دراجة نارية "سوزوكي اللصوص 1200": المواصفات الفنية، والأوصاف ومراجعات

الأسطوري نموذج "سوزوكي اللصوص 1200" تم إنشاؤه منذ حوالي عشرين عاما، على عكس المنافسين. شركة "سوزوكي" أصدرت دراجتين ناريتين، التي حصلت في وقت لاحق وضع غير مسبوقة. خط جديد من الدراجات المسمى "اللصوص". أولا وقبل كل شركة تريد أن توجيه انتباه الجمهور إلى طبيعة المتعجرفين من الآلات، والتي كانت في الحقيقة تتحرك وحيوية. وبالإضافة إلى ذلك، في ذلك الوقت بالفعل اتجاه تسمية الدراجات النارية الجديدة رنان ومميزة. كان اسم "اللصوص" مجرد واحدة من تلك الأسماء.

القليل من التاريخ

في نهاية القرن العشرين، والتي تفاقمت المنافسة بين الشركات المصنعة للدراجات النارية الرائدة، "سوزوكي"، "ياماها" و "هوندا". كل علامة تجارية ذهب بالتناوب إلى الأمام، ومن ثم أعطى المجال لمنافس. "ياماها" و "هوندا" كسول جدا للقيام تطوير نماذج جديدة، ولكن "سوزوكي"، لفترة طويلة دون تفكير، وتناولت إنشاء اثنين من الدراجات polusportivny قوية. لم يتم تصميم الدراجات الجديدة لسباقات الحلبة وحتى على سباق المنافسة. ومع ذلك، في عام 1989، وأطلق سراح "سوزوكي اللصوص" مع اثنين من المحركات: GSF 250-250 مكعبات وGSF 400-400 متر مكعب. ثم قررت الشركة أنها سوف تكون صغيرة، وتوسيع نطاق مع اثنين من أقوى الدراجة: الأول 600 سم مكعب / سم، والثانية 1200 مكعب / سم. وسوف تناقش هذا الأخير في هذه المقالة.

"سوزوكي اللصوص 1200": المواصفات الفنية

أصبح نموذج المتاحة في عام 1996. المعالم المعمارية للآلة كانت ملامح متشابهة جدا والخطوط العريضة "زملاء" آخرين. وهذا هو، وبعبارة أخرى، فإن دراجة نارية مختلفة فقط قوة المحرك، مقارنة مع متوسط الجر السيارة.

"سوزوكي قطاع الطرق 1200" الحصول على إطار أنبوبي، وهي لمحة خصيصا، جامدة ومرن في نفس الوقت ضمن حدود معينة. إلى إطار وعلقت الكلاسيكية الجبهة تصميم نظام التعليق والبندول متداخل مع امتصاص الصدمات في المركز - الظهر. على الفور تقريبا، وكان التعليق الخلفي إلى تعزيز، نظرا لوزن كبير من الدراجات النارية. المكونات تطول بنسبة 60 مم، للتخفيف قليلا من وزن الحمولة. وكانت النتيجة تستحق ما يلي: الجزء الخلفي من الدراجة "لتعليق" عمليا التوازن المثالي لا يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. خلق المتاعب البسيطة شوكة تلسكوبي الأمامي، والتي لم يتم تحميل بما فيه الكفاية ومعلقة في الهواء في كثير من الأحيان.

ثم أعلن نفسه تحيط المحرك، والمحرك لهذه القوة والحجم تتطلب مجموعة خاصة من أجهزة الاستشعار، ويعرض معلومات وأجهزة التحكم. كل من هذه المجموعة الإلكترونية اضطر الى البقاء داخل الوصول البصري، وهذا هو، في لوحة أجهزة القياس المعتادة، والتي يمكن أن تمتد في حدود المعقول.

"سوزوكي اللصوص 1200"، وخصائص التي تتجاوز المعايير العادية، وطلب المصممين مهمة صعبة: كما ضغط ممكن لوضع المكونات والتجمعات الرئيسية. كما تمليها التوازن في إطار حدودها، يجب أن لا شيء يتجاوز الخطوط الحمراء التقليدية، وإلا فإنه سيكون من التوازن المطلوب عند دخول المنعطفات.

دراجات نارية "سوزوكي قطاع الطرق 1200" في تصميم خلقت الكثير من المشاكل. طالبت رشاشة ثقيلة المجوهرات ووضع دقيق للوزن طبقات، مركز خالية من الأخطاء من الجاذبية، وعلى الارتفاع الصحيح الذي يعتمد على استقرار الجهاز على الحال، ناهيك عن إمكانية المناورة.

فرامل

أيضا، دراجة نارية 1200 زادت حجم الإطارات وتعيين الحد الأقصى قطر التهوية أقراص الفرامل، والتي لهذه الدراجات النارية فئة 320 ملم.

تم إنتاج GSF 1200 نموذج في نسختين، وكان الفرق بينهما الخارجي فقط. وقدم واحدة من دراجة نارية في neykida نموذجية وقال انه يتطلع "عارية" مع عدم وجود ما يقرب من ريش والبلاستيك التنانير.

السياحة الرياضية

وفي الوقت نفسه قدمت نسخة من "سوزوكي اللصوص" GSF S مع هدية الأمامية الضخمة، التي مرت دراجة نارية للسياحة الفئة الرياضية.

وكان نفس التعديل أفضل لاعب في خط "قطاع الطرق" هو أيضا على المحرك، واسطوانات أربعة منها تضيف ما يصل الى حجم العمل من 1156 سم مكعب / سم مكعب. وهكذا الدراجة تطورت بسرعة 200 كم / ساعة.

مزايا التبريد النفط الهواء

كان تبريد المحرك وزيت الهواء Superefficient. ومن أجل تحقيق التغذية المتوازنة ذات جودة عالية في كل اسطوانة تم تثبيت المكربن منفصل.

وعلى النقيض من أصغر "قطاع الطرق"، وقد تم تجهيز اثني عشر مئات بخمس سرعات. في عام 1997، دراجة نارية مجهزة المانعة للانغلاق الفرامل، والذي كان في ذلك الوقت وهو أمر نادر.

في عام 2001، هي "سوزوكي اللصوص 1200" التعليقات أصبحت أكثر إيجابية، أخذت تصفيف عميق، تتكون من التحسينات التالية:

1. أربعة المكربن استبداله أكثر حداثة، مع دواسة الوقود قابل للتعديل. الآن كان دراجة نارية أية مشاكل عند بدء تشغيل المحرك في الطقس البارد.
2. زيادة كبيرة في مبرد الزيت، و زيادة كفاءتها بحوالي مرتين. كان توقيت إعادة تشكيل كاملة، وضمان تشغيل المحرك تماما على نحو سلس. التصاق تعزيز وأضاف فلتر الهواء إضافية.
3. قطع الوزن الزائد الهياكل الأنبوبية، ومن ثم كانت دراجة نارية أقل وأقصر، والتي أثرت بشكل إيجابي تعاملها. من خلال تغيير المسافة من مقعد إلى عجلة القيادة، والتي وفرت نوبة مريحة لينة. انخفاض التخميد.
4. في الوقت نفسه إجراء تعديلات على دراجة نارية المعلمات الخارجية. تم تثبيت هدية جديدة، مع اثنين من الاضواء الثابتة. شهدت تغييرات كبيرة في خزانات الوقود. وكانت كل من حاويات موحدة الحد الأقصى، وبالتالي تصبح قابلة للتبديل بشكل كامل.
5. تصفيف آخر "سوزوكي اللصوص 1200" الذي صدر عام 2006، ولكن التغييرات يست كبيرة ولم تؤثر على المعايير الفنية. تم تغيير لوحات المراوغ، كان هناك إمكانية تعديل مقعد. أصبح Poluobtekatel أقل الزاوي، وأخذت المرايا على شكل مستطيل.

أبعاد والمعلمات الوزن

• طول الدراجة - 2140 ملم.
• الارتفاع - 1100 ملم.
• عرض - 765 ملم.
• مقاعد على ارتفاع خط - 835 ملم.
• الوزن - 214 كجم.
• سعة خزان الوقود 19 لترا.
• تغيير الزيت "سوزوكي اللصوص-1200" - 3.7 لتر في علبة المرافق، باستثناء الرش.
• الحد الأقصى للوزن الذي يمكن أن تصمد أمام الهيكل - 285 كجم.

محطة توليد الكهرباء

على دراجة نارية مزودة محرك البنزين أربع أسطوانات تبريد للنفط الهواء:

• سعة اسطوانة - 1157 سم مكعب / سم؛
• القوة - 100 حصان؛
• الغذاء - المكربن، الناشر.
• بدء التشغيل - بداية الكهربائية.
• نقل - علبة تروس خمس سرعات.
• نظام الدفع الخلفي - السلسلة.

هذا المحرك هو بلا منازع "ورقة رابحة" دراجة نارية، لديها احتياطي الطاقة غير المسبوق الذي يمكن أن تنطلق من تسخير في أي لحظة، وحتى قيادة حصانا العودة لا يمكن الجميع. يجب علينا أن نعمل مع الرعاية!

الطائفة

رسم مقارنة بين السيارات فئة رجال الأعمال وهذه الفئة من الدراجة، وتحصل على مقارنة غير صحيحة، مربكة وخارج المكان. الدراجة لها حياتها الخاصة، فإنه لا يصلح في معايير درجة رجال الأعمال، وبشكل أكثر تحديدا، هو ببساطة بعيدا إلى الأمام، والتقاط سرعة وحتى لم ننظر إلى الوراء. ومع ذلك وقعت شخص لتصنيف "سوزوكي اللصوص 1200" الطبقة الدراجات النارية الأعمال. على ما يبدو، ل "بارع". ونحن لن يجادل، فقط لنفترض أنه في الطريق، وركوب "اللصوص"، يمكنك أن تأخذ مع جهاز كمبيوتر محمول. يتم استيفاء القواعد المنطقية، فإن وجود جهاز كمبيوتر محمول - على يقين من علامة تجارية المضيف العملي. حسنا، كلمة "الطبقة" في حد ذاته لإيجاد بقعة.

مراجعات العملاء

لعقدين من الزمن، ومئات الآلاف من أصحاب الدراجات النارية "سوزوكي اللصوص 1200" شهدت شعور لا يوصف من الاتصال مع الجهاز الرائعة. الدراجات النارية يسر الاستجابة والطاعة والطابع يمكن التنبؤ به. وقد لاحظ العديد من أصحاب درجة عالية من الموثوقية، والتي يمكن أن تعطي فقط مصممة تصميما جيدا وبنيت من قوة عالية وقطع غيار الآلات.

واليوم، العديد من الشهيرة دراجة نارية دعوى فائق السرعة يعمل على الطريق السريع، والمراوح من المستغرب التكنولوجيا ندرة دراجة نارية.

طبيعة المحرك

عند تعيين سرعة الانطلاق (حوالي 130-150 كم / ساعة) تبدأ دراجة نارية لإظهار عجائب الاستقرار، فإنه يتحرك بثقة إلى الأمام ومترددة لتناسب الزوايا. الأمر نفسه ينطبق على الفرامل، وعملية لوقف "اللصوص" بعض الالتباس، ولكن فقط بالمعنى المعاكس. عجلات الغزل والغزل، والفرامل غير فعالة.

المناورة على سرعة منخفضة في السيارة، "مسحة" يسمح لك لتقدير فعالية مخلب النفط وعلبة التروس. ولكن في KP لسبب ما، والكثير من الضوضاء غير ضرورية، والقابض الثقيل جدا في العمل الخاص بك. ولكن هنا هو ذهب دراجة نارية إلى المسار الصحيح، وأين هي الوزن والتبديل مع الصفر؟ "سوزوكي اللصوص" طار بسهولة، مثل ابتلاع، تذمر المحرك حرج مقارنة ابتلاع الناخر، ولكن مع النقيق لها المناسب. محرك الجر في الدورات المتوسطة والمنخفضة - وهذا هو الموسيقى بدون مذكرة كاذبة واحدة.

واصل محرك صقل جزئيا على خط التجميع، وأحيانا مباشرة في موقف لكسر في، ولكن كانت النتائج الإعدادات هي دائما واضحة.

واحدة من المفتاح يمكن اعتبار أجهزة الاستشعار تركيب تحسينات خنق (TPS)، لتحل محل منظماته "Meakin" إعادة تشكيل الحدب العادم.

مما لا شك فيه محرك يهيمن على هيكل، ويبدو أن العنصر الرئيسي في آلية كاملة مع اتساع قوة عظمى وزيادة السرعة.

في نطاق عملية المحرك يمكن تخصيص جزء من التوتر الشديد خاصة بين 4000 لفة / دقيقة و 7000 لفة / دقيقة. مقياس سرعة الدوران يعطي الرقم 3600 لفة / دقيقة. عداد السرعة في هذا الوقت كم فقط 100 / ساعة. هذا هو الوقت الأكثر إنتاجا للمحرك كله.

نقل وelektroosnaschenie

تدهور انتقال لدراجة نارية ثقيلة غير مقبول تماما. علبة التروس والقابض، وهو مجهز دراجة نارية - بل هي أكثر أجزاء محل كثير من الأحيان. "سوزوكي اللصوص 1200" لديه نقاط ضعفه. وانها ليست انتقال و، على الأرجح، في شدة الاستغلال. وتشمل هذه المجموعة أيضا الشموع.

"سوزوكي قطاع الطرق 1200" لديها عالية الجهد التشغيل عبر سلسلة elektroskhematicheskoy. ولأن الدراجة اشتعال الإلكترونية، وعدم الاتصال، الأقطاب ولاعة تعمل في ظروف قاسية وغالبا ما أحرق.