سياراتالسيارات

TPS - ما هو؟ تعديل TPS. خنق موقف الاستشعار

تتكون سيارة حديثة من تعدد المكونات والتجمعات. وحتى أصغر خطأ منهم يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة جدا. واحدة من هذه المكونات هي صغيرة خنق موقف الاستشعار (TPS). أي نوع من التفاصيل وكيفية تحديد خطئها؟ إن الأجوبة على كل هذه الأسئلة وغيرها الكثير يتعلم في سياق مقال اليوم.

العنصر المميز

صمام خنق - مكون الهيكلي للنظام سحب من محرك البنزين. والغرض الرئيسي - لضبط كمية الهواء التي تدخل المحرك. وبعبارة أخرى، يتحكم هذا العنصر خلط الهواء مع الوقود في بعض النسب. ومن المقرر TPS VAZ والعديد من السيارات المحلية الأخرى بين مشعب السحب وفلتر الهواء.

حسب التصميم، واستشعار خنق - وهو نوع من صمام الهواء. عندما يكون عضو في حالة فتح، ومستوى الضغط في نظام سحب المركبة تساوي الضغط الجوي، وعندما أغلقت، يتم تقليل هذه القيمة إلى حالة فراغ.

يتضمن موقف الاستشعار خنق وبدوره واحد الدائمة و المقاومات المتغيرة. مقاومتهم إلى ما مجموعه حوالي 8 أوم. في أحد الاستنتاجات الشديدة لهذا العنصر من وحدة تحكم ويتم تغذية إشارة الجهد صغير (توصيل محطة الثانية إلى "الوزن"). من هنا من خلال المقاوم للتحكم هو إشارة للموقف الحالي للخنق في الوقت الراهن. في كثير من الأحيان هذا النبض مع الجهد من 0.7 فولت إلى 4 اعتمادا على مستوى الموقف العنصر.

نوع

هناك نوعان TPS. ما هي هذه العناصر؟ قد يكون هذا الجزء مدفوعة ميكانيكيا أو كهربائيا. أول غالبا ما يستخدم في السيارات المنخفضة نهاية. يتم الجمع بين جميع العناصر المكونة لها في وحدة منفصلة والذي يتضمن بنودا مثل:

  1. الإسكان.
  2. صمام خنق.
  3. أجهزة الاستشعار.
  4. IAC (الخمول تحديد السرعة).

يتم تضمين الجسم صمام في نظام التبريد في السيارة. هنا أيضا هناك الأنابيب التي توفر أنظمة استعادة وظيفة من أبخرة البنزين وتهوية علبة المرافق.

يحتفظ المنظم للتسكع الداخلية محرك الاحتراق سرعة العمود المرفقي عند إغلاق صمام خلال بدء والاحماء المحرك أو عند تشغيل المعدات المساعدة. يتكون IAC من السائر المحركات وصمام. يتم التحكم في هذين الجزءين تدفق الهواء الذي يصب في نظام تناول في المثبط الالتفافية.

ومع ذلك، المزيد والمزيد من الشركات المصنعة للسيارات مان سياراتهم صمامات مع محرك كهربائي في السنوات القليلة الماضية. هذه العناصر لها النظام الإلكتروني الخاص بهم السيطرة، والتي تضمن مبلغ الأمثل من عزم الدوران عند كل نطاقات السرعة وتحميل السيارة. هذا لا يزيد فقط من قوة وديناميكية، ولكن خفض استهلاك الوقود والانبعاثات.

الخلافات المثبط الكهربائية

ما هو مختلف عن هذا الجزء من نظرائهم الميكانيكية؟ على الاختلافات الرئيسية هي عدم وجود اتصال ميكانيكي بين دواسة الوقود وDMZ وكذلك في XX التنظيم عن طريق تحريك صمام نفسها.

ولكن هذا ليس كل شيء في معالمه. كما بين دواسة البنزين ودواسة الوقود لا يوجد أي اتصال جامدة، ونظام إلكتروني يمكن في حد ذاته يؤثر على كمية من عزم الدوران محرك الاحتراق الداخلي، حتى لو كان السائق لا تضغط على دواسة البنزين. تحدث كل هذه التغيرات من خلال تصرفات أجهزة الاستشعار المدخلات، وحدة التحكم والمحرك.

وإلى جانب TPS، ونظام التحكم الإلكتروني موجود دواسة موقف الاستشعار وتبديل الفرامل والقابض. وهكذا، فإن وحدة التحكم يستجيب المحرك إلى إشارات من أجهزة الاستشعار وتحويل النبضات البيانات في إجراءات الرقابة على وحدة الصمام.

ملامح من تصميم وحدة

ويشمل هذا العنصر آليات مثل:

  • الإسكان.
  • خنق.
  • السيارات.
  • المخفض.
  • خنق موقف الاستشعار.
  • آلية عودة الربيع.

في بعض الأحيان في السيارة على الفور 2 TPS. أنه يعطي السيارة؟ من حيث المبدأ، أي القوة التي لا يضيف، ولكن العمل يمكن أن تستمر في حين فشل الثاني استشعار واحد. وهكذا، ويتم تركيب اثنين من TPS إلى تحسين موثوقية تشغيل وحدة. ويمكن لهذه العناصر أن يكون على حد سواء عدم الاتصال وانزلاق للإتصال به. أيضا في تصميم وحدة لديها موقف صمام الطوارئ. وهو يعمل بفضل آلية عودة الربيع. إذا جاءت وحدة على خطأ، فإنه يغير التجمع بأكمله.

TPS: خطأ

مثل أي عنصر آخر، وخنق موقف الاستشعار لديه القدرة على كسر. في هذه الحالة من الضروري معرفة الأعراض الأساسية للانهيار له. لذلك، ما لديه علامات TPS من الفشل؟

أولا وقبل كل شيء يجدر الالتفات الى تشغيل المحرك في الخمول. إذا ما تبين "تعويم"، وربما كان سببه عملية غير لائق من أجهزة الاستشعار. بل هو أيضا من أعراض فشلها يمكن وقف المحرك عندما التفريغ المفاجئ للدواسة البنزين. كثيرا هناك فشل استشعار عندما تكون السيارة تتسارع. في هذه الحالة، قد يكون فشل في نسبة محددة (انطباع بأن لا امدادات الوقود المقدمة المحرك). في بعض الأحيان، بينما كان يقود سيارة لا يمكن الرد على دواسة البنزين. وبالإضافة إلى ذلك، سرعة المحرك يمكن تجميد على مستوى 1،5-3٬000٬000، ولم تسقط حتى عندما يكون خاملا الإرسال. علامات أي عطل هذا العنصر مرتبط مباشرة لتشغيل المحرك، وأي من عملها غير صحيحة قد تشير إلى وجود أجهزة الاستشعار أو صمام الأعطال. إذا لاحظت واحد على الأقل من الأعراض، فإنك تحتاج إلى التحقق من أداء TPS. ويتم تشخيص VAZ-2114 "سمارة" وخلفها على قدم المساواة تقريبا. ولذلك، فإن الإرشادات المبينة أدناه، ويمكن استخدامها على جميع السيارات الإنتاج المحلي (وحتى الأجانب).

كيفية التحقق من TPS نفسك؟

جعل موقف الاستشعار تشخيص خنق أنه من الممكن من دون مساعدة من أيدي الخبراء. كل ما تحتاج أداة - هو جهاز متعدد. لذلك، تشغيل محرك السيارة وإلقاء نظرة على لوحة القيادة. إذا لم يحدث ذلك المصباح الكهربائي "تحقق انجين" رفع غطاء محرك السيارة والبحث عن موقف الاستشعار.

الآن نأخذ أيدي المتعدد وتحقق من وجود "ناقص". للقيام بذلك، إيقاف تشغيل محرك السيارة والعثور على "الجماهير" بين الأسلاك. وليس من الصعب القيام به. ثم تتحول مرة أخرى على الاشتعال، والعثور على سلك الكهرباء. لذلك نرى أن يتم توفير الطاقة لأجهزة الاستشعار.

ماذا تفعل بعد ذلك؟

بعد ذلك، علينا التحقق من افتتاح اتصالات العشرين. فهي تقع على الموصل استشعار فوق أو تحت. متصلا الاتصالات من الأسلاك على المتعدد، وسوف الثانية نقل رفرف. إذا كان كل شيء على ما يرام، فإن الجهد في أدنى حركة في مستوى الجهاز تغيير إلى قيمة على البطارية. إذا كان السهم على مقياس من متر يبقى في المكان بنجاح، تحقق من تشغيل المقاوم المتغير، وهو داخل TPS. ما هو هذا العنصر وكيفية تشخيص ذلك؟ هذا المقاوم هو مكون من موقف الاستشعار، والذي يتغير مقاومته تبعا لمستوى من موقف دواسة. ويتحقق ذلك على النحو التالي. للبدء، ويرد السلك المتبقية متعدد، يتم فيها تشغيل الإشعال، ومن ثم يتم نقل صمام ببطء شديد. في هذه الحالة، تحتاج لمشاهدة بعناية حالة السهم على مقياس من الصك. يجب أن يكون هناك القفزات. إذا كانت، على الأرجح، فإن المحرك لا يعمل بشكل صحيح.

التكوين الصحيح للرفرف خنق السيارة

كيف التكيف الذاتي من TPS؟ لا تتطلب هذه العملية مهارات خاصة والمعرفة، لذلك يمكن التعامل حتى سائق سيارة المبتدئين. لضبط يجب قطع أنبوب المموج، والتي تجري الهواء. وعلاوة على ذلك، يتم غسلها هذا العنصر بعناية من قبل مذيب قوي. قد يكون هذا الكحول أو البنزين. لسهولة الموصى بها لتنظيف قطعة من القماش المموج. ولكن ليس فقط لها التعامل مع البنزين. وعلاوة على ذلك، يتم إجراء مثل هذا التلاعب مع مشعب السحب وخنق نفسه. بعد أن كنت قد تشطف العنصر الأخير، وفحص بعناية حالة الهيكلية.

التكوين السليم للخنق موقف الاستشعار

إذا كان صمام ليس له ضرر الميكانيكية، والشروع في إجراء التعديل. للقيام بذلك، وتخفيف بها مسامير الربط، ورفع وترك فجأة. هنا نحن بحاجة لسماع ضربة على وجهه. بعد ذلك، ضبط التوتر من مسامير لدرجة حتى يختفي "zakusyvanie" تفاصيل. بعد أن حل الصواميل والمسامير تخفيف البراغي من أجهزة الاستشعار. ثم التحريك بلطف جسده وتحديد موقفها بحيث يتم تغيير الجهد فقط مع فتح صمام خنق. يمكنك ثم العودة تأمين مغالق وبدء تشغيل السيارة. كما ترون، وضبط أجهزة الاستشعار خنق وموقفها - هذه ليست عملية صعبة، للتعامل مع أي قوة كل صاحب سيارة تقريبا. في هذه الحالة، وإصلاح كامل لا يكفي لقضاء أكثر من 10-15 دقيقة من وقت الفراغ.

استنتاج

لذلك، وجدنا أن مثل هذا دواسة الوقود، TPS وما العناصر التي تتكون من. وأخيرا تجدر الإشارة إلى مدى خنق موقف الاستشعار الجديد. سعر العنصر يتراوح 200-800 روبل. يباع في المتاجر، وأسواق السيارات.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.