جسيمات مرشح على الديزل - ما هو؟ التركيب والتنظيف واستبدال فلتر الجسيمات

في أوروبا، ومحركات الديزل هي من بين الأكثر شعبية. ولكن في محركات الاحتراق الداخلي الديزل، وكذلك في البنزين، لا يتم حرق الوقود تماما. ونتيجة لذلك، في غازات العادم تتشكل مختلف السامة و المواد المسرطنة. وبالإضافة إلى ذلك، لديهم أيضا أسود، لأنه يتم حرق المواد الهيدروكربونية غير كامل. في أوروبا في 2000s كمقاتلين من أجل البيئة وقد وضعت معيارا لمستوى الانبعاثات الضارة في البيئة. شركات صناعة السيارات، من أجل منتجاتها إلى هذه المعايير تتوافق، بدأ لتثبيت مرشح جسيم على الديزل. ما هو وكيف يعمل، عليك أن تعرف أولئك الذين ركوب على الديزل. اليوم سنحاول الإجابة عن هذه الأسئلة.

المهام الرئيسية

من أجل فهم أفضل لاستخدام هذه الأجهزة، تحتاج أن أتطرق إلى موضوع الغازات العادمة. أنه يحتوي على الكثير من المواد السامة جدا ومسرطنة في عادم السيارات. وهكذا، أول أكسيد الكربون، و الهيدروكربونات غير المحترقة، والألدهيدات، وأكاسيد الكبريت، ورابع إيثيل يكون لها تأثير ضار جدا على البيئة. وبالإضافة إلى ذلك، كجزء من غازات العادم من السيارات الديزل، وخاصة الشاحنات الثقيلة وبكميات كبيرة في السخام.

من أجل الحد من تركيز هذا العنصر في تصميم سيارة حديثة أدخلت الديزل جسيمات مرشح. ما هو هذا الجزء؟ وهذا هو شيء من هذا القبيل حافزا في محرك البنزين.

ما هو العنصر

وهكذا، فإن المقصود هذا الجهاز لتحييد السخام - المنتج تنتج أثناء احتراق وقود الديزل. هناك نوعان - وهو مغلق (DPF) ومغلقة مع إمكانية تجديد (FAP).

لجميع بساطته، في الواقع، هذه قطع غيار السيارات والسيارات الأجنبية لديها جهاز معقد نوعا ما. بغض النظر عن إصدار، مرشح معدني اسطواني. على ذلك هي أنابيب - المدخلات والمخرجات. توصيل الإخراج إلى نظام لتنقية الغاز العادم.

عنصر المرشح الرئيسي - مصفوفة الخاصة التي هي مصنوعة من كربيد السيليكون. تم تضمينه في اسطوانة مصنوعة من المعدن. هيكل هذه المصفوفة - شبكة. وفيما يتعلق خلايا القسم، فإنه غالبا ما يكون مقطع عرضي مربع. لكن الخلايا أكثر كفاءة وجود شكل مثمن.

وبالإضافة إلى ذلك، المرشح لمحرك الديزل لديها عدد وافر من أجهزة الاستشعار في الهيكل. هذا الاستشعار تحديد فرق الضغط، وإدخال أجهزة الاستشعار ودرجة الحرارة الناتج.

مبدأ العملية

حجم واحد من جزيئات الكربون الأسود ما يقرب من 0.05 ميكرون. ووفقا لالتركيب الكيميائي لهذا المنتج ليست سوى الكربون المشترك. تأخير هذه الجسيمات بالوسائل التقليدية من الصعب للغاية نظرا لحجم الخلية. لالتقاط الكربون الأسود، فمن الضروري استخدام مبدأ نشر. لفهم ما نموذجي الديزل جسيمات مرشح على أي نوع من الجهاز، تحتاج إلى البحث في داخله.

وهكذا، وهو مرشح ضمن مصفوفة السيراميك. هذا هو عبارة عن سلسلة من الأنابيب، بينما في نهايات مغلقة المجاورة. داخل هذه المصفوفة غازات العادم القادمة من المحرك، ولكن عندما تدخل الغازات الأنبوب، ثم نقل ببساطة لا يمكن. ثم، من خلال جدران الأنابيب، وأنها تقع في مساحة مفتوحة المجاور ومن ثم يمكن الخروج من المصفوفة. في عملية نشر حتى أصغر الجسيمات تظل داخل الفلتر، مما يعني أنه يؤدي مهمته.

أين هو مرشح جسيمات الديزل

البحث هذا البند سوف لن يكون من الصعب. وغالبا ما تثبيت عامل التصفية في نظام عادم السيارات. ونظرا للميزات تصميم هذا البند يمكن العثور عليها بين كاتم للصوت والمحول الحفاز. في بعض الحالات، فإن الجهاز يمكن الجمع بين المحفز ويقع مباشرة وراء العادم. هناك أقصى درجة حرارة الغاز، ومثل هذا الفلتر لديها طلاء الحفاز.

أساليب التشغيل

إلى الاستخدام الفعال للالديزل جسيمات مرشح على الديزل، والثمن هو عالية جدا (حوالي 900 يورو)، فمن الضروري للحفاظ على السيارة بشكل صحيح. الشيء هو أنه في عملية تنظيف غازات العادم من الخلية وأنبوب المسدودة مع السخام. وهذا يقلل من كفاءة المحرك الديزل.

انخفاض مرشح الإنتاجية ويزيد من مقاومة إخراج غازات العادم. العديد من الشركات المصنعة لإطالة عمر هذه الأسهم من دون الحاجة إلى استبدال متكررة، تطبيق خوارزمية خاصة لتصفية عندما تتم مراقبة مستوى التعبئة. إذا كان المرشح هو الكامل، بحيث يتم فقدان قوة المحرك، وتشغيل تجديد التصفية.

أسباب انخفاض كفاءة

وهناك عدة أسباب لماذا المرشحات المسدودة. والسبب الرئيسي - نوعية وقود الديزل. عند ملء ذات نوعية رديئة وقود المركبات كمية كبيرة من السخام - تصفية سرعان ما يصبح المسدودة، مما يقلل من عمر البطارية.

وهناك سبب آخر - نقص في درجة الحرارة. وهكذا، يتم حرق السخام غير كامل. الشيء هو، وهذا هو الديزل جسيمات مرشح على الديزل. ما هو؟ فإنه يؤخر ليس فقط الجسيمات، ولكن أيضا يحافظ على درجة الحرارة لحرقها. ومع ذلك، ينبغي أن يقال أن يحدث هذا عندما حرارة غازات العادم عالية ولا تقل عن 600 درجة مئوية. سوف بمعدلات أقل لا حرق السخام.

ومن بين أسباب خفض درجة حرارة الغاز أيضا تفرز عدة. هذا وسائط القيادة، والازدحام، وضعف عملية احتراق الوقود. وهكذا، في درجة حرارة النظام لا يرتفع عند سرعة منخفضة، ورافق الحركة التي تتوقف بشكل متكرر.

سيطرة الدولة

من أجل أن تكون قادرة على مراقبة حالة النظام، وقد تم تجهيز نظام العادم من المحرك الديزل مع معدات الاختبار. وهي تشمل درجة الحرارة والضغط أجهزة الاستشعار. توفر هذه العناصر إشارات إلى وحدة التحكم الإلكترونية، والذي يحدد مرشح أو تملأ حتى الان. عندما عنصر ممتلئ جدا، وبدء عملية التنظيف.

كيفية تنظيف

من أجل استعادة كفاءة المحرك مليئة جسيمات مرشح، ومجرد استخدام بعض التقنيات البسيطة التي تساعدك تشغيل التنظيف الذاتي. تجديد يمكن أن تكون السلبي ونوع نشط. في أي حال، تستغرق العملية مكان من احتراق السخام والأنابيب والقنوات الإفراج.

لعملية تجديد يمكن استخدامها من خلال تحسين الغاز للتدفئة العادم، إضافات أو غسل جسيمات مرشح. الإضافات تساعد على خفض درجة الحرارة التي السخام سوف يحرق. A غسل عملاء خاصين للمساعدة في تنظيف فلتر.

طريقة تجديد السلبي

هذا التنظيف يمكن أن يؤدي مباشرة إلى سائق. على ضرورة تجديد سيقدم تقريرا مؤشر المقابلة. بدء هذه العملية أيضا أمر ضروري، وإذا كان المتكلم أو تخفيض قوة المحرك.

الشيء الأكثر أهمية - لتوفير زيادة في درجة حرارة غازات العادم. ويتم ذلك من خلال قيادة سيارة مع حمولة كاملة. ما يكفي لدفع 30-40 كم إلى تصفية وتطهير تماما وجميع السخام احترقت. الخيار الثاني - استخدام المواد المضافة للوقود الخاصة.

تجديد نشط

يمكن أن تسبب هذا الوضع تلقائيا من قبل ECU وحدة تحكم. لهذا الالكترونيات يحلل المعلومات من جهاز استشعار درجة الحرارة واستشعار الضغط. ويعلم وحدة التحكم الإلكترونية التي انسداد الفلتر وأجهزة الاستشعار وفقا لدرجة الحرارة. إذا كان لا يكفي لحرق أسود تماما، يمكن للكمبيوتر حقن بالإضافة إلى الوقود خلال إخراج العادم. وهذا سوف يسمح لحرق السخام في العادم. كما يسمح لك لرفع درجة الحرارة إلى المستوى المطلوب.

واذا كان في المسالك العادم ولديه معدات أخرى مما يزيد أيضا من التدفئة من غاز العادم، و يمكن للECU استخدامها.

غسل

يتطلب هذا الإجراء سائل خاص. في نفس الإجراء ككل يعتمد على نوع السيارة.

وهكذا، تتم إزالة الفلتر والثقوب إغلاقه. ثم تصب في سائل التنظيف وذلك لملء وحدة التخزين بالكامل من التصفية. وعلاوة على ذلك، ينبغي أن تترك المنتج وحده لمدة عشر ساعات، مع من وقت لآخر لزعزعة التصفية. بعد ذلك، يتم غسلها هذا البند مع الماء الدافئ وشنت مرة أخرى على السيارة. وهناك عدة أنواع من السوائل ولكل - طريقة التنظيف. وينبغي أن نتذكر قبل تنفيذ هذه الإجراءات.

والغسيل والتنظيف يساعد على توسيع عنصر العمل، لأن استبدال جسيمات مرشح - ومكلفة جدا. لكن عاجلا أم آجلا، لا تزال الحياة القادمة. فمن المستحسن لتغيير المرشحات بعد 180،000 كيلومترات.

ارتداء هذا التصميم أثرت في المقام الأول ظروف حركة المرور، نوعية الوقود، فضلا عن أسلوب القيادة. إذا تعرض السيارة لضغوط كبيرة، قد تكون هناك حاجة لاستبدال العنصر من قبل.

لذلك نحن أحسب لماذا هذا قطعة في السيارة. الديزل جسيمات مرشح، وكذلك قطع غيار السيارات وغيرها من السيارات الأجنبية، - جزءا هاما من السيارات الحديثة. هذا العنصر تحسن الوضع البيئي في العالم وهذا هو صحة الناس. جودة البيئة - مجتمع صحي والأطفال سعداء.