المصنعة للسيارة يوفر القدرة على التكيف وتغيير نوع العمل لتغيير تطهير الأرض، فضلا عن عجلات المسار. لتكون قادرة على العمل على المنحدرات الشديدة جدا، لضمان مقاومة طبيعية، فمن الممكن أن تزيد من عرض المسار. على الجرار T-40 والتي وضعتها عجلة "الداخل الى الخارج".

محرك

T-40 - جرار الذي، بغض النظر عن التكوين، وإقامة تعمل على محركات الديزل الصف D-37. وهناك ميزة هذا محطة لتوليد الكهرباء هو وجود نظام تبريد الهواء. ويمكن أيضا أن تكون مجهزة الجرار T-40 (في الصورة أدناه) مع محرك والدرجة D-144 مع قوة من 50 الخيول. أطلقت الإصدارات السابقة مع محرك إضافي للعلامة التجارية PDP-8، التي تعمل على البنزين. في وقت لاحق تثبيت التجميع بداية الكهربائية لبدء رصد المقصورة الداخلية.

نقل

النظام عكس ضعت خصيصا المثبتة على T-40، الجرار يمكن تشغيلها مع مجموعة كاملة من السرعات المتاحة عند القيادة على حد سواء إلى الأمام والخلف. ميزة مثيرة للاهتمام للتصميم - هو موقع والعتاد شطبة. وهي تقع مباشرة بعد القابض، ونتيجة لذلك كان لتثبيت عبر انتقال رمح. لأداء العمل بسرعات أقل من الممكن لتثبيت hodoumenshitelya إضافية تعمل باستخدام محرك الهيدروستاتيكي أو الميكانيكية. في T-40 واثنين من اعمدة للPTO - الخلفية واحد، والثاني - الجانب. إصلاح جرار T-40 هو أسهل بكثير لتنفيذ، وتحديدا بسبب هذا تخطيط جميع وحدات التشغيل.

عمل

في هذه الجرار يمكن أن تعمل مع أي تقريبا نصف أو towbar، والذي تم تطويره لنماذج أثقل من نوع MTW وأخف وزنا مثل T-25. هذا هو واحد من أهم مزايا، كما أن هناك حاجة لإنشاء أجهزة مستقلة لهذا النموذج أو المعدلة موجودة بالفعل. وجود اثنين من متعدد الأوضاع PTO يمكن أن تزيد بشكل كبير من نطاق استخدام هذه التقنية.

إصلاح المحرك

أحيانا هناك حالات عندما أثناء واحدة من الأجزاء توقف عن العمل بشكل صحيح، وهذا لا يمكن تجنبها، يمكنك إصلاح فقط. المشكلة الأكثر شيوعا هو "يعاني" الجرار T-40 (تبين الصورة له في المقالة) ومحركها - في بعض الأحيان لا يبدأ المحرك. والسبب الرئيسي - ظهور انسداد في المناطق الداخلية من الوقود. من السهل بما فيه الكفاية - تحتاج إلى تنظيف كل الخراطيم قبل أن يتم تطهير والمجففة. عندئذ فقط محاولة لتشغيل محطة توليد الكهرباء مرة أخرى. في بعض الحالات، انه من الاسهل بكثير - قد حصلت في أنابيب الهواء. الحل - إزالة فقاعة الهواء عن طريق أنظمة تعبئة كاملة. إذا كنت من المرشحات النظام، وغسلها واستبدال لن يكون صعبا نظرا للموقع مناسب من العناصر التشغيل على الإطار.

في بعض الأحيان يمكن للمحرك تعمل بأقل من كامل قوتها، أو الشيء نفسه مع انقطاع الصغيرة. في هذه الحالة قد يكون هناك عدة أسباب: في نظام العرض الجوي (هذا يمكن حلها مع مساعدة من النفخ والتنظيف). كما يؤدي إلى عملية غير مستقرة يمكن أن تكون معلقة عناصر منفصلة - الصمامات في الاسطوانة، المكبس أو إبرة الذي يستخدم في فوهة رذاذ. يجب إزالة كافة العناصر وتنظيفها. إذا لم التنظيف تعطي النتيجة المرجوة، مع استبدال أخرى جديدة.

قبل البدء في إصلاح الجرار T-40، والتحقق من خط الوقود للانسداد، وكذلك لإجراء التشخيص المضخة. في بداية العادي للمحرك يمكن أن تتأثر وحالة من فلتر الهواء. مع كمية كافية من الهواء خليط غني يتم الحصول عليها. وهذا قد يؤدي في عملية غير مستقرة من وحدة الطاقة، فضلا عن زيادة استهلاك الوقود في الطاقة المنخفضة نسبيا، غير معهود من هذا المحرك.

المحور الأمامي

في T-40 المحور الأمامي يلعب دورا هاما للغاية، وخاصة عند العمل أو الحركة في ظروف الطرق الوعرة. وT-40AM قيادتها، وبالتالي زيادة كبيرة مستوى الجر والتكنولوجيا التعويم. عناصر التشغيل الرئيسية:

• المخفض؛
• نقل القضية؛
• التفاضلية.
• تعليق.
• حملة النهائي.

ويضم العتاد الرئيسي T-40AM اثنين من التروس، واحد منهم - أبرز والثاني مع - مدفوعة.

مطلوب الفرق من أجل أن تكون قادرة على زاوية دوران عجلة (في حين التغلب على مخالفات أو الاستحواذ)، وكذلك بسرعات مختلفة.

تعمل نقل القضية كاتصال معين بين العجلات ومحرك الأقراص. نقل النهائي تعيين للحد من السرعة.

ومن المهم أن نتذكر أنه في حالة العجلات التي يبلغ قطرها إلى حد كبير وقطع المحور الأمامي قد يسبب عجلات probuksovok تقع في الجزء الخلفي.