المحرك على النار. ماذا علي أن أفعل؟

مشكلة المشكلة - هذه المشكلة ليست شائعة جدا، ولكن في بعض الحالات يمكن أن يكون من الصعب تشخيص. هذه الظاهرة في دائرة الفنيين كانت تسمى "مهمة". إذا كان أي اسطوانة لا يعمل، ثم محرك السيارة يبدأ في ارتداء بسرعة بسبب عدة أسباب. لذلك، على سبيل المثال. البنزين، الذي يدخل اسطوانة غير تعمل لا يحرق، ولكن يتراكم على الجدران. ثم يتم خلطه مع زيت المحرك ويدخل علبة المرافق. وبسبب هذا، النفط تدريجيا "المخفف"، ونوعية تدهور بشكل كبير - وبعد وقت معين، غير القياسية النفط يدخل اسطوانات العمل. ونتيجة لذلك، يتم تخفيض ضغط المحرك، يتم إنشاء ظروف مواتية لخلق جرف على المكابس، وجدران الاسطوانة، والطائرات الدقيقة وأجزاء أخرى التي تتلامس مع النفط. إذا لم يتم القضاء على إمكانية التشغيل، سيبدأ تشغيل المحرك في وضع درجة حرارة مختلفة، يبدأ في ارتفاع درجة الحرارة.

لماذا يتم تشغيل المحرك؟ كيفية إجراء التشخيص؟

1. يجب أن تبدأ التشخيص مع التحقق من تشكيل شرارة. أولا تحتاج إلى فك شمعة وتفتيشها. مع محرك تشغيل عادة، لون القطب و عازل يجب البني والضوء قليلا. إذا كان هناك تلطخ من عازل والقطب، ثم فإنه من المفيد أن يتم تنبيهك، لأن هذا هو علامة واضحة على أن هناك "صب" من زيت المحرك أو "تخصيب" مع الوقود. وبسبب هذا، يمكن للشمعة إما لا تعمل على الإطلاق، أو أنها يمكن أن تعمل بشكل سيء أو غير منتظم (مما يسبب المحرك إلى تعطل). أسباب تشكيل الودائع الكربون:

- التشغيل المطول لمحرك الاحتراق الداخلي في نظام التسخين الزائد أو الخمول في حالة ثقب شمعة رقم توهج غير مناسب؛

- في الاسطوانة، وانخفاض ضغط.

- صمام الاختيار معيب.

- انتهاك أو إزاحة مراحل توزيع الغاز.

- عمل مكسور من الحقن.

- جهاز استشعار الأوكسجين لا يعمل بشكل صحيح.

الجسم من الشمعة يجب أن تكون بيضاء، فإنه لا ينبغي أن يكون النقاط السوداء أو المشارب. وجودهم يدل على تدهور الشمعة وأنه يجب استبدالها. إذا الفحص البصري للنتائج لم تجلب، ثم يمكنك التحقق من اثارة عند التمرير بداية.

2. الأسلاك عالية الجهد - أنها تحتاج إلى إزالتها و النظر بعناية. غيض من السلك الذي يذهب إلى شمعة يجب أن يكون لون أحادي اللون.

3. غطاء الموزع من الاشتعال - ينبغي أن تدرس بعناية داخل وخارج. في كثير من الأحيان المحرك معطوب بسبب مشكلة واحدة - انهيار الغطاء، والتي يمكن أن تحدث بسبب عالية جدا الجهد التي تم إنشاؤها بواسطة سلك ذات الجهد العالي أو شمعة خاطئة.

4. هناك أيضا الحالات المحتملة عندما يتم طرد المحرك أسفل بسبب حاقن. يحدث ذلك في الحالات التالية:

- أي خطأ في حاقن.

- استخدام الوقود ذو نوعية رديئة أو بسبب استخدام بعض عمال النظافة بالحقن؛

- إغلاق دوائر الطاقة.

5. إذا كان المحرك في وضع الخمول أو على العتاد، يحتاج مالك السيارة إلى الاتصال بخدمة السيارة في أقرب وقت ممكن. ولعل هذا يرجع إلى حقيقة أن الأسلاك ذات الجهد العالي يتم عكسها في الأماكن. ومن لهذا سيد أن تولي اهتماما أولا.