دراجة نارية "كاوازاكي نينجا 250": وصف، استعراض، السعر

قدم معرض EICMA 2007 الجمهور اثنين نموذج دراجة نارية كاوازاكي نينجا - 250R وZX-10R. ويمكن الخلط، لأن المحرك المثال لتر لم يكن الكثير من البلاستيك obveshen، ولويحات مع أسماء منظمي دراجة نارية معلقة بشكل غير صحيح. ولأن "dvuhsotpyatidesyatka" و "الآلاف" في نظر المراقبين الخلط العرض. ومع ذلك، فإن العرض يعطي للاهتمام. بصراحة، قدم مشهد للزوار مؤثرة جدا وتنسى.

مظهر - بطاقة

دون مبالغة، يمكن ملاحظة أن الأسرة البارزة الدراجات النارية في أي حال لم تسقط جهه في التراب مع نموذج "كاوازاكي نينجا 250". لم المصممين قصارى جهدهم وأظهرت لتحفة البشرية التي تستحق الثناء الوحيد وتصريحات الاغراء. تم إنشاء هذا الحصان الحديد مماثلة ل"الاشقاء الاكبر"، ويبدو وسيم ليس الدراجة الصغيرة للمبتدئين. مع مستواه جميع أشك في أن هذه ليست دراجة الرياضة الحقيقية، وتختفي أنفسهم: نوع من خليط من الغضب والعدوان، إلى جانب تبدو جيدة جدا. وغني عن القول، أصبح دراجة نارية "كاوازاكي نينجا 250" عضو يستحق فريق النينجا!

الجوانب الإيجابية

وعلى الرغم من حجم متواضع للمحرك النينجا 250، وبالتأكيد لا يمكن أن يقال أن هذا النموذج دراجة نارية معيبة بطريقة ما مقارنة مع نظرائهم أكثر قوة. كثير من الرجال إلا أن حلم الدراجة، أبدا جلس خلف عجلة القيادة في مثل هذه السيارة، انظر في أحلامهم فقط مثل هذه السيارة. القليل من الفهم قوة القادمين الجدد "كاوازاكي نينجا 250" (ثمن الذي، بالمناسبة، لدغة قليلا)، ولها قوة الانفجار قد يكون له تأثير سلبي على سلامتهم. بعد كل شيء، لديه سرعة قصوى على هذا الجهاز من السهل جدا أن يفقد السيطرة وحتى عثرة في شيء. ولذلك، الراغبين في شراء دراجة الرياضة فقط بسبب "شدة الانحدار"، مع مطاردة تبدأ على الفور مع "600 جي" أو "L"، التي تفوق القوة القتالية علامة 100 لترا. مع مخاطر محددة للغاية للاجتماع مع مشكلة السعي الفرسان المبتدئين. ثم انها مجرد الحق في تطوير المهارات اللازمة ل"motodruge" أكثر منصاع، وهو نوع من العيوب تسامحا في القيادة سيده. ولذلك، يبدو نموذج مربحة جدا يبحث في دور حكايات الأول. وبالإضافة إلى ذلك، فإن ظهور حاد بدلا لم يترك دون اهتمام صاحب المركبة المناسبة ل. وبعد الحصول على ما يلزم من ذات العجلتين طائرة التحكم عن آخر يمكن المضي قدما بسهولة إلى تطوير نماذج وجود قدرة المحرك أكثر خطورة مكعب.

ولكن المشترين الذين حددت لنفسها معايير عند اختيار دراجة نارية ويعرفون ما يريدون في المرحلة الأولى، مجرد بداية لندرك أن البقاء على نسخة مشرق والتي سوف يجلب الكثير من المتعة عندما motoprogulkah والسماح لاظهار لأصدقائك بكل فخر. الهيئة حكايات إن لم يكن مضللا - يشك انها لن تستسلم لتنوعها. ومن تصرف بالتساوي بشكل جيد سواء على السباقات سباق قصيرة، وخلال الرحلات الطويلة.

"كاوازاكي نينجا 250": المواصفات الفنية

لا أعتقد أن 30 حصانا (محرك أقصى قوة النينجا 250) ليست كافية - استخدام ماهرا من هذه السلطة يسمح لك بقيادة جيدا. عادة ما يقود إلى تحقيق أكثر من 8000 دورة في الدقيقة بدلا نادرا في وضع المدينة المعتدل، في حين يحدد الحد الأعلى مستوى 15000 دورة في الدقيقة. في قوة المحرك "كاوازاكي نينجا 250" على المدى المتوسط هو أصغر بقليل من 4 أسطوانات "chetyrehsotok" التي، بدورها، لديها، وبطبيعة الحال، قوة المحرك أكثر أهمية. ولكن هذا لا يعني أن المحرك النينجا 250 هو لا يميل إلى تعزيز.

في المقابل، يتم تحديد الحد الأقصى للطاقة على مستوى 11000 لفة / دقيقة. وعلى الوصول إلى تلك العلامة المحرك لا يقلل اختيال لها. ويتم تحقيق التوازن السليم في عملية المحرك بنظام حقن الوقود مع اثنين من اللوحات على دواسة الوقود من نوع اسطوانة يتم التحكم بطرق مختلفة - أحد الطيارين، والآخر - في السلطة الكمبيوتر. هذا التوزيع يجعل من الممكن لتحقيق سلاسة كبيرة في دراجة نارية، ويحتوي على توزيع عزم الدوران جيد.

آلة السلطة

دعونا نقول إن أردت عدم سرعة أقل وضع أقل شريط من 8000 في الدقيقة الواحدة. ثم، بمجرد أن تبدأ في الشعور الرياضي السيارات كاملة وننسى أن اثنين فقط من أسطوانات المحرك: الصلبة أنبوب العادم مع مجموعة من الأدوار ينتج صوت مميزة، تذكرنا جدا للمحرك هدير أربع أسطوانات. العواء القلب آلة ارضاء الأذن من كل متسابق، هو جزء لا يتجزأ من أقصى! A سرعة عالية تسمح لتحسين كبير في ديناميات تشتت "كاوازاكي نينجا 250". تظهر الميزات التي حصل عليها بطريقة تجريبية على المسارات الخارجية أن تسارع الوقت من الدراجة إلى 100 كلم / ساعة سرعة 4.7 ثانية فقط. وحددت السرعة القصوى علامة جيدة جدا لل"chetvertlitra" - ما يزيد قليلا عن 160 كم / ساعة. نتائج إيجابية للغاية لهذا الحجم من السيارات!

طيار على مذكرة

فمن الواضح تماما أن النمط العدواني القيادة سوف تتطلب ليس فقط على عائد جيد للمحرك. بنفس القدر من الأهمية هو التوازن من الهيكل بأكمله والاستقرار من ردود الفعل. بغض النظر عن نوع التغطية - ضرب حفر صغيرة أو رش الإسفلت الرمل - يجب أن الطيار يشعر وكأنه الطريق والدراجات النارية. خلاف ذلك، مع انحدار خطير أو توقف مفاجئ من السهل أن يفقد السيطرة على الحركة. بالطبع، هذا الشعور سوف تعتمد ليس فقط على لفات الوقت - يمكن أن تصبح الصحية سائق قضية المفضل في هذا الصدد، على النينجا 250 يمكن الاعتماد: بدوام كامل تعليق ضبط جيد للغاية، مما يسمح لك لمشاركتها مع نوعية الإطارات للحفاظ على اتصال كامل مع الإسفلت. وهذا يعطي السائق فرصة ليشعر الطريق عند القيادة على "كاوازاكي نينجا 250". التعليقات أصحاب تؤكد أن جهاز تحكم جيد جدا.

الفرامل الصراخ

نظام الفرملة هو الحد الأدنى الكافي اللف إلى داخل بضع لفات للعمل في السلطة الكاملة. الجبهة قرص الفرامل يرد في نسخة واحدة، التي، مع ذلك، لا تؤدي إلى الحديث عن ضعف ديناميات عملية المثبطة. الأقراص اكتب ديزي الحرارة تبدد بشكل ملحوظ. لذلك، وحتى سلسلة من معدل التفريغ المفاجئ لن يؤثر بشكل خطير على فعالية المكابح. والخلفي والأمامي من وحدة نظام التضمين أيضا. والشعور بالخوف لا تعمل على المتسابق عند المنعطفات مع الكبح - انهيار عجلة صدفة في الانجراف هو الحد الأدنى. حسنا، كما دون تعليق: هذا دراجة نارية غير قابل للتعديل والضغط على المكابح والقابض. وقالت انها على الاطلاق لن تمنع مثل هذا الوحش باسم "كاوازاكي نينجا 250". ومع ذلك، هذه ليست مشكلة الحرجة التي تحتاج فقط لتعتاد على.

نقل

ويمكن وصف هذه الآلية كما اضحة، تتواءم مع نظام مهمته. يتم تنفيذ كافة المهام CPR "دون إجهاد"، دون تشتيت متسابق. مخلب يعمل بسلاسة، لذلك ليس هناك تعب السائق في المعصم، ونماذج رياضية حيث الاتصال الإرسال هو أشد من ذلك بكثير.

تخفيف راكب الدراجة النارية

دورا هاما في الحركة، وخاصة عالية السرعة، وبيئة العمل تلعب مقعد السائق. يجب أن تحصل على وراء عجلة القيادة - يبدو أنك لن إدارة وحكايات، وعمال الطرق العادية. المقعد هو لينة ومريحة خطوات كافية هي في المستوى الذي لا يجب أن عجلة القيادة للوصول. لأن الهبوط متسابق يذهب التوالي، وخففت. وهذا يسمح لفترة طويلة لدفع جميع أنحاء المدينة، والذهاب في رحلة طويلة ولا تقلق بشأن تدار بالتعب. للقيادة على الطريق هو أيضا مريحة للغاية - وهذا الهبوط يحتفظ الشعور بالثقة في السيطرة على صديق ذات العجلتين، ذلك بسهولة يسمح لك لجعل المناورات الحادة.

وتجدر الإشارة إلى منحدر كبير من الجسم الدراجة، وعندما يكون هناك مرور منعطفا حادا، من وقت لآخر هناك لمسة من الأحذية سباق الجوارب مع الأسفلت. حتى لا تتدخل القوارب شراء مع المتزلجون.

نموذج أنيق

فمن الممكن لجعل "كاوازاكي نينجا 250"، المعايير الفنية وهلم جرا الارتفاع، وأكثر من ذلك بقليل جذابة ورياضية. للقيام بذلك إزالتها بسهولة مقعد الراكب، وفي مكانها تثبيت غطاء بلاستيكي لتتناسب مع لون قاعدة من دراجة نارية. رؤية كتالوج الملحقات لهذه الدراجة، فمن الممكن لتجهيز وجوه اعتزازه ضبطها الزجاج الملون، المتزلجون، ويوفر البلاستيك في السقوط. وعلى الرغم من أن المعيار قد تبدو بدوره اشارات لطيفة مع الشرائح الزجاجية واضحة، وتركيب المؤشرات أدى بدوره أنيقة سيخلق منظر خلاب. للمساعدة في سرعة المراوح تأتي المصنعين المكونة لزيادة القوة والسرعة القصوى. ضمن قائمة واسعة من ضبط يمكن أيضا تحديد الخمار uniFLOW خدمة وتحسين عناصر تعليق ل "كاواساكي Ninjia 250".

آراء والتسعير

والتقى التعليقات من أصحاب الحصان الحديد تماما لتوقعات مؤسسي. ووفقا لدراجة نارية، الدراجة مثالية لكلا السائقين المبتدئين وأكثر خبرة. لها ركوب مريح من خلال المدينة والطرق السريعة. انخفاض استهلاك الوقود هو أيضا ميزة مطلقة. وقد لاحظ الكثير من تصميم ممتاز "كاوازاكي نينجا 250"، التي، نظرا سعره، هو طفرة. حان الوقت لنقول للسعر. لذلك، فإن النموذج الجديد تكلف 5-6000 دولار. في السوق الثانوية يقدم مجموعة واسعة نسبيا من النماذج لأسعار حتى أكثر متعة.

وفي الختام

لذلك، نحن استخلاص النتائج والإجابة على السؤال: "هل يمكنني شراء دراجة نارية" كاوازاكي نينجا 250 "، وسعر الذي يتفق مع الخصائص؟" بالتأكيد يستحق كل هذا العناء! بعد كل شيء، والثقة في قدراته والتنوع سواء في وضع السباق على الطريق، وفي رحلات حول المدينة وخارجها، من المهم للغاية لكل دراجة نارية. انخفاض مركز الثقل والتوجيه انعكاس كبير يساعد على المناورة بين تدفق كثيف بين الصفوف. هنا فقط لا يتم توفير القلم للراكب، وذلك عند الكبح رفيق يمكن ان يصيب السائق. فلنترك هذا العيب على حساب التكلفة لخلق نموذج أنيق. كما يقولون، والغاية تبرر الوسيلة! بشكل عام، دراجة جيدة التي هي مثالية للمبتدئين الذين يرغبون في تعلم ركوب، فضلا عن الدراجين أكثر خبرة الذين لا مطاردة الرياضي المتطرفة الحصان الحديد.