خصائص SU-24 مهاجما (صورة)

نادرا ما تكون الطائرة تخضع لتغييرات التصميم أوسع في عملية التصميم من سو 24 ساعة. خصائص هذا الخط الأمامي العملاء مفجر (وزارة الدفاع) وطالب باستمرار أعلى وأعلى، وكان مصممي الطائرات مرارا وتكرارا أن تراجع وليس الحلول التقنية الخاصة فقط، ولكن أيضا الإطار المفاهيمي العام. تجاوزت نتيجة التوقعات: الجهاز تحولت على المجد، وبعد أن مرت حياته، وكان في الطلب حتى في الألفية الثالثة.

في الحماس الخالص

كان العالم كله في قبضة "صاروخ الهستيريا" في الخمسينات. يعتقد المؤرخون العسكريون أن الطائرة كما قوة التأثير، إن لم يكن عفا عليها الزمن تماما، ثم بالتأكيد، على الأقل، قد فقدت أهميتها الحاسمة في الحروب الحديثة. في هذه الاستنتاجات تركيزا كاملا وطائرات الهجوم. ومع ذلك، وهذا هو نقطة شجاعة جدا نظر لا يشاركه فيها كل شيء، وتطوير طائرات الهجوم لا يزال مستمرا. كما تشارك جزء من CB فورات الميزانية PO سوخوي في تكييف ناجحة للغاية سو-7 لإعطائها القدرة المهام القتالية لدعم القوات البرية في الظروف الجوية السيئة. في الواقع، تحت ستار العمل على تعديل الموظفين خلق حقا جدا سيارة جديدة، واخترع الإصدار على تحسين القديم لمسؤولي الحزب لفرض "التقنيين" الخط العام لها. نحن النظر في خيارات مختلفة للتخطيط، مع الأخذ بعين الاعتبار إمكانية وضع الإلكترونيات المعقدة، والتي بدونها هجوم الحديث لا يمكن أن يكون قوة هائلة.

البحث الإبداعي

نتيجة عذاب الإبداعي أصبحت أول سو-15، ومجهزة "أوريون" نظام الملاحة في جميع الأحوال الجوية. ولكن أصبحت المتطلبات العسكرية أكثر صرامة، لديهم الآن لمهاجمة الطائرات يمكن أن تقلع من قطاع الأوساخ، وقصيرة. تحسين المستمر في البناء أضيفت محركات إضافية، ورفع الطائرة من الاقلاع. ولكن لم يكن ذلك. حيرة OS Samoylovich، مدير المشروع، على حل اللغز. وجاءت فكرة، الغريب، من عدو محتمل.

كان عليه في عام 1964، خروتشوف إزالة مؤخرا، والأفكار القيادة الجديدة ليست رومانسية جدا، ولكن واقعية. تلقى الطائرات الحربية تصميم جديد التمويل الكامل. طار Samoylovich مصمم لباريس في معرض الفضاء. ورأى شيئا للاهتمام.

أمريكية في باريس

أنها تبدو مشابهة جدا - الأمريكية F-111 ولدينا SU-24. صور والخصائص والقدرات القتالية، والأهم من ذلك، فإن الغرض من هذه الطائرتين هي قريبة جدا. بمعنى من المعاني، جعل Samoylovich على الاقتراض المباشر من نظام تخطيط العام، ومع ذلك، له ما يبرره تماما. شركة "جنرال ديناميكس" تفخر لوضع أبنائهم في المعرض الدولي في لو بورجيه. رؤية الطائرات يمكن أن الجميع لكن كبير مصممي يتردد من الاقتراب منه. ثم أخذ له "FED" وفي تلك اللحظة أدركت ما سو 24 ساعة. صور طائرات F-111 في موسكو اعتبرت بعناية فائقة، المهندسين اعجاب منافسيه المهارة وعلق على ما شاهده.

وبطبيعة الحال، فإن حقيقة أن تصميم "مسروقة" من الأمريكيين، ويمكن أن يكون هناك شك. أسرار شركة "جنرال ديناميكس" يمكن تخزينها، وإذا كان السوفيات الوصول إليها، ثم حدث ما حدث في وقت لاحق من ذلك بكثير. وفي الوقت نفسه OS Samoylovich بما فيه الكفاية والمظهر. في مثل هذه الحالات، وكتب على رسومه، الرومان، "ذكية جدا."

التخطيطي العام

وقد تم الاعتراف محركات الرفع إضافية، والحد من آلة جولة الاعادة، من خلال قرار خاطئ. أنها تعمل فقط في الثواني القليلة الأولى، ويجب أن تحمل طائرة في كل وقت. شيء آخر - جناح متعدد الأوضاع، ويمكن أن يتمتع فوائدها خلال مهمة قتالية، وتحويل الهجوم في أوضاع سرعة مختلفة.

ومع ذلك، كانت هناك بعض الصعوبات مع الأسلحة، والتي من شأنها أن تحمل عبء الخارجي للسو 24 ساعة. الانتحاري توجه تلقائيا أبراج الصواريخ والقنابل موازية لناقلات الدورة - أنه يلزم الحصول على موافقة خاصة نظام الكهروميكانيكية. مقصورة فسيحة لمدة هوائيات الرادار مكنت قوية المكان BREA، الذي لم يكن في النماذج السابقة من الطائرات لدعم الخطوط الأمامية سوخوي. ولكن الصعوبة الرئيسية هي قادمة.

رحلة nastilnyj

تعيين مهاجم تكتيكي هو إلحاق الضرر على العدو في مجموعة واسعة (حتى 800 كم)، قرب الجبهة. لتنفيذ هذه المهمة، تحتاج لديها القدرة التقنية للتغلب على حدود الدفاع الجوي، وفي هذه الحالة سوف تحمل متوقع الحد الأقصى للمقاومة. في الستينات كانت الرادارات ليست مثالية كما هو عليه اليوم، والغرض من مستوى منخفض "ينظر" ليست الحال دائما. الأمر نفسه ينطبق على الرادارات المحمولة جوا التي لا يمكن التمييز بين الكائنات على خلفية الأرض. طار الأمريكية F-111 على ارتفاع منخفض للغاية، ويتجنب في التضاريس. هذا هو الهدف المحدد لسو 24 المصممين. لا انخفض ميزات عالية السرعة، وانه في حاجة الى بعض "الأسرع من الصوت" حتى خلال رحلة الرعي.

الحفاظ على عقبة يغلف نظام آمن يعمل في وضعين - اليدوي والآلي. وبالنظر إلى قاعدة عنصري 60 (مصابيح يفضل) يبقى فقط الهتاف هذا الإنجاز.

استهلاك الوقود ومكافحة نصف قطرها

في تلك السنوات الأولى، قضية الاقتصاد في استهلاك الوقود وقفت بشدة. ومع ذلك، فقد أثرت استهلاك الكيروسين مؤشر مهم جدا - مجموعة. لزيادته، والمطلوب حل ثوري - الانتقال إلى محركات تجاوز فعالة. في وضع احتراق، أنها وضعت التوجه أقل من إرتكاس التقليدية، ولكن، كما يظهر الخبرة، تكاد لا تكون هناك حاجة تكتيكية إمكانية مهاجما من زيادة حادة في سرعة. كانت تعمل تصميم محرك خاص مكتب تصميم المهود وTumansky ( "زحل"). وهي تهدف فقط لسو 24 ساعة. زيادة مدى الطائرات المقاتلة بشكل ملحوظ - أنه قد تجاوز خمسمائة كيلومتر.

الجلوس جنبا إلى جنب ...

كانت جميع المفجرين التكتيكية تقريبا، وطائرات الهجوم من الحرب العالمية الثانية والسنوات التالية تخطيط جنبا إلى جنب من أفراد الطاقم. دفعت الطيار النبات، الملاح أو مشغل أنظمة الأسلحة المتعاقبة المصممين الرغبة في تقليل المقطع العرضي جسم الطائرة. لذلك خفضت الديناميكا الهوائية. وعلاوة على ذلك، كان لي قيمة والغرض من هذا الحجم، من حيث المدفعية المضادة للطائرات، وهجوم مباشر. كان الوحي الحقيقي موضع أعضاء طاقمها المؤلف من شخصين بجانب بعضها البعض في أمريكا F-111. قرر هذا المخطط OS Samoylovich التقدم بطلب للحصول على سو 24 ساعة. معارض المقصورة الصورة وجود مقبض التحكم ومساعد سائق، على الرغم من أنه أقل إلى حد ما من الطيار. اعتبارات السلامة تملي شاشة خاصة التي تفصل أثناء قذف مقعد، ولكن في وقت لاحق تبين أن خطر إصابة الطيار ترك في الطائرة هو الحد الأدنى. يخلص تبادل المعلومات بين الطيار والملاح بكثير، كان هناك "شعور الرفاقية".

حرائق المحرك والتيتانيوم

على مواصفات سو 24 تؤثر تأثيرا كبيرا على اختيار المحرك. تم الانتهاء من النسخ الأولى "رقم المنتج 85"، أي توربين رد الفعل AL-21F، في ضاغط يستخدم أجزاء من التيتانيوم. هذه المواد هي دائمة للغاية وسهلة، ولكن تصميم مصممي المحرك لا تعتبر بعض معالمه. التدفئة من ريش التوربينات يؤدي إلى استطالة، وثم لمس الحواف المحيطة بهم من السكن. هذه الظاهرة، ودعا "النار التيتانيوم"، مما أدى إلى احتراق فوري تقريبا للطائرة بأكملها، ومعرفة السبب لم يكن واضحا على الفور.

في نهاية المطاف، وبعد عدة محاولات للتكيف مع محرك الإنتاج الأخرى، قررت KB لصقل للAL-21F، والذي هو حاليا قيد الاستخدام.

محنة

الرحلة الأولى من النموذج الأولي، والحصول على مؤشر T6-1، في عام 1967، أثار اليوشن اختبار تجريبي قبل الميلاد، وهو ابن مصمم الطائرات الشهيرة. كان تجربة ناجحة، ولكن في سياق من التحسينات أصبح من الواضح عيوب هيكلية خطيرة. وكانت اختبارات طويلة وشاقة لفترة حكمهم تحطمت عشر سيارات (7 منهم - بسبب أخطاء تطوير المحرك). فقط ليوم واحد في عام 1973 (28 أغسطس) KB فقدت اثنين من النماذج. ربما إذا كان المشروع هو أقل أهمية للدفاع عن البلاد، فإنه سيتم إيقاف بعد العديد من الإخفاقات. ولكن OS Samoylovich يعتقد في سو-24، والخصائص التي تبشر بأن تكون ممتازة. واستمر الاختبار والعمل على إزالة الإخفاقات الهيكلية التي تم تحديدها.

قوة قنبلة صدمة

خليج قنبلة، على عكس الأمريكية F-111، لا يتم تجهيز الطائرة مع جميع أنواع الأسلحة تقع على ثمانية أبراج، أربعة منها - بطني. واثنين من المحركات القوية فرصة للقيام التقليدية والخاصة الذخائر (النووية أو الكيميائية)، بما في ذلك الطاقة العالية. وهكذا، فإن القصد من تعليق على جزء ثابت من الجناح لصنع قنابل تزن نصف طن. الطبيعة المتنوعة للسو 24 أسلحة. قد تتكون حمولة قتالية يصل وزنها إلى ثمانية أطنان من القنابل غير الموجهة أو تصحيحه (بما في ذلك الموجهة بالليزر)، وكتل النار أو حاويات أو أشرطة. لعقد مثل طائفة واسعة، وتجهيز أبراج مع محولات والحزم إضافية. ولكن لا يمكن إلا أن القنابل ضرب المهاجم سو-24 يمكن أن يطلق عليها والغواصات.

صواريخ

مشكلة الدفاعات الجوية قمع العدو المحتملة مرتبطة ارتباطا لا ينفصم مع كشف وتدمير محطات الرادار في المقام الأول - الهوائيات بواعث-الاستقبال. في أمريكا، صواريخ مضادة للرادار "Shpayk" (1963) وقد صمم لهذا الغرض، والتي تركز على نظام التوجيه على إشعاع الرادار عالية التردد الشديد. وقد تم تصميم صاروخ مماثل X-28 في الاتحاد السوفياتي - لاستكمال أنظمة أسلحة طائراتهم من سو 24 ساعة. القدرات القتالية لهذه الذخيرة كشف على نطاق واسع في الانبعاثات يقترن اثنين من المهاجم، الأول "في الوقت المناسب" تحديد المواقع "الماكر" النظام، والثانية تطبيقها مباشرة تمر، مع العلم بالفعل المعلمات من بواعث تردد الناقل. الصواريخ الموجهة X-23 الناجم عن وسائل القيادة الراديو.

هناك العديد من أنواع من القذائف أسلحة سو 24 ساعة. طائرات التصوير مجهزة أشرطة Nursaya أو صاروخ P-60 ( "جو جو")، تظهر براعة المهاجم التطبيقات الممكنة، بما في ذلك ضد أهداف المحمولة جوا. اعتراضية الكامل له، وبطبيعة الحال، لا يمكن الكشف عن اسمه، ولكن أيضا العزل يعتبر مستحيلا في السماء.

لا ننسى المصممين والأسلحة المدفعية. SU-24، ومجهزة 23 ملليمتر سداسية GSH 6-23M (بنيت في). فمن الممكن أن تزيد من قوة النيران التشغيلية من خلال وضع الموقوف يتصاعد بندقية السريع (ثلاثة) في تعليق العقد الخارجية.

والمنتج هو "44"

مقدر أي آلة الناجحة لحياة طويلة، تليها محاولات لتحسين تصميمها. ما حدث مع الطائرة سو 24 ساعة. خصائص له من حيث رؤساء وزارة الدفاع في الاتحاد السوفياتي، كان في حاجة إلى تصحيح. ذات أهمية خاصة هي مشاكل تحسين الكترونيات الطيران والقدرة على زيادة كتلة الحمولة. التعديل الجديد، الذي بدأ في محطة الطيران نوفوسيبيرسك في عام 1979 بعنوان "المنتج 44"، في عام 1981 لتصب في وحدات عسكرية تحت رمز من سو-24M. رسميا، تم وضع العينة في الخدمة في عام 1983. وهو أثقل من النموذج الأولي، ولكن على خلفية انخفاض في بيانات الرحلة الاحتفاظ رشاقة هائلة نموذجية من "النقي" سو 24 ساعة. ميزات تسمح لك لأداء حتى الأكروبات، أن مهاجم خط المواجهة نوعية نادرة.

كان ابتكارا هاما الفرصة، وعلى متن الطائرة للتزود بالوقود. للطيارين لها كان لتعتاد على بداية الثمانينات، بعد أن عمل هذه التقنية السلس للنهج الناقلة خرطوم مخروط، ولكن النتائج تبرر هذا الجهد. دائرة نصف قطرها من استخدام القتال تغطي الآن كل من أوروبا (خلال إقلاعها من مطار WGF) وجزء كبير من آسيا.

سو 24 والقرن الجديد

وفي بداية الألفية الثالثة، لا شيء يشير إلى حقيقة أنه قريبا سوف تذهب إلى "بقية بجدارة،" سو 24 ساعة. الخصائص هو أن هذه المهام القتالية، وقال انه يمكن أن تؤدي بالتأكيد لسنوات عديدة. وكان لديه فرصة للقيام ببعض القتال في العديد من النزاعات التي نشأت بعد انهيار الاتحاد السوفياتي. الطائرة لديها هيكل الطائرة وعرة، ومحركات قوية وترسانة واسعة. على ارتفاع 200 متر، ويمكن أن تطير بسرعات تصل إلى 1400 كم / ساعة. SU-24 مجهزة طاقم انقاذ فريدة من نوعها وسيلة. وقال انه لا تزال لديها لخدمة الوطن.