صالون "لادا جرانتا": البيانات الفنية والاستعراضات من أصحاب

"لادا جرانتا" (سيدان) - هو اسم الجبهة الميزانية سيارة الدفع الرباعي، والذي تم تطويره من قبل مصنع السيارات الفولغا. وقد اتخذ هذا النموذج كأساس ل ادا كالينا. في عام 2011، وبدأ الإنتاج على نطاق كامل، وجاء بيع هذه السيارة في أواخر ديسمبر كانون الاول من عام 2011.

حول اختبار وبدء المبيعات

أول شيء أود أن نلاحظ أنه في خط السيارات "افتوفاز"، أصبح هذا النموذج بديلا كاملا "الكلاسيكية" - وهذا هو، والأسرة "سمارة". بالمقارنة مع أكثر إحكاما "كالينا"، وهو نسخة نموذجية من الدرجة B، "لادا جرانت" - سيارة سيدان، الذي ينتمي إلى الطبقة C (إذا ما أخذنا بعين الاعتبار الأبعاد).

ومن المثير للاهتمام أيضا أن قائمة الانتظار لشراء هذا الجهاز عندما بدأت فقط لتقديم المشترين المحتملين، امتدت حتى في فبراير ومارس من عام 2012، بالنظر إلى أن المبيعات قد بدأت مايو 2011.

ومع ذلك، لا يعلم الجميع أن فلاديمير بوتين في عام 2011، وشارك في اختبار هذا النموذج. تم إعداد الجهاز خصيصا للاختبار. لكن كان مصبح فقط مرة الخامسة. (لمن بوتين في كان في ذلك الوقت) قال رئيس الوزراء إن لم يكن يعرف شيئا عن وجود هذا الجهاز "دواسة البنزين الإلكترونية". بعد الاختبار، أكد أن "لادا جرانت" - سيارة سيدان، والتي ستصبح قريبا "سيارة الشعب".

ما هو المثير للاهتمام معرفة

ومع ذلك، لا يعلم الجميع أن "لادا جرانت" - سيارة سيدان هي أول سيارة "افتوفاز"، التي ناقل حركة أوتوماتيكي شنت على ناقل متسلسل. في الواقع، وقد تم تجهيز هذا النموذج مع أربع سرعات "تلقائي"، الذي تنتجه الشركة اليابانية JATCO. شركته وضعت على أساس نموذج JF414E. يرصد هذا البث في اليابان لفترة طويلة - منذ أواخر الثمانينات. في الواقع، وحتى هذه السن "محترم"، وقدرة شرائية حقيقية. وعلاوة على ذلك، فإن النموذج الجديد من "لادا" تلقى خاص، تعديل الحديثة. انها، بالمناسبة، من المقرر أن بعض طرازات نيسان. على سبيل المثال، والسيارات ملاحظة.

رياضة السيارات

استعراض "لادا جرانتا" (سيدان) تلقت معظمها إيجابية. فليس من المستغرب أن هذه السيارة تشارك باستمرار في السباقات المختلفة. على سبيل المثال، RRC في بطولة روسيا. ومع ذلك، يتم استخدام "المنح" الخاصة للسباق، أعدت خصيصا لهذا الغرض. أنها قريبة هيكليا لنماذج لادا كأس جرانتا. في هذه السلسلة السباقات التي تنطوي على الجهاز تحت غطاء محرك السيارة حيث تم تثبيت المحرك 235 حصانا.

وعلى نسخة أعدت خصيصا من "المنح" من فريق لادا يشارك في بطولة العالم في سباقات الطريق الدائري. أفضل نتيجة هي في المرتبة الخامسة المحتلة جيمس طومسون. وفي عام 2014، في 5 تشرين الأول، في الجولة التاسعة لسباقات WTCC (الذي عقد في بكين)، ونموذج للمرة الأولى في تاريخ الانتهاء قبل أي شخص آخر. ثم كان الطيار روبرت هوف.

الأبعاد

"لادا جرانت" - سيدان والتعليقات التي تحتوي على الكثير من التعليقات الإيجابية. كثير من الناس مقارنة مع سابقتها - مع "كالينا". حسنا، عندما يتعلق الأمر الأبعاد، في هذا الصدد، "جرانت" حصلت على أكبر. في الواقع، لهذا السبب فإنه غالبا ما يشار إليها باسم فئة وC. وهكذا، وطول الجسم هو 4260 ملم. عرض الجهاز يصل 1700 ملم. طول قاعدة العجلات 2476 ملم. في ذروة، وهذا النموذج يصل واحد ونصف متر. وزن كبح هذا الجهاز هو 1115 كغ. تطهير الأرض (التخليص) 160 ملم، وهو مؤشر جيد - وخاصة للطرق الروسية، التي، بالمعنى الدقيق للكلمة، تم إنشاء هذا النموذج.

على الخارج والداخل

ينبغي أن يقال بضع كلمات حول ما يبدو "لادا جرانتا" (سيدان). الميزات المتعلقة الخارج، إلى أن نكون صادقين، ليست مثيرة للإعجاب. جاذبية خاصة وأنه لا يمكن أن يسمى. ويعتقد كثيرون أن التصميم على الإطلاق "عالقة في الماضي". بينما يدعي مسؤولو الشركة أن التكلفة يمكن أن يقلل ذلك من خلال تطبيق أحدث تكنولوجيا الكمبيوتر.

ولكن، بشكل عام، لا يسبب آلة الإرهاب. ولكن باعتبارها الجهاز الرئيسي للمصمم تقرر دعوة ستيف ماتين له للمساعدة في إصلاح العيوب، التي كثير لم يتردد في القول في تعليقاتهم.

وما تحولت داخل "لادا جرانتا"؟ أداء سيدان في هذا الصدد هو أكثر إثارة للإعجاب الكثير. جمالية نوعا ما، ومريح الحصول على السيارة. وهناك الكثير من الفضاء في الداخل، الذي يتم تنظيمه بكفاءة بما فيه الكفاية. وفي هذا الصدد، "جرانت" يمكن اعتبار أكثر جاذبية من نفس "كالينا". من جانب الطريق، وسعة الأمتعة أكبر من ذلك بكثير - 480 لتر. ومن الجدير بالذكر أن "كالينا"، وهذا الرقم هو أقل بكثير - بنسبة تصل إلى 80 لترا.

ومن المثير للاهتمام، وقد تم تصميم السيارة خصيصا نحو 400 عناصر فريدة. ومع ذلك، ومعظمهم من شراؤها من المصنعين الأجانب، ولكن يمكن أن يكون أفضل.

مواصفات "لادا جرانتا"

سيارة عرضت للمشترين المحتملين مع اثنين من تجسيد المحركات البنزين. كل واحد من المحركات لديها حجم العمل نفسه - 1.6 ليتر. وبالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز كلا المحركين مع حقن الوقود. بعد هذه السيارة لديها نظام التحكم الإلكتروني من إمدادات الوقود التي تلبي معايير "يورو 4". ومع ذلك، لديهم آليات مختلفة تماما عن التوقيت وربط قضيب، ومكبس مجموعة. كيف تختلف؟ "الأصغر" المحرك له توقيت 8 صمام (نوع SOHC)، وسعتها القصوى 87 حصانا.

"أول" محرك يبدو متفائلا. وهي مجهزة بمحرك 16 صماما توقيت، وقدرتها تصل إلى 106 حصانا. عزم الدوران، كما كان متوقعا، أيضا، هي مختلفة - فهي 140 و 148 نيوتن متر على التوالي.

وتجدر الإشارة إلى أن تصريحات "لادا جرانتا 2014" (سيدان) من حيث الأداء يحصل إيجابية. ويقول أصحاب هذا كل من المحركات واثق جدا في فصل الشتاء الروسي نموذجية وبداية، يمكننا القول، مع تطور. من حيث المبدأ، فإنه ليس من المستغرب، لأنه تم إنشاء السيارة في روسيا، وأنه من المنطقي أن نفترض أن المطورين جعلت بحيث يمكن التعامل مع الظروف الجوية لدينا.

وقد تم تجهيز جميع الموديلات مع يدوي 5 سرعات. ولكن، كما سبق ذكره أعلاه، من أجل "رأس" من المطورين المحرك وفرت سرعات 4 "تلقائي". وإلى جانب ذلك، لا يزال هناك "الميكانيكا الروبوتية".

التعليق ونظام الكبح

هذه الفروق من المهم أيضا أن نلاحظ قول ما لديه الخصائص التقنية لل"لادا جرانتا" (سيدان). في هذا النموذج، ووقف هو نفسه كما ان من "كالينا". هذا مجرد فوقه عملت بشكل جيد وصدر بالفعل ترقية. يقع ماكفرسون مستقل في الجبهة، وتعليق شبه يعتمد - العمق.

ينبغي أن يقال بضع كلمات حول نظام الفرامل - تحذير هام آخر. ولكن المكابح في "المنح" الأكثر عادية وبسيطة. وقد تم تجهيز الجزء الأمامي من السيارة مع آلية القرص، والجزء الخلفي - طبلة. ومع ذلك، في إنتاج كشف بعض العيوب في نظام الكبح، بحيث مبلغ محترم إلى حد ما من نسخ نموذج زيارتها للانسحاب.

التكلفة والمعدات

لذلك، في بعض تجسيدات، وهو نفس اليوم نحن مدعوون لهذه السيارة؟ تجميع "لادا جرانتا" (سيدان) التالية. الأول - "المعيار". وهي متاحة فقط مع محرك 87 حصانا و 13 بوصة أقراص مختومة، والنسيج الداخلي، audipodgotovkoy، وسادة هوائية، هيدروليكية المدى مراقبة الأمامي، ومنع الحركة والمعدات غير معقدة أخرى. الثاني - "لادا جرانتا" سيدان "نورما". وأضاف أن جميع تكييف الهواء الموجودة، نوافذ كهربائية مصاعد، فلتر الهواء في المقصورة، عجلة القيادة، وعجلات 14 بوصة، ومساند الرأس. بلس - الكهربائية غطاء قفل الأمتعة وقفل مركزي.

وأخيرا، فإن أداء "لوكس". يضاف كل ما سبق إلى وسادة هوائية أمامية للركاب، والأشرطة، وBAS نظام وABS، التحكم في المناخ، وسبائك عجلات 15 بوصة، مصابيح الضباب، نظام الوسائط المتعددة ومقاعد أمامية مدفأة.

"المعيار" نسخة يكلف نحو 311 600 روبل، "نورما" - 343 000 روبل. ل "جناح" سوف تضطر لدفع ما لا يقل عن 441 600 ص. ولكن بصفة عامة، الأسعار منخفضة - ويحلو لها.